Общее описание карбюратора и регулировка на автомашине.
Пікірлер: 307
@alekseykrakhmalev6147 жыл бұрын
Добрый день, Сергей! Спасибо за обзор! Было бы здорово, если бы вы в заголовке указали марку карбюратора: Keihin Так больше народа найдут ваш ролик.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Спасибо. Учту.
@ostermann61767 жыл бұрын
Отличный ролик, спасибо! Эмульсионные трубки определённо делались ещё кем-то из людей старой закалки. Отверстия в них в идеале должны быть именно такими, как в этом карбюраторе - мелкими (0,35-0,45 мм) и многочисленными, и ряды сверлиться со смещением на 45 град.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Да, поработали люди.....
@user-cd5eq3dx8k3 жыл бұрын
Мужик, ты красавчик! Тихо и спокойно расказываешь и понятно
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Надеюсь. В прямом и переносном смысле )))
@user-cd5eq3dx8k3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t я имел в виду в работе красавчик
@user-mf9up4nd1m7 жыл бұрын
Здравствуйте можете снять ролик про ваакумную систему ауди 80 б3
@user-xz9ge7ei8u2 жыл бұрын
спасибо, отличное видео, очень помогло, только в названии не хватает марки карбюратора
@user-gn5qq6md3x7 жыл бұрын
подскажите пожалуйста я запутался)) купил авто ауди 80 б3 карбюратор кейхен 2 и на нём отсутствует вакуумный шланг который отвечает за дееспособность второй камеры но при этом машина едет отлично нареканий нет. и я не могу понять или у меня каким то образом вторая камера постоянно открыта или авто может спокойно ездить на первой камере и вторую камеру просто отключили в целях экономии бензина? подскажите пожалуйста делать мне что то или оставить всё как есть?
@user-hs9ib2rl3j6 жыл бұрын
Добрый день, побежал бензин с ускорительного насоса как устранить неполадку, и ещё момент как подключить вакуумные трубки без обратного клапана (зеленого шарика) судя по фото из интернета, купил Ауди переделанный на солекс, ставлю кейхин 1 куча вопросов)) спасибо
@user-xm5zl9up4r3 жыл бұрын
Спасибо за ролик. Только скажите как увидеть как изменяется поплавок не разбирая? (Вы говорили что можно отрегулировать уровень поплавка не разбирая винтом игольчатого клапана)
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
После выставления уровня топлива во время ремонта карбюратора, вы имеете понятие о настоящем уровне топлива. Впоследствии можно корректировать уровень топлива без разборки + - на пол оборота седла.
@user-petro_2.7 жыл бұрын
добрий день, у меня Ауди 80б3 87року, а карб там стоит не такой а кейхен 2, жере бензина од 16 до 20 по селу короткие переєзди, я его розбирал продул ,он работает нехорошо дергается , и не работает вакуум на трамплере , может ето влиять на большой росход?
@user-petro_2.7 жыл бұрын
снимите ролик по ремонту такого карбюратора кейхен 2. и где какие жиклери и куда крутить и для чего. и как настроить хорошую роботу и вакууну систему.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Если попадется.
@user-cd5eq3dx8k3 жыл бұрын
Подскажите- чтото у меня в карбюраторе вроде на заведенной какбудто болтатся начало потом стала газовать вообщем газ не збрасывает. Что это может быть?
@user-je8hi2uk8s Жыл бұрын
Здравствуйте, вижу, что вы все еще отвечаете на вопросы здесь) Подскажите, пожалуйста, двигатель 1.8, на холодную машина троит, но прогревается и все нормально. Свечи менял, грешу на карбюратор, стоит ли туда вообще лезть?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Возд заслонка не отрегулированна. Мал зазор на пуске.
@user-ol1zo1fm3b6 жыл бұрын
Сергей, а почему вы не пользуетесь стробоскопом и газоанализатором? Чисто интерес...
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Стробоскоп был продан за ненадобнотью лет 20 назад. Произошло это по причине того, что практически все авто, отрегулированные по стробоскопу, проходили проверку пробегом и после него подрегулировались. Уловив принцип регулировки пробегом, был выработан свой алгоритм регулировки без стробоскопа, который был точнее в практике. Такая же история с газоанализатором. Регулировка с ним, дороже чем без него (постоянные поверки в спец мастерских, стоили очень дорого - 5 ооо руб на 3 месяца). Валяется в гараже.
@user-bq6qe3yf7u5 жыл бұрын
Совершенно верно, жиклер первой камеры 90, и второй камеры 110
@user-ve5ul3gg9v6 жыл бұрын
Сергей скажите пожалуйста, если поменять топливные жиклеры на более мелкие расход уменьшится?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Уменьшение жиклеров на некоторую величину, приведет у уменьшению расхода при установившемся режиме движения и увеличения расхода , при ускорении. Это палка о двух концах.
@sergejsvatoc33597 жыл бұрын
добрый день,у меня такой вопрос.стоит карб кейхен 2 и посматрев ваше видео сравнив как у меня я понял одно что.вакуумные шланги вообще небыли подключены к карбу.вопрос как я мог ездить год на машине,да она плохо разгонялась но не троила и холостой ход был 1000 иногда плавал в сырую погоду и утром с подсосам плоха заводилась прихадилась держать педаль газа пока не прогреется патом все вроде норм.к чему плохому могла привести езда без подключеных вакуумных шлангов?
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Вак шланги обеспечивают работу доп устройств в связке с карбюратором. Их неправильное подключение приводит обычно к рассогласованию систем и падению КПД мотора.
@user-ve5ul3gg9v6 жыл бұрын
Сергей почему и летом машина не хочет заводиться без подсоса, приходится сильно нажать на педаль газа и качать пару троек раз, иначе глохнет. Может быть хх неправильно настроен?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Пусковое устройство сделано для запуска авто при температуре ниже +40 градусов.
@kadr_57087 жыл бұрын
Ув. Сергей, хотел пару моментов уточнить, если не получиться найти уплотнительные кольца или рем.комплект с иглой и т.д. от чего можно подобрать иглу, и кольца?
