Renault 3: essai d'une survivante

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Күн бұрын

Пікірлер: 252

@LesFilmsPennyLane 2 ай бұрын

Une vraie découverte. Petit truc : insère des plans de coupe, fixes si possible, ( intérieur, moteur, cadrans ), ca nous permettra une meilleure immersion. Bravo à toi.

@aerauto2022 2 ай бұрын

J'y penserai pour la prochaine

@patrice998 2 ай бұрын

Heureux de découvrir cette merveille en avant-première. Très peu de gens parlent de cette pépite. Une rareté parmis les raretés.

@GabinBonin-ms7bd 2 ай бұрын

Je viens de remarquer t'as photo de profil tu l'as vraiment la Porsche où pas

@loicpasche145 2 ай бұрын

@@GabinBonin-ms7bd Il est vrai que cela penser aux voitures d aujourd'hui parce que la R3 ne démarre pas avec une clé comme la R4 ou R4l. C 'est une bouton normal avec une tirette à coté, comme si on démarrée un tracteur sous le volant .

@jean-louissella1315 2 ай бұрын

Il y avait aussi à l'époque de la Renault3 (3cv fiscaux) , la Citroën ami6 "tourisme" et la Simca 900 (base de Simca 1000 ) ces modèles, très (trop) dépouillés, très peu vendus, donc forcément très rares. Il ne doit pas en rester beaucoup aujourd'hui. À noter que tous ces modèles, sont apparus en 1961. Merci et bravo pour ce reportage.

@josefradisz2133 2 ай бұрын

Mon père a eu une R3 (61 ou 62 ?), par le garage-concessionnaire de sa boîte, en attendant une R4. Large logo aluminium sur le hayon ? Je suis étonné qu'il n'ait pas trouvé le bouton du ventilateur, un basculeur blanc normalement sur la tranche gauche du bloc compteur km/vitesse, mais je peux me tromper. Progrès énorme par rapport à la 2cv en termes de look (dérivé de la Dauphine), de légèreté de conduite et de volume intérieur. Gros problème de cardans.

@rageuxquirage 2 ай бұрын

L'avantage de partir en vacance avec ce genre de voiture, cest que tu n'entend pas les gosses gueuler 😅

@aerauto2022 2 ай бұрын

Et une fois arrivé, tu n'entends plus rien 😄

@rageuxquirage 2 ай бұрын

@@aerauto2022 comme ça on entend plus la femme aussi 😁 J'avais un saviem sg2 caisse 7m sans direction assisté, il fallait littéralement hurlé pour communiquer à l'intérieur. Avec les véhicules de maintenant on ne se rend plus compte du confort que c'est

@GabinBonin-ms7bd 2 ай бұрын

Je suis déjà parti en Bretagne avec une estafette j'avais une de ses migraines à la fin 😂

@JulieDakouri-v2g 2 ай бұрын

Pas mal vous avez raison

@FantomeBelphegor 2 ай бұрын

Très sympa cet essai de la fameuse R3. C'était vraiment conçu dans une stricte utilité pour transporter de tout, la voiture "de campagne" pouvant aller dans un champ comme d'aller voir la famille.. J'aime bien le volant fixé avec des boulons! C'était simple et sûrement fiable question moteur. Quand Renault voulais faire sa 2CV alors qu'il y avais là un utilitaire petit format.

@jean-christopheabegg9360 2 ай бұрын

Merci pour la vidéo et pour la découverte d’une voiture qui, pour moi, était restée dans les cartons à dessins de chez Renault… J’adore le vieux volant à 3 branches et le Saint Christophe au pied du rétroviseur intérieur…

@Vieux_rat75 2 ай бұрын

J'ai roulé dix ans en 4L. Et bien qu'ayant visité de nombreux musées de l'auto, j'ignorais que ce modèle avait existé ! Merci pour cette découverte ! 😃

@christianmeynard4952 2 ай бұрын

Pour repasser en première, il fallait faire un double débrayage. Ce n'était pas un problème. Faire du 120 était possible, mais seulement dans une bonne descente. À cette époque-là, les vitesses n'étaient pas limitées partout. Le réseau électrique était en 6 volts et il y avait une vraie dynamo. En cas de problème de batterie, on pouvait démarrer à la manivelle. La manivelle servait aussi pour le cric ! On pouvait aussi pousser la voiture pour la démarrer, ce qui ne marchait pas avec les 2CV !

@aerauto2022 2 ай бұрын

Pour la première, j'ai essayé le double, voire triple débrayage mais rien à faire...et le 120, je ne l'ai même pas tenté 😁

@Amgmerc11919 2 ай бұрын

Sisi les premieres 2cv on pouvait elles avaient pas d’embrayage centrifuge avant 1954

@guillaumetauziat644 2 ай бұрын

La 2cv (ainsi que ses dérivé )peut démarrer a la poussette c'est que les versions munies de l'option embrayage centrifuge ou celas nes pas possible qui dit option dit pas systématique .

@williamjolka4351 2 ай бұрын

@@guillaumetauziat644 Zut alors mes 2 chevaux d occasion ( à partir de 150 francs en 67 ) étaient toutes avec cette " option " 😁 J en ai vu pousser sans résultat.. ah ces options ... Ceci étant avec un distributeur d allumage sec ( merci les gants Mappa ) ça démarrait.

@michelrenard3897 2 ай бұрын

J'ai possédé exactement la même à la fin des années 80. Je me souviens de la boite 3 vitesses, mais le démarrage se faisait par un bouton poussoir situé sur le tableau de bord, au dessus du levier de vitesse. Je l'avais payé 500 francs à l'époque, soit environ 80 €, et j'ai roulé quotidiennement avec pendant plus d'un an.

