Renault Duster 2021 - Prueba/Test - Jose Luis Denari

[@WILSONPINILLOS]

La compré hace unos meses, he salido a carretera y para los sobrepasos es una bestia, no se cansa en altura de 3000 msnm, consume igual que la 2.0; la llevo a la finca y asume toda la carretera destapada sin sufrir, no le suena nada, no será la más bonita, tampoco tiene 6 airbags, pero estoy feliz.

[@CarlosSoliz1]

Como te está yendo con la Duster? Yo la tengo hace 2 semanas y compré la 4x4. Que me puedes contar?

[@TTIICCUUSS]

Realmente, el mejor test drive que vi de la nueva Duster. Los anteriores que vi sólo eran superficiales y de vendedor de tienda. Te felicito José Luis por tu nivel técnico. ¿Te animas a hacer una comparación con vehículos similares hechos en Latinoamérica? Saludos desde Bolivia y seguí alimentándonos con material así de bueno.

[@andresisaza177]

Lo mejor que he visto en Renault, y motor Mercedez, y alianza con Nissan y Mitsubishi, una maravilla de camioneta.

[@luisalejocharquero9599]

Como siempre JOSE LUIS el informe muy completo y siempre le preste atención a todos tus comentarios cada ves que cambiaba de autos te tengo como un referente un abrazo desde MONTEVIDEO URUGUAY LUIS ALEJO

[@jorgeedwincarrillo8098]

Tremenda máquina la 1.3 turbo muy contento .

[@mauroa8216]

¿Tiene empuje como dicen?

[@gabrielmorath]

8:20 se ve prácticamente como se abre la puerta trasera al cerrar la delantera. Será que el chasis se torció por demás. Muy buen vídeo. Saludos.

[@cromartesalta]

No me había dado cuenta como se abre al cerrar la puerta , algo raro paso ahí

[@franfjo1593]

También lo noté, no parece que estuviera abierta, raro!! Será que se embolsa el aire? 🤔

[@valeriaguerrero.7975]

No, la puerta la tiene mal cerrada,

[@cromartesalta]

Al parecer estaba mal cerrada, cuando cierra la delantera de golpe el aire la abre a la trasera que estaba mal cerrada

[@catvela]

El mejor review que he visto hasta ahora sobre este carro, y he visto algunos, gracias Jose Luis, encima divertido!

[@davidsalas78]

Entre Denari, Antico y Smok largó primero Denari con el test. Muy buena reseña. 💪

[@albertof.grissi4576]

Autocosmos fue primero

[@davidsalas78]

@@albertof.grissi4576 dije entre Denari, Antico y Smok.

[@alvarofajardo361]

No se quien fue el primero lo qué si sé que la camioneta es la misma miren la matrícula en los distintos test 😜😛🤔💪

[@albertof.grissi4576]

@@alvarofajardo361 jaja un chiste solo para entendidos

[@Wen6543]

No importa, los de Denari y Smok son imperdibles y los veo a ambos, Antico es infumable.

[@anthonybiker]

Estuve buscando este video por meses jejejeje es la mejor explicación de la Duster que he visto.

[@leonardodavidgarcia2788]

José Luis, muy buen test de lo mejor que hasta ahora en relación a lo poco que se ve en los medios. Felicitaciones 👏

[@jeremiasalonso2867]

Capooo sos el primero!! Te sigo desde pequeño.. aprendí mis primeros dibujos con vos.. mí vieja tiene un Reanult 9 de frente que dibujé con tus consejos. Muchos éxitos!

[@pasionporlapesca-feryzagui3398]

Hola tenés idea porque no se consigue en argentina

[@Fierrosporcelular]

Gran laburo, de JL pero también de Renault. Duster es de los productos más honestos que hay, y la versión 4x4 le da cátedra a bichos mucho más encumbrados. Además de los airbags, lo otro que falta es una versión base 4x4. Ahí si Renault puede hablar de democratizar en serio la 4x4. Más allá de eso, gran producto para un mercado como el nuestro.