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Тогда старую иглу притерать или вытачивать новое месть посадки. Колечки подбираются из запасных, купленных на базаре.
@kadr_57087 жыл бұрын
Ув.Сергей, подточил вторую имеющуюся у меня иглу до размера 5.2 мм, вставил в корпус, заменил уплотнительные колечки, все собрал и установил. Течи бензина прекратились карбюратор работает исправно, мотор ровно, спасибо!
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Рад за вас.
@tolkynbekkyzy82264 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t у меня ауди 80 карбератор, когда щаглушис матор, через 15 минут 2 камера пол бинином будит пачему скажите пожалуйста
@tolkynbekkyzy82264 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t когда заглушис матор 2 камера будит пол бинином почему так скаджите пожалуйста поминал иглу серамно
@user-dc4uc1dy2w3 жыл бұрын
А на этом карбюраторе вторая камера тоже открывается с замедлением?В карбюраторах импортного производства вакуум на пневмопривод второй заслонки берётся из двух камер?И ещё вопрос))Почему,по Вашему мнению,на карбюраторе дааз 2140 с пневмоприводом второй камеры забор вакуума осуществлялся только из одной камеры и форма корпуса и конструкция мембраны были иные чем для жигулей.Спасибо!
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Схема забора разрежения приоткрывателя 2 камеры у всех карбюраторов аналогична и различается тарировками и величиной отбираемого разрежения. Москвичевский пневмопривод из одной камеры? Работает он по другому - быстрее открывается. Честно, не помню особенности. Уточню.
@user-dc4uc1dy2w3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t ,москвичёвский да,из первой камеры.И диафрагма совсем другая,не как на других модификациях озонов.
@genadilachinyan12805 жыл бұрын
Добрый день.Вот интересно на что влияет включенные фары при регулировке х.х.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
На нагрузку генератора, который отбирает мощность у мотора и обороты ХХ падают. Проверка с фарами, обязательна - теперь фары должны гореть всегда.
@user-xy2qt6on6f7 жыл бұрын
доброго дня ,смотрю ваше видео все доступно и понятно,может подскажете мне что надо сделать,матор трясется как эпилепсик, вв провода свечи новые ,двигатель 1.8 i ,но переделан под кейхин 2 ( фарсунки заглушены) Карб перебрался ,расход 10-15 л,при этом нет динамики и мощности,вакуум проверял все работает,Подмосковье нет,Ауди 80 б3 заранее спасибо за суету
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Начните с проверки ГРМ и подсосов воздуха. Затем напишите результат.
@user-hs9ib2rl3j6 жыл бұрын
Добрый вечер, закис и не крутится винт регулировки поплавка, пробовали залить вд не помогло, чем посоветуете отрегулировать поплавок иначе ? Спасибо )))
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Приготовьте новое уплотнение. Постучите по седлу через отвертку, Постукивая под углом, попробуйте отвернуть его ударными усилиями. На последок, нагрейте и снова попытайтесь все с начала использовать. Если ни как, то плюньте... Главное не сломать.
@user-xm5zl9up4r3 жыл бұрын
Здравствуйте, Сергей. Скажите, пожалуйста, если машину глушишь и подергивания происходят, в чем причина может быть? Ауди 80 кайхин 2
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
неправильно отрегулирован карбюратор и зажигание.
@bekahmetbek78133 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
)))
@WOODSIDEBEATZ7 жыл бұрын
Не подскажите какие лучше обороты выставлять, если при оборотах 900 машина начинает вибрировать, не сильно, конечно, но тряска эта напрягает. Такой же карбюратор. Хочется чтобы машина была наиболее экономичной, а то расход кажется слишком большим.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Выбирайте: повышенные обороты приводят к уменьшению вибрации но увеличивают расход.
@WOODSIDEBEATZ7 жыл бұрын
Сергей Светлов Сегодня настроил, около 800 очень доволен, никаких вибраций лишних.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
))))
@user-pw7kr5jh6n6 жыл бұрын
Здравствуйте а у вас можно заказать рем комплект на карбюратор кейхин 1 на ауди 80 или отдельно жиклёры с прокладкой и мембраной на ускорительный насос
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Я не занимаюсь запчастями.
@user-xg1mz6fz5m4 жыл бұрын
Здравствуйте у меня был ауди 5и цилиндровый мотор вот стоким карбом работала отлично и расход был 7л на 100км. Вот думаю поставить такой карб кейхин на мерс 4х целидровый 2.3 объём. Вы как думаете хочу знать ваше мнение за рание спасибо
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Если карбюратор рабочий, все нормально будет.
@nikolajrusnak3456 жыл бұрын
добрый день, кейхин 1 на Ауди 80, хочу сделать что б заслонка 2 камеры открывалась от положения педали газа, для этого подключил ээ к ел.магнитному клапану который срабатывает при 1800 об, можно и к коллектору, но тогда дз при резком старте открывается сразу и двс захлебывается, вопрос в том что при збросе газа заслонка зависает и обороты держатся на 2400, механически все чисто и ничего не клинит. такое ощущение что её поддерживает поток бензина идущий под ней, если не ошибаюсь это срабатывает шток который на крышке карба (типа ЭМР) Возле винта регулировки дз 2 есть вилочка между ней рычаг, насколько я разобрался (если смотреть на неё) правая сторона регулирует момент открытия заслонки относительно положения дз 1, левая тоже слегка приоткрывает заслонку, как мне кажется для бензина с ЭМР, но если её подогнуть до упора к рычажку то приодкрытия нет и все работает как мною задумано, но работа ЭМР нарушается, подскажите нужно ли такое при открытие и что можно сделать в даном случае заранее благодарен
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Карбюраторы иностр произ-ва, сделаны так, что нарушение порядка работы заслонок, вызывает проблемы. Поставьте отеч карбюратор или не трогайте импортн.
@user-xy2qt6on6f7 жыл бұрын
Добрый вечер,я как-то обращался к вам за помощью,по кейхин 2,в общем проблема решена,ГРМ на один зуб был проскочен+ перебрал Карб ( у нас за эту процедуру запросили 70уе)поэтому делал сам по вашему видео,из паронита вырезал прокладку старая между камер была порвана,был забит т.жеклер хх ,и забит ус.насос,поэтому были провалы и на холостых топливо сосало через носик 1 камеры,2я камера была вообще заглушила,кто так сделал и для чего я не знаю,подключил 2ю камеру,машина поехала,матор работает ровно,на хх даже шума двигателя не слышно,но расход с12/15л стал 6.5 по городу матор 1.8 и меня это пугает,скажите это плохо или нет заранее спасибо.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Отлично. Поставьте свечку)))))
@miza99342 жыл бұрын
Сергей здравствуйте Вам. Подскажите у меня Ауди 80 карб канхер 1. Стал переливать на гарячею глохнет свечи черные и черный дым с Глушителя. Если на горячею не придерживать педаль газа то заглохне. Потом может быть на выжатую педаль заведется.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Обслужить и проконтролировать регулировки.
@SVapt17 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите, пож-та, такой же карбюратор, иногда холостые падают до 200, приходится доставать подсос, потом опять нормально. Иногда падают с подсосом. Вакуумные шланги поменял все, вакуумные мембраны работают, прокладку под карбюратором заменил, жиклеры прочищал и продувал. При нажатии педали газа в пол машина теряет обороты, может остановиться, плавно едет. Спасибо.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Похоже на переобогащение смеси. Проверьте свечи.
@SVapt17 жыл бұрын
Спасибо за ответ, будем смотреть
@user-rm1ct9xc3w3 ай бұрын
Здравствуйте я купил такой карбиратор халастой хот трупка куда саидинитса я низнал все шланги можна пасматрите прямой ефир
@SerhiyHolyak2 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста причину глубокого проседания оборотов при резком нажатии газа, вплоть до того что заглохнет, а при медленном нажатии обороти растут правильно. Спасибо
@user-mz5mp1rg4t2 ай бұрын
Не работает как надо уск насос
@kadr_57087 жыл бұрын
Уважаемый Сергей, посмотрев Ваш мануал по ремонту и устранению неполадок карбюратора Кейхен 1, решил попробовать самостоятельно разобрать и почистить карбюратор. все сделал правильно, но возникли проблемы которые не зависели от меня , т.к. карбюраторы старые корпуса из от времени потеряли былые пропорции ( те же каналы крепежных шпилек, или же ушки ускорительной камеры т.д) но более менее собрал все нормально , машина заводится обороты держутся, но проблема в следующем, стало заливать камеры, (состояние иголки более менее, хотел уточнить должен ли проходить воздух (бензин) внутрь карбюратора при поднятом поплавке?) в моём случае немного пропускает, может ли из за этого заливать камеры, или же дело все в уплотнительных резиночках на нижней и верхней части корпуса иглы. Спасибо Вам за ваши видео. (у меня ауди 80 87 года 1.8 sf карбюратор Keihin 1)
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Не должен. Игла не держит. Попробуйте снизить уровень топлива. Если не поможет - замените иглу.
@kadr_57087 жыл бұрын
Спасибо. Я думаю уплотнительное кольцо снизу нужно тоже под замену, думаю оно тоже пропускает, а вот где иглу отдельно найти Это уже проблема) VAG 026129280 вот данный рем комплект мне подходит, т.к. который был приобретен мною ранее был похож, но размер корпуса иглы и сама игла были в полтора раза больше , чем установленые у меня..
@kamradkrot7 жыл бұрын
Вот и у меня такая же история что не подошел ремкомплект, пришлось оставить старую иглу.
@user-mk5vz4yb6p6 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, купил Китай кейхин 1, на дросельной заслонки первой камеры есть не большое отверстие. Вопрос: должно оно там быть?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
ДОЛЖНО
@user-mk5vz4yb6p6 жыл бұрын
Спасибо большое!
@dastanasylbekov78415 жыл бұрын
Спасиба вам балшое
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
На здоровье
@kbr95357 жыл бұрын
ну наконец-то я нашел такую ценную информацию по своему карбюратору!) сколько лет езжу а про экономайзер и не знал, только нужно будет проверить, работает ли он. интересно, а можно ли отрегулировать этот карб, чтобы машина стала очень резвой? огромное спасибо автору за подробное описание! ведь искал ооочень долго, а тут случайно нашел!)
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Завтра выложу про восстановление узлов этого карбюратора. Резвости прибавит более производительный ЭМР.
@kbr95357 жыл бұрын
Сергей Светлов огромное спасибо за ценнейшую информацию!) такого не найдешь не в одной книге! а каким образом можно увеличить производительность эмр? растягиванием пружины, или в этом карбе такое не прокатит? заранее спасибо.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Растягивание - более раннее срабатывание, увеличение жиклера - увеличение обогащения.
@kbr95357 жыл бұрын
Сергей Светлов так ведь жиклер этого клапана не вынимается. хотя можно сточить завальцовку и достать но откуда подобрать другой ? у меня на нем 50- й жиклер стоит
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Можно попробовать развернуть отверстие, но для этого нужно подумать что и как. Если вы проявите настойчивость, то решение найдется.
@irakonovalova54227 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей расскажите подробно какой солекс поставить на Ауди 80 объём 1.8
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
21041 от москвича.
@alekseyfil43174 жыл бұрын
От нивы ставил, но Солекс капризный, надо 10 фильтров поставить)))
@user-er9xm9nj2u6 жыл бұрын
здравствуйте! при разогреве глохнет мотор,подсос не помогает,приходится держать газульку пока не наберет температуру 80-90. подскажите пожалуйста в чем дело?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Обледенение эмульсионного канала на первом месте.
@JambulNurzhanov6 жыл бұрын
У меня тоже самое
@user-wx2fg8gr6z6 жыл бұрын
Добрый вечер приобрел ауди 80 б3 -86 года выпуска карбюратор кейхен1 на холостом ходу трясется двигатель будто подтраивает ,а так при езде карбюратор работает нормально.Если можно то подскажите почему так работает холостой ход этого авто,все дело в том,что благодаря Вам я изучил Солекс 21083 и сейчас 21099 просто рвет из под себя ....,теперь хочется освоить карбюратор Кейхен,за ранее благодарен Вам
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Проверьте подсос воздуха в коллектор.
