Renault 851-4 1980 : Panne de distributeur simple et double effet 🔧🚜

[@Jean-vz8co]

Ces tracteurs ont été et restent des modèles inégalables de qualité(s)!!!... simples et faciles à entretenir!!!.. Bravo!!!..

[@yannickcattenot834]

Merci pour cette vidéo avec des bonnes expliquations. Ta femme avait raison de te motiver pour la faire.merci a elle aussi.

[@laurentlavaud3350]

Merci pour les conseils ,c'est exactement ma panne je juste démonté le distributeur de frein de remorque pour accéder au ressort pas besoin de tout démonter encore merci

[@BiodiversiteBretagne]

C'est nous qui vous remercions pour votre retour, et Loïc en particulier est content de rendre service à distance. ;) Bon dépannage !

[@gillestrouille4744]

Bonjour; mon père a acheté ce modèle en 1979. C'est un modèle très fiable. Toutefois, il faut bien prendre le temps de passer les vitesses car, la fourchette des vitesse saute assez facilement. Le notre chauffait et après quelques années galères ( l'été il fallait travailler de nuit ), mon frère a percé le radiateur en labourant au bord d'un bois ( une branche revêche ). En démontant le radiateur on c'est rendu compte qu'en usine le ventilateur avait été monté à l'envers, et après toutes ses années de chauffe il n'a plus jamais chauffé. Pourtant Renault Agriculture avait envoyé un ingénieur qui n'avait rien vu et avait fait percer le capot pour évacuer l'air chaud. Ce tracteur a maintenant 40 ans et est toujours dans l'exploitation avec une épareuse car il y a quelques km de haies a entretenir. Voilà pour la fiabilité, on peut regarder le paysage à son volant, il plafonne à 25, mais il était confortable à sa sortie. Merci pour la vidéo, à bientôt.

[@BiodiversiteBretagne]

Merci pour ton commentaire, très drôle le coup de l'ingénieur ! 😂👍

[@Jean-vz8co]

Je viens de la grande mécanique.. Caterpilar, etc... suis formateur, pour le coup de l'ingénieur.. aucune surprise!!.. c'est courant, classique, navrant.... cela fait partie de notre dégénéréscence...

[@Jean-vz8co]

Chez MF Australie un Ingénieur s'est déplacé en Afrique pour un problème de conception qu'il n'a pas trouvé!!!.. je l'ai résolu sans même aller voir la machine... ''''conception fantaisiste....)

[@michaelpivain7923]

Bonjour et merci pour cette vidéo. Si le propriétaire souhaite s’en séparer, je suis client 😊 Belle journée à vous

[@BiodiversiteBretagne]

Nous sommes les heureux propriétaires de ce bijou de technologie increvable, on ne risque pas de s'en séparer 😉😁

[@michaelpivain7923]

@@BiodiversiteBretagne je vous crois sur parole ☺️. Si j’arrive à mettre la main sur l’un d’eux, aucun doute que je n’en ferai pas autrement. Belle journée à vous également

[@sebastienpalazoo1705]

Très belle vidéo nous avion le problème sur un 551- 4 et nous venons de démonter et ces bien cela vous avez trouvé le ressort facilement

[@BiodiversiteBretagne]

Merci pour Loïc, Oui il a acheté chez Case à Pontivy ! 😉

[@sebastienpalazoo1705]

@@BiodiversiteBretagne merci beaucoup du renseignement et votre vidéo nous a beaucoup aidé

[@alexisfcb355]

J' ai un 751-4s c'est très semblable très intéressant

[@BiodiversiteBretagne]

Merci Alexis et si vous avez des questions sur la mécanique, n'hésitez pas car ce n'est pas toujours évident d'expliquer tout ce que l'on fait en vidéo ! ;)

[@agabenett]

Bonjour ! Super vidéo, les explications sont claires et concises, un vrai plaisir à regarder. Pensez cependant à surveiller la pollution du circuit hydraulique : la circulation de limaille diminue fortement la durée de vie de tous les autres composants !

