Ремонт мотора бестселлера Haval Jolion!

Что произошло с двигателем? Какие работы мы провели? Почему владельцы доверяют ремонт именно нам? Ответы на все вопросы - в нашем новом видео.
Приятного просмотра! Haval Jolion!
Пробег около 15 000 км.
Год выпуска 2023
Двигатель GW4G15K.

[@aukolosov]

Вот это да. Красавцы. Классно показано/рассказано. И ведущий и оператор. Спасибо за видео. Продолжайте в том де духе!

[@СергейСеменко-з6ш]

Красавчик знает своё дело. В каждой сфере таких бы профи

[@ОлегШкурко]

Молодцы , так держать, успехов в работе !!!

[@dizelservis76]

Спасибо большое!

[@ВасилийШабалин-н4я]

Спасибо за видео. Узнал много интересного про двигатель своего автомобиля 👍

[@ЭргашАлтунов-о5д]

Спасибо за видио .Не все Мастера Хотят чтобы видели ,и Знали как устроино ,и Собирается .Вы Хороший Человек .Здоровье Вам ,и Удачи ,в Жизне ,в Работе .Чтобы Дома ,и В Семье Всегда было Тепло .

[@Канал-щ9в4л]

Круто, очень интересно было глянуть. Первый мой опыт просмотра подобных видео

[@little-like082]

Круто, очень интересно было! Это мой первый опыт прочтения данного комментариия.

[@FrendlyFrend-g6j]

😂​@@little-like082

[@fesya2010]

Спасибо за видео! Все по факту, не предвзято, что очень ценно в наше время.

[@doctordoom6346]

Крутой сервис, спасибо за обзор!

[@ИльяПавлов-ч8ж]

Спасибо большое 😊😊

[@dizelservis76]

Спасибо вам большое, рады, что понравилось.

[@FFenix]

Всегда приятно смотреть на работу профессиоанала

[@РоманДок-ь4л]

Да, да. Без тех документации делает ремонт. На глаз. Гаражных дел мастер.

[@sweetcandy1724]

Очень увлекательно, парни) советую так же продвигать канал короткими видео рилсами на актуальные темы) удачи!

[@dizelservis76]

Здравствуйте, спасибо большое, все в процессе!

[@ИнспекторГаджет-е3о]

Спасибо за познавательное видео!

[@xReLoadZoV]

Очень приятно смотреть на работу и труды человека, которому это нравится. К сожалению, сейчас это редкость! Так держать! Очень интересно, внимание к деталям и профессионализм! Пожалуйста, придумайте что-нибудь с микрофоном-звуком. Подписался, жду новые выпуски! 🎉

[@dizelservis76]

@@xReLoadZoV здравствуйте, благодарим за теплые слова, микрофон обновили следующие ролики будут с отличным звучанием

[@ПотрошительНеПравды]

Продолжайте в том же духе, отличная подача, разбор, хотелось бы увидеть двигатели chery acteco

[@randomuser8101]

Классно объясняете. Очень понравилось. Очень интересный разбор

[@srgblr]

круто, чётко и без лишней воды)) лайк и подписка! удачи в развитии и побольше благодарных клиентов! удачи)

[@as-master8458]

Полезное информативное видео. Приятно видеть новых авторов на ютубе. Рад, что не смотря на старания начальников, ютуб в русскоязычном секторе жив и здоров

[@ТимТимыч-й8б]

Движок ожидает периодически локальный перегрев во время нагрузок (лето -жара, обгон в гору). Гильзовка в кустарных условиях снимает шероховатость в посадке гильз. А это уменьшает площадь соприкосновения и отвод тепла в рубашку. Если двигло турбовое, ситуация с термонагруженностью усугубится. Масляные форсунки конечно помогают, но в основном поршням. К тому же внутренняя поверхность гильз в заводских условиях проходит процедуру азотирования, что вы кустарно выполнить не сможете и необходимую твердость поверхности не предадите. На вашем месте я бы просто убрал ржавчину, заполировал 3 и 4 цилиндры, нанес хон при необходимости и собрал бы его нахрен на старую поршневую, поменяв только кольца. Судя по видео ржавчины не так уж и много, и таких глубоких раковин нет. С клапанами в головке конечно сложнее, смотреть надо, но думаю там тоже притереть седла, заменить направляющие и все будет ходить

[@nordwind08]

Плюсану,там мотор почти не ходил,гидроудара не было,все отмыть отчистить и собрать заново. Но все равно,подписка лайк за подробный обзор!!!

[@СанитарМедицинов]

Там есть масляный радиатор ребята, нормально там продумано всё

[@fruasar]

​@@СанитарМедициновЧто продуманно?) Вешать турбину на 1.5 и алюминиевый блок

[@kefiramnogonebivaet]

Не знаешь не пиши глупости! Завод НИКОГДА не использует азот! гильзы заливаются!

[@user-qc2cp6ks9m]

Это для любителей ремонта в стиле Дяди Сирожы Говорящие Руки

[@АндрейЮткин-э2ь]

Лайк за видео очень познавательно чистая работа!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤😊😊😊😊

[@МсСава-щ3с]

сослано-четвереньки разбежались после слова(утопленник) гадостей написать не получилось😂,а вам спасибо за видео!

[@Makc28384]

Что еще за сосуно-черенки? 🤔

[@денисиванов-ф4р]

Адепты Ослана они такие.