[@leonardocastellanostorres7309]

Buenos Días Jose Luis muy bueno su video, ☺explica muy bien las características de esta nueva unidad lo felicito quisiera en un futuro si Dios los permite tener una camioneta como esta por ahora tengo un renault sandero gracias a Dios, pero para trabajo necesitaría una camioneta como esta! muchas gracias por su explicación así es como deberían de ser todos los vendedores de automóviles por que el cliente quedara satisfecho, como lo estoy (Yo), que Dios lo Bendiga☺

[@oscarvilla7548]

GRACIAS POR LOS DATASOS

[@eduardogabelloni1787]

Me gustó cómo: se encaró la presentación y las novedades del vehículo. A fin llegó a Argentina uno de los motores Tce que se tenían noticias hace años. Lastima que no se hace aquí

[@corchojuniors4161]

Me encantan tus tests capooo!!!! Completísimo en pocos minutos con todo lo importante al momento de saber y conocer de un vehículo. Saludos José

[@facundogiron1805]

que lindo el detalle en min 08:21 cuando cerrás la puerta delantera el comportamiento de la puerta trasera.....debe ser re segura ante un impacto Muy bueno el informe

[@manuaguero6921]

Nadie puede hacer mejor este test drive. Un aplauso como siempre José Luis

[@christianvogler3384]

A si!! Si quieres promocionar un vehículo este tipo es ideal, no habla de un defecto de los autos Jajaja

[@osvaldolautaro8612]

Impecable. Volviste con todo. Saludos

[@jestruck]

Felicidades por el review. Primera vez que te veo y me encanto que aconsejes y practiques iniciar analizando la plataforma. Ojalá a mexico llegara la versión iconic 4wd

[@danielavilafreaza4601]

Muy buena reviews. Clara, con datos que le sirven al comun de la gente. Mostrando los detalles que los demas no muestran y que son importantes para una toma de decision. Lo unico que no me cierran son los valores. En todos los tests que vi existen diferencias entre todos.

[@sergioales7361]

Hola JL podes explicar que pasó en el minuto 8:21 con la puerta trasera que tiende a abrirse, y no se nota que haya estado mal cerrada. Sldos.

[@oscargabo3149]

alguna vez cerraste la puerta con el auto asi de inclinado?? se cierra fuertisimo y encima Denari le mando con todo JAJA

[@leonardobufano7138]

que ojo! lo tuve que ver dos veces para darme cuenta, jajaja. creo que fue la delicadeza de Luis lo que la "abrio"

[@marceibro3227]

Sergio Ales, tenes razón. Me gustaría si puede explicarlo Denari, la verdad que el vehículo no debería tener ese comportamiento en la puerta

[@taniatorres2369]

Entre precisamente a decir lo mismo, aunque el auto se encuentre en esa posición y lo haya cerrado fuerte, no creo que sea algo normal. Ojalá respondan

[@pabloromo1700]

Aquí la respuesta, pruebas latin NCAP 2021 kzbin.info/www/bejne/eYWliGtnac9mmZY

[@juancho9209ninja]

Monstruo las mejores reviews siempre saludos de colombia 👍🏻

[@victoralejandro1330]

Gracias Denary. Una corrección. El PH2 4x4 si trae regulación en altura del conductor.

[@leonardobufano7138]

Tengo una 2018 y trae, de hecho las primeras 2011 tambien

[@mariocesaralejandro]

Gracias JL te sigo hace rato man, no aflojes, la Duster una genialidad creo!

[@hugoenriquemarchi]

El auxilio en la versión Iconic 4x4, si bien no es temporal, tampoco es de la misma medida que las titulares, porque las que calza de fábrica son 17" y el auxilio es 16".-

[@matiasbarraza8284]

Buen informe chicos , muy buenas tomas , muy buena producción , sigan así 👏🏼🙌🏽🤟🏿🤙🏿💪🏽

[@chrisromros]

Hola! muy buen video. El único dato que me parece hay que revisar es el dato del neumático de auxilio para la versión iconic. Es un R16 mientras las otras 4 son R17. Saludos

[@leonardobufano7138]

Las 4 principales son 17 perfil 60, el auxilio es 16 perfil 65 para compensar la diferencia de altura

[@dantemarasca]

Abrazo J Luis, después miro tu video y te cuento. Gracias

[@rrpiva]

Muchas gracias por el video y lá analisys. Una lástima que no tengamos está version 4x4 en Brazil. Perdona mi español, no lo uso hace mucho tiempo. Saludos!

[@REDDEVILS1985]

Hermosa la Duster 😍

[@michaelparrar4805]

Excelente Prueba. saludos desde Bogotà, COL

[@alvarezboris07]

Interesante versión, ojalá llegue a Chile proximamente porque sería una opción 4x4 de bajo costo sumamente interesante !!

