Ремонт шпинделя 6т13.

[@evgeniy4775]

Здравствуйте. По мотору вращения задней бабки. Горячий он потому что работает на низких оборотах, крыльчатка не успевает обдувать, ведь ее скорость понижена. Можно добавить принудительный вентилятор, ведь неизвестно, сколько еще выдержит изоляция обмоток от такого перегрева (а там температура на самих проводах побольше).

[@Nounams]

Вправна робота!!! Я в захваті! Бажаю вам натхнення та успіхів!😊

[@aleksandrfirsanov924]

Уважение к таким спецам!

[@ВасильСіренко-с6л]

Браво!!!!

[@SharafV]

Спасибо за видео. Как всегда всё на высоте.

[@КристинаДиетолог]

Вопрос возник: раньше у Вас был советский фрезер много лет и Вы им были недовольны, в основном, насколько помню, что он большой. Но ничего такого я не помню чтобы Вы там всё шлифовали по кругу и даже слов таких не помню в видео про него. Как же он мог годами у Вас работать, вместе с другими станками, а сейчас оказывается, что ничего не может работать, если просто разобрать, почистить, смазать и собрать?

[@козачук1977]

👍🤝🤝🤝🇺🇦 Удачі.

[@siemensc35]

201 циатим вообще сейчас выпускают ?

[@olegplisiuk4687]

Разумеется. Плюс полно аналогов импортных производителей. А тебе точно нужна именно она? Ее фишка - морозоустойчивость. И все. Влаги боится, со временем густеет, используется только в малонагруженных узлах.

[@siemensc35]

@@olegplisiuk4687 это скорее к 203 применимо . Мне и 158 вполне устраивает, спортивный интерес

[@VadimReset]

Я, если честно, вообще не понимаю, как циатим оказался в шпинделях многих фрезерных. Отвратная по свойствам смазка вообще для другой сферы применения.