Remotorización del Balerion: Historias de miedo burocráticas

[@enriquecarrion5978]

Siempre es bueno saber d todo

[@elbrotherpuntocero6404]

Gracias .....se me están pasando las ganas de comprar un barco

[@tiborquiven8401]

yo te recomendaria reconstruir tu motor como hiciste la primera vez pero con un mecanico que sea de fiar y a poder ser ir viendo el trabajo que hacen para asegurarte de que no te la vuelvan a jugar, un motor de ese tipo si le pones piezas nuevas y se hace correctamente puede durar lo mismo o mas que uno nuevo y ya para que sea el motor definitivo lo ideal es ponerle un intercambiador. de esta manera deberias tener motor para muchos muchos años y de esta manera con lo que te ahorrarias casi podrias hacer el tratamiento a la osmosis. un saludo y gracias por todos esos tips que nos das para elegir un buen barco

[@eneagram3049]

La verdad es que tienes mucha razón!! La legislación Española es fantástica, los fabricantes dicen que no es necesario revisar ciertos componentes, balsas hasta los 2 años, aquí es anual!

[@santoshenarejossantacreu5519]

Hola, me llamo Santos y me identifico en todo contigo, tengo un velero de 10,50 m.un Nordship 34 con un motor de 30 años Volvo MD 17D y he decidido repararlo, de momento va bien, no se lo que durará, pero lo cierto es que ya no hay piezas de repuesto. Si encontrara un motor entre 30 y 40 caballos de segunda mano, pero bastante nuevo lo compraría

[@SailorYorch]

No te preocupes que esta gama de motores, si le metes un intercambiador para agua dulce, son eternos

[@danielfrias6722]

Tienes que poner un radiador (intercambiador de calor) de acero inoxidable dentro de un depósito para el agua de mar, también de acero inoxidable, y agregarle una bomba de agua para el flujo de agua de mar.

[@kendrirodriguez4823]

excelente vídeo aclara muchas dudas y que soy nuevo en esto de la navegación y dices lo que es y como es muchas gracias saludos desde Venezuela

[@miguelangelayuso1647]

Hola Amigo yo le pondria un fuera borda que te sirva para salir y entrar de puerto ,,si dejas el barco el motor lo vendes aparte....saludos

[@Satisfyer007]

En problema en España, bajo mi punto de vista, es que la mayoría de recreo está regulada por Marina Mercante. Y así sufrimos la burocracia y las estupideces de la legislación de turno.

[@C_Morla]

Hola: Te has planteado el cambio a un motor eléctrico, un familiar lo hizo en un Beneteau de 18 m y le va fantástico.

[@Pauzen69]

Es lo mejor! Con una buena bateria, te ahorras popblemas y mucho dinerito!

[@d4v1dc36]

Vaya suplicio que estás pasando, yo soy de México y si me hubiera pasado todo eso, el motor ya lo hubiera bajado y llevado con un buen mecánico de motores Diesel industriales o de tractocamion, acá hay mecánicos de todo y si faltaran piezas de repuesto que ya no hay pues vas con un tornero y te las hace, eso es lo bueno de no vivir en países de primer mundo, acá todo lo arreglas y lo haces funcionar. Todos los motores Diesel son similares y tienen el mismo principio, la diferencia es que el tuyo mueve un yate. Lastima que estás tan lejos porque con todo gusto te compraba tu velero, lo revivía y me daría vueltas por el Caribe y Pacífico.

[@juanjoperdido9577]

Al final que paso con el motor?????,..saludos...

[@Emmaalbelo]

Puff jorge, que racha de mala suerte que has tenido. Como te sugerimos por facebook, piensa lo del motor eléctrico, creo yo que te saldrá muchísimo menos que esos 13 mil euros, entre bancada de baterias, paneles y demas.

[@SailorYorch]

de hecho tengo una super idea para el motor electrico que tengo que ver si soy capaz de poner en marcha. Sería tener medio motor viejo acoplado al motor electrico, así tendría el par motor del volante de inercia viejo

[@martinbecari1624]

Hola, estoy en Marina Salinas y tengo mas o menos tu mismo problema y tam,bien pense la misma idea. Saludos.

[@eneagram3049]

Ni se te ocurra un eléctrico, dan muchos problemas y son costosas sus reparaciones

[@gabrielmoreno1592]

Sabes cuánto cuesta la remotorizacion en Estados Unidos alguna idea ?

[@SuperAiner]

que bueno que soy de mexico :)

[@danielfrias6722]

Una embarcación deportiva no desplaza la cantidad de agua hasta que iguale su peso, no Arquímides, es un hoyo en el agua por donde se desperdicia el dinero.