[@baltiec-d1v]

Респект парням, отличное видео, аккуратная работа. Хороших клиентов!!!

[@Evgeny138]

Нравится не нравится, все просто сделано и понятно.

[@DieselCat222]

А что там должно быть непонятно?Обычный двс,коих миллионы-миллиарды ездит по дорогам.

[@kokoskokosov7590]

Очень круто с удовольствием посмотрел, только не хватило рассказать сколько это все встало какая цена на поршневую очень интересно.

[@ДенисСуровый-ь6т]

Сколько двигатель прошел?

[@swat1x]

Надо было сразу причину обращения в сервис назвать)) а то я сижу и трясусь, как так новый движок на ремонт уехал. Сам на джолионе езжу

[@Себастьян2011]

Цепь ролико втулочная🔥🥳

[@ЕвгенийСоловьёв-э3д]

От велосипеда

[@alexmartynov5503]

Да,втулочно-роликовая,как правило,долговечнее пластинчатой

[@Johny570]

Да, тоже удивился. По сравнению с корейцами это жирный плюс. Да ещё и распредвалы чугунные, а не стальные, как у корейцев.

[@DieselCat222]

@@Johny570 плюс что двигатель с машины 2023-го года уже разбирается.....нет слов.

[@Johny570]

@ ну, разбирается, потому что хозяин его утопил, тут к производителю сложно придраться :)

[@alexfedorov2214]

Молодец. Всё толково рассказал.

[@ЛюбаЯрославцева-ж7б]

По уплотнениям кольцам вы зря, лучше еще нету, но срок службы у колец предельный 12-15 лет, а к этому периоду уже 100% должны в двигатель залезть и за общий объем работ их поменять. Кольца нужно уметь подбирать, сейчас это особенно актуально, зная диаметр внешний и внутрений это просто, изучите ГОСТ-9833 на кольца и уплотнения неподвижные, наш стандарт и заморский ISO практически одинаковы по обозначению, а колец продается море, главное с температурным диапазоном резины не промахнитесь. Вы последнее кольцо установили большего диаметра и это может его подорвать, кольцо должно просто вкладываться или немного растягиваться на внутреннем диаметре, все кольца разбухают от жидкостей от 10 до 30%. Последнему вставленному кольцу при набухании деваться некуда будет и он начнет змейкой внутрь уходить и в этом месте может появиться негерметичность. По крышкам коренных, всегда делали направляющие для исключения его елозинья. Желаю здравствовать.

[@олегторский]

@@ЛюбаЯрославцева-ж7б а ещё есть силикон, которому вообще сносу нет!

[@elwpoqerwituyvnu]

Срок службы резинотехнических изделий не превышает 5 лет! С момента их производства! Если ты их сегодня поставил на мотор, и если оно до этого лежало 3 года на складе, то срок службы уже не превышает 2 года. Если при этом, условия хранения были плохими, то срок службы также уменьшается. Если это О-кольцо стоит на моторе, в зоне высоких температур, то срок службы также уменьшается! Поэтому и срок службы автомобиля не превышает 5 лет! Потому что всю "резину" нужно будет поменять. Даже покрышки. Если кто-то не знал.

[@ЛюбаЯрославцева-ж7б]

@elwpoqerwituyvnu вы где этого бреда начитались???

[@СанЧек-э5л]

Далёкий вы человек от реальности. Согласен с автором на все сто, нет запчастей, а с рти так вообще беда. А ваши подборы из наборов, совсем зло, госты остались в утерянной цивилизации, а сейчас все на них плевали и даже врагу желать нельзя современные рти местного разлива. Единственное спасение, это когда удаётся подобрать что то из оригинала именитых брендов. GM, Таета и тому подобное, на них гост не распростроняется и рти служат по два три десятка лет.

[@ЛюбаЯрославцева-ж7б]

@@СанЧек-э5л мужчина, решили поеб...ть мозг человеку с 30+ стажем?? Если вы в этом плохо разбираетесь, то лучше не нужно. ГОСТ и ISO братья братья близнецы, разговоры про наплевать на стандарт, так всегда существовали уплотнения нестандартные и это минимум в любом механизме, а большинство РТИ идут по стандарту ибо дорого нестандарт заказывать в серии, любому производителю автомототехнике РТИ поставляют специализированные фирмы, а 90% РТИ выпускают по ISO. Разговор про оригинал и только - удел незнаек. Разговор про 20-30 лет, вы хотите сказать, что после 20 лет службы уплотнения, вы воткнете его обратно и будете спокойно спать???! Вы что-то в жизни перепутали, прежде чем говорить человеку о далекости от реальности.

[@Роман-н2с2э]

Было интересно. Спасибо!

