Ремонт картофелекопалки - часть 2

[@резуанжемухов-ч7ь]

Я смотрю ваши ролики уже несколько лет и с вашей помощью я отремонтировал много техники.огромное вам спасибо за ролики всего самого лучшего тебе и будьте здоровы удачи.

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам огромное спасибо за пожелания .

[@litvinjeka]

Возьмите мужика на какой то Южмаш, ЗАЗ и т.п. на должность"контролера" главного конструктора. Что бы он проверял то, что конструктора придумают.

[@avtoznahar_video]

Спасибо .

[@shurikm7063]

Долгожданное видео, спасибо Вам!! ))))

[@valerapishchaka8812]

Светлая голова и золотые руки!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@AleksandrGalitskiy]

не будет в таком узле роботь обычной 306. в лучшем случае он просто сгорит за пару часов. в худшем порвет стенки. тут обязательно нужен "милионник" со сферической внешней обоймой для самоцентрации. стенки ведь там никак не могут быть параллельны. рекомендую поговорить с комбайнерами. там больше половины подшипников таких, и не спроста. можно просто взять усилинный подшипниковый узел.

[@avtoznahar_video]

Спасибо за советы,но так как нагрузка не очень и копилка работает прекрасно.

[@AleksandrGalitskiy]

Харчишин Василий верю вы ведь и оставили там стандартные подшипниковые узлы. Спасибо вам. Много полезного подсмотрел. Ну и я кое что смог по делу сказать😁

[@avtoznahar_video]

Я с Вами согласен на все 100%.

[@nikolajivanov156]

Добрый день Василий ! Интересно какой завод выпускает такую ,,продукцию’’ ? Это просто кошмар и люди за неё ещё деньги платят ! Спасибо Вам за видио и безукоризненное решение проблемы...,хотя мне кажется нужно всю её полностью доводить до ума ! Всего Вам самого доброго !Ник.

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий пожелания.

[@ІванУкраїнець-с1ю]

почему сельские инженеры должны переделывать работу за заводскими типа инженерами.

[@nikola9407]

Потому что на заводе инженеры-теоретики-экономисты,а в селе инженеры-отбитые пальцы.Самое главное чтобы эти инженеры в поле никогда не встретились,а то третьей мировой не миновать))))))).

[@AleksandrGalitskiy]

купили говно вот и ебуться. видел я эту копалку новую- блеванул, перекрестился и побежал прочь.

[@ЯрославВенгер-ж1с]

Молодец!!!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@СергейЧизов-ш2е]

Большое спасибо!!!

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@SuperXiryrg]

Василий скажите пожалуста как Вы оцениваете свою работу. Спрашиваю потому што работы разние делаете, как в таком случае не прогадать. Спасибо. Если информация конфиденциальна то ответьте в личку

[@БогданФилипів]

Справжній бомет має конічні шестерні з косим зубом.З прямим само собою буде шум.

[@vitaliypolishuk9911]

З чого шестерни взяв з якого агрегату?

[@ЭдуардКоношанов]

Хорошее видео!

[@ОлегБалобешкин-ч8з]

Вызывает Уважение ваш профессионализм и дотошность! Однако, по-моему, слишком много геморроя для этого узла. На мой взгляд : поставить сзади колеса со звездочками, звездочки на верхний вал транспортера и просто кинуть цепи.

[@avtoznahar_video]

Колеса эту работу будут плохо выполнять, при нагрузках будет пробуксовка.

[@Qljuk]

Если уж переделывать, то сразу мост жигулёвский ставить сверху

[@avtoznahar_video]

Это не пойдет слишком медленно будет крутиться транспортер .

[@Qljuk]

@@avtoznahar_video Звёздочками можно увеличить или уменьшить скорость

[@МихаилУлиганец-н8ц]

По моему мнению лучше было сделать два флянца и кардан.Или какуюто муфту мягкое соединение.

[@AleksandrGalitskiy]

кардан под 90гр? вроде на аватарке уаз а говорите как человек с удобным диваном...

[@МихаилУлиганец-н8ц]

А что вас смущает в кардане. И КТО вам сказал што под 90гр. А может я имел в виду кардан вместо вала аааа? А диван у меня в грузовике есть да неспорю

[@AleksandrGalitskiy]

@@МихаилУлиганец-н8ц для кардана нужна хорошая опора. жалкие два подшипника на довольно "живой" раме начнут сильно плясать. плюсом над карданом надо не мало попотеть чтобы он был без биений- любое биение кратно усилит слабая опора. плюсом кардан даст возможность "гулять" длине вала при изгибании рамы(прогиб на крестовине). делать фланцы приваривать тоже увеличение затрат и времени. не думаю что это что-то решит. а проблем много. да я вас не правильно понял за это простите.

[@МиколаРештефанюк-м5м]

транспортьорну ленту не думали поменять на металичискую от комбайна Нива

[@ЖестокийШмель]

Вы красава

[@МиколаПащенко-ы8щ]

Поставте хрестовину або 1 шрус між редуктором і підвісним

[@DF-244G1]

Лайк 202)

[@Бульдожка-б7х]

так и не понял ,почему бы не взять мост от машины или мотоцикла

[@avtoznahar_video]

Не подходит по передаточному числу.

[@AleksandrGalitskiy]

втулить отдельно понижающий редуктор.

[@AleksandrGalitskiy]

взять с/х редуктор на авито полно. в селе тоже не сложно найти. они есть 1к2 точно. и поставить вместо этой пары.

[@Maior777]

Дак это не профи копалка гектары похать круглый год 😂😂

[@qweewq358]

Такие конические прямозубые передачи по определению шумят и издают рокот.

[@terraua2902]

Лайк! Отличные доработки, надо и себе сделать. Вот еще доработка может кому пригодится :kzbin.info/www/bejne/oaraaImibayJl9k

[@ЛеонидДольников-к1п]

и какой-же завод выпускает это ДЕРЬМО??,и сколько ОНО стоит в валюте?

[@ВладимирСимонян-л7м]

60 т.руб

[@Alex8z1]

Польське лайно, а не копалка(слабий метал, завжди все рве). Багато бачив польського інвентарю, все переварюють люди та підсилюють, від копалок до плугів, а взагалі ідеї хороші,але слабий метал.Я робив по типу польської, з запасом міцності, і копалка і плуг- все ок.