@user-wx2fg8gr6z6 жыл бұрын
Спасибо Вам за ответ!!!Я проверю это в первую очередь
@xxxshurupxxx6 жыл бұрын
Давно дело было, но все же. Как удалось решить проблему с поведенным колодцем второй камеры? У меня та же ситуация, заслонка прям дерет стенки.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Открутил заслонку и пристучал плотнее.
@xxxshurupxxx6 жыл бұрын
Сергей Светлов спасибо, попробуем)
@user-fy9oj6fv6k7 жыл бұрын
если есть вариант подскажите пожалуйста какой карбюратор советуете для ауди 80 в4 92 кода такай чтобы проблем с воздуханом не было
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
можно сделать карбюратор.
@user-pm1dy3qw8v4 жыл бұрын
Озон 2107 20 ставь проблем небудет
@tolegensagnaev55202 жыл бұрын
Спасибо за ролик, сразу видно мастер своего дела!👍👍👍
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Пожалуйста
@user-vk5cg2tt7u7 жыл бұрын
здравствуйте Сергей, видео супер, отличный четкий разговор, у меня ауди 80, 90-тый год, такой же карбюратор, только не много отличается, на вакуумной системе есть шар зеленый и нет трубки над первой камерой + стоят два привода ДЗ, верхний как у вас, управляет воздушной заслонкой, нижний управляет дроссельной заслонкой для плавного сброса газа, меня заинтересовало как подключен привод на том карбюраторе и почему он так себя ведет то есть что делает при резком нажатии на газ, у меня он так не работает, дело в том что у меня при езде если резко газнуть то двс сначала гудит, а потом уже чувствуется тяга даже если в салоне 5 человек, У/Н работает и карб в целом чистый и настроен, заранее благодарен,
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Если с подсосом ни чего не меняется, проверьте зажигание.
@user-vk5cg2tt7u7 жыл бұрын
с подсосом не пробовал, если поменяется в лучшую сторону то что тогда? или же если зажигание то в таком случае как лучше поставить пораньше или попозже? и еще вопрос по поводу видео что все таки делает привод при резком нажатии на газ
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Привод срабатывает при стечении нескольких условий, не зависимо от резкого нажатия. Зажигание пораньше - ближе к грани детонации.
@user-vk5cg2tt7u7 жыл бұрын
я хотел узнать что именно он делает с заслонкой и с какой, при срабатывании и что им управляет, такое ощущение что он богатит смесь при резком нажатии на газ для большей мощности, прикрывая воздушную заслонку,
@ivanfrantsuzov48506 жыл бұрын
Уважаемый Сергей Александрович, хочу поделиться опытом работы с аналогичным экземпляром 30!летней давности. Являясь счастливым(?) обладателем Ауди 80 переходной модели 85 г.в. был замечен подсос воздуха. Путём нехитрых манипуляций со шлангами, коллектором,ВОЗ и ВУТ пробой обнаружить не удалось. Собрал простейший дымогенератор, подключился к шлангу от усилителя тормоза и вуаля. При давлении в +- 1 атм. Дым пошёл через ОСИ дроссельных заслонок. Виной всему выработка в бронзовых втулках. Менять втулки было долго и муторно, а ездить надо. Карбюратор был разобран, на место умерших войлокоподобных пыльников(на осях стоят по обе стороны от корпуса карба, с обоймами бронзовыми) поставлены отрезки резинового шланга подходящего диаметра. Карб обслужен, собран, установлен и радует работой. Спасибо Вам за науку. Без ваших роликов я бы до этого не додумался. Счастья Вам и успехов.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Очень рад тому, что вы возрадили надежный и удачный карбюратор своими руками.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
ВОЗРОДИЛИ.
@olegnayminov63447 жыл бұрын
Посмотрев на расруб , который направлен из полости поплавковой камеры навстречу воздушному потоку, который набегает в первую камеру, у меня сложилось впечатление, что он не зря сделан таким большим. Может быть он всё таки является свего рода "наддувом" полости поплавковой камеры,чтобы там образовывалось избыточное давление, которое бы не позволяло частицам из воздушного потока проникать в поплавкову камеру и засорять жиклеры?
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Другими словами, вы решили, что воздух проникает в камеру через эту трубку. Можно легко опровергнуть ваши рассуждения, если подумать о том, за счет чего воздух попадает в смесительную камеру. В конце концов, вспомните порошинский пылесос и смоделируйте у среза трубы пылесоса такую трубку. Вы увидите, что тяга воздуха у нее обратна вашей теории. Однако часть истины вами уловлена. Она заключается в том, что отверстие из попл камеры есть и во 2 камеру. Причем это отверстие чуть в стороне потока воздуха во 2 камеру. Это служит для дополнительной вентиляции камеры при работе 1 смесительной. Воздух из канала у 2 камеры попадает в попл камеру и выходит через большую трубку, в первую камеру. Таким образом, в поплавковой камере идет циркуляция паров топлива, которая используется для смесеобразования и нет избыточного давления.
@olegnayminov63447 жыл бұрын
Сергей, вы исходите из того, что при работе двигателя, разряжение в районе первой камеры выше, чем разряжение в районе второй камере. Если это так, то нет вообще необходимости выводить раструб навстечу потоку, а достаточно было бы вывести вентиляцию первой камеры также , как это выполнено и во второй, т.е. немного в стороне. И все бы работало так как вы говорите, т.е. поток, засасываясь через вентиляционное отверстие второй камеры, выходил бы в первую камеру. Я же исхожу из того, что при работе двигателя, согласно закону равномерного распределения давления (разряжения) во все точки пространства, предполагаю, что давление (разряжение) ВЫШЕ ДИФФУЗОРОВ как во второй , так и в первой камере одинаковое. Именно поэтому для вентиляции поплавковой камеры и понадобилось выполнить этот раструб, что бы за счет давления набегающего потока встречного воздуха несколько повысить давление в поплавковой камере. И вентиляция этой камеры идет в обратном направлении, т.е. набегающий поток попадая в первую камеру, выходит через вентиляционоое отверстие второй камеры. Если это так, то я бы как проектировщик карбюратора, вентиляционное отверстие второй камеры выполнил несколько МЕНЬШИМ чем вентиляционное отверстие первой камеры. И у меня сложилось впечатление, что на этом карбюраторе это так и выполнено. Поправьте меня, если я ошибаюсь относительно площади сечений вентиляционных отверстий.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Oleg Nayminov Как-то так выходит, что вы почти всегда понимаете мои слова наоборот. Вентиляция попл камеры протекает как описано у меня. При этом 2 камера закрыта, а первая работает. При открывании 2 камер 1 всегда открыта больше 2 камеры, что понятно и вам. При полностью открытых камерах, эта картина по интенсивности, ведет себя как ХХ на солексе. Проверьте на примере пылесоса.