@loicpasche145 2 ай бұрын

Bonjour c est génial. Votre moteur à lâché, ou pour une raison CT ne l a pas accepté.

@michelrenard3897 2 ай бұрын

@@loicpasche145 en fait un beau jour le moteur a carrément serré, et la voiture est partie à la casse autant que je me souvienne. J'avoue qu'à l'époque je ne levais pas souvent le capot pour vérifier les niveaux, mais en apprenant qu'il reste si peu d'exemplaires de cette voiture aujourd'hui, je le regrette !

@marcoman2219 2 ай бұрын

Un ancien de mon village en possedait une , il la sortait le dimanche pour aller a la messe , cela remonte a 40,45 ans .

@sergemoreno3597 2 ай бұрын

Merci toujours aussi excellent , un vrai plaisir encore ....

@aerauto2022 2 ай бұрын

Merci

@pommier-avenir-patrimoine 2 ай бұрын

Magnifique état cette belle R3 ! Merci pour ce cadeau.

@didigio934 2 ай бұрын

Oh que ca aurait été chouette de filmer le détail du logo R3, tellement rare!!! Également, prendre du temps pour faire des gros plans sur certains aspects de l'auto comme la custode tôlée au lieu d'un même long plan fixe de vous avec l'auto en train de parler. Je vous invite à regarder les vidéos du KZbinur Théo d'Authentiques Autos qui a filmé ma 106. Ses présentations sont très inspirantes . Merci et bonne continuation!

@aerauto2022 2 ай бұрын

c'était une première pour moi et tournée un peu en expéditif à cause de pas mal de retard ce jour là. (on voit que le soleil est déjà assez bas) Je ferai mieux la prochaine fois

@93KAPLAN 2 ай бұрын

+1 pour le logo de R3 que je m'attendais à apercevoir, dommage. Il me semble qu'il a existé en version chromée et en version dorée avec des modes de fixation différents. Autre raretés, les modèles de présérie reconnaissables à leur goulotte de remplissage de carburant située plus bas et leur capot plat sans nervure centrale...

@aurelien8345 2 ай бұрын

Salut, Super vidéo, comme d'hab'. Fécilitations pour cet exté'. NOM DE ZEUS: Je savais pas qu'il en restait si peu de R3! Vivement la suite. Longue vie à cette chaine!

@loicpasche145 2 ай бұрын

Moi non plus mais cette idée de jeter les voitures pour prendre du neuf c' est nul

@florentmagen5993 2 ай бұрын

Génial! Une renault que je ne connaissais pas ! 20 exemplaires restant!! Un très grand merci de nous faire partager la découverte de cette voiture 😊. Le bruit en conduisant.. Ouff. On pouvait conduire avec des boules Quies à l'époque? A très bientôt pour nous faire découvrir des pépites de ce genre. 🙂

@aerauto2022 2 ай бұрын

Oui, on ne rends même pas compte du bruit sur la vidéo. J'avais peur qu'on ne m'entende pas bien. Le micro fait bien son boulot

@FrancisVincent-zt6tl 2 ай бұрын

J'ai bien connu la R3... Difficile de faire pire, une horreur à conduire par 55, 60 degrés sans air dans l'habitacle au soleil du sud. un prototype et rien d'autre. J'ai conservé le logo de calandre qui reste la seule 😅chose la plus réussie

@laboyeurdechaine7913 2 ай бұрын

@@aerauto2022 Je me doute de ce que cela doit être. Mon père avait lui une renault 4 TL vert laitue et le jour où je suis monté dans la renault (peut-être une R14, je ne me souviens plus) de l'infirmière du village, j'ai entendu, si on peut dire, la différence. Sinon, la 4L c'était les joies du bidon dans le coffre, histoire de pouvoir ramener de quoi lui donner à boire en cas de mauvaise anticipation de la capacité du réservoir. D'ailleurs en revenant de Caen, un dimanche soir, il a du se faire conduire par sa soeur à la station la plus proche justement parce qu'il n'avait pas bien calculé son coup. Et dans les années 80, il y avait bien plus de stations service que maintenant. Et en ce qui concerne la vitesse, nous avions fait le trajet à partir de la région rouennaise, pour aller à Murol dans le massif central en deux jours. Là où maintenant, cela demande moins d'une journée. Quand à la route pour aller à Plomodiern, on était plutôt à prévoir une journée, que 5 heures. La 4L, c'était vraiment autre chose. Et on ne s'est jamais vraiment plein de la chaleur sur la route des vacances. Peut-être aussi parce que à l'époque nous n'étions pas en sucre comme les générations plus récentes qui meurent si elles n'ont pas la climatisation.

@MisterPi1981 2 ай бұрын

Ohhh une splendide R3❤❤❤❤!!! Rare et collector. Bravo pour ce nouveau format 👍 👍 👍 Toujours plaisant de te suivre, tes sujets sont vraiment très bien choisis et traités 👌 Hate de découvrir les prochains essais .😉

@aerauto2022 2 ай бұрын

Et il y aura bientôt encore un nouveau format bien different en novembre

@Fredodeslilas 2 ай бұрын

Belle évolution ! Je valide et je suis fan ! Félicitations et merci. Tchuss

@aerauto2022 2 ай бұрын

merci, j'espère pouvoir en faire beaucoup d'autres mais ce n'est pas la meilleure saison pour sortir des anciennes

@Fredodeslilas 2 ай бұрын

@@aerauto2022 Certes ! Pas évident. 🤷‍♂️ Mais si tu peux étirer quelque peu ton planning, tu trouveras bien le moyen d’attendre de bonnes conditions pour tourner. La qualité prime sur tout, mais je n’ai nul besoin de te le dire. 😉