[@carmitomx]

Muy buen video 👌. Para México el motor 1.6 y el 1.3 es para tope de gama pero caja cvt

[@carlosalbertoserratosanche4523]

José Luis saludos desde Colombia lo felicito. De comprar una duster cuál me recomiendas la mecánica o la automática gracias y éxitos.

[@hectorfontela3909]

Excelente test José. Me encantó el vehículo como fierro, le falta muchísimo de seguridad y ayudas. Abrazo.

[@jorgesupertino6287]

Excelente informe y muy completo. Muy interesante sería colocar ese 1.3 al Sandero Rs no? Saludos desde Cba.

[@gerardo1444]

seria ideal

[@luisbarquin]

Uf lo que andaría con algunos retoques

[@damianeduardoquinterosarao4562]

Claro ... solo que tendrás que sumar un palito más

[@hectorruffo8947]

Hola José Luis , te sigo de la época de los programas sobre diseño automotriz . Vi casi todos los test de este vehículo y veo en general en que tester especializados no tengan en cuenta el CERO que sacó en la prueba 2021de la LATIN NCAP . Renault pública la del 2020 . No creo que esté prohibido hablar del tema en América Latina porque en el primer mundo se cumple . Tema para el periodismo especializado : cuántos automóviles cumplen con las normativas internacionales de seguridad pasi

[@leofoviedo]

Excelente video. Ahora 200km x h y dos airbags. la pucha. me prece que cuando hablas de los consumos los videograf están invertidos (Ciudad y Ruta) Más allá de todo un gran salto para la Duster

[@mauricio6174]

No existe tecnología en seguridad suficiente para salvarle la vida en caso de un accidente a 200 km/h. Y se entiende que es una prueba, no para que vayas por todos lados a esa velocidad

[@Labotnia]

Ni 600 airbags te salvan arriba de 80km/h.

[@leofoviedo]

@@mauricio6174 Yo salve mi vida por tener airbags de ventna y esp. Asi que te cuestiono lo que decis

[@mauricio6174]

@@leofoviedo no, no me podes cuestionar lo que digo porque tiene respaldo de la física. Y todas las pruebas de organismos como EuroNCAP. Podes buscar como someten a un auto a un impacto a 200 km/h. No estoy diciendo que esos sistemas no sirvan, pero sirven hasta una cierta velocidad de impacto (aprox. 56 km/h). No es lo mismo a la velocidad a la que se circula con la velocidad que impacta (porque si tuviste suerte se reduce la misma por aplicar el freno). Y mi comentario viene por la crítica de que era una 'locura' circular q 200 km/h con solo 2 airbags. La realidad es que no existe ningún sistema que amortigüe esa inercia que trae el cuerpo ante un impacto.

[@mauricio6174]

@@leofoviedo que esta mal que traiga solo 2 airbags?.. está mal, en eso comparto con vos.

[@juanjosegalindo3861]

Hola Luis, yo no veo que el auxilio sea igual, las cuatro cubiertas son 17" y el auxilio es 16" muy mal

[@robotger]

José Luis, ahora que el auxilio sea 16 y digamos así como "diferente" en modo 4wd eso en el modelo anterior te decía que "una rueda diferente podia hacer que se recalentara el sistema de tracción y desacoplarlo"...

[@Labotnia]

Real... habría que ver en alguna página de equivalencias si hay diferencia entre una y otra. 215 60 17 vs 215 65 16.

[@luisfernandomosqueda7265]

Excelente reseña, saludos desde Guanajuato mexico!!

[@carloszaracho363]

Me gusta...mejoró una banda.! Buen video saludos.

[@radomirantic911]

Buen test. Solo faltó decir algo muy importante: no hace falta usar nafta premiun.....95 octanos van mas que bien. Eso si : sin manganeso. Slds.

[@user-zr7pn6lb7o]

La butaca del conductor, si traía regulación en altura! Por lo menos la 2.0 Privilege

[@Labotnia]

Si!! La 1.6 no tan base y todas las 2.0 regulaba en altura. Solo la 1.6 base traía butaca fija de altura.

[@luisalberto5535]

tal cual.. la mía es 1.6 y trae regulación en altura...PD; jamás me pareció DURA la dirección.