[@frandelinos909]

Gracias a tus videos estoy evitando muchos problemas con el barco que me quiero comprar. Lo que no entiendo es por qué sigues con la bandera española. Hoy en día después de mirar muchas opciones, he llegado a la conclusión de que la mejor opción es Polonia. El abanderamiento es para siempre, no hay renovaciones, no hay zonas de navegación, no hay itb ni nada similar, el equipo de seguridad es el que te exija el seguro,...

[@Pauzen69]

Viva Polonia!

[@JavierGarcia-vk1ul]

Estamos igual. Eso es lo que hay.

[@rafaelcodina157]

este pais es asi, facilidades cero, y una pregunta, los problemas de osmosis son graves en tu barco, o se pueden solucionar

[@myanlor26]

Q mala suerte... Y la marca Vetus?

[@karonteelbarquero9062]

En el vídeo anterior dijiste que querías poner en venta el Balerion. Le estás dando una publicidad... Arréglalo y quédate con él, que es precioso aunque tenga "goteras".

[@Monicaeloo]

Pero qué fuerte que fueran los propios mecánicos los que no instalaron el cuello de cisne! Me han comentado de un caso del Puerto Olímpico que tras una remotorización le dijeron al armador que en ese motor no era necesario abrir el grifo de fondo. Y evidentemente el motor nuevo se quemó. Me pregunto por qué oigo tantas historias de miedo de profesionales de la náutica de recreo...

[@SailorYorch]

Tengo muchas teorías al respecto. Ya hablaremos ya xD

[@Monicaeloo]

@@SailorYorch pues me interesa mucho tu opinión. En serio!! Es uno de los motivos que me está haciendo decidir no comprar. Tener que lidiar con todos estos “profesionales” ya que yo no tengo suficiente conocimiento como para gestionarlo, coordinarlo o hacerlo yo.

[@SailorYorch]

Pues es una observación bastante acertada y prudente. Yo sé con números que si no me hubiera topado con este tipo de "antiprofesionales" ahora tendría un 40 pies o una casa en Asturias xD

[@Monicaeloo]

@@SailorYorch Puf... pero por qué?? A parte de la construcción, no se me ocurre otros sectores donde pase. ¿Cuál es la causa? ¿Por qué pasa? ¿Les pasa también a los barcos industriales y profesionales? Lo he pensado tanto que incluso pensé en hacer una app tipo Google My Business o Trip Advisor donde darse de alta como proveedor y usuario fuera gratuito y la gente pudiera poner sus experiencias con los distintos profesionales, con cualificaciones y estrellitas y las empresas pudieran dejar su respuesta. Porque no entiendo por qué, y me encantaría comprenderlo: ¿Cuál es el motivo por el que hay una percepción social de falta de profesionalidad, conocimiento técnico y capacidad de asumir consecuencias por parte de los profesionales de la náutica? He observado que afecta a todos los sustratos: Astilleros, brockers, mecánicos.... y ¿cómo podemos identificar un buen profesional si no dominamos la materia? En serio que por mi personalidad, me encantaría comprender el por qué.

[@davidalvarezmunoz]

muchas gracias por toda la informacion se agradece ojala pudiera ayudarte de alguna forma, estoy pensando de comprar un barco y creo que lo voy a dejar con el abanderamiendo que no sea de españa por que valla ladrones graciasss

[@SailorYorch]

Todo el aparato del estado está hiper inflado. Pero además está duplicado por autonomías. Eso hay que pagarlo

[@jesusmellizo1]

Pues yo siempre que voy hacer una inversión trato que no me arrepienta después por ahórrame lo que después voy a pagar con creces a mi no me va eso de ‘“comida para hoy y hambre pa mañana’” al final acabas siendo esclavo de un taller etc y por otro lado ni en el mar y en cielo se puede hacer mecánica pues te va a costar la vida así tío que si te gusta navegar disfrútalos pero estés seguro

[@danielfrias6722]

La potencia del motor va en la hélice, es lo que "traciona" en el agua.

[@Pauzen69]

Habla con Angel de Viana, del Bahia de las Islas. Te recomendara buen mecanico.

[@juanarevalo1382]

Y un motor eléctrico Oceanvolt? No importaría mucho la Potencia, electrónicamente se puede fijar.

[@SailorYorch]

No entiendo lo de que electrónicamente se puede fijar. Me explicas?

[@juanarevalo1382]

@@SailorYorch Programando la electrónica del motor, se puede hacer que de menos potencia, limitarlo. Supongo que el fabricante no debe tener problemas en dar esa opción. Yo lo hacía cuando practicaba aeromodelismo.

[@DesafioNoTanExtremo]

igual llego tarde, pero has mirado los motores torqeedo?