@aerauto2022 2 ай бұрын

Merci. Et il y a d'autres projets en cours également avec d'autres youtubers et un nouveau format mais 🤫

@thierryloop4039 2 ай бұрын

Merci pour ce reportage très intéressant, c'est vraiment une belle découverte 👍

@aerauto2022 2 ай бұрын

Avec plaisir

@joss628 2 ай бұрын

Une voiture dans le sens le plus pure du terme, c'est à dire un volant, un moteur, des freins et 4 roues. Déclinaison encore plus rudimentaire de la très populaire R4 avec un moteur encore moins puissant (603cm3 quasi comme les dernières 2cv qui d'ailleurs faisaient aussi 3 chevaux fiscaux sur la carte grise), un confort encore plus spartiate et une finition simplifiée, pas étonnant qu'elle a été si peu vendue (2500 exemplaires approximativement sur 1 an) même pour l'époque, tant le dépouillement est poussée à l'extrême, surtout face à la R4 standard qui devait être à peine plus chère, je crois que c'est surtout une version qui a été vendue majoritairement auprès de l'administration. En tout cas c'est intéressant grâce à votre vidéo, de pouvoir la voir et l'entendre de si près.

@paseptquatre3137 2 ай бұрын

Excellente idée de présenter cette voiture littéralement exceptionnelle, (comme vous l'avez très bien dit). Les sensations à son volant, comme celles de ses contemporaines, valent d'être (re-)découvertes. J'attends avec intérêt vos vidéos suivantes.

@titidujardin4673 2 ай бұрын

Salut bien . J'ai connu cette voiture rustique en 1965 , l'entreprise de travaux publics où je travaillais en avait quelques unes pour les chefs . Très pratique , il avait enlevé le siège arrière ce qui permettait une belle possibilité de chargement , pelles , pioches , jerricans , instruments de géomètre , sacs de ciment . . . et autres . Et à la campagne , idem pour les outils à main , bottes de paille ou de foin , sacs de grains ou aliments . C'était une autre époque ! ! !

@bernardvlieghe4031 2 ай бұрын

Très intéressant. C'est un modèle peu connu 😉👍

@kaotiquement0 2 ай бұрын

Chouette de la nouveauté et une belle découverte 👏👏👏 L'idée des plans de coupe est excellente. Le son est plutôt bon, bravo. Des idées de mises-en-scène, un peu de dynamisme, cela fait plaisir. La stabilisation est correcte. Tu ne pourras que progresser sans que cela devienne un gouffre en terme de temps. Des inserts, des plans d'illustration pour mieux apprécier les différents éléments et te permettre de réengistrer certaines parties audio si tu le souhaites. Tu connais et maîtrises ton sujet, c'est cool. D'ailleurs tu peux établir un séquencier pour déterminer les scènes et les plans à réaliser. L'ajout d'une musique d'ambiance peut te permettre de mixer les parties voix avec des mix, fondus et coupes. Mention spéciale au cameraman 😉 surnommé "El Ombre" 🥳. Tous les encouragements possibles, on en veut encore plus 🙏 🖖

@aerauto2022 2 ай бұрын

Merci pour les conseils et les encouragements. Le cameraman, c'est mon fils de 16 ans. C'était une première pour nous 2 😉

@kaotiquement0 2 ай бұрын

@@aerauto2022 je m'en suis douté vu le profil 😉, tu peux le féliciter car c'est prometteur pour la suite !

@cedd2708 27 күн бұрын

Incroyable, mon père avait la mème dans les années 67-68 il me semble j'étais enfant à l'époque, on lui avait donné comme surnom " Le bac à moules " j'allais à la pêche, nous étions 4 enfants, il me semble qu'elle a été remplacée par la suite pour 403 peugoet. sacrée époque.

@aerauto2022 27 күн бұрын

Le bac à moule 🤣😂😅

@loicpasche145 2 ай бұрын

Merci pour cette vidéo

@jeanjacques8144 2 ай бұрын

De mémoire pour en avoir vu une ou deux à l'époque je me souviens que la peinture d'origine était beaucoup moins brillante que celle-ci, c'était plutôt un genre de couleur satinée.

@cochetjulien7177 2 ай бұрын

Génial 😁👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

@pequeuxdarleux1480 2 ай бұрын

La R4L a été ma 1ere auto en 1980. Je l'adorais. J'avais ôté le siège arrière et moquetté les parois et agrémenté le sol de coussins et tapis : sans parler des baffles de chaine stéréo. C'était mon baisodrome de parking de discothèque du weekend.

@aerauto2022 2 ай бұрын

Ça devait balancer la dedans😁

@bulbx1273 2 ай бұрын

Merci je connaissais pas.

@loicpasche145 2 ай бұрын

On n en voit plus. Toutes ou presque à la casse

@aerauto2022 2 ай бұрын

Des R3, il n'en reste que 20

@tc8107 2 ай бұрын

Rustique et vaillante. Une voiture à vivre.