[@kechosworldify]

Hola consejo: Venderia la camioneta con botas de regalo para conductor y acompañantes, y sobretodo de lluvia impermeable. La gente del sur va a comprar algo para la nieve y algo de barro. Sale la mitad que una jeep y es renault. Repuestos va a haber. Concesionarios post venta hay en todo el pais. Haria los spot en lugares del sur de la Argentina y en el barro. No todos pueden pagar un pick up de 5 palos jajaj

[@madelaki]

La Duster Iconic, la 4x4, esta del video, anda por 3 palos y medio con los sobreprecios...

[@21753117]

@@madelaki es buen vehículo para la Patagonia, me extraña que en el website de Renault no se ofrece el test drive en Bariloche, donde se vende mucho este tipo de vehículos. No puede ser que tengan test drive en Esquel y en Bariloche no.

[@fabianalonso9996]

Muy bueno el video. El tema seguridad es muy importante. Pero como muchos le importa lo que se ve... Pasará a segundo plano.

[@MrJasilva33]

¿Hace...diez años atrás? Muy bien...¡un comunicador, caramba! No te sigo más.

[@ubipatumbi]

8:21 eeeh que pasó con la puerta trasera ????????

[@fmh_ec1224]

Cuál recomiendas este vehículo o la Volkswagen T-cross

[@eduardoypatriciacapel2587]

si le pongo gas me reconocen garantía? se cae el motor?

[@wmpr29]

El vídeo súper, felicitaciones, pero la 4x4 subiendo no hacen pruebas, para ver cómo se comporta, nada de pendientes pronunciadas ni bajadas..... Grave.

[@matiasfortunato326]

impresionante como se abre la puerta de atrás cuando cierra la de adelante, en el minuto 8:21

[@carlosnicola967]

Excelente análisis de la nueva duster, saludos des Ecuador

[@gerardoadolfoalvarezcarmon4877]

Gracias por compartir tan buen contenido, esa es ensamblada en Sofása Renault, en Envigado Antioquia Colombia, o me equivoco Jose Luis??, saludos desde guarne Antioquia Colombia

[@humbertoruiz9068]

ensamblada en envigado, correcto

[@cndedgar]

Muy buen reporte José Luis , la comparación de plataformas, excelente!. En 2014 había suscripto a un plan Rombo, llegado el momento en que me habían prometido la entrega del duster 4x4 , nunca me lo entregaron y tuve un caso en Def. al Consumidor. Simplemente la situación de Renault en el país no era buena y no traían vehículos de afuera, sólo armaban Kangoo con autopartistas locales. Por lo cual no vuelvo a comprar un Renualt. Me gusta el motor nuevo, el multilink, el tamaño del baúl, el despeje, el ángulo de ataque, la perfromance en el barro, por eso en 2014 había decidido comprar una, pero es inaceptable que traiga sólo 2 airbags, no traiga luces antinieblas traseras, la caja manual, los faltantes de relojes de temp. y combustible. Seriamente ha mejorado, pero no ha llegado a un mínimo aceptable para decidir comprarla ahora que hay más ofertas y Renault llega muy tarde, , sumada a la incertidumbre de entrega de Renault , el país y el doĺar similares a 2014. El que se quema con leche...... . Mucha data en tus reportes y da gusto ver cuando exigís a los vehículos!! Gracias.

[@-.-----..--..--....]

A parte de la vitara, qué otro modelo se asemeja?

[@cndedgar]

@@-.-----..--..--.... Sinceramente, hoy ya no necesito tanto una 4x4, con lo cual para mi caso una Tracker es más afín a mis necesidades. La tope de gama tiene muchas más opciones de seguridad activas y cuesta como $700000 menos que el Duster 4x4. No se compara.

[@-.-----..--..--....]

@@cndedgar Pienso que son para distintos clientes. El Duster está pensado para el campo, zonas de condiciones difíciles, barro, nieve. Si no vas a usar el 4wd, también te recomendaría otro vehículo. Y si no te preocupa la procedencia, te recomiendo una Haval Jolion

[@cndedgar]

@@-.-----..--..--.... dije que no lo necesito tanto porque para ir al campo hago 20 km de ida y otros de vuelta por tierra y caminos bastante malos. Con un buen despeje paso en el barro.

[@cndedgar]

kzbin.info/www/bejne/g4LVf2iZaMZ5q6M

[@yuriberrocalzevallos3021]

Te pasaste. saludos desde Perú.

