Ремонт мкпп Ниссан Террано 2. FS5W71C

В видео показан начальный этап разбора кпп Ниссан Террано 2. Коробка FS5W71C. Будет продолжение в следующих видеороликах.

[@Sledus]

Спасибо! Подскажите на Форд Маверик 1994 г.в. 2.4 л 124 л.с. подойдет в качестве донора на коробку, раздатку и редуктор переднего моста - битый Nissan Terrano 2.4 MT, 1997. там 118 л.с. уже рейстайлинг. Подойдут с этой машинки на мою коробка, раздатка и редуктор?? Не можете подсказать!? Спасибо!

[@user-delaotlichno]

@@Sledus должно быть тоже самое, это одна и та же машина, с разными названиями)

[@Sledus]

@@user-delaotlichno Там рейстайлинг! Если бы был 1995 г или даже 96г. но в старом кузове то да. А так у меня сомнения. Ведь и двигатель изменился 118 л.с. вместо 124. А вот по коробке, раздатке и редукторе в переднем мосту сведения найти сложно. Поэтому и возникают вопросы. Так по шрусам уже много роликов видел, что нужно снять старые и посчитать зубья, как снаружи так и с внутренней стороны, а потом заказывать и покупать

[@user-delaotlichno]

@ двигатель это один и тот же, разница лишь в том, что 118 сильный приглушили чтобы в нормы экологии по выбросам вписаться. Остальное… например задний дифференциал, бывает две модификации, но от года выпуска вообще не зависит, просто комплектация такая или иная. С 1993 по 2007 годы это всё один и тот же автомобиль: бензиновый только один мотор, и пара дизелей, раздатка вообще одна, дифференциал две модификации. Отличия только по фарам. И кпп от дизеля на бензин не поставить - отверстия крепежа немного не там. И всё! Авто один и то же!!!

[@ДмитрийШитов-ф8ш]

Здравствуйте, а можно узнать как отсоединить раздатку от коробки?

[@user-delaotlichno]

Здравствуйте! В этом видео есть ответ на ваш вопрос, смотрите ...)

[@ДмитрийШитов-ф8ш]

Просто сначала вы открутил и болты, а потом сразу на видео раздатка снята, не понятно чем вы её выжимали

[@user-delaotlichno]

@@ДмитрийШитов-ф8ш через деревянный брусок молотком отбил)…, ничего сложного

[@piktorsk8607]

а зачем это мучение с хомутами стопорными кольцами когда все снимаеться от основания рычаг переключения передачь на 4 чинтах и рычаг раздтки на трех....

[@user-delaotlichno]

Дак никто и не мучается))

[@piktorsk8607]

@@user-delaotlichno просто никому ненужные лишние движения которые тупо можно исключить и сделать серию более информативной и короткой...

[@user-delaotlichno]

От этих движений , думаю, менее информативной ролик не стал), и что вас так напрягает я не понял до сих пор)

[@АндрейМихайлов-ж7й]

У меня на коробке скорее всего подшипник первичного крякнул гудит ноедет думаю куда отогнать для ремонта

[@user-delaotlichno]

Может сами сможете починить? Пособие я снял подробнейшее… если у вас террано2

[@Sledus]

Спасибо! Не показали как это все сорвали от двигателя? Там наверное намучались? Сколько человек работало??

[@user-delaotlichno]

Один)

[@user-delaotlichno]

И еще съемник соорудил, есть видео как его сделал…

[@Sledus]

@@user-delaotlichno Здорово! Она весит хрен знает сколько!!

[@user-delaotlichno]

Думаю 100 кг, примерно… но инструменты помогают справиться)

[@Sledus]

@@user-delaotlichno Спасибо! Посмотрел и оценил. Может тоже надо будет что то мастерить. Конечно хотелось бы посмотреть детально как вы раскрычивали и отсоединяли ее, а затем извлекали из под машины. Но понятно, что там без мата не пошло!,

[@HUNTER-ko2ni]

Здравствуйте, подскажите я снял коробку для замены диска сцепления, и думаю может мне стоит заменить этот опорний подшипник чтобы обезопасить себя в дальнейшем,или его снять нужно отсоединить колокол?

[@user-delaotlichno]

Его можно снять без отсоединения колокола, как я его снял, но зачем? Он что гремит или издает какие-то звуки?

[@HUNTER-ko2ni]

@@user-delaotlichno нет он ничего не издаёт, думаю просто поменять не известно когда его меняли, или не стоит что Ви скажете,или его можно как то проверить или не заморачиваться.