@aerauto2022 2 ай бұрын

une voiture vivante

@loicpasche145 2 ай бұрын

@@aerauto2022 Cette idée de jeter les voitures c'est nul

@claudel.3444 2 ай бұрын

Magnifique ❤

@michaelberghofer4458 Ай бұрын

Der normale Franzose hatte damals nur einen Wunsch an sein Auto: Es sollte praktisch zuverlässig und sparsam sein. Der R3 war aber selbst denen zu spartanisch und wurde darum bald wieder eingestellt. In Deutschland sind, glaube ich gar keine angeboten worden. Aber der R4 war ein Hit bei uns. Was für ein geniales Konzept für diese Zeit, ein Auto für alle!!!!👍👍👍

@danielmajcen2829 2 ай бұрын

Sympa comme vidéo. bravo

@pJUBLOT 2 ай бұрын

Merci pour la vidéo je ne connaisai pas(un proto en somme)🥰

@danieltabutiaux Ай бұрын

Voiture devenue rare, car certes peu produite, mais aussi modèle très rustique , utilitaire avant tout, utilisée essentiellement en campagne, en mauvais chemins, dans les fermes, robuste, mais exploitée parfois sans entretien basique. Nous sommes en 1961 il y a donc 63 ans. La concurrence, c'était la 2 ch, et limite l'ami6 et la Simca 1000 naissantes et bien plus chères. Alors pourquoi ces commentaires dévalorisants? On ne peut comparer à une production 2024, les besoins, les normes, l'état d'esprit sont complètement différents. C'est une voiture de collection à part entière, avec ses qualités , sa rareté, ses mérites. Le mérite de cette présentation est de permettre de découvrir pour les jeunes ce modèle , pour les anciens en ranimer la nostalgie. Pas de clim ? pas d'assistance de freinage? pas d'insonorisation? Personne ne demandait cela à l'époque, il fallait se tourner vers le haut de gamme, la DS, limite la 404, et encore, rien de comparable à maintenant. Autre erreur, il n'y avait pas que 3 marques Françaises en 1961. Il y avait Renault, Peugeot , Citroen, Simca, Panhard, Facel Véga, etc.

@catch_this_mirage6564 2 ай бұрын

Merci pour la présentation de cette rareté 🙂👌 Bravo pour avoir eu le courage de l'essayer sur la route à vitesse... "élevée" 😅

@dominiqueroudier9401 2 ай бұрын

La seule fois ou jen ai vu une de couleur grise, c'était quand je passait mes vacances dans un village de l Hérault chaque année. C'était début années 70. Je ny ai vraiment prêté attention que quand jai vu le chiffre 3. Mon pere avait possède une 4L de 1962 , pour detail y avait enjoliveurs avec helice 3 branches et pour démarrage un neiman ou tu tournait la clef pour contact et voyants. A droite un support plaque de fer avec 2 tirettes superposés. Celle du dessus pour démarrage moteur. Celle du dessous starter au carbu. Pour pique nique campagne on ouvrait portières arrières on dévisse 1 ou 2 boulon papillon et on sortait tout ca😅. En regardant bien plus tard une doc sur la..3, le moteur n'avait pas de filtre a huile !!!! Ou je me trompe. Je possède encore des photos d'époque

@jeanvidal0 2 ай бұрын

Les 1ere 2cv sortie en 1948 avait un moteur de 375 cm3 , 9 chevaux réel 4 vitesses ; vitesse de pointe .....60 km/h 65 km/h ....et pour gravir les côtes un peu beaucoup hard , les passagers ( si ils étaient 3 ) descendaient et poussaient la voiture !!!!!! Tout ceci pour dire que la R3 était plus puissante sortie 13 ans après la deuche

@michelmartin3064 2 ай бұрын

À part un rappel historique assez euh, imprécis, bravo pour cette présentation de ce modèle rarissime ! Pour information, on n'avait pas le choix de la couleur, les trois gris se sont succédé en fonction des stocks disponibles, il n'y avait aucune fantaisie là-dessous, c'était juste un outil de travail. Le plus choquant pour moi dans la finition, c'est surtout l'intérieur, en particulier les portes sans aucun habillage, ça faisait vraiment pauvre, vue directe sur les renforts et les soudures... La R3 n'est pas la plus oubliée de la gamme, au moins elle avait un nom à elle et une petite histoire (et on en parle encore un peu). La R4 de base, qui était aussi misérable mais avec un moteur 747 a, elle, été totalement oubliée, puisque confondue avec les autres R4.

@aerauto2022 2 ай бұрын

effectivement, j'ai posté quelques photos sur une page facebook et j'ai été étonné du nombre de réactions qu'elle a suscité. Et finalement, beaucoup de monde en connaissait l'existence malgré son échec commercial. C'est une licorne pour beaucoup de passionnés d'automobile.

@podarkes3149 2 ай бұрын

Sympa la vidéo 👍

@passionmodelisme4945 2 ай бұрын

Revoir l'ancien bâtiment de mon entreprise à Parcay-Meslay, ça fait plaisir...

@aerauto2022 2 ай бұрын

Il a été bien reconverti😉

@JulieDakouri-v2g 2 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre vidéo Michel France Bourgogne Nièvre dpt 58 47 ans

@MrCoco1961 2 ай бұрын

Je ne connaissais pas la R3. Modèle plutôt sommaire, pourtant précurseur d'une énorme réussite Renault; la R4.

@loicpasche145 2 ай бұрын

C est la préparation de la Renault 4 avec rien dedans. Il le dit bien d ailleurs. Même le démarreur c'est un bouton et la tirette pour démarrer ouvertures des fenêtres comme les R4 et 2cv

@aerauto2022 2 ай бұрын

En fait la R3 et le R4 ont été lancées en même temps avec la même finition. La seule différence, c'était le petit moteur de la R3. C'est à cause de ça qu'elle a fait un bide.

@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax 2 ай бұрын

Je pense que c'est une vidéo qui attirera avant tout les vieux papis.

@aerauto2022 2 ай бұрын

La moyenne d'âge de ceux qui on visionné la vidéo est tres supérieure à 45 ans😁

@VéroniqueMarie-v9m Ай бұрын

??? Parce que toi aussi on ne te prendra pas pour un vieux Papy un jour ? 😂 Mais tu as raison, les collectionneurs cherchent souvent à rouler dans les voitures de leur tendre enfance ! Mais d'autres s'intéressent aussi souvent à des voitures plus anciennes ou rares ou atypiques. Je suis certaine que cette voiture a dû intéresser des jeunes de 20 à 4 fois 20 ans, heureux de la découvrir ou de la re-découvrir 😊.

