Ремонт рулевой рейки Chrysler Voyager. Ремонт рулевой рейки на Chrysler Voyager СПб .

Ремонт рулевой рейки автомобиле Chrysler Voyager .Ремонт рулевой рейки на Chrysler Voyager в Санкт-Петербурге. Наша компания предоставляет услуги по ремонту рулевых реек автомобилей отечественных и зарубежных марок. Наши специалисты проводят комплексную диагностику вашего автомобиля и в случае выявления деффектов производится ремонт неисправной запчасти или замена на абсолютно новую, по желанию клиента.
Индивидуальный подход наших специалистов к Вашему автомобилю позволяет нам максимально быстро и качественно решить самые сложные технические проблемы связанные с ремонтом. Качество ремонта гарантируем!
Краткий перечень оказываемых услуг по ремонту: - Диагностика и ремонт гидроусилителя руля - Ремонт рулевых реек
- Ремонт рулевого редуктора
- Ремонт насосов ГУР
- Замена жидкости (масла)
- Развал-Схождение 3D

[@machete-fi9iq]

круто у вас все налажено

[@autoreika]

спасибо вам

[@soultan965]

Почему непоказываете как снимаете второй сальник подробно покажите как снять второй сальник рулевой колонки chrysler voyager Спасибо

[@user-oe6ke3ym7p]

Подскажите Пожалуйсто у вас есть ремкомплект на крайслер пт крузер 2000г.в?

[@alexshurikovich2190]

А почему втулки старые остаются? Они что,не изнашиваются?

[@user-gc9ow9ro3p]

Адрес точный с конкретным городом скиньте пожалуйста...спасибо!!!И цена за все????

[@user-vw5su9ou6n]

Интересно, у какой марки машины самая надежная конструкция рейки, втулок?

[@autoreika]

На шоссе Революции 81 [phone]

[@user-wi1xl3ft4f]

Здравствуйте. А если рейка гремит, значит износ опорной втулки... (эллипс) А на видео Вы не меняя втулки, только ее уплотняете резиновыми кольцами по наружнему диаметру... А как же стук... ???

[@autoreika]

На шоссе Революции 81 [phone]

[@user-tf8un3dq6z]

Правильно - запорная втулка и она не является несущей . Несущими радиальные нагрузки- являются сопряжения поршень-корпус и прижимной башмак-шестерня, на выходе вала стоят предохранительные втулки свободного скольжения .Если на выходе вала поставить плотную втулку то после регулировки поршень будет прижимать к одной стороне корпуса и как следствие быстрый и неравномерный износ корпуса .Ставить на втулку уплотнительные кольца бред, если нет коррозии корпуса сальник прекрасно держит давление и никогда в процессе эксплуатации не потечет .Установка резинового кольца на прижимной башмак для компенсации износа корпуса помогает только при небольшом износе и обязательной замене башмака . Зубья вала и шестерни необходимо шлифовать в один размер т.к .они изнашиваются неравномерно и правильно рейку отрегулировать невозможно.Я после шлифовки гальванизирую зубья медью ,что значительно продлевает срок эксплуатации . С уважением Сергей .

[@alexander36]

@@user-tf8un3dq6z День добрый, а не доводилось ли Вам заниматься восстановлением корпуса под червяк-распредилитель рулевой рейки, там где выработка от тефлоновых колец? Какой материал, для гильзовки лучше использовать?

[@roiarni5052]

из региона отправить к вам можно?6т.р это работа,а з.ч.?полностью цена ремонта рейки с з.ч. и работой.

[@autoreika]

6000 откуда вы можно выслать

[@denzharspb]

Данный сервис, по какому адресу находиться?

[@autoreika]

шоссе Революции, 81+7 [phone]

[@denzharspb]

Avto-reika спасибо

[@zubairov5195]

Так.Для справки, вы в каком городе находитесь?

[@autoreika]

Единый телефон автосервисов [phone]

[@autoreika]

питер

[@Deutschland-Fahrer]

@@autoreika Москва и МО ищцу

[@roiarni5052]

ремонт рейки Крайслер Таун Кантри 2001 год,стоимость?

[@autoreika]

6000 руб

[@autoreika]

ремонт

[@user-no3kl9bz2g]

Вандалы. Половина изношенных деталей обратно запихана.