[@user-delaotlichno]

@@HUNTER-ko2ni я бы не стал), но вам решать, никак вы не проверите его… но это всего лишь моё мнение… тут вам никто не ответит… если нет симптомов негативных, то зачем менять? Только если вы сами решитесь). Удачи вам!

[@HUNTER-ko2ni]

@@user-delaotlichno Ви прави не буду я туда лезть, скажите ми с братом не профи мастера но решили поменять комплект сцепления сами, скажите ставить обратно тяжело наверное вес где то под 80 кг наверное ,нужно варить приспособу как у вас на яме, или можно и без нее обойтись,направлять всё тяжело говорят надо вал запасной чтобы направить, или он не нужен.

[@user-delaotlichno]

@HUNTER-ko2ni да тяжело физически, я товарища просил помоч, можно и без приспособы если на тросе крепком , его на лом накинуть в салоне и на досочки установить на пол в передних сидениях, и опускать, но тоже тяжело. Главное это центровка вала и втулки коленвала, иногда хрен попадаешь, сначала центруйте вал со втулкой, подберите штырь диаметром как вал и им выставьте соосность. А потом нужна сила закарячить коробку и её ещё под углом надо начинать ставить немного повернув набок… Там поймете… тяжело там как не крути) я один раз легко попал, а было мучился с центровкой до ужаса, на следующий день случайно сразу поставил)) как повезет

[@АлексейГомелько]

Можете подсказать. Завел террано погрел собрался ехать скоростя включаеш а он не едет.

[@АлексейГомелько]

Какая может причина быть. Ощющение такое что первичный вал срезало

[@user-delaotlichno]

Положение рычага раздатки проверили, вдруг на нейтрали стоит?

[@АлексейГомелько]

@@user-delaotlichno все нормально стоит. На н2.

[@АлексейГомелько]

@@user-delaotlichno включал полный привод и пробовал с четвертой тронуться. Реакции нет вообще. Может ли вал лопнуть первичный

[@user-delaotlichno]

Если бы вал, то вы бы услышали наверно или хоть толчок почувствовали… щас подумаю

[@piktorsk8607]

прошла половину ролика 8 минута и ничего непроизошло....

[@user-delaotlichno]

Дак тут подробней некуда весь процесс ремонта данной коробки и более того - ещё и продолжение в несколько частей, для людей которые впервые её будут сами ремонтировать… а вы лучше видели ролик по ней???))

[@piktorsk8607]

@@user-delaotlichno в общем и целом все верно... Нужный и полезный!

[@user-delaotlichno]

Я эти ролики по машине снимаю по тому что автосервисы в моем городе даже не берутся за ремонт таких коробок или делают вид, что их ремонт это баснословные деньги, а там Делов-то)) ни чего сложного вообще… только тяжело снимать)) масса не маленькая

[@piktorsk8607]

жуть а не коробка... слабая....долго не живет....вон 30 ходят и ходят а тут что то с уровнем масла чтоли не то типо заливать больше надо...короче архаичная она...

[@user-delaotlichno]

А по моему очень простая в ремонте коробка, по надежности - за 23 года один раз капиталки - по моему это прелесть, и с маслом всё по книжке, чего вы все эту коробку ругаете, она простецкая и дешевая)) чего хоть некоторые про масло пишут, не больше не меньше)) залито…

[@piktorsk8607]

@@user-delaotlichno но на практике она обрушиватся чаще....

[@user-delaotlichno]

@@piktorsk8607 да просто народ лезет на этой машине куда не надо)), там и другие думаю ушатаются, просто переоценивают свои силы (умственные) и силу машины…

[@piktorsk8607]

@@user-delaotlichno секрет мне видится в другом.... Коробка взята с моно пр вода от легковушки как и собственно мотор зет два четыре.... Отсюда и все болячки... Онаж еще 4 ступкой была....

[@user-delaotlichno]

Коробка имеет очень длинную историю, наверно годов с 60-х, там да, с какой-то другой японки… типа фургончика чтоли)… я уже просто забыл… давно читал где-то. Но!!! Тем она и хороша, как по мне… примитивная и это плюс, простая… ну в целом машина едет чудесно с ней если не забывать про разум… я в грязь специально ради грязи не лезу!!! Мне нужно зимой не застрять в сугробе и везти 150 кг и пассажира, а так же летом по плохой грунтовке с умеренной жижей и лучше я машины не знаю… по совокупности хочу-могу))