Ремонт корзины сцепления УАЗ.

Корзина сцепления имела люфты на лапках от 3-5 мм. Решил востанивливать. Разобрал корзину сцепления помыл почистил от дефектовал. В итоге повтулил лапки там где был один ролик, а где ролики маленькие и много люфт незначительный решил оставить на роликах. Между корзиной и маховиком подложыл шайбы чтоб отрегулировать лапки сцепления на 40-41 мм. Люфта на лапках сцепления почти нет ещё походит.

[@НиколайГромов-т6ш]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Если лапки стоят на одной высоте, но у них есть люфт 1-1,5 мм, это может вызывать вибрацию при трогании?

[@КраснаяДача]

Вибрацию при трогании может вызывать поведеный диск сцепления или шлицевое соединение первичного вала с диском сцепления. Диск по шлицевой части должен перемещаться свободно и плавно без заданий и подклиниваний. Возможно подпалил сцепление если где-то долго буксовал в раскачку и в результате повело диск сцепления восьмёркой или фередо отслоилось от диска немного из-за ослабления заклёпок.

[@КраснаяДача]

На УАЗ достаточно снять лючок защитны и возможно будет определить в чем причина. Один выжимает сцепление в кабине второй смотрит в лючок.

[@ДмитрийСмирнов-т2д]

@@КраснаяДача бывает ещё осевое смещение коленчатого вала.

[@SeloUrala]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Правда у меня не УАЗ сцепление, но родственник). ГАЗ 69. Сменил корзину, поставил новую с хранения и диск новый. Думал всё отрегулировано, оказалась одна лапка на 2 мм ниже остальных. Эту лапку как то можно выровнять с другими одинаково или только посредством регулировочного болта на лапке? Я пока по незнанию постарался выровнять лапки с помощью винтов, где выкрутил, где закрутил. Удалось выровнять на 36 мм от диска. Поднимать или опускать уровень выжимного подшипника уже чревато, винты регулировки могут или выкрутиться полностью или закрутиться и не хватит их размера. Информации пока нигде не нашел. Собственно это не для машины ГАЗ 69, это для самоделки с коробкой и корзиной сцепления от ГАЗ 69. Выжимной подшипник имеет манёвр до 3-4 см. Выжимать должен точно , я на коробку одевал и пробовал выжимать сцепление, достает. Нажать полностью конечно не получится, коробка на столе). Что можете прокомментировать и посоветовать. регулировочные болты я пошевелил, они сейчас могут самостоятельно туда-сюда крутиться на ходу. Как то их надо зафиксировать.

[@КраснаяДача]

Можно немного наплавить шляпку регулировочного болта. Или лапки заменить чтобы были без регулировки.

[@SeloUrala]

@@КраснаяДача без регулировок как то не хочется...то есть там как встало, так и езди)....думаю плоскость прижима к подшипнику выжимному надо ровную иметь. Спасибо, пока так устанавливаю, покатаюсь, увижу что да как. сегодня всё скидал на машину, наживулил, завтра протяну и в путь, тест драйв).

[@Олег-т3н9б]

Добрый день. У моего УАЗ-31519 при езде, начиная с трогания с места, появляется свист в области (сцепление или коробка или раздатка). Если выжму сцепление при движении, например, на 4 скорости , то через 1-2 секунды свист пропадает. Отпускаю педаль сцепления - свист снова появляется. Иногда после нажатия и отпускания педали сцепления - свист пропадает.При стоянке - свист отсутствует при любых оборотах двигателя. Месяц назад мне поменяли двигатель и выжимной подшибник. Сцепление осталось тем-же (3-х лаповое). Но свист появился только сейчас - через месяц после замены. Можно ли по этому описанию что-то определить. Заранее спасибо.

[@КраснаяДача]

Думаю подшипник первичного вала в коробке который подсчитывает. Проверь уровень масла в коробке. Долей в коробку масло. На холодную (масло в коробке) свистит в коробке?

[@КраснаяДача]

Надо в сторону коробки передач копать. Можно поданкратить одно колесо завести и включить скорость и более точно определить откуда свист идёт.

[@СергейСергеевич-л1у]

Подскажите отрегулировал лапки на 41 мм. Корзина старого образца как у вас. Вставил кпп, лапки цепляют за фланц кпп ( направляющую выжимного) с чем это может быть связано?