@olegnayminov63447 жыл бұрын
Сергей, в предложенной вами схеме вентиляции меня смущает два момента. Первый, это зачем вообще на работающей машине вентилировать камеру, ведь пары бензина при необходимости и так выйдут через балансировочные отверстия, тем более во многих карбюраторах этим вообще не заморачиваются. Второй, зачем вентилировать поплавковую камеру, создавая в ней разряжение. Ведь это не логично, потому что когда мы в ней создаем разряжение, мы наоборот способствуем попаданию в неё мусора из воздушного потока, тем самым способствуя её засорению, путем постоянной прокачки через неё воздуха. Более логично создавать в поплавковой камере некоторое избыточное давление, чтобы мусор, содержащийся в воздухе, в эту камеру не стремился , и пролетал мимо. А для того, чтобы система топливный жиклер и воздушный жиклер работали при одинаковом давлении , разработчик и вывел отверстия воздушных жиклеров в поплавковую камеру. У меня есть подозрение, что и оригинальная конструкция регулировки уровня топлива, которая реализованна на этом карбюраторе, тоже связана именно с этой особенностью карбюратора.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Oleg Nayminov Странные у вас размышления.... Только что сами писали, что набегающий поток воздуха создает некое давление в камере, способствуя истечению топлива и ни слова о попадании грязи с этим потоком. Теперь , при разряжении по Светлову, появляется проблема с грязью... Вентиляция попл камеры применяется очень давно и на многих карбюраторах. Ее многообразные варианты направлены на одно действие - использование паров топлива в смесеобразовании. В вашем варианте ( при подпоре воздуха), пары вообще не используются, а канал во 2 камеру - бессмысленность. Вам не кажется, что придумывая какое-то свое обьяснение фактам, нужно тщательнее продумывать обоснованность конструкции. Вообще-то , система стоящая на карбюраторе проста и не моего авторства. Запутываться в простых вещах, я не привык, поэтому , принимая во внимание слабость вашей теории, я не могу согласиться с вашей альтернативой моего варианта.
@user-yu9sk5yn7l7 жыл бұрын
добрый день я поставил такой новый карбюратор на джетту провод холостого хода соединил в катушку но не стоит на холостом ходу и много жрёт объясните пожалуйста
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Если нет ХХ, то это дефект хх или установки. Скорее всего подсос воздуха тянет переобогащение смеси (например приходится с подсосом передвигаться) , отсюда и расход
@user-vk5cg2tt7u6 жыл бұрын
здравствуйте Сергей, прошу помощи по данному карбюратору , вы уже много раз встречались с карбюраторами кейхин (в данном случае кейхин 1) и не могли обратить внимание на регулировку второй камеры, умные книги пишут что как только болт коснулся упора надо довернуть на 3/4 оборота и встречал в другой на 1/4, но даже если я доворачиваю на 1/4 то заслонка приоткрывается и на работающем двигателе возне нее появляется бензин + к этому горки нет, ощущение что машина при езде троит и просит высоких оборотов и подергивание на 1800 - 2000 об при езде, многое уже проверил - помогите советом
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Я устанавливаю положение заслонки 2 камеры, так же каки на солексе. Минимизирую зазор до появления закусывания и вворачиваю его на 45 градусов.
@user-vk5cg2tt7u6 жыл бұрын
то есть зазор должен быть?, 45 градусов это и есть 1/4 оборота
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
1/8
@user-vk5cg2tt7u6 жыл бұрын
спасибо, я так понял положение дз-2 сильно влияет на дальнейшие настройки?
@user-vk5cg2tt7u6 жыл бұрын
все перепроверил, подсосов нет, но никак не найду горку, то есть закручиваю начинает колбасить выкручиваю стабилизируются около 3 оборота, но потряхивает, могу выкрутить хоть полностью обороты те же, кольцо в качества менял на клапане хх не нашел пока, и прострелы в глушитель возможно из-за проводов
@loker93436 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей у меня точно такой-же карбюратор ,и начала много брать бензинв13-14 лит..на 100 там где ускорительный насос с верху есть гофрированый шлан и отуда просачивается бензин подскажите пожалуйста как решить проблему диафрагму где я живу не могу найти можно ли отключить ускорительный насос ?за ранее спасибо!!!
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Отключить - получить провал. Вырезайте из нескольких толстых прокладок от бензонасоса, диафрагму для уск насоса.
@loker93436 жыл бұрын
Спасибо что ответили! !!
@WOODSIDEBEATZ6 жыл бұрын
Здравствуйте, не подскажите, как правильно установить уровень топлива в поплавковой камере, а то накрутил, теперь не могу завести машину
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
На большинстве имп карбюраторов, уровень выставляется по горизонту положения поплавка относительно разьема крышки.
@WOODSIDEBEATZ6 жыл бұрын
Сергей Светлов Спасибо за ответ, уже разобрался оказалось? Что игольчатый клапан просто вывплился из отверстия и не перекрывал топливо
@user-mk5vz4yb6p7 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста куда должен подключатся вакуум корректор на данном автомобиле
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
На переходник - штуцер шланга вак усил тормоза.
@user-vg3mm3mf2z2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t простите я читал что шланг ваккуум-коректора должен соединяться в отверстие карбюратора находящееся выше дросельных заслонок.
