Renault 4 cumple 50 años en Colombia: 🤗 ¡Un amigo para siempre! 🤗

La llegada del Renault 4 a Colombia, el 15 de julio de 1970, partió en dos la industria automotriz colombiana. Aquel día debutó oficialmente el carro más emblemático de nuestra historia. Celebración especial de EL CARRO COLOMBIANO.
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The road by Esteban Orlando / orlando-esteban-2
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[@wilmerroman2230]

A mis 31 años de edad con mucho esfuerzo e podido tener varios vehículos muy cómodos amplios y de excelente confort, soy ingeniero electrónico y hace dos años por un mal negocio que me hizo perder mucha plata tuve que recibir un Renault 4 modelo 81 y mi primera impresión fue desastrosa. Despues de 2 meses tuve que viajar urgente Bogotá Cali y se me metió la loca idea de irme en él totalmente decidido a que en el momento que se apagará lo iba a dejar tirado y valla sorpresa... el pequeño guerrero me llevo y me retorno nuevamente a Bogotá indudablemente me enamore de mi carro y tome la decisión no se si loca pero fue mi decisión. Lo restaure de punta a punta lo hice nuevo solo para mi y hoy en día es uno de los tantos hermosos Renault 4 que roban miradas más que cualquier carro nuevo. Hace dos días le compre un hermanito, y por falta de uno ahora tengo 2 Renault 4 uno Azul modelo 81 y uno beige modelo 75. Éxitos y Dios bendiga a todos los que amamos a este gran Colombiano.

[@EdgarVasquez]

Wilmer tiene fotos de sus carros? Yo siempre he querido uno y hacer precisamente lo que usted cuenta, restaurarlo!

[@EdgarVasquez]

Wilmer, qué pasó con las fotos mi hermano. Voy para Colombia y quiero comprar uno para restaurarlo y necesito puntos de referencia. Gracias. Quizás tengas una página para tus Renault 4 en Instagram o en Facebook. Me cuentas!

[@julianvelez2054]

Excelente historia amigo ,a mi me paso algo similar y también ahora tengo 2, 1 bellísimo y otro en restauración.

[@OSKARFE]

Tuve un modelo 1.970; simpático y fiel era mi amigo del alma. Era ensamblado en FRANCIA y solamente tenía tres velocidades en su caja tipo MULITA y dínamo en lugar de alternador. Tan pequeñita y escondida estaba la chupita de caucho con la cual se lanzaba el chorro de agua sobre el panorámico, que nuestro amigo ÓSCAR JULIAN la ignoró; estaba al lado izquierdo sobre el piso para ser activada con el pie idem. QUE NOSTALGIA ME ASISTE AL RECORDAR MI FIEL amigo !!

[@fabianperez6994]

jajajaja...me trae recuerdos gratos. El que tuvo mi papá, era de risa, viejito, pero nos llevaba donde queríamos, lloraba subiendo la línea, se recalentaba y había que esperar que se regulara,, en porque las familias viajábamos hasta con el perro y a full carga, sin tener idea que eran solo 34 Hp...no habían regulaciones viales y bajando la linea se recalentaban los frenos hasta perderlos. cuando te quedabas sin batería bastaba un empujón para que prendiera. Cuando llovía era una tragedia, pues por se monocasco, las juntas de los guarfangos delanteros se separaban y el raudal de agua adentro esta una aventura off road citarina. Pero lo amábamos, el plan del domingo era lavarlo y policharlo. Vararse en el era tomar un curso extrarapido de mecánica, se desvaraba con un alambre, pita o pegante y si te fallaba la bomba de gasolina, que era su pieza mas fungible, colocabas un galón de gasolina al lado del carburador y así llegabas al destino hasta que podías arreglarlo. Nunca un susto, todo era una ventura, por eso era el AMIGO FIEL. Lloramos cuando lo vendieron.

[@martinpaez608]

Hermosa historia y triste cuando lo vendieron

[@mariogiraldo3492]

Estos viejitos son guerreros y fieles hasta el fin no veo la hora de adquirir uno 👍🇨🇴

[@RamiroRubiano]

El primer carro NUEVO que tuvimos en casa, me acuerdo cuando fui con mi padre a Autonal a retirarlo (en 1976)... color naranja y hasta recuerdo su placa EX1271 (papeles de Mosquera) Ahh y los viajes decembrimos de Bogota al Libano Tolima, cuando el trayecto Armero-Libano no era pavimentado, era la parte dura del viaje pero el Amigo Fiel nunca tuvo inconveniente en subir esa trocha de aquel entonces. Gracias por traer estos viejos y gratos recuerdos de infancia viajando el R4 de mi viejo, o mejor, el R4 de la casa.