@spatialfrance 2 ай бұрын

Et dire que c'était un progrès par rapport aux 4cv et dauphines avec lesquelles nous partions en vacances à 5.

@danielsement4755 2 ай бұрын

Malgré les critiques,d avoir une 4 l ou 3 l c était rudement bien d avoir une petite auto.Nous ont partaient en vacances avec, ont avaient moins de prétentions.

@aerauto2022 2 ай бұрын

quand aujourd'hui certains se plaignent de ne pas avoir la clim de série, là dessus, il n'y avait même pas de ventilation. J'ai traversé la france en R6 avec mes parents et je n'en suis pas sorti traumatisé

@Vieux_rat75 2 ай бұрын

@@aerauto2022 Mon grand-père m'avait laissé sa 4L après obtention de mon permis, pour me "faire la main". J'ai tout de même fait 100.000 km avec en dix ans ! 😀

@dominiqueroudier9401 2 ай бұрын

@@aerauto2022moi aussi, une R6TL de 1977 couleur marron clair

@loicpasche145 2 ай бұрын

@@dominiqueroudier9401 c est ca que je l ai vu chez ma tente aussi

@dominiqueroudier9401 2 ай бұрын

@@loicpasche145 mon père la revendu à un mécano du garage Renault local il l'utilisait pour trajet maison boulot car habitait a 25 kilomètres. Le moteur a tenu 205.000km avant que une soupape se barre vers le piston 😤.

@lionloewe 2 ай бұрын

Essai uniquement "à charge" en ignorant délibèrément ce qui a fait l'énorme succès de la R4. Pas de frein à main électrique, quel scandale! Et la 1ere non synchro, quelle surprise. Aucune boite de l'époque ne l'était et l'essayeur ignore visiblement ce qu'est un double débrayage . Quand à l'embrayage trop dur ou aux freins inefficaces , je préfère ne rien dire. Et imaginer qu'on puisse partir en vacances avant , impensable...Mais il y en avait des milliers sur les routes...

@dab9742 2 ай бұрын

Mettez vous à la place de l'essayeur, il n'a pas connu cette époque, plus spartiate qu'aujourd'hui, les assistances c'était que sur les modèle luxueux. Aussi, rares étaient les gens de son gabarit à l'époque, il a eu du mal à s'installer, et à trouver sa place dans ce poste exigu, ce qui l'a contrarié pour imaginer faire 500 km là dedans !

@aerauto2022 2 ай бұрын

vous avez décidé de voir ma vidéo d'un point de vu négatif. Le but n'était pas de faire une vidéo à charge mais bien de montrer ce que pouvait être ces voitures basiques à l'époque. C'était peut-être maladroit, mais c'était aussi une première pour moi de réaliser ce genre de vidéo, alors les commentaires que je fais son "à chaud". Alors oui, j'ai perdu le réflexe d'enlever le frein à main, et je ne l'ai pas montré, mais à chaque fois que je montais à bord, je chercher en premier à mettre ma ceinture de sécurité. Quant au double débrayage pour passer la première, et bien merci mais je connais. Mais sans être à l'arrêt, ça ne voulait pas passer. Enfin, bien sur que des milliers de gens sont surement partis en vacances avec, mais ce que je voulais dire, c'est qu'avec un tel engin dans les mains aujourd'hui, ça parait justement inimaginable. Mais bon, effectivement j'aurais du d'avantage parler de ce qu'elle a apporté dans le paysage automobile de cette époque. Surement l'occasion d'en faire une vidéo à décharge ;-)

@openjob21 2 ай бұрын

Wow, une renault 3, c'etait ma premiere voiture en 1974, elle etait deja vielle hahaha

@loicpasche145 2 ай бұрын

Vous l avez gardé longtemps

@christophecamus8410 2 ай бұрын

Video très interessante merci

@brunohavard5948 2 ай бұрын

4 roues, 1 moteur, un volant et des sièges pour pouvoir aller du point A au point B plus vite qu'à pied ou à vélo, c'est tout ce que je demande à une voiture. J'ai commencé il y a 40 ans avec une 2 CV camionnette (Citroën 400), le bruit intérieur était pire. Mais c'était ma voiture, ma liberté 😜 À l'époque je passais pour un plouc avec ma 2 pattes, aujourd'hui, c'est devenu très "branché" de rouler en 2 CV ou en 4L, tout est histoire de mode. Ce sont des voitures avec une identité forte, rien à voir avec les suv tous semblables. Quand je vois ce que Citroën appelle "DS" de nos jours, beurk !

@Kgz-p3p 2 ай бұрын

Hormis la mécanique, elle est effectivement très semblable aux R4 dites ''de Base''sans custode,qui elles ont existé jusqu'en 1965, et ont perduré dans les modeles ''administration'' dont pas mal d'annees en custode tôlée emboutie. Jai vu ce type de calandre sur un modele administration de 1968 et en boite 3 aussi surprenant que ça puisse paraitre. Les sièges rayés toile tendue ont perduré sur les memes vehicules société notamment en marron jusqu'en 1986 ils etaient vite remplacés en general ce qui les rend rares. Et Merci pour la vidéo!!!

@denisvermeirre1024 2 ай бұрын

Plus "basic" qu'une 4L! Incroyable!

@waltypo5648 Ай бұрын

J'ai appris a roulé dans cette voiture j'avais 14 ans elle était neuve j'ai encore son odeur dans le nez...à 18 ans j'ai acheté une 4L une merveille

@sylvainponchelet4188 2 ай бұрын

sympa ce pas en avant de ta chaine en faisant des essais routiers .Perso j'apprécie donc en avant !!!! roulez jeunesse !