[@КолямбаБ]

Ещё пару лет и на дорогах появятся первые хавалы с двигателями от Приоры

[@ilbrutto88]

Который между прочим в состоянии пройти миллион, с промежуточными недорогими ремонтами конечно, но тем не менее - факт

[@КолямбаБ]

@ilbrutto88 да не придумывай про надёжность Ездил я в своё время на приорободобном говне Каждые 120 000-150 000 км нужно перебирать его полностью, а до переборки то прокладка прогорела под головкой, то клапан откололся или прогорел, то колпачки маслосьемные задубели или кольца залегли, то ремень оборвало и загнула к херам и клапана и шатуны Такого дерьма приоромотора даром не нужно Да один плюс у него был запчасти были всегда и в гараже в одно лицо можно перебрать Сейчас на вестах также тот же двигатель приоровский и также их перебирают на пробегах около 120 000 км, единственное на Весте он чуть качественнее собран и до 120-150 000 км пусть и с масложором но доезжает

[@DmitriyFlegantov]

​@@КолямбаБочевидно, это было очень давно и неправда))

[@daytona439]

@@КолямбаБ вы вообще в курсе сколько стоит новый двигатель на приору? Я 7 лет отработал в лададетали в 20 году этот двиг стоит около 100. Сейчас цены х3

[@КолямбаБ]

@daytona439 да я знаю что цены сейчас писец Я бы это барахло новым вообще не покупал, на разборках этого чермета хватает

[@НулевойХолод-м1з]

Мужики вам огромный респек и уважуха, всё чётко показали и объяснили. Как всё таки сложно со всеми ДВС, эта старая технология уже всех достала.

[@worj_game9992]

На всех солярисах рио, стоят точно также резиновые кольца. Им уже по 14 15 лет и проблем с этими резинками не встречал ниразу. Не стоит по одому опелю закапывать такой конструктив.

[@ИльяПавлов-ч8ж]

Вопрос не только в конструктиве, а в том что это неизвестный мотор и запчасти которые сейчас на рынке оставляют желать лучшего. По этой причине заказали колечки от тойоты 😊 А Каминз 2.8 со своим поддоном… сколько легло моторов… то поддон расклеится, то прокладка подведет…😢

[@demoonk420]

Забавно услышать столько нареканий о "качественных" европейских, японских и корейских двигателях на примере беспроблемного китайского)

[@worj_game9992]

@@demoonk420 тот же 1nz fe, ровно с таким же конструктивом(с чего наверное и слизан G4FC) с такими же колечками уже почти 25 лет ездят без проблем.

[@demoonk420]

@@worj_game9992 а на Опеле?

[@demoonk420]

@@worj_game9992 А масложор?

[@valera6689]

Спасибо за работу.

[@KonstantinePARTYGEIS]

А на полном приводе Jolion стоит вроде другой мотор, интересно там такая же конструкция с резиновыми кольцами на маслянный насос?

[@akakays818]

Нашел ответ?

[@KonstantinePARTYGEIS]

@akakays818 неа, жду ответа автора

[@valeron7468]

00:01 "сегодня плиатклоем" 😂😂😂 у меня так доча в 3 года говорит!!!! Прям дежавю)

[@Ggvork-b6v]

Канечно не сравнить с К power, мы видим тут вот такую цепь😁 но за видео спасибо!

[@ivantormin1737]

Согласен, небо и земля по сравнению с Артёмом! И колечки про которые он без конца талдычит, 2 не село, потому-что оно не в размер - больше, это чётко видно 😁

[@alexmartynov5503]

​​@@ivantormin1737ценник,возможно,на работу пониже(в пару раз) Мехобработка,не так дорого(сторонняя) Запчасти,одинаковые Опыт,конечно...(я,про слесарку,не про мсркетинг)

[@СанЧек-э5л]

​@@ivantormin1737 в итоге эти кольца на месте и прижались ответной частью, как результат, отходят поболее чем то г обжатое, которое там стояло с завода. Ну а в общем и целом, это означает лишь одно, ни чего общего с японцами, конечно же этот двигатель не имеет.

[@ЛёхаЖданов-п8л]

Интересное видео. Большое спасибо)

[@Johny570]

Спасибо за подробный обзор. Вы так говорите - каждые 100-150 тысяч км нужно будет регулировать зазоры и каждые несколько лет (возможно) менять резинку на масляном насосе, как будто у этого мотора ресурс тысяч 500-600 :) Эти моторы в принципе не рассчитаны на пробеги больше 120-150 тысяч км. Так что тут ни клапана не нужно регулировать, ни резинки эти менять. Да и ширина кулачков распредвалов вполне адекватна этому ресурсу. Другое дело, что наши соотечественники, естественно будут выжимать из него все возможные соки и откатывать на нём по 300-400 тысяч, в целом конструктив ИМХО позволяет. Но производителя это, я уверен не интересует, он такие пробеги туда не закладывал.

[@JGG_2]

Не получится на этом говне выкатать 300 ткм. Он сгниет до 200 и развалится сам, как и любой китайский недоавтомобиль.

[@КонстантинБелоусов-о7ы]

Вот не знал😅 спасибо, что глаза открыл. Как я на этом движке 200 прошёл??

[@wererabbit70]

Интересно смотреть)

[@ВячеславМэйданов]

Ответьте пожалуйста .я думаю тут многих интересует почему было принято решение гильзовать блок с такой маленькой наработкой?

[@ilbrutto88]

Надеюсь он не так глуп и гарантию дал только до ворот. Ох уж эти гильзователи, насмотрятся видео из пакистана и исполняют. Кончился блок и нет размеров - меняй его. Залитые гильзы точатся один раз, чугунный блок - до 5 раз, при наличии рем поршней, и это работает. Остальное - полный пакистан без гарантий

[@DieselCat222]

@@ilbrutto88 дурик,там коррозия в цилиндрах пошла.Тебе надо,ты и меняй блок.В чугунном блоке тоже стоят гильзы,"эксперт".

[@Rus000]

Хороший мастер!