[@roywrogers2900]

Excelente carro. Yo tuve uno cuando era joven, y nos metíamos 5 amigos. Íbamos por carreteras angostas con el 4 Latas, que era como lo llamábamos a este carro. Y a todo gas en las curvas cerradas, la suspensión tocaba a los topes, pero nunca volcamos, lo cual me sorprende. ! Qué tiempos aquellos !.

[@TheAlexdsousa]

Mi papá tuvo varios, jamás te dejaba en los caminos de tierra, terribles fandangos pero el chiquito era batallador. Eso sí, salíamos con la rueda de auxilio y un semieje.

[@rjjc44]

Fue mi primer carro, es el amor de mi vida.

[@jhonjairogallegogallego4302]

Un tío mio Edgar, llego a, tener uno de color naranja, alguna vez nos llevo de vuelta a casa de nosotros en Guayabal y mi abuela vivía en castilla, lo engayo, lep uso tremendo sonido amplificado y todo era muy común por aquella época engallarlos y ponerles sonido potente, mi tío muy orgulloso por cierto, ese día nos hizo el favor de llevarnos hasta mi casa probablemente algo gomozo por tener un carro, creo yo su primer carrito y fue un Renault 4.

[@paolaferrando295]

Excelente informe. Soy uruguayo, y en mi pais fue tambien ensamblado; se lo denominada mini 4, o correcaminos. Hubo tambien versiones uruguayas, de fabricacion nacional realmente muy originales como por ejemplo una de 2 puertas cuya valija era independiente y no del tipo hatchback, otra que era pick up y otra que era del tipo van y que tenia una puerta traser con 2 visagras que se abria horizontalmente. Estas Renault 4 ensambladas en Uruguay eran fabricadas por la empresa Nordex s.a.; en la actualidad esta compañia ensambla algunos modelos peugeot, pequeños camiones Kia, y los camiones Renault.

Mi mamá tuvo 2 Renault 4 y en uno de ellos aprendí. Una dirección dura y unos cambios bastante raros, pero siempre nos llevaba a los destinos. Me gustaba su rendimiento y su espacio, ya que efectivamente al mover la fila trasera quedaba mucho espacio. A veces me miran como loco, cuando digo que si quisiera un carro fiel, económico y usado, compraría un R4

[@joseluishernandezaburto2701]

Tengo 50 años y estoy restaurando desde hace un año una Furgoneta 4 año1972 y le estoy dando todo el amor que se merece ya que la compré en muy mal estado, saludos desde Mexico, 🇲🇽 aquí llegaron muy pocas unidades y hay muy pocas ya

[@davidhoyos2886]

Tengo 39 años, hasta mi adolescencia viajé mucho en el renault 4 de mi abuelo, un plus 25 de 1.977 ver el que tu nos muestras me llevó al pasado y recordar el de mi abuelo con todos sus detalles toda la familia amó ese carro hasta que después de la muerte de mi abuelo mi abuela lo vendió. Felicitaciones por este maravilloso programa dedicado al renault 4 lograste hacerme viajar al pasado! muchas gracias!

[@andresromero3582]

Tengo 53 años y el Renault 4 fue mi primer y único carro que e tenido, en el transportaba a mi familia y a veces molestaba el arranque y ellos se bajaban a empujar para prenderlo. A tiempos aquellos que no volverán.

[@josejoaquinalvarezmartinez6724]

--muy contento con mi carrito cuando me dirijo a la finca todos tienen que ver con el me saludan en carretera me graban continuamente siempre hay alguien que tiene que ver

[@jairogonzalez4088]

Amigo. Fiel . Renol 4 es hermoso !!!.

[@mafran1124]

Mi papi tuvo 2 renault 4 y como no amarlo si en el primero me llevaron a mi rural, un pueblo lejanisimo del tolima, en la cima de una montaña, eso fue en el año 86. Nunca nos falló el carrito. Cuando compré carro para mi familia, compré un renault logan. Mi corazón con el Renault 4, es un carrito más que buenísimo.

[@rupertozapata8108]

Yo e tenido 3 todavía tengo uno modelo 87

[@juansebastianromerovillami6552]

Demosle cariño a este amigo fiél.soy latonero y pintor en especial de estos carros.ibagué.tolima....saludoooooosss

[@albeirobaquero8096]

Soy el Colombianito incinia automotriz de Colombia por tener el tricolor Colombiano y quiero a Colombia como a mi sagrada madre y soy fanático del Renault 4

[@bjmquey]

FELICITACIONES A RENAULT 4

[@juanclozano6906]

Fue el primer carro que tuvieron mis Papás, ellos me cuendo yo era bebe e íbamos en el R4, yo lloraba cuando el carro paraba y me calmaba cuando se movía nuevamente.

[@RodandoporSurAmerica2023]

Cada vez que iba de vacaciones a Barranquilla, una amiga d mi madre tenia un R4 del año 1.970 y logre montarme varias veces. Yo lo veia como algo muy pequeño porque en esa epoca en Venezuela los automoviles eran muy modernos y amplios. De todas maneras tuve el gusto de pasear en ese carro por las calles de Barranquilla.

[@Jhonbernal1972]

En casa tuvimos uno modelo 1975, viajamos, lo vivimos a pleno, por eso reconocí y valoré la evolución que tuvo este pequeño hasta el último ensamblado en Medellín en el año de 1991. Inolvidable.

[@sergioochoa598]

Excelente demostración del auto ...👍

[@javierbriceno1026]

Buen video....Tengo un 1978 Plush ,y trae la consola en la parte delantera, no se si venía de fábrica,este es un carro de trabajo y sirve para pasear. Pedirle más es pecado,,,Saludos

[@monchitoraton]

Muchas gracias señor Oscar Julian por ese hermoso homenaje a este inolvidable vehículo. Yo poseo el que se podria llamar el abuelo del r4, el mio es un renault 4CV de 1954 de los cuales creo que quedan pocos en colombia. Muy buen video, felicitaciones.

[@armandovilches7693]

HOLA, COMO ESTÁN TODOS USTEDES , ME ALEGRARON SABER QUÉ HAY DEFENSORES DEL R4S QUISIERA SABER DONDE PODER LLEVARLO A RESTAURAR. AQUÍ EN CÓRDOBA ARGENTINA, GRACIAS POR ESOS MENSAJES AMIGOS DE ESTA NOBLE UNIDAD .

[@nestornandin3344]

El auto más FUNCIONAL. DEL PLANETA

[@juanjosegalvan2578]

En Argentina tuve mi primer auto, un R4 S del año 1978. Muy buen video, los felicito.

[@oscarforero5575]

Tengo 21 años, y estoy a punto de comprarme uno del 88, estoy muy emocionado y ancioso por que no se que esperar y no se si me alcanzará para mantenerlo ajajjaaj, pero sin mente lo compro

[@hernandobecerraruiz1879]

Interesante reseña. Un carro formidable y aun se robs mi atencion a pesar que tengo de alta gama.Mi papa tuvo un 850 modelo 1973 el cual lo tuvo durante 25 años Al venderlo fue igual como cuando uno llora un muerto pero de verlos aun en las calles me transporta mas de 30 años atras.

[@jorgeestebanmontenegro5514]

Gran reporte, 2020 y el carro de mi familia es un líder 1990, no lo pensamos vender si Dios no lo permite, hemos subido 8 personas, y lo queremos como el miembro de la familia que es..

[@martinpaez608]

Aprendí a manejar en un R4. Carrazo!

[@joaquinbailon220]

Que bien explicado...me ha gustado mucho....saludos desde Granada

[@jorgequilaguy2569]

Saludos desde R4tuning chia...

[@josepheduardoleonayala2251]

Tengo un renault 4 89 toda colombia recorri tengo 47 , pero carro de calidad , como este nunca volvera feliz cumpleaños renault 4

[@gerardoadolfoalvarezcarmon4877]

Una belleza de carro, confiable y fácil de realizar mantenimiento

[@josepheduardoleonayala2251]

Si muy bacanos , ya hace diez años lo tengo

[@orizonsernagonzalez3469]

Felicitaciones jorge luis vale la pena restaurar tu furgoneta nosotros tenemos un R4 82primera reparacion hace 3años nos quedo 1300 y con bastantes pretendientes pero no lo vendemos

[@MrInospito]

Hermoso el R4. Saludos de Argentina

[@josecastilloporras7922]

Que hermosos recuerdos gracias muchas gracias

[@LUISALEJANDROALVEARGRANADA]

Fabuloso vehículo. Que buen reportaje.

[@18andorac]

Muy buen video, en mi casa hubo 2: el viejito de motor 800 Cms cúbicos, y el máster de 1200 Cms cúbicos. 2 datos importantes que no mencionaste, el primero es que el Renault 4 de los años setentas antes del plus 25, no tenían alternador, lo que tenían era un dinamo para encender las luces (sistema eléctrico), en cambio ya desdel plus 25 en adelante lo que llevaba era un alternador. El segundo dato es que en los primeros modelos, la ventanilla de ventilación que llevaba debajo del vidrio panorámico era metálica, mientras que el plus y el máster era una persiana de pasta. Un abrazo mi hermano.

[@juancarlosguarincaballero9111]

Que buen vídeo, es una reliquia , que homenaje tan chévere, el carro de la familia, excelente información, R4 , nos transportó por Colombia, gracias

[@JAIMEALFREDOMC]

El campeón de campeones. GRANDE R4

[@claudiovalderrama1327]

Gracias por este recuerdo

[@35moonart57]

El mejor auto del mundo

[@rafaellandinez1]

Excelente nota.🇨🇴❤🚙

[@elgarageelgarage2504]

Eres un máster!

[@jaimevegahernandez1337]

Lo mejor de lo mejor, muy buen video. Muchísimas gracias

[@songokuganan4292]

Of Road asombroso

[@ammagato]

Bellissima macchina e bellissimo il colore!!!

[@nelsongonzalez711]

El mejor!

[@gerardoadolfoalvarezcarmon4877]

Que belleza de Renault 4, muy lindo

[@guadalupevaldez5688]

Yo lo use para publicidad muy buenos para lluvia excelente automóvil felicidades

[@songokuganan4292]

Nunca creí que ese carrito pudiera andar por ese terreno

[@nopoza11]

Gracias a renault y a Francia por creer en Colombia, felicitaciones R4

[@Juan_Bone09]

De hecho la central de renault en francia acepto que el r4 que se ensablaba en sofasa era el mejor del mundo por su superioridad en potencia y mecanica

[@josejoaquinalvarezmartinez6724]

=muy contento con mi Renault 4 lo utilizo para transportarme a la finca en el recorrido me van saludando todos en carretera siempre hay alguien que tenga que ver con el carrito por la historia-porque el papa tuvo uno por un tío por un familiar total 1000 comentarios

[@EduardoGonzalez-pv4co]

Yo quiero uno me gusta mucho

[@juancarloscifuentes1248]

Muchas anécdotas incluso mejore mi manejo ya que era un máster gtl modelo 91 que pertenecía a un amigo

[@yesidacunagutierrez1933]

Excelente Homenaje... Muchas felicitaciones por tan dedicado trabajo!

[@MrSromero123]

Caballero que buen reportaje, muy completo y cronológicamente bien explicado, tiene algo similar para el Renault 6 y el Renault 12, felicidades y próspero año 2021.

[@elcarrocolombiano]

Amigo muy buenas noches! Mil gracias por sus palabras. Sin duda, el próximo año tendremos nuevo contenido relacionado con estos clásicos automotrices de nuestro país. ¡Saludos y un muy feliz 2021!

[@noebregnard8513]

Renault r4 para la vida 😍

[@edwinfabiancamelo5707]

Un excelente documental felicitaciones por siempre sera el amigo fiel de las familias colombianas 🏁👍

[@elcarrocolombiano]

Mil gracias Edwin! Un gran saludo!

[@cesar9880]

trabajaba en vigilancia y compre un renault 4 para la familia y llevar mercados en un supermercado y salio bueno lo metia por trochas lo llenava de gente y me sirvio para ganar un dinero extra muy buen carro me toco venderlo por que no estaba a nombre mio para evitar problemas legales.}

[@cesar5269]

Excelente documental! Muchas Gracias!

[@Rogerio_R]

Legal conhecer mais um pouco da história do Renault 4, um carro que o brasileiro só conhece por imagens ou quando viaja para países onde ele foi vendido. Eu só conheço ele por imagens. Aqui no Brasil nos anos 1960 os Renault Dauphine e o Interlagos(Apine A 108) foram fabricados sob licença pela Willys do Brasil nos anos 1960 até ser vendida para a Ford e o governo fechar totalmente as importações de carros, são dois carros muito, muito raros de ver na rua. A Renault só voltou para o Brasil em 1992 qdo o governo abriu novamente as importações de carros e depois inaugurou sua fábrica 100% Renault aqui em 1998. Atualmente o Kwid é um Renault que está tomando conta das ruas brasileiras, facilmente a gente vê vários pelas ruas. O Kwid que é considerado aqui o verdadeiro sucessor do Uno Mille de primeira geração e não o novo Uno. Aqui são quatro carros brasileiros que fazem parte da história do país, pois venderam mais de 2 milhões de unidades aqui, o Gol, Uno, Fusca e Palio.

[@jaimeeduardorodriguezmurci5764]

Excelente video, felicitaciones por ser tan profesionales, casualmente, intenté aprender a conducir en un r4, pero no pude porque para mí era muy difícil el manejo de este vehículo y eso que en mi casa siempre hubo un amigo fiel pero nunca pude aprender, me trae muy buenos recuerdos

[@ColMotors01]

El carro por excelencia del pueblo colombiano Like si crees que es así

[@johncordoba5025]

muy buena la reseña !!! eso si se llama pasión por los automóviles gracias, mi padre tenia uno de placa AI 0879 azul

[@juanfer76655]

Muchas gracias por tan valioso contenido, que nos permite conocer más de su historia. Seria genial un reportaje de los 4x4 que han ayudado al desarrollo del campo colombiano, como lo son los Daihatsu F20 entre otros. Quedo atento. Saludos

[@leyderbeltran1581]

Bacano tu video felicitaciones

[@martadevoto725]

3 tuvee....correcamino sin duda

[@poesiacolombiabaalbaroball6045]

Yo tuve uno.

[@albertoantia449]

Amigos, los primeros motores fueron de 600 c.c en Europa como respuesta al fiat 500. luego llego el motor 850 que entregaba 34 cv Din. El motor plus 25 fue desarrollado en sofasa y producía 41 cv DIN, por las necesidades de nuestros territorio. Solo hasta los años 90 se desarrolla el lider con 50 cv DIN. Incluso del plus25 al Master hay una reducción de potencia en aras de la fiabilidad.

[@edgarciavallentos]

Excelente video y gran historia. Muchas gracias por compartir estas historias.

[@amilcaracosta9159]

Que buen carrazo. Todavía tengo uno

[@songokuganan4292]

Cualquier terreno 🤯

[@andreslopez6487]

excelente video. un apunte: las bisagras de las puertas no siempre fueron por fuera. en los modelos posteriores ya quedaban por dentro de las puertas y no se veian desde el exterior .

[@carlossalazar8436]

El Renault cuatro es el abuelo de los hatsback revolucionó la puerta trasera el r4

[@Lugh.s]

El caro mío es modelo 75 y ya tenia el motor plus

[@jhonmartinez884]

Y cuando se le va a dar el respeto qué se merece ya es un clásico quiero las placas clásicas para el mío lo tengo como nuevo

[@jorgealejandrohoyospaez1522]

No debe tener ni un solo podrido y minimo 95% de original, y debe tener 40 años de antiguedad minimo, de ser asi si le daran las placas, ninguna vez estrellado.

[@elenaperdomo4751]

Yo quisiera conprar uno modelo 92 si lo consigo

[@juancarlosortiz6844]

LASTIMA QUE TENERLO DE PENA , PERO ES BONITO , BUENO Y BARATO

[@robertocasco7051]

En Argentina le deciamos El correcaminos o la Renoleta!!

[@gcugnini]

www.taringa.net/+autos_motos/renault-4-caracteristicas-tecnicas_hzyx1 Ficha tecnica del Renault 4 fabricado en Argentina entre 1963 a 1986 ,las primeras unidades fueron importadas de Francia luego se fabrico en la provincia de Cordoba Arg. (No era ensamblado); ver en la ficha todas sus versiones..Mero dato tecnico Saludos desde Buenos Aires Argentina.

[@echozgus]

Se acuerdan del chiste que el presidente del Perú recibio al presidente de Colombia Turbay Ayala diciendole bienvenido al pais de los Incas y Turbay Ayala lo recibio de igual manera cuando vino a Colombia le dijo bienvenido al pais de los Renault

[@juankamaestre]

Los motores Plus 25 producidos por la fábrica de motores de Duitama Boyacá.