[@blackgold4265]

Imposible que a 1800 rpm tenga su potencia máxima. El torque si

[@RFabianMonasterio]

Muy bueno tu resumen ....excelente !!!!

[@christianvogler3384]

El auxiliar es 16 y las otras de 17 amigo, así que no deja de ser temporal.

[@jorgearriola4742]

Muy bueno todo tus test jose,exelente👏👏fuerte abrazo

[@guillermobeltran7811]

Buen vídeo, muy técnico

[@ivannfs9787]

Muy buena relación precio producto veo, lastima la CVT en las versiones mas baratas, una caja que no creo nadie le de un pulgar arriba, mas alla de su confiabilidad. PD : Las ópticas trasera símil RENEGADE, un GOLAZO!!!

[@comiendoconcarlos]

Dacia (renaul barato para Europa) viene con 6 Airbags.

[@agustinviso6279]

Hola José, Las pruebas de aceleración y frenado las realizaste con pavimento mojado? Porque en ambos casos los valores que mencionás son más elevados que el resto de los tests que hay dando vuelta

[@alepascu76]

José, la butaca del conductor anterior si regula en altura. Tengo una 2015. Muy bueno el test. Saludos

[@leonardobufano7138]

Es verdad, tengo una 2018 y tiene la regulacion en altura

[@pasionporlapesca-feryzagui3398]

Hola porque no se encuentra este vehiculo en argentina señor. Lo estoy buscando por todos lados y no lo encuentro no hay iconic ni nada de eso

[@mauroa8216]

¿Usted sabe que hay cepo al dólar verdad? Recuerde que este vehículo es hecho en Colombia y en Colombia no le sirven pesos argentinos, por ende todo auto que venga fuera de Argentina se paga en dólares. Por eso en la calle está lleno de Cronos.

[@linomelo935]

Muy ameno y didactico , felicitaciones !!

[@cristiandariorondinelli8171]

En Europa hay una versión Duster turbo 1.0 GLP , ¿ se puede colocar un equipo de GNC a un motor turbo ?

[@santiyuls]

jose te felicito, explicas muy claro los detalles importantes que hay que tener en cuenta, si uno tiene intenciones de adquirir este vehiculo.

[@marcelogarrido3113]

Muy buen informe faltó precios y comparaciones 👌👍

[@lordjuan1127]

Excelente la información muy completa y realmente conoce el anterior con respecto a la nueva. Gracias

[@lordjuan1127]

¿Que de cierto es que la nueva Duster 1.3 tiene que utilizar gasolina extra?. En Colombia la gasolina de mayor octanaje se le llama gasolina extra.

[@walterorellana162]

Excelente video... muy objetivo. Te felicito. Saludos desde Lima Perú

[@-.-----..--..--....]

Aún no llega no?

[@walterorellana162]

@@-.-----..--..--.... ya empezó a llegar

[@-.-----..--..--....]

@@walterorellana162 en la web no dice nada

[@walterpaez2752]

Excelente video ! Estaría bueno una versión muy base 4x4

[@madelaki]

Más base que esto? A duras penas llega a tener levantavdirios eléctricos. Tiene 2 airbags en total la full. Entiendo que seamos un país de pobres, pero tampoco me gustaría que los 0km sean como fititos, ya bastante básicos vienen...

[@walterpaez2752]

@@madelaki me refería al modelo base pero con 4wd

[@joselmouta5759]

2021 luces halogenas?

[@user-zr7pn6lb7o]

La butaca del conductor si traía regulación en altura, por lo menos la versión 2.0 Privilege

[@gerardo1444]

exacto

[@alemartino4857]

Muy buen video! La caja manual de 6ta viene con la misma relación q el 2 litros anterior?

[@AcevedoMarcos1999]

Según renault la 1ra,2da y 3ra son más cortas..

[@ricardolopez.]

En Chile a 1 de enero del 2022, aún estamos solo con la versión 1.6L

[@SManasliski]

Me gustaría que ese motor lo trasladaran a la Oroch, y desde el entrada de gama

[@matiasiraola7536]

Estimo que cuando renueven la Oroch le van a poner este

[@gabrielabeldano3440]

muy buen informe, saludos desde tucumán José Luis

[@sebastianrodriguez4899]

Sos el mejor haciendo las pruebas y los comentarios. Particularmente me ubiese gustado una caja Tiptronic y levas al volante, yo no vuelvo más a la caja manual y la CVT arruina la performance de cualquier motor, las terminales la colocan porque es la caja automática más barata.