@user-uv7ct2dr3p6 жыл бұрын
Здравствуйте!ауди 80 карбюратор кейхин. на холодную плохо заводится приходится подгазовывать несколько минут пока нагреется.подсос вытянут. на прогретом двигателе все ровно работает.но бывает моменты обороты сами падают до 600 оборотов. вчем причина подскажите? заранее спасибо!
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Нужно проверить пусковое устройство. Провалы в оборотах могут быть вызваны включением нагрузки. или подсосом воздуха.
@user-zn9bc2re2f3 жыл бұрын
Помагите пожалуйста можете снять ролик про корбюратора холостового хода
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
На гл странице канала в плейлисте про Солекс и холостой ход просмотрите материал. У него с Солексом одинаково регулировки и система ХХ.
@user-ep2ig7hx2o2 жыл бұрын
Добрый день,поставил китайский кейхин 1(новый), расход был около 7 литров ,но холостые высокие ,покрутил винты.Холостой в норме ,но расход 15 литров, в чем может быть причина?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Неправильная регулировка. Регулировка нужна по типу Солекса на моем канале.
@meiramminzhanov9163 Жыл бұрын
Сергей здравствуйте на ауди80 можно поставить солекс 83 или 73 .
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Солекс лучше ставить 21041, хуже 21073,потом 21053 и хуже всего 21083
@user-ek1bc3ll7c6 жыл бұрын
Добрый день Сергей!!У меня такой же карб...точно следовал вашим видио и делал свой карб...когда установил на машину отрегулировал..но всё равно мотор дрожит и тяга не таа...все шланги ваккума поменял свечи тоже. подсоса нигде нет..вторая камера вообще сухая покрытая налётом.. как она должна работать??может она не работает ??
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Мотор может страдать не только от подсоса воздуха, но и от низкой компрессии, не точной установки м ГРМ, зазоров клапанов, проблем с износом поршневой группы (масло).
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Зажигание не упомянул...
@user-ek1bc3ll7c6 жыл бұрын
Спасибо!!буду разбираться!)
@user-fz7ht6pv2x2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей в чем может быть причина у меня Карбюратор кейхин 1 вторая камера после выключения набирает бензин машина фольцваген пассат Б3
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Уровень топлива большой.
@user-qj8vy7yq5m2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей У меня тоже такой же карбюратор. Проблема том что карбюратор стреляет, и свечи постоянно отказываеть, в чем причина
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Стрельба - проблемы с зажиганием и малой подачи топлива.
@user-jb6ck7eh3n5 жыл бұрын
Заранее спасибо Сергей диаметр топливный жиклёр холостого хода какой скажите пожалуйста
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
0.35
@user-jb6ck7eh3n5 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t у меня 50 стоит на расходы топлива не влияет
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Оставьте.
@user-lg1cp6bk7w6 жыл бұрын
салам купил кейхин карбюратор от аудихи и ставлю на сивик японца увидим результат...
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Удачи!
@user-cd5eq3dx8k3 жыл бұрын
Сергей а с 1.8 двигагателя на 2. 3 пойдет карбюратор?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Если не требуется полная мощность, то пойдет.
@user-cd5eq3dx8k3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t ну она глохнуть итп не будет? Только меньше мощность будет да?
@user-cd5eq3dx8k3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-im7hg6mv7y2 жыл бұрын
Здраствуйте жиклер воздушный если ставить первую 120 а вторую 90 как будет работат корбюратор
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Работать будет. Расход неизвестен.
@user-td9qs1nx2g3 жыл бұрын
Как найти диафрагму приаткрывателя пускового устройства. Она у меня не работает. Не могу найти в Беларусии. Не понимаю как загуглить. И как она правильно называется
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Установите под возд заслонку медную проволоку для уст зазора 2 мм. Можно без диафрагмы.
@user-cw7zt5ln7r4 жыл бұрын
Здравствуйте у меня на Ауди 100 стаит токой карбюратор когда я натягываю подсос машина глохнет но когда я отпускаю машина наберет обороты подскажите как отрегулировать?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Если глохнет, то вышел из строя приоткрыватель возд заслонки.
@user-im7hg6mv7y3 жыл бұрын
Мне интересно жиклери 90 110 хватает на ауди а солексе 21083 болше диаметра жиклеров не хватает топлива ауди 1.8
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Жиклеры работают со смес камерой разного диаметра.
@user-cs4ts9yf5b4 жыл бұрын
Здравствуйте ! У меня ауди 80 в3 дергается при разгоне 120км/ч ! Все поменял все новые провода, свечи, бензонасос ! Мне сказали возможно что нехватка бензина, нужно добавить бензина! Незнаю как !? Можете посоветовать что нужно крутить в карбюраторе?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Нужно проверить (с бутылкой) подачу топлива к карбюратору. На хх должно податься за 10 сек не менее 250-300 гр. возможно топливоприемник забит, топливопровод или топл фильтр. Если подача нормальная, проверить входной фильтр в карбюраторе и уровень топлива.
@user-cs4ts9yf5b3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо! Как разберусь отпишу вам !
@user-cs4ts9yf5b3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t 100 гр дает за 10 секунд
@user-pq6eo6re8j Жыл бұрын
Проверь пневмопривод преоткрывателя второй камеры , возможно пробита диафрагма .
@user-hk2th4it7t6 жыл бұрын
добрый день из Беларусии .Помогите решить вопрос если вас не затруднит. Каждое утро на улице +8 завожу машину четко с пол оборота всегда. еду все норм тяга и холостой ход супер. Проезжаю километров 10-12 на скорости 90 км начинаеться какаято фигня проподает тяга если нейтраль включю заглохнет.Но я спецом нажимаю педаль в пол и тут как бешенная наченает ехать в смысле там чета открываеться и супер тяга появляеться.до 140км как пулю разогнал еду все ок. Затем скидаваю до 90км все тяги ноль снова газ и снова пошла и тд. в момент пропадания тяги резко глушу мотор открываю капот смотрю .топливный фильтр полный открываю крышку карбюратора кейхен 2 нажимаю на газ ускоритель четко распыляет струйку в камеру при этом в районе карба какойто запах угарным газом какимто. далее стою минут 5 завожу очень плохо схватывает разгазовываю все приходит в норм еду 400км все ок и еще 400 все ок.на завтра точно такая схема запарился уже. на днях в гораже открыл карб обнаружил засор в распылителе ускорителя устронил итог были провалы при резком нажатии на педаль все пропали ОК. но оснавная проблема так и осталось. бак и шланги чистые снимал чистил. в трамплере раньше менял вакуумник не помогло транз камутатор не трогал датчек хола не трогал донора карба проверить нету . МОЖЕТ ПОДКИНИТЕ КАКУЮ НИБУТЬ ИДЕЙКУ АУДИ 80 б3
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Частичный засор канала или жиклера 1 ГДС. Чистка с компрессором.
