Renault Kangoo Z.E. Реальный запас хода с Грузом!

✅badzingerauto.com
📲[phone]
📲[phone]
📲[phone]
📲[phone]
✅Заказ осмотра автомобиля в Украине и Европе
📲[phone] (Viber) Львов, Западная Украина, Польша
📲[phone] (Viber), Киев, Одесса, Украина, Германия
📲[phone] Львов, Западная Украина, Польша

[@hunterrocker]

Бензин теперь не нужен мне, Солярка не нужна. Есть во дворе зарядный столб И в сумке провода. Пробег, конечно, не большой, Но на день хватит мне, На сэкономленный бюджет, Айфон куплю жене. Одним словом без Ренульки Моя жизнь - говнулька :)))

[@ArenKharkiv]

Клас!Нехай сумлінно годую своїх хозяїв)

[@uribut5898]

Кидаем в багажник бензогенератор,увеличиваем пробег,получаем гибрид грузовой!

[@yxtukyxnya]

Благодарю вас за хороший обзор 💯👍

[@ЮрийЯременюк]

Спасибо за видео, но 200 кг это не вес и пробег был не по городу в пробках, а по трассе с минимальной скоростью.

[@ДимаБутко-м2щ]

Цена батареи дороже машины ,какие электрички ? У нас только дизель либо газ .Или новая электро

[@МаксимСергеевич-т4в]

Oleh Chomko лукавите уважаемый. Действительно если автомобиль заряжать дома то первые 2 3 зарядки будут стоить по 20 30 грн в зависимости от местности город или село , но дальше интересно после преодоления порога в 100 кВт В месяц вы будете удивлены тому что тариф окажется не 1 грн кВт а минимум 1.68 если я не ошибаюсь ., Что соответственно влечет за собой увеличение стоимость зарядки примерно 1.5 раза . Исходя из этого мы получим допусти ёмкость АКБ 20квт ч Зарядка будет стоит реал но 35 грн для частного сектора или квартиры . Но так как это коммерческое все таки авто логично подумать что оно будет на фирме работать и стоять и значит заряжается тоже на фирме Что сегодня мы имеем тариф для предприятий конкретно в Запорожье стартует вроде от 3.3 грн за кВт это среднее значение При полной зарядке мы получим миниму 60 грн . Идем дальше 6 часов зарядки от 220 это круто если есть укромное место для авто что бы не охранять этот Чертов кабель который все так и наровят украсть. Но в наших реалиях нет гаража на фирме а только место возле офиса на закрытой территории но там все равно есть другие люди которые могут допустим у вас украсть этот чудо кабель . И что мы получаем да в соотношении цены на ДТ и электричество последнее выигрывает но имеет ряд проблем . