Ремонтируем L-Twoo EGR с помощью напильника

[@frankbit3598]

Лучшая реклама шампуня и расчесок! 👍🚲🙏

[@sergebushuev233]

Прошлым летом собрал на eGR, пробег небольшой, около 700, проблем таких не было. Вот калиперы с новья были сопливые. Но тут я оставил Шимано.

[@livethroughmyeyes]

Откатал сезон на этой группе. Всё супер, никаких нареканий нет. На сегодняшний день это лучшее соотношение цена-качество

[@slavaslava1760]

Ага только руками шифтеры и кнопки на них трогать мерзко Если была хотя бы 105/force Это покупать просто какое то недоразумение

[@livethroughmyeyes]

@slavaslava1760 покупайте 105, никаких проблем же нет. Она стоит столько же

[@ld-hagen]

Согласен, шикарно работает.

[@sergebushuev233]

Приблизительный расход батареи 8-10 процентов на 100 км. Но батарея разряжается при простое. Имею ввиду пока байк стоит в стойле. Отключать кабель от переклюка я не стал, ибо постоянное отключение-подключение разъема не есть хорошо.

[@ld-hagen]

Идеально контакты отчищать не требуется, но грязь смахнуть нужно тряпкой какой-нибудь или щеткой. Иначе да, вроде зелёным мигает, но не заряжается. А так 3000 за сезон проехал, половина из которых в походно-туристическом режиме, никаких проблем. Хотя и в грязи пистолеты искупаться успели и в песке поваляться, но залипаний нет. Версия тоже карбоновая. Единственное, к новому сезону ролики заменю на нормальные (от GX Eagle). Боюсь как бы промы с металлическими пыльниками в походе не подвели, хотя пока и всё в порядке с ними.

[@Travell_Gravell]

Да, пока метельки заметают, купил на Алике eGR и вилсет элитовский ) Будем шаманить лисапед к сезону. Спасибо за видео 🤝🏻

[@СергейЗеленин-в3щ]

Эта L- ТWoo супер

[@TheGalaxybeaver]

Кстати у срама есть разделение для шоссейных и гравийных групп (на гравийных есть маркировка XPLR и крепление переклюка отличается), не знаю различаются ли пистолеты, но переклюки точно разные.

[@alekseigribkov2242]

Ждем полноценный обзор на Ltwo, по сути это самая доступная электроника на рынке )

[@kapacucha]

Наконец-то!

[@AlexEhay]

Чуда не случилось, Китайцы не смогли с первого раза лучше переплатить за шимано или срам

[@voncermet5518]

Right, only 3nd or 4th generation will they make their product reliable.

[@SashaKNV]

За эту цену (цену механической группы шимано), небольшой косяк, на мой взгляд нормально.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Я за 60к нашёл б/у группу Dura-Ace 7800 без пробега.Пик развития механики Shimano.Божественная работа,нереальная долговечность(по опыту многих-не менее 15 лет активной езды).Никакая электрокитайщина и современная грубая механика "105" и рядом не валялась.

[@andreypribytkov4610]

есть мнение, что китайцы многие новые для них механизмы не разрабатывают, а копируют (из опыта западного инженера), не всегда понимая нюансы. соответственно, отсутствует сам факт испытаний полученного изделия.

[@АлексейТихоненков-д5э]

Чего вы к инженерам пристали. Станки напечатали ручки с погрешностью в плюс. Выкидывать их что ли? Нет, менеджмент пустил в работу и продал.

[@livethroughmyeyes]

Подскажите, а чем смазывали?

[@ГригорийВладимиров-в6ц]

Когда будет полноценный обзор egr?

[@malloy3256]

Обзор на велосипед ждём

[@MrCyberfan]

sensah, ltwoo, кто там еще? и все- бывшие сотрудники срама) там вообще физически столько людей было, чтобы столько компаний наплодить?)

[@HerrR-p7t]

А Отлипы лучший выбор за Эти Деньги. И точка!

[@Mike22313]

Основной момент - лтво на минералке, срам дота

[@frankbit3598]

Дота - яд! 😂😢😮😮😅😊

[@MrCyberfan]

​@@frankbit3598 тут это, такое дело..его не пить надо, а в тормоза заливать🌚

[@unovasar]

А у меня косяк с ними, разряжается за ночь в ноль((( если не отключить контакт с переключателя.

[@YuryEdge]

Если учесть что лту стоит 50-60, а 105 ди2 стоит 80-90…мне кажется выбор очевиден) я для себя выбрал 105 группу)

[@rnut3623]

105 без муфты, если катать шоссе или по парку то конечно очевидно, но вот если гонять по ухабам и особенно в гонках участвовать, то тут уже не так очевидно

[@YuryEdge]

@@rnut3623ездил гонки гравийные на механической 105 и не испытал проблем в целом))

[@GotfritZalevsky]

Какой же долгий и тернистый этот путь к Sram...

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

А потом приходит осознание,что у Sram куча "болезней".Которые годами обсасывают на форумах.

[@fuji-tk1cm]

Экономия- ltwoo Надежность- кампа Гидравлика- срам Сердитая механика- шимано