[@BiodiversiteBretagne]

Merci pour le commentaire, je transmets à Loïc 😉👍

[@rolandfaucon1560]

Bon tuto merci😃😃👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻

[@BiodiversiteBretagne]

C'est moi qui vous remercie Roland, je passe le message à Loïc, cela lui fera plaisir 😃

[@aurelienthuriot6544]

Superbe vidéo je fais des études dans la mécanique TP agricole et hydraulique

[@BiodiversiteBretagne]

Bonjour Aurélien et merci pour ton commentaire. Je transmets ton message à Loïc, ça lui fera plaisir. Nous avons prévu de faire d'autres vidéos sur la mécanique en attendant c'est moi Juliette qui anime la chaîne ! ;) À bientôt

[@JOEL-yd4tl]

Nous avons un peut son 'grand frère' un 891-4 mais avec beaucoup plus d'heures environ 15800! Un moteur avec beaucoup de couple et très fiable!

[@BiodiversiteBretagne]

Et qu'on peut réparer soi-même ! 😉 Merci pour le commentaire

[@Jean-vz8co]

Oui, cves moteurs sont incomparables!!.. si on respecte bien, bien, bien l'espace vidanges ils sont éternels!!.. By

[@gsxr77370]

Très bien merci

[@mistera8701]

Excellent cette explication merci

[@BiodiversiteBretagne]

Merci pour votre commentaire, cela fait toujours plaisir ! :)

[@bricomanu1644]

tres belle video bien expliqué on remarque le coté maniaque de monsieur tout est bien rangé

[@BiodiversiteBretagne]

Merci beaucoup pour lui, si seulement il pouvait être aussi maniac pour ranger ses chaussons à la maison ! Lol 😂

[@Jean-vz8co]

@@BiodiversiteBretagne Hééé..... doucement la Dame.....

[@BiodiversiteBretagne]

Mais je l'aime tellement que je lui pardonne tout ! 22 ans de couple@@Jean-vz8co

[@samdwick6964]

Très bonne vidéo ! J ai mon distributeur de frein de remorque qui ne décharge pas sur mon 651-4 Ma remorque reste bloquer. J'ai plus cas démonter pour voir ce qu'il passe

[@BiodiversiteBretagne]

Merci 😉 et si vous avez des questions n'hésitez pas, je passe le message à Loïc.

[@thibaultfouert]

Bonjour, j'ai un problème de relevage qui ne descend plus, pensez vous que c'est la même panne?

[@BiodiversiteBretagne]

Bonjour, Non ce n'est pas le même distributeur. Difficile de vous donner plus d'info ici. 😅 merci pour votre visite.

[@louismonnier20]

@@BiodiversiteBretagne tu as raison ,c'est le distributeur sous le siège , clapet grippé !

[@guillaumemerlet8179]

jai le meme vraiment tres bon tracteur

[@BiodiversiteBretagne]

Oui d'accord avec vous 😉👍😁

[@pulling26]

C'est impossible qu'il soit de 1982 car: En 1981 il sont devenu capot jaune et châssis gris. Le pont AV est un Carraro (forme des portes réducteur) qui a été monté jusqu'en 1979. Les ressorts de fermeture des vitres latérale avait été remplacé par des poignets en 1980 Ce tracteur est donc d'avant 1980

[@BiodiversiteBretagne]

Tu as raison il s'est trompé avec l'année d'acquisition. C'est une de ces premières vidéo, ce n'est pas un exercice facile ! :) Je viens d'aller voir la carte grise, il est de 1980. Je vais mettre en commentaire sous la vidéo pour corriger !

[@reynethomas7178]

Bonjour, merci pour cette vidéo. Je me pose une question, comment la direction assistée est alimentée ? Par le même circuit hydraulique que les distributeurs ? Merci d'avance

[@BiodiversiteBretagne]

Oui par la même pompe hydraulique 😉

[@reynethomas7178]

Bonjour, merci pour la réponse rapide. Il y a t'il une jauge ?

[@BiodiversiteBretagne]

@@reynethomas7178 oui à l'arrière du pont à gauche. c'est une vis de 17 qui vous donne le niveau du pont. L'huile doit être à effleurement du trou. 😉

[@BiodiversiteBretagne]

@@reynethomas7178 et après réflexion il y a aussi la jauge qui est sur le côté du moteur proche de la cabine. Il y en a deux celle du moteur et celle du pont. L'une est au centre du moteur et l'autre sur le côté. Si besoin on vous envoie des photos via messenger ou mail. 😉

[@reynethomas7178]

@@BiodiversiteBretagne bonjour effectivement j'aimerais bien communiquer par mail. Voici le mien. [e-mail] Bonne journée Thomas