@user-hk2th4it7t6 жыл бұрын
Спасибо Сергей за помощь все стало на свои места При продувки карба выпал какой то маленький кусочек резинки не знаю от куда. мужики ппосоветовали поменять все шланги топливные так и сделал .Все ровно работает даже холостой не пплавает Спасибо Респект
@user-hs9ib2rl3j6 жыл бұрын
Появились провалы при резком нажатие на газ, сначала бежал успокоительный насос поставил прокладку, теперь эта проблема, подскажите что делать ?? Спасибо )))
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Добейтесь мгновенной подачи топлива при нажатии газа. Может нужно подогнуть рычаг.
@user-hs9ib2rl3j6 жыл бұрын
Сергей Светлов какой рычаг ?
@sashasenkov18165 жыл бұрын
который давит на шток Ускорительного насоса
@user-cd5eq3dx8k3 жыл бұрын
Скажите а с ади 80 пойдет карбюратор на ауди 100 с з . на 5 цилиндровую?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Да
@LouisOspanov6 жыл бұрын
Салямалейкум!!!проблема такая машина ауди 80б3карбюратор кейхин 2.на холодную машина заводиться с 5-6 раза.а на горячую с пол тычка.на холодную если залить бензин в карб.то без проблем цепляет.подскажите.Спасибо!!
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Здравствуйте! Пусковое устройство не работает как надо.
@LouisOspanov6 жыл бұрын
Сергей Светлов спасибо!!!
@LouisOspanov6 жыл бұрын
Сергей Светлов спасибо!!!
@user-vj1us2fs6e6 жыл бұрын
скажите, пожалуйста, где находиться обратка на кейхен 1?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Между насосом и карбюратором.
@user-bo2qv4ky4r3 жыл бұрын
На гбц должен стоять бачёк там и идёт обратка на нем указаны стрелки
@kairatkairat73214 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ауди б3 родной карбюратор карбюратор тяну подсос до конца машина глохнет как отрегулировать отрегулировать
@user-mz5mp1rg4t4 ай бұрын
На подсосе, чащк всего, мотор глохнет от переобогащения смеси из-за неисправности диафрагмы возд заслонки пусков устройства.
@GumovyNazuzurnik Жыл бұрын
Здравствуйте, а если кейхин1 приколхозить на ваз 2109 1.5л, как он себя поведет и будет ли лучше солекса?
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Думаю, что значительно лучше. С другой стороны, это подсесть на более дорогое обслуживание. Если еще есть рядом такой специалист, который его не угробит.
@GumovyNazuzurnik Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо, буду пробовать)
@GumovyNazuzurnik4 ай бұрын
Я все же приколхозил кейхин 1 на свою 99, правда пришлось увеличить тж второй камеры и сделал открытие дроссельной заслонки второй камеры как на солексе. Звук мотора поменялся, стал мягче, машина разгоняться стала быстрее, до 6 тыс мотор выкручивается быстро и не затухает(на стандартном солексе 4500, ну максимум 5000 об крутится), дальше крутить боюсь, мотор уже под уставший, в целом я доволен переоборудованием, в плане ХХ хода и переходной системы на мой взгляд кейхин лучше солекса
@user-zn9bc2re2f3 жыл бұрын
Здравствуйте у нас проблема в том что халастового хода нету чут газ отпускаешь сразу заглушется
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Смотрите предохранитель или чистите жиклер ХХ.
@kidc21556 жыл бұрын
подскажите в чем причина, у меня нет горки на винте качества. у меня когда закручиваешь до конца обороты мсксимально выростают откручиваешь уменьшаются.КЕЙХИН1.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Судя по написанному, смесь богатая. Топ жиклер большой, воздушный мал или засорен. Выс уровень топлива, подтягивание топлива помимо системы хх.
@kidc21556 жыл бұрын
Сергей Светлов тоесть нужно вскрывать карб и чистить?
@kidc21556 жыл бұрын
Сергей Светлов высокий уровень это поплавок регулировать надо?
@kidc21556 жыл бұрын
Сергей Светлов откуда подтягивает?
@user-fy9oj6fv6k7 жыл бұрын
скажите пожалуйста! на ауди 80 б4 подойдет такая штука?
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Подойдет.
@user-jj8sn4co9g7 ай бұрын
У меня точно такой же карбюратор жрет много не региариувует на винт качества. Подскажите пожалуйста
@user-mz5mp1rg4t7 ай бұрын
Смотрите заслонки и переходные отверстия.0
@user-po5jb4wn6n Жыл бұрын
Здраствуете Сергей. Можно этот карбюратор на пассат 1.8
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Можно. Работать будет отлично.
@user-po5jb4wn6n Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо за совет. Сможеш как ставляет газ. Сергей я недавно купил этот карбюратор но богатый смес нет тяга.
@user-fb3yv9qv8d3 жыл бұрын
На холодную кейхин 2 заводится и глохнет и так пока разгазуеш потом работает идеально, все мембраны целые подсоса нет нигде, в чем может быть дело, такое чувство что топливо отсекается
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Возд заслонка не работает правильно
@user-fb3yv9qv8d3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t а как она должна правильно работать!? Пусковая целая
@user-xn7sr5qm3n3 жыл бұрын
Добрыи вечер дергаеца машына Ауди 80 б 3 87 год в чем проблема
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Проблема в отсутствии данных, что по этому поводу делалось и как.