[@erikmam4859]

hola bonito video. en el minuto 2:30 indicas que el R4 tiene sistema de suspension independiente en las 4 ruedas y siento decirte que eso no es cierto. el r4 tiene la suspension delantera independiente, pero la trasera consta de un brazo de ejes tirados con dos barras de torsion, como medio elastico, y la disposicion de ellas es lo que provoca que el R4 tenga mas distancia entre ejes en un lado que en otro. Voy a seguir viendo el video pero te recomiendo que seas mas riguroso con la informacion que aportas y mas en un coche que tiene mas de 50 años que estas todo escrito sobre el.

[@KrlosfromCcs]

Siempre me he preguntado por qué siendo Colombia un país tan "RENOLERO", nunca llegó el reemplazo del R4 a finales de los años 70, que fue el Renault 5. Carro basado en la misma plataforma del R4 y R6, pero con un diseño mucho más moderno y hasta revolucionario para su época. He visto que el cluster, timón y algunos detalles de los R4 colombianos ochenteros, son en realidad de R5 incluyendo el motor 1300 que fue incorporado cuando ya incluso la primera generación de R5, había sido reemplazada desde 1985. Tampoco llegaron a Colombia los tope de gama como el R16, el R30 y el Fuego que era el Coupé del R18. Así cómo el Renault 11, que era el mellizo 5 puertas del R9. Es una lastima, porque se que los colombianos hubiesen sabido apreciar y disfrutar mucho todos esos extraordinarios carros que ofreció la Renault a nivel mundial en las décadas de los 70 y 80. Por años tuve la idea de que la planta de Sofasa en Envigado tenía mayor capacidad que la que existió en Mariara en Venezuela hasta 1991, dónde si se fabricaron todos los mencionados, además del R12, R18 y R21 en aquellos años.

[@edgaryesidlandinezmartinez6354]

Que hacer para que no me cobren impuesto, ya que tengo uno bien conservado.

[@edgaryesidlandinezmartinez6354]

Me interesa, conseguir un Villare para Renol 4 modelo 91

[@jjguerra888]

Muy bien la presentación pero faltó más investigación. Recordemos que la cigarrera no es original del carro, es un accesorio que el propietario instala. El GTL llegó a Colombia en 1983 y no tenían denominación. Solo eran GTL y sin apoya cabezas. La denominación Master para el GTL inicio en 1984. El sistema de freno se ha retirado hoy en día es por el tema de repuestos y porque es más fácil conseguir un bocin de disco que un bocin de tambor.

[@elcarrocolombiano]

Amigo, buenas noches. Quisiéramos decir muchas cosas pero a veces ciertas precisiones obligan a extenderse demasiado. En efecto, el encendedor fue instalado a esta unidad "aftermarket", y los GTL Máster y Base llegaron en 1984 y desde 1982 eran GTL a secas. De igual forma, agradecemos su crítica y su aporte al video. Saludos!

[@edgaryesidlandinezmartinez6354]

Necesito conseguir un Villare para Renol 4 modelo 91

[@todogol3690]

Que tan cierto es que acá en Colombia para el 2023 dejarán de vender el SOAT y la tecnomecanica a estos carros viejitos? Y si es así como sería ese tema ?

[@naque2069]

1:30 pues mi mama piensa que renault es de aca

[@ARTIKEL3109]

Fcc918 era el mio color verde

[@carlosmunos3716]

Quiero saber si tiene alguna ventaja que haya sido declarado patrimonio nacional..gracias..

[@jorgealejandrohoyospaez1522]

La verdad no, es un valor sentimental y no monetario, de hecho por declararlo patrimonio nacional, es mas dificil ponerle las placas azules porque conocen punta a punta los detalles del vehiculo. Y hay piezas que no se consiguen tan facila pesar de que se ven a simple vista, como la rejilla metalica, o las palanquitas de posicionar las luces frontales que ni en francia las consigues y eran muy fragiles.

[@eliasmontenegro3916]

Cuanto pesan las latas del r4

[@estebanposadaduque6415]

.... parte de los colombianos .... en mi casa no gustó ... mi mamá esperó a que saliera el Renault 6 que tenía un diseño más refinado ... luego mi papá se hizo al Renault 12 que ya era otro asunto ...y luego el primer carro que mi padre le regaló a uno de sus hijos sí fue el popular Renault 4 .... que de bonito la verda sea dicha no tenía nada .....

[@harrygomez1047]

Hola saludos vivo en medellin y tengo un show de teatro me gustaría viajar pero necesito renol cito 4 faborable yse colaboran con eso porfa

[@jhonykgremmory]

4:44 :’v una paloma no alcanzó a escapar :’v