[@mauricio6174]

Y la más confiable

[@Labotnia]

@@mauricio6174 las más confiables son las de convertidor de par clásicas. Las CVT no duran mucho. Terminan patinando más de lo normal. Convertidor de par son fierro fierro.

[@sebastianrodriguez4899]

@@Labotnia ya voy por mi segundo auto con caja con convertidor de Par y son un lujo combinadas con motor turbo. Ahora tengo 1.4tsi at6

[@21753117]

Prefiero manual, en este caso se apunta a un vehículo "económico" y ponerle una caja automática encarece la compra y el mantenimiento.

[@sebastianrodriguez4899]

@@21753117 si compras un vehículo de 3 o 4 palos no podes fijarte en el cambio de aceite de una caja, eso significa que tu bolsillo (no hablo de vos) no da para mantener lo que compraste.

[@oscargabo3149]

9:30 fuaa vas a sacar el volante Denari!!

[@sarnofernando]

Excelentes tus explicaciones y el video fantástico...

[@gemassini]

Muy bueno Jose! Pero consulta, si la llanta que trae la ICONIC es de 17" y el auxilio es de 16" es temporal. Por mas que no sea ruedin y encima en una que es 4x4.

[@gameracosta4849]

Aquí en España es Dacia Duster y la versión de serie cuesta 13000 €

[@danielmansilla4536]

4 o 5 sueldos promedio? que narcos hdmp los politicos y empresarios argentinos. aqui subieron a 10 años los planes para pagarlos. que infamia

[@gabrielm3309]

Como se comporta en altura con un motor tan chico.?

Y tampoco tiene apoya brazos para el acompañante! Además de los airbag laterales. Una pena .

[@gerssonasprilla3051]

Donde es ensamblado?

[@leolorenzi1768]

Me pareció a mí o en el minuto 8.30 cerro la puerta de adelante y se abrió la de atras

[@polacofederos]

lastima que en Argentina por todas las cuestiones de importacion se volvio inexistente. Ojala, eso cambie en algun momento.

[@andrescamilogomez849]

Estas equivocado con lo de la version iconic y outsider, ambas son 4x4, pueden verificarlo en la pagina oficial de renault, si no fuera asi no tendria sentido la diferencia de precio entre estas dos

[@nelsonscardigli1535]

Un abrazo muy buena la reseña

[@feliperguez7846]

José Luis, Cuando sacas la versión 4x2 1.3 turbo?

[@arcadiol7135]

Muy buen video ... saludos desde Bogotá ...

[@aesege52]

La gente de Renault que no puso caja automática, para bajar costos. Y poner a la chata dentro las más económicas, considerando las prestaciones. Saludos

[@alejandroertola8777]

te pasaste increíble video

[@carloscontreras3956]

Hola me podrían contar cómo se comporta remolcando una lancha de mediano tamaño.

[@gilmerpardo8660]

JAJAJA 🤣

[@niltongamarra2327]

08:20 cierra la puerta delantera y casi se abre la puerta de la 2da fila???

[@mapefpada7681]

Lo de los airbags es culpa de la normativa en Argentina. En Europa tienen 6 airbags porque lo exige la normativa europea, pero en América Latina se adaptan a las normas exigidas allá, que van muy por detrás de las europeas, entonces los mismos modelos los fabrican con menos calidad en todos los aspectos, pinturas, materiales, accesorios, etc, ajustándose a la normativa autorizada allá para ahorrarse dinero. Y veo que son los mismos precios europeos, incluso un poco más caros en América Latina. En definitiva el Duster en Europa tiene mayor calidad y dotación que el Duster en América Latina, por el mismo precio, lo que significa que Renault le saca un buen beneficio a las ventas en América Latina por menor coste, o sea que es un engaño para los latinoamericanos. Pero repito eso no es culpa de Renault, es culpa de las normativas de calidad vigentes en América Latina que son más bajas que en Europa y obviamente todos los fabricantes aprovechan eso en su favor ajustando la fabricación a esa normativa. Dónde tienen que pelear es con vuestra propia administración, exijan una normativa con 6 airbags y los fabricantes la tienen que respetar. Cordiales saludos a toda América Latina desde Europa !.