[@КраснаяДача]

Лично мое мнение возможно фланец КПП криво установлен в посадочном месте грязь осталась и перекосило. Возможно кожух маховика лопнул или болты отпустились вот и перекос получается КПП и двигателя. Также возможно при установке КПП на кожух маховика перекос из-за не затянутых болтов или в посадочном месте грязь осталась вот и перекосило. Как же возможно маховик криво посажен на коленвал вот и перекашивает. Всякое бывает. Я думаю если хорошо присмотреться будет видно что криво установлено.

[@СергейСергеевич-л1у]

@@КраснаяДача дело в том что на корзине с полностью отпущеными лапками направляющая проходит, после регулировки на 41 мм лапки сходятся и сужают отверстие между собой.

[@КраснаяДача]

@@СергейСергеевич-л1уНасколько я понимаю. За направляющую цепляет не лапка, а сам регулировочный винтик. Правильно?

[@СергейСергеевич-л1у]

@@КраснаяДача она прям упираеться в края 3 лапок ниже винтов, я думаю лапки длиннее может быть с газ 52.

[@КраснаяДача]

@@СергейСергеевич-л1у Не знаю с газ52 никогда не сталкивался. Но возможно что с другой корзины сцепления лапки поставили.

[@MeisterTV]

Где ты втулки поставил,я тоже выточил втулки поставил но к сожалению система не работоло,как я понимаю зтот люфт вверх/ вниз нормально этот люфт есть и в новой корзине.

[@КраснаяДача]

Втулки вместо игольчатых подшипников на лапках сцепления установиил

[@MeisterTV]

@@КраснаяДача да и я,но после того перестали работать речеги,там должен быть люфт.

[@КраснаяДача]

@@MeisterTV Да небольшой люфт допускается. Но не 1-1,5мм.

[@MeisterTV]

@@КраснаяДача да это так

[@MeisterTV]

У меня есть советская корзина новоя в солидоле и там люфт 1- 1.2 какчто кам люфт это нормально,не место там втулкам.

[@Олег-т3н9б]

В моём УАЗе между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать) Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).

[@КраснаяДача]

На этой шайбе уже наверное имеется выработка. Поэтому сцепление и пропадает. Можно направить и проточить. Минимум вариант. Но лучше установить новый выжимной. Это лично мое мнение.

[@КраснаяДача]

Думаю что бы установить данную пружину прийдётся повозиться. Она находится в верхней части что затрудняет ее установку снизу через лючок. Думаю как минимум прийдётся снять вилочку. Чтобы через лючок вилочки можно было бы получить доступ к выжимному с двух сторон. Но такого метода установки я ни разу не практиковал. На сколько это возможно я не уверен.

[@МаксимГалкин-ч8я]

Можно ли заменить такое сцепление на лепестковые?

[@КраснаяДача]

Думаю да. Но я лично не менял какие могут возникнуть трудности при замене не подскажу.

[@МаксимГалкин-ч8я]

Спецам сейчас позвонил сказали можно..с собой корзину в магазин подобрать по отверстиям крепления к маховику.. комплект около 4000 . плавнее включатся будет и отходит дольше

[@ВладимирИсаченко-к1н]

А если все на 44 то что делать ложыть шайбы

[@КраснаяДача]

На 44 сцепление выжимается скоростя без шруста включаются? На 44 возможно на штоке рабочего цилиндра резьбы регулировачной не хватить. Проверить диск в каком состоянии хотя бы визуально чтобы значительных трещин не было. Возможно уже фередо износилось желательно менять диск. Если подложить шайбы под корзину то должно ещё какое-то время поработать если уже буксовать начало.

[@seryan2073]

Шайбы под корзину зачем?

[@КраснаяДача]

Чтобы лапки отрегулировать на 39-40мм относительно диска сцепления. Без шайб лапки топятся сильно и не хватает регулировочного винта.

[@seryan2073]

@@КраснаяДача а как потом эти гайки зафиксировать? Кернить уже нечего

[@КраснаяДача]

На лапках под регулировочные болты подлаживаемым необходимое количество гроверов (в моем случае 2 гровера) и зажимаем регулировочный винт н 39-40мм.

[@КраснаяДача]

Диск сцепления использовал с под ношеным фередо. Поэтому подлаживал шайбы под корзину. Чтобы отрегулировать лапки и не буксовало сцепление под нагрузкой.

[@МаксимПодколзин-м7э]

@@КраснаяДача вообще-то подкладывают под корзину наоборот, когда ставят новый диск сцепления!!!