[@theodu2709]

Bonjour ou pourrai je trouver des autocollant de capot de ce tracteur car je n'en trouve pas

[@BiodiversiteBretagne]

Je ne sais pas ! 🤗😁 nous n'avons pas pensez remplacer les autocollants 😁

[@theodu2709]

D'accord merci si jamais vous en trouvez fais moi signe s'il vous plaît 🙃

[@BiodiversiteBretagne]

@@theodu2709 ok je n'y manquerai pas, bonne journée ! 😉

[@BiodiversiteBretagne]

a tout hasard regarde ici : www.vente-pieces-detachees.fr/pieces-tracteur-agricole/1839-autocollants-tracteur-renault-851.html ou là www.pieces-tracteur.fr/home/2761-kit-autocollant-tracteur-renault-851.html

[@xavierlecuivre3060]

Es que cette reparation peut fonctionner sur Renault 551-4?

[@BiodiversiteBretagne]

Pas de prob Xavier, Loïc me dit que tu peux suivre le même protocole ! ;)

[@xavierlecuivre3060]

@@BiodiversiteBretagne merci beaucoup pour votre réponse

[@pulling26]

Pas forcement sa dépend de l'année du tracteur Renault avait changé de marque de distributeurs

[@martinducrocq1602]

Bonjour j'ai un problème sur un 751s de 1981. J'ai de la direction assistée Le chargeur fonctionne très bien Sortie remorque ok Mais le relevage n'a pas de puissance. D'où cela peut il venir

[@BiodiversiteBretagne]

Je suis désolée Loïc ne peut vous aider sur ce coup, car il faudrait être devant la panne pour le diagnostic. Bon courage et merci d'avoir posé votre question.

[@louismonnier20]

distributeur principal sous le siège , clapet grippé !

[@DextaMan25]

très bonne vidéo !!!

[@BiodiversiteBretagne]

Merci 😉 ça fait plaisir !

[@cedricbetton1079]

Bonjours ses tracteur sont une bonne série mais je préfère mon bon vieux 1455 XL et le magnifique 946

[@BiodiversiteBretagne]

Oui il en faut plusieurs pour être heureux ! 😁😉

[@cedricbetton1079]

Tout à fait d'accord

[@mazollierclement9243]

salut bonne vidéo mais faut arrêter de mettre de la patte a joint de partout ça sert a rien car elle fini toujours par fuire ! les seuls endroits ou la patte a joint tiens (et ce pour quoi elle est faite) c'est sure des plans plants de joint surfacé comme des culasses ou des plants boites ... pour ton cas tu aurais très bien pus utiliser du papier pour faire ton joint ;) et petite astuce pour ne pas abîmer tes joints torique et pourvoir les réutiliser autan de fois que tu veut sans galérer a les nettoyer c'est de mettre de la graisse épaisse (je me souviens plus le nom exact mais c'est locctite qui fais ça la grasse et noir...)

[@BiodiversiteBretagne]

MDR je transmets ta remarque à Loïc ! Vous avez un point commun vous faites des wheeling en ktm tous les deux ! Je lui ai déjà dit d'aller doucement sur la pâte à joint, il en a de toutes les couleurs, que veux-tu le plit est pri, cela va être dur de lui faire changer ses habitudes ! :D

[@Dino-jz5fp]

the video is good) where to pour oil into the engine?

[@BiodiversiteBretagne]

Hello i can help you with a photo. Could you send me your messenger or your mail ? the acces of oil is behind ! ;)

[@BiodiversiteBretagne]

@@Dino-jz5fp look my comment over ! ;)

[@Dino-jz5fp]

@@BiodiversiteBretagne merci!)

[@anthonygiguet862]

Bonjour j'ai un problème avec mon relevage de mon tracteur il ne lève plus on n'a remis de l'huile neuve nettoyage reniflard filtre et quand il lever on a atteler une faucheuse le moteur éteint il ne redessent pas tout seul savez vous d'ou sa pourez venir .

[@BiodiversiteBretagne]

Pompe hydraulique ou verrin du pont plus étanche.

