Renault Espace 4 замена грм 2.2 dci G9T

Без фиксации коленвала. Весь процесс замены.

[@juriysladkiy9717]

Уважаемый автор видео.... всё по делу... музыка тоже класс...ну вы бы хоть что-то сказали росказали..мотор этот конечно мудренный и сложный...мало того и видео тоже не очень много... есть конечно желание взять Рено эспейс 4 с2.2дси...не знаю стоит или нет...

[@antcarsdiagnosticacd5421]

Это пробное видео, если есть вопросы по техничке могу ответить в комментариях. Думаю лучше поискать вариант с 1.9 или 2.0. Эспейс сложно обслуживать, доступ никакой, чаще всего эти машины с 2.2 убиты в хлам.

[@SlavaEP81]

Привет. Подскажи пожайлуста. Натягиваю ролик шестигранником 6 мм против часовой стрелки до совмещения указателя с центром прорези на ролике. Потом придерживая эксцентрик шестигранником пытаюсь зажать болт крепления ролика ключем на 13, чтобы зафиксировать натяжку. Когда слегка зажимаю болт, указатель на ролике начинает "убегать" по часовой стрелке, несмотря на то, что я придерживаю эксцентрик шестигранником. Т.е. я не могу зажать болт крепления ролика положенным по техноте моментом 25 нм. Что за ерунда? Ролики все новые, ina, не самые дешевые. И еще, при вращении коленчатого вала, указатель должен стоять строго по метке, или может отклоняться от нее?

[@antcarsdiagnosticacd5421]

@@SlavaEP81 ничего страшного, что при зажатии стрелка немного уходит, можно компенсировать немного больше отведя её против часовой, что бы при зажатии она стала по центру. При вращении кв, указатель будет гулять, на оборотах это практически не заметно будет.

[@SlavaEP81]

@@antcarsdiagnosticacd5421 Спасибо за ответ. Сегодня попробую снова.