ремонт, замена и усиление глушителя и гибкой гофры сенс, ланос 1 4

[@Мышка-й7б]

Спасибо Санёк, все понятно и доступно, успехов тебе!!! С интересом смотрю твои видео.

[@АнварАпандиев]

Хорошее видео , объясняешь хорошо . Молодчик ,лайк тебе !

[@Aleksandr_Mart84]

спасибо огромное за человеческое понимание.

[@АнварАпандиев]

Я вообще не водитель , просто немного варю электросваркой для себя . А тут сосед попросил заварить глушак , я и зашёл в ютуб черпнуть инфы . 3 или 4 видео посмотрел ваше понравилось , внятно .

[@СергійОстроухов-у3о]

Спасибо. Видео очень понятное. По существу. Автор молодец

[@pvsv7667]

Очень толково и подробно.

[@ОлегКузнецов-р7ы]

Всё разложил по полочкам, молодец. 👍👍👍

[@Aleksandr_Mart84]

спасибо.

[@ylhthh3598]

Спасибо тебе, добрый человек.

[@СергійК-о6ш]

дякую, все достатньо дохідно і зрозуміло...

[@pvsv7667]

Спасибо за видео!

[@liooil878]

Благодарю ,очень поучительно.

[@Aleksandr_Mart84]

всегда пожалуйста!

[@stanislav8313]

Спасибо

[@shurai1150]

Очень аккуратно все, без спешки и халтуры - приятно смотреть! Спасибо. А чем варили?

[@Aleksandr_Mart84]

спасибо огромное за понимание, варили полуавтоматом!

[@СветланаМихайловна-й5г]

Всё чётко, молодец

[@stalemaster]

Всё подробно рассказали это хорошо, а вот дырочка в конце глушителя может быть с подводными камнями, у меня была такая ситуация. На станции техосмотра при очередном прохождении на Toyota Corolla инспектор осматривающий машину увидел мокрое место и капельку на глушителе в том же самом месте где было показано на видео и что вы думаете, я не смог ни как его убедить, что это не является дефектом выхлопной системы. Он написал в обходном листе, что не исправна выхлопная система. В итоге пришлось ехать в ближайшие хоз. товары покупать холодную сварку и заделывать дырочку. Вот, делайте выводы сами.

[@ВладМашталлер-ж3с]

Четко!

[@user-et7dp6qu6fKaiMai]

Самый правильный вариант замены гофры. Практически все срезают в месте после шва, и варят в стык, что не правильно для сваривания всех слоев гофры. Варили полуавтоматом?

[@robonikukrnano5708]

чтоб колено не провисало нужно сначала одинаковые резинки одеть на резонатор, подтянуть все болты, а потом варить!! а та у тебя одна релика меньше и боле жосткая, вторая длинее и мягче!!

[@АсылИсатаев-з9н]

Мужик сварку купил, варить купил, халтурить не купил! 🔥 🔥 🔥

[@иванрабинович-д3д]

Имел неосторожность купить ЭТО 1.4, но система выхлопа там совсем другая. Гофра флянцевая, соединения флянец на болтах.

[@Aleksandr_Mart84]

они присутствуют всегда в фланцах и конусом, во всех вариантах!

[@Капитан_Очевидность]

КРАНШТЕЙН К ГОФРЕ? ДЛЯ ЧЕГО? ЧТОБЫ КАЖДЫЙ РАЗ СПИЛИВАТЬ ЕГО И ВАРИТЬ?

[@banderaua0]

Какие парметры новой гофры?

[@ВладимирСтепанов-ц2р]

1,3 с гофрой есть резанатор?

[@svdamin8499]

Зачем на ланосе такая банка?

[@Иванович-р4ю]

Подскажите пожалуйста для чего нужна гофра?

[@Alexander_1991_]

Убрать жесткость - меньше вибраций на двигателе от выхлопной системы.

[@Zahar1762]

А что, нельзя было добавить 5см. трубы, купить на 5см меньшую гофру и приварить кронштейн не к фланцу гофры, а к трубе и не надо будет его постоянно трогать.

[@СергейПролиски]

Да его менять надо он пустой

[@TEHNOTOL]

не понятные телодвижения с гофрой. отпилили и делов.

[@шифу-з4и]

вы уверены что это 1.4 а не 1.6?

[@ОлегПетров-э9ф]

На хрена эта гофра вообще нужна?! Приварить кусок трубы на прямую и всех делов.

[@Aleksandr_Mart84]

на некоторых авто есть и так напрямую приварено, здесь она выполняет роль амортизатора чтобы снять нагрузку и недопустить излом и обрыв выхлопной системы.

[@stalemaster]

Без гофры, если зацепиться снизу глушителем за что нибудь на ходу, может вырвать из блока выхлопной коллектор или при такой ситуации может быть всё что угодно с плачевными последствиями.