[@Dje_Di]

Мастер нормальный, видос чёткий, больше 30 минут, ролики не делайте, лучше тогда по части выпускайте. С меня лайк..👍 и подписка.. 🤳

[@dizelservis76]

Спасибо большое!

[@xexebo]

отличный двиг и авто! и отдельное спасибо за видео

[@АлександрВезьменов-ш8ы]

Может вам повезет,,,, не расстраивайтесь 😊

[@xexebo]

@ а в чем причина, реально ведь хорошие авто, скорее всего большая часть владельцев согласится, что за бойни с этими марками, или именно китайцы не угодили? как видел в комментариях, был в 90-е китайский магнитофон ))

[@АлександрВезьменов-ш8ы]

@xexebo автомобили как телефон без запаса прочности. Едет хорошо, но энное количество времени потом сразутначнет сыпаться. Даже в этом видео видно что шейки распредвала очень тоненькие. Лишь бы проехал гарантийный срок 150т км. Думаю для хорошего авто этого мало.

[@xexebo]

@@АлександрВезьменов-ш8ы даже 150тыс… это не маленькая цифра, я в среднем проезжаю около 10тыс в год, бывает больше, а может быть и меньше, получается более 10 лет эксплуатации (!), вполне нормальный срок, а по факту, в группах владельцев - есть и с бОльшими пробегами чем 150 тыс.км. и все ок, т.е. я же не на пустом месте пишу отличное - «хорошее» авто

[@АлександрВезьменов-ш8ы]

@xexebo но на вторичном рынке они уходят с трудом

[@ПавелКудрявцев-п9й]

Мой шеф на работе- тойотафил полный - продал свой tlc 300 - 3 года на нем отездил, на эту сумму купил два китайца танк 500 для жопу возить по городу и танк 300 - рубалка, охота - побухать на природе - так души нечает - сервис полный гарантия. Из Казахстана Привет всем хейтерам китайского Автопрома😂

[@tommy6584]

300 крузак по качеству не сильно лучше китай говна

[@фсёпонятно]

Ну ты сравнил,чел купил автопарк и ему всё похер,а кто-то берёт в кредит это дерьмище ,которое из сервисов не выезжает потом.

[@ПавелКудрявцев-п9й]

@фсёпонятно хрень не неси- на танк300 все есть в наличии а на Тойоту ждать два месяца

[@фсёпонятно]

@@ПавелКудрявцев-п9й хрень нести это твоя прирогатива,про запчасти хоть на танки, хоть на БТР я ни слова не говорил,если не понимаешь что ты читаешь,то лучше ничего не пиши,будь умнее.

[@Серик-р5ц]

С дуру можно и хрен сломать .

[@ВикторГордеев-л4б]

Не чего сказать, рябята вы👍

[@Мбаппе-л5м]

Не дешевле ли купить новый мотор?

[@олегторский]

Ну вот, а Хейтеры талдычат- мотор гавно, а он неплох на самом деле! Масло не жрет, цепь- не тянется, степень сжатия- адекватная, впрыск- распределённый, молодцы Китайцы, так держать!

[@RUFortuna]

Купи чё и страдай на здоровья 😂😂😂😂😂

[@optimist646]

Нормальный движок, абсолютно ходят они отлично,

[@Pavjis]

Так то, что мотор не ломается - это второй момент. Главная проблема в корявой настройке этого мотора и робота

[@RUFortuna]

@@олегторский у меня ls 430 уплотнил мотор сальники резинки кольца вкладыши пробег 280...мотор не вскрывался герметик родной ...вот это мотор... А то что на видео это говно ...

[@Nokia..1100]

Ну да, ну да. Товары из Китая самые качественные, китайцы торгуют самыми экологичными продуктами Движки у китайцев - миллионники, да какой там- миллиардники. Сейчас набегут про лучший "внутренний рынок" и вообще айфоны только они делают. А этот хавал собирали специально для бабушки сидзиньпиня.

[@Александр-з7е8ф]

Во владении Хавал М6 10 месяцев езжу кайфую каждый день ! глянул про мотор - топчик ! Машинка полностью устраивает во всем !

[@ИгорьЖ-о6ц]

А газ задумывались установить?

[@Александр-з7е8ф]

Газ ставить не буду

[@ДмитрийКоротков-ъ4ь]

Добрый день, коллега. Сегодня делал ТО 1. Наработка на масле 5500 км. Кинематическая вязкость снизилась с SAE 30 до SAE 20. Видно, что ЭБУ ДВС вносит свои коррективы. Буду чиповать. Вы данную процедуру делали?

[@Александр-з7е8ф]

Добрый, энтузиасты говорят мотор сверх термо нагруженный сделано это специально под аи 92 . Можно поправить прошивкой . Думал над этим возможно прошью.

[@VS-im6qn]

Как у вас обстоят дела с уводом вправо и вибрацией, многие вроде как жалуются?

[@КонстантинФандорин-б5ъ]

Спасибо ребята 🎉

[@skill-all]

Здорово, Вы как будто первый с этим двигателем на ютуб залетели). Лучше вбейте его название для поисковика, он действительно становится народным двигателем) Спасибо за обзор. Мотор на первый взгляд не плох, я удивлён, будто бы действительно преобладает старая школа. Ответьте , пожалуйста, пружины клапанов не показались Вам мягкими ? Благодарю!