[@nicolascanete3707]

Mi consejo es no comprarse un barco con intraborda 👌 más barato de mantener un fueraborda que si no pasa lo que pasa

[@ELPEREZFILMS]

Abandera en Belgica y se te solucionan muchos problemas

[@Soltaramarras]

Lo que te voy a decir es políticamente incorrecto pero es lo que yo haría,. Cambiaría el motor sin decir nada, y cuando llegue la ITV, abanderó fuera diciendo que tiene ese motor, créeme que es lo mejor. Www.soltaramarras.com. kzbin.info

[@jairoriescogarcia2749]

Luego que por qué abandera la gente fuera.

[@viajesyaventuras46]

Yo me olvidaria de vender el barco en un plazo de unos 15 años y meteria motor nuevo,tendras mas fiabilidad y no arriesgas el verano...por que me imagino que sabras lo que supone una averia en pleno verano,no? Las nauticas a tope de trabajo,dandote largas cada vez que llamas para preguntar como va la reparacion...osea,olvidate del barco el resto del verano...

[@aturuxo9000]

Normaaaal. Yo la ropa náutica y hasta guantes me los compro fuera. Aquí me clavan un buen impuesto revolucionario , porque los que navegamos somos ricos todos. Este país (presuntamente) apesta. Viendo tus reportajes cada vez veo más lejos el hacerme armador.

[@antondizxinzo]

This is Spain🤦🏻‍♂️ Y yo pensando que a los barcos no los marearían tanto Desde la mas absoluta ignorancia ¿se puede montar un motor de coche? Buen video y gracias por tu tiempo👍🏻

[@SailorYorch]

Pues tendría que ser uno muy pequeño. Estamos hablando de que hacen falta cilindradas muy pequeñas. Pero el acople a la transmisión... Ni idea

[@jorgelayunta8409]

muchos motores marinos utilizan bloques de motores de coche, se les somete a un proceso de marinización.

[@Satisfyer007]

No lo veo fácil. Ten en cuenta que el del coche trabaja a más revoluciones, tiene marchas (sería divertido un barco con marchas) y va refrigerado por aire, lo que es difícil en un velero

[@mariepi]

es lo logico poner un fueraborda y no ese infame motor interior refrigerado por agua salada, incluso seria conveniente llevar un fuera borda extra por si en un lugar inadecuado se rompe el motor diesel interior

[@Manuel1964.]

Hay en Torrevieja se puede sacar el Per ?

[@luisroebuck4354]

LOS MECÁNICOS BUENOS SON AQUELLOS QUE SABEN QUE NO SE HACEN TRAMPA , PERO QUIEN LOS CONOCE CAISTES EN LAS MANOS DE LOS TRAMPOSOS. PERO SI APRENDISTES LA LECCIÓN YA SABES QUE TIENES QUE HACER, CAMBIAS DE BANDERA O APRENDES MECANICA. ALEGRIA MARINERO

[@mahelbcn]

Cambia de bandera y remotoriza. Conozco un caso cercano (bandera belga) que tenían un yanmar 3gm30 de mas de 30 años con varios problemas y han cambiado a uno de segunda mano 3ym30 que vendria a ser el equivalente actual al modelo que montaba sin ningún problema. Informas a Bélgica del cambio de numero de serie y listo. Yo tengo la teoría de que cuando las banderas de conveniencia vayan cerrando sus puertas España no tendrá mas remedio que flexibilizar sus políticas acercándolas mas al raciocinio. El barco en cuestión nunca ha sido bandera española.

[@TATOALEX]

Paciencia que es mucha inversión. Y verás que ya saldrá algo bueno, la bandera porque no la cambias?

[@SailorYorch]

Me resisto románticamente pensando que es buena idea mantener la bandera

[@charlygrimtv]

Hola amigo. Yo tengo un amigo que tiene un motor Volvo casi nuevo con muy poquitas horas, no se que modelo es pero le puedo preguntar. Tienes otra opción. Que es montar un motor eléctrico. Aquí te paso el enlace Cool! Can’t wait to be doing the same! www.electricyacht.com Espero que te vaya bien 😜

[@jp220662]

Las ventajas del cambio de bandera desapareceran en breve. Infórmate de los nuevos requisitos actuales para navegar con bandera extranjera.

[@franfran3406]

Menudo trajín sacar 4 tornillos y motor fuera esto se a vuelto un negocio con tanto papeleo y tanta historia

[@franfran3406]

Pillate un barco nuevo u otro barco con otra bandera y realiza todas las modificaciones que quieras sin tanta burocracia y chorradas que nos pone el propio gobierno

[@SailorYorch]

ya te digo que si nos ponen chorradas.........

[@Manuel1964.]

Cambia de bandera ya

[@thebrother987]

Pues quema el barco cobra el seguro y fuera, barcos = tirar dinero.....