@vaveabodean2 жыл бұрын
Тот самый момент, когда в гости приходит карбюратор))
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
)))
@user-wx2fw3zl8n2 жыл бұрын
Толковый мужик
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
))
@user-jm3ud4mi1p3 жыл бұрын
Пассат в2 карбюратор. Можно ли поменять на советского
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Если мотор вдоль кузова - Озон, если поперек - Солекс
@user-jm3ud4mi1p3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t мотор в дол кузова
@taffytmaggnatov64763 жыл бұрын
У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ КАРБЮРАТОР
@user-ik5xy9uo7c6 жыл бұрын
у вас можно заказат корбратор на ауди 80 1.8 солекс с плитой Қазақстан г.Шымкент
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
без плиты, можно. 8 928 185 07 91
@playgamesyt28339 ай бұрын
Здраствуит я хотел спрасит квас уменя Ауди 80 корбюратер Керхер вытягиваю полос а он глохнет причину подскажыйте спасибо
@user-mz5mp1rg4t9 ай бұрын
Здравствуйте. В пусковом устройстве порвана диафрагма воздушной заслонки.
@user-im7hg6mv7y2 жыл бұрын
Здраствуйте Утром вытягиваю подсос машина глохнет причину скажите пожалуйста не могу найти ролик об этому спосибо
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Вероятнее всего не открывается как надо возд заслонка.
@user-hs9ib2rl3j6 жыл бұрын
Добрый день, какие жиклеры воздушные и топливные устанавливать на этот карбюратор ?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Заводские по таблице
@user-mz5jn6cs7c2 жыл бұрын
Здравствуйте пожалуйста скажите подойтед ли от ваз2109 карбюратор
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Подойдет если не требовать от мотора 100 мощности.
@petrovych99953 жыл бұрын
Хорошо бы для тех кто только учится рассказать что где и за что отвечает Подписчико сразу же приумножится
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Согласен. Но еще лучше будет, если тот кто учится, это бы прочитал самостоятельно. Не посмотрел и послушал, а прочитал в тех литературе. Тогда слово "учится", прозвучало в более уважительном понимании. Не люблю инфантилизм в мужчинах.
@petrovych99953 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t понравилось человеку?! Или полез в регулировки?
@dwecompany23292 жыл бұрын
Можно ли ставить електро насос вместо механического
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Да.
@user-ve5ul3gg9v6 жыл бұрын
Здравствуйте, а если богатая смесь свечи черные и большой расход какой винт надо крутить?
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Сначала уменьшить до предела (рекомендованного) обороты хх, а потом закручивайте винт качества (маленький). до начала падения оборотов от забеднения. После чего установите средние рекомендованные обороты винтом количества.
@arturcikTV6 жыл бұрын
Добрый день, у меня такая проблема, карбюратор Кейхин 1. Плавают обороты, жиклеры продувал, масса в норме, подсоса нету, не знаю куда дальше смотреть, не подскажите в чем может быть дело? Спасибо.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Если нет подсосов воздуха в каналах и регулировка в норме, тогда может плавать от нагрузки генератора.
@arturcikTV6 жыл бұрын
Сергей Светлов, Спасибо за ответ, буду смотреть, сегодня прочистил карбюратор и продул еще разок не помогло, провод массы заменил на новый стало лучше, при прогреве закончился бензин (стрелка врет), и как залил бензин то двигатель начел троить (колбасить) обороты плавают, когда прогревается холостых не держит, глохнет. Не знаю куда смотреть, посмотрю генератор, но мне кажется что это не в нем дело.
@user-jj8sn4co9g7 ай бұрын
Подскажите из за чего богатая смес?
@user-mz5mp1rg4t7 ай бұрын
Из-за состава смеси.
@user-vv7wu2ir6m5 жыл бұрын
Здравствуйте.Купил80 ку,был моно, переделали под карбюратор и поставили Кейхен 1, немогу резобраться: подсоса нет,вторая камера по ходу не открывается, да ест при 90-100 7-7.5лит., но не едет, как должна Ауди ехать,на второй передаче едет сама без нажатия на педаль, подскажите пожалуйста это они сами нахимичили,чтоб мало брала или это неисправности, устал уже.У нас город маленький,мастеров нет.ПОМОГИТЕ!!!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Посмотрите - открывает ли педаль водителя 2 камеру и проверьте ГРМ
@user-lo2th8ux9h2 жыл бұрын
Добрый день проблема нет тяги Ауди 80 1987 год все уже сделать не тянет на 1,23
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Смотрите ГРМ.
@user-bo2qv4ky4r3 жыл бұрын
И ещё хлопки в глушителе винт качества закручен до конца на ченаешь откручевать двиготель начинает трести
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Хлопки в глушитель - не сгорает смесь в цилиндре. С карбюратором надо разобраться. т. 8 928 185 07 91
@user-bo2qv4ky4r3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Спосибо больше
@user-bo2qv4ky4r3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Если хлопки это богатая или бедная смесь
@user-wu5ul8dy9r Жыл бұрын
Нашол причину? У меня то же такая херня.
@Grusnyi5 жыл бұрын
Что значит, - называют его звезда, разве это не Кейхен 1 ?
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Не в курсе кто, как и что называет. Смотрите на железо.
@Grusnyi5 жыл бұрын
Что значит кто, как и что? Как правило у всех деталей от завода производителя есть название!!! на Ауди 80 и Ауди 100 ставилось несколько вариантов карбюраторов Японские Кейхен 1 и Кейхен 2 и Европейские Питбург 1, Питбург 2 и Питбург 2Е, конкретно этот Японский Кейхен 1 Немецкого производства от VAG
@user-dj7kn7df5s4 жыл бұрын
@@Grusnyi если немецкий, то кАЙхен
@Grusnyi4 жыл бұрын
@@user-dj7kn7df5s Да что ты, вообще то он Кейхин, - пишится Keihin и он Японский!
@user-wo2kx8pd9m4 жыл бұрын
Здравствуйте помогите пожалуйста у меня проблема с карбюратор
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Помогаю.
@user-ov6hv7uj1q3 жыл бұрын
Добрый день Сергеи у меня кагда нлушеш тагда бензин прапускает