[@ilbrutto88]

Что ты такое несешь? Старая школа это чугунный блок и невтыковая поршневая. Это ограниченный по ресурсу алюминиевый турбо мотор, неремонтопригодный, заменяемый в сборе по прошествии 150ккм

[@itsmax4382]

@ , у тебя так пердак горит, потому-что ездишь на старой Весте? Ты под всеми комментами свои высеры оставляешь. Болеешь что-ли?

[@Тяни-Толкай-я8п]

Чем менее ресурсные агрегаты, тем больше работы механикам! тем более, резинки поменять работа не сложная, а по часам хорошо выйдет.

[@delaidobrobro]

Во народ усирается в комментах, просто ржач. Да шле́пайте вы и дальше на своих тойетах и вагах 20ти летних,делов то! Автору спасибо,но в финале видео надо оговорить цену з/ч,где брали,и общий итог.Двигун то джолиона оказался совсем не плох,и свои 150-250 отмотает без проблем,при должном обслуживании. На полном приводе в моторе вроде два фазика и гидрики стоят,и непосредственный впрыск. До К-power эти машины ещё не едут,он говорит,что пока все у дилера обслуживаются) Будем посмотреть.

[@vikblyasov]

Хорошим отзывам про Китай они не верят, а как услышат плохой им легче становится, ведь этим они оправдывают то, что они ездят на 10- 20-ти летних иномарках.

[@Anton-b1z]

Да пущай ездят на своих древних прулях, что с них взять то, с ущербных...поди ещё думают им запчасти прям японец отправляет со своей - Японии)) ведь 90е ещё не закончились для них, ну пусть дальше спят своим летаргическим сном

[@mafioznik001]

@@vikblyasov езжу на 3 летнем тигуане, но как считал китайский автопром шляпой, так и считаю. Одно дело , когда шляпу продают по цене, цена/качество (ну прям как мем "ксяоми, топ за свои деньги"). другое дело, когда продают их по цене х2, х3.К этой шляпе я еще отнесь бы и наш обмылок , под названием "ваз".

[@DieselCat222]

@@vikblyasov так а что людям оправдываться и утешать себя,когда в китайском автопроме полно проблем помимо. Попадался целый канал про их легковые "китайский машина" называется,не знаю,есть ли сейчас.Грузовые тоже халтура из сыромятины,европейцы по подвеске не задумываются до 500 тысяч,не говоря о проводке и как они горят сами по себе.Между тем китай уже на 150-200 тысяч уже приезжает на замену шкворней и тяг,там тоже проблем не мало.

[@КонстантинБелоусов-о7ы]

​@@DieselCat222 До 500 ходовую не ремонтируют??? Вы в своём уме?!?!?

[@cat_rock_music]

За музыку в ролике отдельное спасибо 🎸

[@Nik-bs6ci]

Нифига себе профессионал! Сравнил опелевский двиг с этим! И говорит ну что мы тут видим, обычная цепь... Жесть! Это не обычная цепь, а хорошая цепь, втулочно-роликовая! Она на весь ресурс мотора хватит!

[@Dyaps]

Это обычная цепь. Такая как и должна быть.

[@ilbrutto88]

На весь небольшой ресурс в 100-150 тысяч. А дальше пусть второй хозяин ипется. Не вздумайте покупать их на вторичке, если не идиоты, не ведитесь на "иномарку". Это китайская иномарка😂 только для первого и единственного владельца

[@НикПетрович-ь4о]

@@ilbrutto88раздухарился!! С дивана не упади- стратег

[@itsmax4382]

@, дурачок, покажи билет за проезд кондуктору, он возле тебя уже минут 10 трётся.

[@СанЧек-э5л]

О каком ресурсе речь? Особенно когда и втулки и ролики, из китайского пластилина сделаны.

[@Аэродрон]

Каждые 150 тыс регулировать зазоры. Лайк за чувство юмора 😂

[@васявася-щ4ь4ж]

Этот мотор ставился на старый Хавал н6(сейчас он продается под маркой Хавал м6), и да эти моторы ходят. Посмотрите на цены на вторичном рынке - меньше миллиона рублей даже за самые старые машины нет.

[@aleksfaustov]

Сколько обошлось в финансовом выражении его восстановить?

[@ilbrutto88]

140-150. Присматриваешь вторичку? Акстись

[@цццц-б2м]

На всех движках стоит уплотнение между заборником,и насосом.Все движки плохие?

[@JSanSanych]

У меня в z18xer нет - там вообще герметик по стыку..

[@Максим_яабк]

На Сузуки есть кулачки распредвалов еще на треть уже. И при пробегах ±300тыс. Они себя великолепно чувствуют.

[@РафикХуснутдинов]

Люди просто работают,без лишних понтов

[@tochkaarendiru]

Сколько ходит данный агрегат есть информация?

[@танкист-ф2х]

150 тысяч , больше не ходят

[@santaroio1982]

+ - Как корейские 1.6 - Рио, солярис. Но едет на голову лучше, куча машин в такси с этим мотором глубоко за 250000 уехали и ходят.

[@СергейЩепилов-к7т]

​@@santaroio1982cerato 2012 357.000км масло и свечи раз в год весной😊 все норм походит ещё 😅

[@santaroio1982]

@ я же не спорю, но Китайский моторы в среднем ходят так же.