@aerauto2022 2 ай бұрын

merci. il y en a plein d'autres de prévu mais à condition que la météo s'y prête. Ce n'est pas la meilleure saison en ce moment pour sortir des mémères

@gillesbizeau2948 2 ай бұрын

il n y a jamais eu de boite 5 sur une R4

@aerauto2022 2 ай бұрын

Oui mes souvenirs étaient trompeurs, c'était une connerie 😁

@jaquesNewimp 2 ай бұрын

Pour info sur la gtl moteur 1128 Renault 4 gtl il as une boîte de la Renault 5 boîte carrée Que sont monté 😂😂😂

@jaquesNewimp 2 ай бұрын

Pas oublier sur ce model C’est le moteur boîte de la 4 cv

@jaquesNewimp 2 ай бұрын

Pour info la R 3 le chiffre était trop près de 2 de la 2 cheveux donc la différence R 4 continuera

@jaquesNewimp 2 ай бұрын

Moi en étant jeune à l’âge de 18 ans (1977) j’ai roulé avec en suisse

@hansstrouf 2 ай бұрын

le génie français

@michaelbricout6453 2 ай бұрын

Bonjour merci pour cette présentation. Petite question suite à la mention d'une boîte à 5 rapports sur une Renault 4 de 1990. Je n'arrive pas à recouper et confirmer cette information. C'était une modification ? Merci !

@aerauto2022 2 ай бұрын

non c'était une petite erreur de ma part, souvenir trompeur...

@chambonmichel4002 2 ай бұрын

Oh non 😢 pas ça, pas vous 😢 Présenter la 403 comme un modèle d'après guerre😢

@aerauto2022 2 ай бұрын

D'où la petite note dans l'image.😉 Sans prompteur parfois, on ne rend même pas compte qu'on dit une connerie. Mais dans l'absolu, elle est bien sortie après guerre 😁

@LaDenrée 2 ай бұрын

Tous les véhicules actuels sont des véhicules d'après-guerre

@guyandre8328 2 ай бұрын

Oui. Un démarcheur était passé chez mes parents avec ce modèle.

@eziukasLT 2 ай бұрын

J'ai passé mon permis en 70 sur une 4L...

@jeanmazerin8370 2 ай бұрын

Elle semble encore plus dépouillée qu'une 2CV de l'époque

@aerauto2022 2 ай бұрын

Quand même pas mais c'est sur, c'est pas le grand luxe😆

@laurentbonin5223 2 ай бұрын

C'est une FIAT, j ai eu longtemps un capot badgé

@degosagotior9678 2 ай бұрын

Après la 4 cv c'est pas la dauphine ?

@67bmre1 2 ай бұрын

C'était la 3 cv, mon père en avait une comme voiture de société au début des années 60.

@anysbougaa6645 2 ай бұрын

Tu sait combien il en reste des 5cv ? C’était courant ?

@aerauto2022 2 ай бұрын

Aucune idée

@philippevenaud4155 2 ай бұрын

Bonjour, ce n'est pas parce que c'est vieux et que le clignotant ne s'enlève tout seul, qu'il faut omettre de le mettre !

@fernanddell5923 2 ай бұрын

Et oui il y a encore quelques décennies les voitures n'avaient pas toutes les options de celles d'aujourd'hui, mais sans direction assistée, sans climatisation, sans vitre électrique ni ABS, et autres aides à la conduite, ceci ne nous empêchait pas de faire des kilomètres pour aller travailler ou partir en vacances......il faut redescendre de temps à autre sur terre !

@aerauto2022 2 ай бұрын

C'est bien ce que je veux montrer, on savait se contenter de peu. Gamin, on traversait la France en renault 6 pour partir en vacances, de nuit pour éviter la chaleur et notre génération n'en a pas été traumatisée pour autant 😄

@jean-pierrepedeflous947 2 ай бұрын

Salut, aujourd'hui on fait des courses de tracteurs tondeuses alors la R3 c' est une FERRARI à côté !😂 Merci pour ce sujet mais au fait ça donne quoi comparé une 2CV ? La R4 j' en ai eu une et la 2CV je connais avec la DIANE mais une R3 j' avais jamais vu ça ! 👍

@jpdumayet4738 2 ай бұрын

Petite remarque pour les puristes, les premières séries de R4 et R3 avait le bouchon de remplissage à mi hauteur de l'aile arrière et réservoir plein lors de la prise de roulis dans les virages à gauche, l'essence degeulait. Défaut corrigé sur les séries suivantes. Visiblement ici l'aile à été remplacée.

@aerauto2022 2 ай бұрын

Merci pour ce petit détail. Bien vu😉

@93KAPLAN 2 ай бұрын

C'était pas sur les séries mais sur les pré-séries, l'aile n'a donc pas été remplacée. L'explication c'était surtout le danger d'incendie en cas de choc à l'arrière droit.

@jpdumayet4738 2 ай бұрын

@@93KAPLAN non il y avait bien encore sur première série déjà commercialisée, goulotte modifiée en fin d'année 1961. Pour la R3 ici, si elle est postérieure à cette date, modèle 1962 et dernier, elle pourrait effectivement avoir déjà d'origine la goulotte haute

@tigerland800 2 ай бұрын

bonne video

@joelp31936 2 ай бұрын

J'ai eu une 403... C'était quand même autre chose... A écouter le moteur, ça manque de réglage et le conducteur devrait attendre l'arrêt complet avant de revenir en 1ere, merci pour les pignons.

@guyandre8328 2 ай бұрын

Oui, très dépouillée. pire que les 2CV qui avaient (il me semble) un habillage sur les portes.