[@anthonygiguet862]

On pensé au distributeur parce que des fois il monte et des fois non on n'a même mit un gros caisson cosnet avec la moitié de terre et même il lever de l'Avent car ses q'un 35ch

[@mathieutallard6328]

Le niveau d huile moteur augmente. J'ai changé les seals de la pompe hydraulique. Ça été efficace un bout de temps mais ça recommence. Je dois changer la pompe alors ? C'est pas dû prestone qui va dans le moteur. C'est vraiment l huile tdh car je dois en rajouter. Pourtant, la pression de la pompe est bonne.

[@BiodiversiteBretagne]

L'huile moteur et l'huile hydraulique ce sont 2 huiles différentes et 2 circuits différents. Excuses moi, mais je ne comprends pas ta demande 😅

[@mathieutallard6328]

@@BiodiversiteBretagne Exacte. C'est deux huiles différentes et celle de transmission hydraulique, trouve le moyen d'aller dans celle du moteur. En changeant les seals de la pompe hydraulique, ça a réglé le problème. Mais ça recommence après avoir été bien près d un an. Alors la pompe hydraulique perd et changer les seals n est pas suffisant ? Voilà pour le problème 1. C'est pas normal que l huile du moteur monte et rien ne baisse sauf la tdh. Problème 2, il y a un son étrange au reculons à une vitesse particulière. Je dois tout ouvrir pour trouver le pourquoi ??

[@albertlouis9321]

Nous on a un 751.4 s de 1981 avec 10400 h il marche du feu de dieu et jamais rien fait dessus mise a part le relevage arriere qui fuit

[@BiodiversiteBretagne]

Ce sont des tracteurs fiables dans le temps, ce n'est pas comme les nouveaux ! ;) A garder précieusement

[@albertlouis9321]

@@BiodiversiteBretagne oui mon pere a un 751.4 s et un 1455xl et mon patron un fiat et un new holland resultat jamais rien fait sur les 3 vieux a part le relevage sur le renaul et l embrayage sur le fiat alors que sur le new holland sa fait deja 3 fois l inverseur ,2 fois la vanne egr en 3 ans

[@BiodiversiteBretagne]

@@albertlouis9321 comme quoi ! 🙂 on ne se sépare pas des vieux 😁

[@SpartanCore]

Ces Renault c'était la simplicité et la robustesse. C'est un peut moins le cas par la suite pour exemple les notres. On a un 65-14LS de 1985 similaire a celui la, plus de 10 500h jamais un soucis. on a aussi un Renault 95-12 TX de 86 qui a plus de 13600h très peut de pannes mais la rouille commence franchement à le manger à cause notamment des traitement et de l'engrais pour la vigne. Et puis en 2000 on a eu un Renault Cergos 340 qui à 8500h et qui si on fait une moyenne coûte plus de 2000€ par ans en réparation.. la je viens d'acheter un Claas Arion 420 en 2019 et qui a maintenant autour des 500h, heureusement c'est en garantie mais, la finition dans la cabine c'est pas terrible.

[@BiodiversiteBretagne]

Merci pour votre commentaire et pour votre retour d'expérience ! ;)

[@melvinfavreau180]

Super vidéo mécanique jai renault 751 4s jai un petite probléme avec cant il est froid la diréction toune par acout mai cant il est chaud il ne le fait plus cela pourais venire de coie Mercie sinon super vidéo rien a dire

[@BiodiversiteBretagne]

Faut vérifier le filtre à huile de pont, la crépine et vérifier la correspondance de l'huile ou voir s'il n'y a pas une prise d'air sur un raccord. Voir aussi la soupape de limitation de pression ! Ou sinon voir aussi si il n'y a pas de problème au niveau de l'orbitrol. Bon courage ! 😉

[@melvinfavreau180]

@@BiodiversiteBretagne Dacore Mercie du conseille sinon continuer les vidéo c'est super

[@thomasmarx2090]

Je pense que si ça arrive juste par les jours de froid c'est normal car il est préconisé de laisser bien chauffer le tracteur avant utilisation🙂

[@marauder5518]

Très belle réparation. On voit que tu as le souci du détail rien qu'à voir le rangement et la propreté de ton atelier, j'ai horreur des gens qui travail dans la saleté et le foutoir. Par contre je suis envieux de la taille de ton atelier.

[@BiodiversiteBretagne]

Loïc te dit un grand merci ! Passes de bonnes fêtes 🤗😘

[@BiodiversiteBretagne]

@Royyy XXX this manuel technique is almost the same : vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Renault781_781_4_entretien.pdf