[@ДмитрийЛашин-м2й]

​@@танкист-ф2х Мой жулик 21 года,второй хозяин пробег 214 тыс ,до 250 дотяну буду новый брать 25 года

[@art-pk]

Контент огонь ✊

[@АлексейВ-з4ю]

Был ли смысл его делать? Он новый стоит 150-180тр, а этот после гильзовки не проходит столько же сколько новый.

[@yuraatom2966]

Откуда цены? 300 почти

[@АлексейВ-з4ю]

@@yuraatom2966 на авито

[@Хитман-ж6с]

У меня Логан купил новый движок за 150 тр а тут 300 будет по любому

[@fan_joy777]

На алиекспресс

[@АлексейВ-з4ю]

@@fan_joy777 на китайские автомобили все запчасти оригинальные.)))

[@Ogogo807]

Меня все таки интересует несколько базовых вопросов: 1. Почему принято решение гильзовать, а не точить в ремонт? Даже если нет ремонтных поршней, можно подобрать от других марок. 2. Что по закалке коленвала и кулачков распредвалов? 3. Распредвалы полнотелые или пустотелые? Материал изготовления? 4. Толщина колец поршней?

[@vladimir3965]

Очень интересно, каким мануалом руководствовались при сборке? Моменты затяжки и схема? Болты вторично установлены?

[@дмвыс]

цена ремонта явно высокая, поэтому ее и не озвучили. а заказчику не дешевле (проще) было купить новый двс на маркетплейсе?

[@Vesta-z1s]

На озоне!!!😂😂😂

[@ДаниилРахмилов]

Новый двигатель будет стоить 1000000

[@дмвыс]

@@ДаниилРахмилов на авито новые видел по 180 т.р. а так же читал в комментах, что на мазоне они по 270 на разные модели хавал

[@ilbrutto88]

Цена ремонта явно приближается к полуторам магическим соткам. Тем более непонятно зачем ремонтировать расходник, тем более таким способом. Надеюсь все риски достались хитровыделанному китаелюбу (сиречь - гарантия до ворот)

[@МункоГармаев-б7ж]

@@дмвыс 110000 на али

[@podshiva]

Недавно сам делал капиталку на 1nz-fe. Отдавал на расточку+0.5 и поршня и кольца +0.5. Движок , действительно,копия😊.

[@СанЧек-э5л]

Но не одна деталь не подходит. Так в чём копия? Именно так и рождается бред и слухи. Совершенно иной мотор. А то что есть блок, головка, коленвал и два распредвала, так все моторы копия друг друга.

[@l7abjiuk]

китайская реплика на g4fc/a, где также через "резинки" идет забор и подача масла, ни разу еще не было на корейцах проблемы с этими "резинками"

[@developer-c0re]

а это какой двигатель 143 или 150 сил?

[@СергейСитников-б8х]

ну вопрос еще сколько это ходить будет. распредвал действительно смешной. и интересно сколько все таки пробег на данном двигателе, во сколько обошелся ремонт

[@ilbrutto88]

Это будет ходить 150ккм в лучшем случае, потом агрегатная замена, или ремонт с гарантией до ворот, по цене - столько же сколько цена нового двс с турбиной

[@Алексей-з7е8б]

Спасибо большое

[@FREAKSHOWTV]

после слов, что это утопленник - хейтеры китая закрыли видео и просмотры упали)

[@seregasl1525]

Зачем вкладыши меняли?

[@maosv26]

Добрый день! Подскажите,на что Вы снимаете ролики? Картинка заглядение

[@VadimKiriy]

На камеру

[@romanfomin5653]

​@@VadimKiriy Ох уж эти умники. У вас походу дела есть какое то сообщество умников.

[@ВикторПоручиков-ж6ч]

А какой пробег у мотора? Выглядит свеженьким, масляных отложений совсем нету.

[@пёсельВЕГАС]

Вот тут говорят что двигатель малоресурсный, тогда почему на практике в такси эти автомобили ходят и неплохо ходят у некоторых пробеги приближаются к 300т.км.?

[@biggivi65]

300 трассового скорее всего. В городе по пробкам не выживет

[@Makc28384]

​@@biggivi65ну-ну, в Москве прям трассы сплошные вокруг. Там как раз в пробках толкаются

[@ВасилийЕмельянов-л3щ]

Завидуют

[@ДмитрийТрушин-к1х]

Отличный двигатель, кольцо на масло насосе, так и на японцах оно есть, кулачки как кулачки, втулочная цепь а не морзе как на sz тоже хорошо.

[@Максим-у6ш4й]

Двигатель говно, если 5 лет без масложора проходит то хорошо.

[@ВасяПуля-д7з]

Ога, нЕодноразовый мотор, только нет ремонтных размеров вообще, точить и шлифовать в принципе некуда- закалка на валах поверхностная, а серьезный ремонт по цене выдезет как новый мотор. С гарантией до двери. Ценник за работу кстати не озвучен.

[@ИльмирХанбиков]

Полностью присоединяюсь к комнату. Что значит одноразовый, не ремонтопригодный? Сколько стоит капиталка, причём с учётом ремонта колнвала постелей, распредвала и гбц, т.е. полная а не локальная? На выходе целесообразно капиталить? Данные критерии считаю торжественным ремонтопригодности

[@juanpablo8514]

Херня все эти закалки, от масляного голодания не спасут и от образивного износа тоже. Ценник от 150 до 250.