@pascalcs 2 ай бұрын

Je me faisais cette même remarque. Je me demande si l’habillage manque ou s’il n’y en avait réellement pas.

@aerauto2022 2 ай бұрын

Non, il n'y avait rien d'origine

@dominiqueroudier9401 2 ай бұрын

Et un toit en caoutchouc 😅

@ericdupont1326 2 ай бұрын

l'époque des Simca 1000 ; Aronde P60 ; Ariane

@philippephi5269 2 ай бұрын

Une R4 de 1990 à boîte 5 vitesses, je ne suis pas sûr que çà ait existé.

@TRDeveloppement 2 ай бұрын

Avec les limitations de lenteur de la macronnie, ce genre de trapanelle est largement suffisante. Pour info, vers 1990 avec la 4L 1100 de 1984 de mon pere j'ai pris 165 compteur en aspiration collé au cul d'une Opel Corsa dans une descente au Nord de Macon. L'aiguille etait sur le H de Km/h du compteur. Les freins sont nuls, mais à 20 cm derriere, si le mec avait pilé au pire, je le poussais en arrivant 5km/h plus vite que lui. Je me rappelle bien des yeux du gars de la Corsa dans son retroviseur quand il a vu qu'en faisant le petit train il n'arrivait pas à me lâcher en descente. Cinq ans plus tard 183 compteur dans la descente du col de l'Epine avec une Twingo Easy (boite auto) de location. Mais 95 au retour à fond dans la montée... J'ai piloté en course pas mal de bonnes autos. Mais mes meilleurs souvenir c'est peut-être bien avec ce genre de betaillere que je les ai glanés.

@MARTENOTY 2 ай бұрын

Pour ma part, 155 en descente avec la R4F6 de la boite. On cramponne le volant sans trop savoir ou la caisse va aller et en priant pour ne pas avoir à freiner...

@dominiqueroudier9401 2 ай бұрын

Avec une R5 GTL 81, sur autoroute on a mis la pointe de l'aiguille de vitesse directement en bas: position de 6 heures 😮😮

@CENTAURE1312 2 ай бұрын

"Chercher le pain..." Non! A cette époque, on ne sortait pas sa voiture pour des inutilités. On était encore courageux. Se rendre à l'école à 500 mètres en voiture, on y aurait jamais pensé.

@aerauto2022 2 ай бұрын

Ce que je voulais dire c'est que encore aujourd'hui, elle ferait l'affaire pour ce genre de petits déplacements du quotidien

@CENTAURE1312 2 ай бұрын

@@aerauto2022 Hé ben non! Encore + aujourd'hui vue ce qui se passe et que tous le monde (ou presque) se plaint du prix du carburant. Il est temps de faire marcher sa tête pour réfléchir et ses jambes pour son porte-monnaie. Et non je ne suis pas un citadin. Ma toute petite chaine est là pour le prouver. Mais je ne peux plus me justifier vue que tu m'as bloqué. Si c'est ta vision de la démocratie. La même qu'au gouvernement.

@aerauto2022 2 ай бұрын

Commentaire typique d'un citadin ça.

@Charlie-fx9dp 2 ай бұрын

Oui, en effet, erreur la 403 a été une auto moderne d' après guerre...

@bobcomment8589 2 ай бұрын

Ca serait bien d oublier les mots de franglais que je ne connais pas et tellement pitoyables. Banger, asemer, etc... On n a pas vu les diables dont tu parles. Franchement conduire ce genre de voiture est super facile. J ai une 301 qui a 92 ans et c est super cool! Je ne te la ferais pas conduire vu comme tu massacre la boite (en 1ere, de 2 en 3eme) de cette auto moderne en comparaison. On ne tourne jamais un volant sans rouler un tout petit peu! Ca force partout et ça abîme tout! J aurais moins peur de partir en vacances avec ce genre de voiture qu une moderne car ça se répare si facilement! J ai tellement appris avec ma 301 puis ma vieille CX!

@michelmartin3064 2 ай бұрын

C'est surtout que dans six mois ces anglicismes seront chassés par la prochaine mode (« Banger » on l'entend partout depuis environ, euh... trois semaines) et ça fera bien ringard.

@aerauto2022 2 ай бұрын

commentaire de boomer LOL! non je plaisante mais pas facile de manipuler ce genre de boite quand on perdu l'habitude et qu'on n'a pas pu non plus se familiariser avec celle ci. L'essai s'est fait un peu dans la précipitation à cause de beaucoup de retard pas prévu au départ. Pourtant j'ai fait mes premiers tours de volant sur une R6 avec le levier de vitesse au tableau de bord. Promi, pour les prochains essais, je serai plus doux avec la boite et la direction.

@bobcomment8589 2 ай бұрын

@@aerauto2022 Bcp de boîtes avaient la 1ere placée à gauche vers soi. Ma 301, c est pareil, sur la 2 cv, aussi.

@aerauto2022 2 ай бұрын

Quand j'étais étudiant, je bossais dans une boulangerie et pour livrer les campings du coin, on avait une méhari. Un des employés s'était mangé un mur en pensant passer la première 😁 Aucun risque que ça m'arrive, je n'avais pas encore le permis

@PatrickSoyer-tn3xe 2 ай бұрын

Video non préparée c'est dommage

@aerauto2022 2 ай бұрын

C'était une première, il faut bien se roder 🤔

@tretrapoulosnikkos1376 2 ай бұрын

Il n'y a eu aucune boîte 5 sur les 4L en série.

@claudel.3444 2 ай бұрын

9:00 c’est une matra rancho qu’on voit un peu plus loin ?

