Ремонт корректора фар автомобиля Ланос и разбор его электросхемы

Клиент обратился с не работающим корректором фар, разбираем неисправность на схеме
#каменскоеавтоэлектрик
#диагностикаиавтоэлектрика
Хочешь помочь каналу, подпишись и оставь свой комментарий про данное видео.
Диагностика, услуги автоэлектрика и ремонт автомобильных кондиционеров в г. Каменском (Днепродзержинск) [phone]
Информация для тех, кто хочет задать вопрос по ремонту своего автомобиля • Обращение к подписчика...
Мы в соц сетях
Инстаграм diagnostika...
ВК diagnostika_and_electrica
Фейсбук / diagnostika.electrica
Ютуб / Диагностикаиавтоэлектрика
Наше местонахождение:
g.page/diagnostika-electrica?...

[@napmbl3aH]

все понятно, спасибо за разъяснения

[@alloha6120]

Все в схеме правильно. Питание на лампы идёт через сам переключатель. Именно поэтому свет в ланосе часто дорабатывают - ставят дополнительное реле, что бы через переключатель шло управление, а не силовой плюс

[@AlbFil]

Отличный разбор схемы.Было интересно и понятно.Спасибо.

[@user-ce3fm9db8n]

Очень помог! Спасибо

[@Autofahrer161]

Спасибо за видео! Все отлично! 👍

[@SashkoMelnyk]

Просто і зрозуміло, дякую!

[@user-de9uh6ql5q]

👍и просмотр!

[@Badro_zt]

Спасибо

[@user-fr6zp6lr5n]

Вопрос где в салоне шевроле ланос включается регулирует ближний свет автоколлектор фар ? У меня есть колесико слева для ручной регулировки а где находится автоколектор в салоне авто в Ланосе ? Просто я планирую купить новые фары продавец справшивает какие с ручным колектором и с автоматическим я не знаю какие у меня стоят .

[@diagnostika.electrica]

В ланосе нет автоматического корректора фар

[@user-fr6zp6lr5n]

@@diagnostika.electrica а тогда почему продавцы в магазине автозапчасти меня убеждают что бывают два вида с автоматическим режимом и ручным ? Разводят тупо на деньги ??

[@diagnostika.electrica]

Я не могу дать на этот вопрос ответ.

[@user-mn7kb6tg6c]

Подскажите, я подключаю коректор, он сразу опускает фары при любом положении потенциометра в салоне, и больше их не поднимает.

[@diagnostika.electrica]

kzbin.info/www/bejne/rmPbf2morLR4q8U

[@dizvid]

По схеме "11" это не реле, это тупой тумблер/переключатель (рычаг возле руля). Там где в виде буквы "Л" - это механическое переключение ближнего/дальнего. Правее это "моргалка" дальним (антиполиция) P.S. была у меня волга. Схема +- такая же. Подрулевой переключатель НАДО "разгружать". Тобишь реле выше переключателя и в хрен не вперлось (реле на 30А, переключатель максимум на 3А). Логично после переключателя поставить 2 шт реле. Переключатель записывает катушки реле (0.1А максимум) а сами реле тащат нагрузку от ламп

[@dizvid]

Причем, это автору видео, "деталь 11" low-hi - видишь пунктир с галочкой - это значит переключатель/тумблер с фиксацией (нажал/щёлкнул - отпустил - положение "запомнилось). А контакты 7-4 без галочки. Контакт без фиксации - работает (пропускает напругу) пока держишь/жмешь. Ну бля, элементарно научись "читать" схемы (не "электрон" побежал и выбежал, а с обозначением Задание Деталь 12, контакты 3-2-4 (это что) Деталь 7,8 - зачем там пунктир Деталь 10 - почему а ней не "нарисованы" контакты как у "11" На сегодня хватит

[@valentinmrug2417]

Если не работает правый корректор куда смотреть?

[@diagnostika.electrica]

На схему, потом на разъем

[@forestgun6128]

Со схемой проблем нет, особенно если работаешь электриком, а хобби радиолюбитель. Вот в уме не приложу как должен работать этот корректор, а именно какой сигнал туда должен поступать, т.к. с микрухой TDA3619 не разу не сталкивался, а замеры на выходных клемах к исполнительному механизму от 7 до 10в мне не о чём не говорят. У меня всё работает, но вот только в одну сторону. И как уже заметил внутри блока по мимо обвязки во круг микросхемы есть один "ползучий" элемент, то ли это подстроечный резистор, то ли это шаговый переключатель, но вот как он должен назад возвращаться. Т.е. он ползёт в одном направлении, когда корректор выдвинет за счёт вращения движка пластиковый шток, он одновременно передвинет ползунок в крайнее положение, но вот возвращать его никто не собирается. В итоге проблемы две: падение напряжения на управляющем контакте при разных положениях управлением корректора в салоне и как он работает внутри.

[@diagnostika.electrica]

Не работает один корректор?

[@forestgun6128]

@@diagnostika.electrica разобрался, внутри корректора стоит ползунковый переменник. В одну сторону - вверх его толкает латунная пластина, а вот вниз всё... Кто то разбирал это до меня. В итоге загнал ползунок переменника между шестерней и латунной пластиной и вуаля(т.к. изучил работу и понял насколько важно чтоб ползунок двигался всегда). Всё вроде и хорошо, только диапазон регулировки всего 3 сек в ту или другую сторону. Но думаю это так и должно быть.

[@butkov777]

А у меня на дальнем ниче не регулируется.

[@diagnostika.electrica]

Только на ближнем

[@user-pt1nt3yn5z]

Зачем ты их пугаешь

[@user-pt1nt3yn5z]

Занялся этим поставил рэле света, класс , уговорили корректор не будет работать

[@user-jh5br5xm2i]

Не работает праввый корректор в фаре

[@diagnostika.electrica]

Приезжайте посмотрим

[@user-wt7vu1gq3b]

Спасибо

[@diagnostika.electrica]

Пожалуйста