[@ВасяПуля-д7з]

@juanpablo8514 ты суть не понял. Закалка не для того предназначена, и цементация и прочая термообработка. На примере. Старый камазовский вал можно было точить шесть раз, и размерный ряд вкладышей есть. Только сейчас это стало бесполезно, валы последних лет имеют чисто поверхностную закалку, на втором ремонте уже сыромятина, да и первый ремонт не очень. Исчез смысл ремонта вала, по факту только замена, а цена конь. Мотористы зовут эти валы китайскими, я не знаю точно, так ли это, но вполне возможно что они правы. Импортозамещение, йопта.

[@juanpablo8514]

@@ВасяПуля-д7з я в курсе, только есть примеры где изначально сыромятина выхаживает по 500т. А точить вал по сто раз, не знаю как там на КАМАЗе, но на легковушке точно бренд и так шейки тоненькие.

[@ВасяПуля-д7з]

@АлександрСергеев-к6л конечно. Только глубина разная. Опять на примере камазовского вала, у древних глубина закалки 3-4мм, у новых хорошо если 0.5 будет.

[@Vladislove566]

Отличная работа 👍

[@Phantom77707]

В итоге для препродажи пойдет.)

[@Usher19952]

Это же 1 nz-fe .Легендарный японский движок!

[@Foxe-m8c]

Все ничего, но вот это слово «ЩЕЧАС»😂😂😂меня веселило весь просмотр!

[@РашидЮнирович]

В принципе, не такой уж плохой мотор. Главное следить за давлением масла, и вовремя обслуживать

[@DieselCat222]

Как ты будешь следить за ним?Когда там от силы сигнальная лампочка.Панели при боров с датчиком давления масла уже похоже нигде не встретишь.

[@РашидЮнирович]

@DieselCat222 по ней и следить, больше никак🤷🏻‍♂️ Или выносной манометр какой то колхозить

[@alex039karb]

👍🏻👍🏻👍🏻✊🏻✊🏻✊🏻 еще бы проверить твердость шеек коленвала и распредвала.

[@Airwolf4545]

99,9999% сыромятина. Визуально нет следов нагрева.

[@mikhailsobolev4526]

а для чего нужна такая информация?!?!!? На Королле мотор 1.6 00х который не гнул клапана и потом ставился на Лифаны и т.д. был полностью сырым а бегал 500-800к пробега. Корейцы так же сырые и бегают. Так зачем нужна подобная информация ?!?!!?

[@СергейАвтосервис-ш9х]

Здравствуйте, подскажите , почему не стали точить в 0,5 а решили гильзовать?

[@ИгорьИгорь-б8м]

Вот бы нам так, ВАЗ вместо проблемного 21179 1.8 который, лучше бы японский двиг скопировали. Сколько кругов ада я прошел с этим 1.8 и что самое печальное, качественных запчастей на него уже нет

[@ilbrutto88]

Масложорик пришел? Ну геометрия такая у 1,8. Надо было 1,6 брать

[@ИгорьИгорь-б8м]

@@ilbrutto88 Он никуда и не уходил, что бы прийти. Он там изначально был. Дерьмо мотор. И да, она с 1.8 не едет. Я не представляю что будет с 1.6. Корейцы с 1.6 лучше едут

[@ИгорьИгорь-б8м]

@@ilbrutto88 И да, больше никаких вазовских 1.6 и 1.8, больше на эту парашу не сяду. В болото их

[@ilbrutto88]

1,8 тракторный низовой, 1,6 конфигурация - верховая и очень удачная, ездят 250-300 без проблем. Мой прошел 375, капиталил на 220 - прокладка потекла, заодно расточил и шлифовал блок и гбц

[@ИгорьИгорь-б8м]

@ Для десятого семейства, 8-9ток, самар и приор 1.6 норм мотор. Но для весты будет слаб, она всё же тяжелее. Туда по-хорошему вообще двушку на 140-150 лошадей.

[@ЕвгенийКорочин-э8з]

Какой пробег?

[@hidden3221]

Нету тачки залетело в рекомендации посмотрел)) Удачи в развитии канала!

[@СергейСамсонов-д5ъ]

Самое главное это весы, точные измерительные приборы и заумные слова с умным лицом😂

[@чайокизромашекироз]

Такие смешные коментарии ,расхваливают китайские двигатель,у него минимальный пробег,понимаю был бы пробег хотя бы 250т ,а тут новый двигатель

[@АлександрЦаплин-х3л]

Тоже диссонанс увидел. С малым пробегом двигатель в ремонте, но почему то хороший

[@АлександрЦаплин-х3л]

Если пробег перескочет за 350, то тогда я соглашусь

[@praw07NC]

@@АлександрЦаплин-х3л ты идиот? машину утопили, вот и приехала на ремонт

[@васяпупкин-у8ю4б]

Видео полностью смотрел, олёша?! Двигатель утонул, василий, поэтому попал в ремонт!

[@АлександрЦаплин-х3л]

@@чайокизромашекироз его в комментариях хвалят Вася

[@samodelki]

Удивил коммент про цепь что она обычная, как раз таки ролико втулочная цепь необычно в современном автомобилестроении

[@Piter1354]

В смысле? 23 года двигатель, что его ремонтировать? Он же новый практически. Или на китайцах так каждый год нужно делать?