@aerauto2022 2 ай бұрын

non c'est un vieux range en train de pourrir devant un garage à l'abandon

@dab9742 2 ай бұрын

10:18 Une 4L avec une boîte 5 vitesses ? Une bidouille genre boîte de R5 montée sur la 4L, non ? 🤔

@aerauto2022 2 ай бұрын

Non je me suis juste planté 😊

@francoisd9470 2 ай бұрын

On avait des bras à l'époque pour faire des créneaux.

@Art.Voiture.Fabrication 2 ай бұрын

4l du pauvre

@loicpasche145 2 ай бұрын

Exactement

@ced3098 2 ай бұрын

la voiture de mes reves .... cela fait des annees que j en cherche une

@aerauto2022 2 ай бұрын

Et bien j'ai trouvé l'aiguille dans la meule de foin😉

@christianjaccaud8651 2 ай бұрын

Sûr Renault la commercialiser aujourd'hui elle partirai comme des petits pains

@aerauto2022 2 ай бұрын

la nouvelle 4L sort bientôt justement...en électrique

@christianjaccaud8651 2 ай бұрын

@@aerauto2022 merci pour cette information pour le reste perso je reste au thermique félicitations pour vos vidéos amicalement 👌❤️

@jeromechabrier9957 2 ай бұрын

Si vous n’aimez pas les anciennes ou n’arrivez pas à appréhender le contexte de leur époque, n’en essayez pas. Là il y a manifestement un manque de préparation (que d’erreurs et d’approximations) et une mal traitance de cette belle voiture. Dommage pour cette occasion manquée.

@aerauto2022 2 ай бұрын

Justement le but c'était bien de montrer ce qu'était l'automobile à l'époque. Mais comme c'était ma première vidéo du genre, il va falloir peaufiner la forme comme le fond

@montaudran2191 2 ай бұрын

Franchement je ne crois pas que l'on peut reprocher au vidéaste de ne pas aimer cette voiture et les anciennes en général, c'est visiblement son plaisir de nous les présenter. Quant à appréhender le contexte cela me fait penser qu'au début des années 70 mes parents descendaient de Paris vers la côte d'azur avec 3 enfants et bagages dans ... une DAF 33 ! Magnifique voiture Hollandaise dotée d'un bicylindre de 800 cm3 aujourd'hui complètement oubliée sous nos latitudes. J'étais un de ces enfants donc et pourtant j'ai bien peu de souvenirs de ces longs voyages, sinon que je les trouvais bien longs justement. Tout le "contexte" et l'inconfort a été oublié car cela faisait partie d'une normalité de l'époque qui ne laissait pas de trace et je ne m'étonnerai pas que le vidéaste plus jeune que moi ne puisse jamais le retranscrire. Même moi qui l'ai vécu je ne pourrais le retranscrire à une jeune génération... Il pourra néanmoins raviver des souvenirs par ces images et ses sons. Cordialement.

@axxldd 2 ай бұрын

Il y a le support de manivelle sur le pare-choc, mais pas de trou dans la plaque !

@aerauto2022 2 ай бұрын

Je me demandais justement à quoi servait ce truc sur le Pare-chocs. Dommage de ne pas l'avoir su avant, ce aurait été bien d'en parler

@axxldd 2 ай бұрын

@@aerauto2022 Je suis surpris que tu ne connaissais pas. J'ai eu une 403 qui démarrait (parfois) à la manivelle. J'adore la R3, que je ne connaissais pas, et je pourrais encore partir en vacances avec de type de voiture. Pas d'électronique, une tête de Delco et des vis platinées, que du bonheur.

@axelsoeur2792 2 ай бұрын

Manivelle qui servait également pour le cric et les (trois) boulons de roue...

@aerauto2022 2 ай бұрын

@@axxldd j'avoue que j'ai découvert la R3 il y a deux semaines, quand le proprio du garage m'a présenté la collection Renault qu'il héberge

@Christian-vg7fv 2 ай бұрын

J en avais une d occasion quand j ai eu mon permis en 74 elle datait de 63

@nohabdiesel 2 ай бұрын

Ho la la ! ces petits jeunes qui ne connaissent pas le double débrayage pour passer la première ! Je rigole, j'ai eu mon permis sur des camion à l'armée, et maintenant, à 67 ans, je suis heureux d'avoir une boîte automatique...

@aerauto2022 2 ай бұрын

J'adore me faire appeler "petit jeune" à mon âge 😁

@ThierryCordier-j6v 2 ай бұрын

ma première L en 6 volt démarreur a tirette la mienne était une export avec la vitre arriére du hayon qui se descendait malheureusement jeune permis le l'ai mise sur le toit

@aerauto2022 2 ай бұрын

il aurait fallu prendre une 2CV XD

@ThierryCordier-j6v 2 ай бұрын

@@aerauto2022 jeune fauché tu prends ce que l(on te donne non ?

@dominiqueroudier9401 2 ай бұрын

Renault 4 Super avec pare-chocs arrière tube superposes et que l'on pouvait inclinér

@ThierryCordier-j6v 2 ай бұрын

@@dominiqueroudier9401 tout a fait avec trois personnages sur le cache culbuteur elle était bleu pâle

@aerauto2022 2 ай бұрын

C'était juste pour souligner que la 2CV était réputée impossible à renverser

@loicpasche145 2 ай бұрын

Super voiture qui démarre sans clé

@aerauto2022 2 ай бұрын

Le clé c'est juste pour verrouiller les portes 😄

@loicpasche145 2 ай бұрын

Je le sais. J ai eu l occasion d en voir deux . Une dans une propriété prive HS vignette (1975) quand je suis rentré dedans ca m a fait bizarre. Le démarreur un bouton et tirette sous le voulant Je n avais pas vu le 3 au lieu du 4 de voir la différance et une autre au Salon Retro auto. Des R4 4L j'y suis monter quelque fois F4 F6 @@aerauto2022