[@олегторский]

@@Piter1354 Вы видео хотя бы смотрите??? Сказано же с утопленника мотор, натекло воды, коррозия со всеми вытекающими...

[@АндрейКоробов-я8щ]

Комментарий от человека которому лишь бы написать бред😂 не понимаешь что смешон?

[@Piter1354]

@АндрейКоробов-я8щ смотрел на перемотке ибо интересного не много. Но лайк прожал, т.к. Человек старался.

[@АндрейКоробов-я8щ]

@@Piter1354 и заодно решил родить шаблонный комментарий про плохой китай верно же? Удовольствие испытал от хейта или что тебе дают подобные пустые комментарии?

[@Piter1354]

@АндрейКоробов-я8щ Китай в любом случае гавно

[@РашидЮнирович]

Цепь приличная, роликовая, хорошо

[@prometejv3254]

вывод не менее главный: из всей той массы моторов на дороге, к вам приехал только утопленник, а остальные в сервис не едут, ибо не ломаются. Китайцы научилиь делать надёжные машины, по крайней мере в плане движков и даже коробок, если это не вариатор

[@Серик-р5ц]

Есть видео о восстановлении резьбы в головке методом сварки от чангана, при откручевании коллектора резьба выехала вместе со шпильками, специалист сказал что больше за это дерьмо не возьмётся, так как сплав аллюминия не такой как у всех, головка повелась от не сильного нагрева . Этот спец много блоков аллюминивх восстановил, коробок и.т.д. У ктаёз своё видение о сплавах, чем дешевле тем лучше для их бизнеса .

[@Евгенийтчк-э7м]

​@@Серик-р5ц он сказал, что не возьмётся восстанавливать с таким большим повреждением. Там просто дыра была огромная)

[@prometejv3254]

@ разовые случаи являются исключением и только доказывают ПРАВИЛО

[@ivantormin1737]

​@@Серик-р5цТиг Тула, тоже видел.

[@SlavaViktorov-b9j]

@@Серик-р5ц "больше за это дерьмо не возьмётся" ага резьба выехала. Те ролики которые я видел там были повреждения прям конкретные. Естественно если ты привык к одним сплавам, а вдруг появились сплавы, которые себя ведут по другому, то нужно перестраиваться. Со временем будет больше наработка по китайски моторам, но сейчас да, им проще отказать чем браться за что-то новое, тем более поток китайских двигателей на ремонт не большой.

[@Вадим-э6б8н]

У меня брат в такси проехал на таком движке 250000 и всё ок.Нормальный двигатель.

[@aukolosov]

Когда машина эксплуатируется в формате такси, т.е. ежедневно/постоянно, многие агрегаты чувствуют себя гораздо лучше, чем у такого же авто с меньшей эксплуатацией. Сам удивился, как раскаталась машина, когда таксовал в 2009-м.

[@ilbrutto88]

Мотор рассчитанный на одного хозяина и 4-5 лет эксплуатации, с последующей агрегатной заменой. Чего вы хотите на турбоалюминии с открытой рубашкой? Когда эти машины пойдут на вторичку - покупателям настоятельно рекомендую рассматривать только машины с запасным мотором (и турбиной) в багажнике. Или покупать как кузов на колесах, по соответствующей цене и осознанием предстоящих объёмов пердолинга

[@terra5233]

Как и на современной корее. Всё до сих пор продаётся и покупается.

[@kreg-cc8zv]

Как и последние я японские Хонды сиарви например точно такой же одноразовый мотор силюминовый с открытой рубашкой ни чуть не лучше, так что можете свой комментарий оставить и под япошками и под корейцев и под немцев.

[@sergmony9012]

Получается плохой двигатель?

[@sergeyalekseev3896]

Так надо было проверить закалку коленвала и распредвалов для интереса

[@kreg-cc8zv]

При проверке остаются вмятины и нужно ремонтировать так зачем портить весчь если она ещё рабочая???? или вы так просто серакнули.

[@ДенисБунин-з4г]

крутой видос

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Почему нет в описании КОНКРЕТИКИ- ГОД выпуска, ПРОБЕГ в км и мтч, название и модификация ДВС! Короче пока ставлю лапу вниз.

[@Johny570]

Спасибо за подробный обзор. Весьма удивлен, если честно, этим мотором. Приятно удивлен. Думал будет хуже, чем у корейцев, но тут оказалось лучше - и цепь ГРМ роликовая, а не пластинчатая, и распредвалы чугунные, а не стальные, и ширина шеек коленвала вполне достойная, и даже на масляных форсунках не сэкономили... Словом респект китайцам. Им бы еще кузова научиться адекватно обрабатывать и красить, чтоб не гнили так быстро. Хотя, если у них расчетный срок службы 3-5 лет, то смысл им заморачиваться с этим? И так проходит.... ЗЫ Очень хотел увидеть замеры твердости шеек коленвала и кулачков распредвалов - что там они с закалкой сделали. Если еще и коленвал у них 50-60 HRC и хотя бы 40 распредвалы, то вообще сказка :) Но, к сожалению не увидел.

[@СергейНикулин-д7ш]

У меня в детстве на велосипеде десна такая цепь была смех 😅😅😅😅

[@genadyiivanov4395]

Это хороший вариант цепи. Бывает гораздо хуже.

[@docmezensev]

Втулочно-роликавая цепь, очень дорогая и лучше в разы чем пластинчатая, как корейцев.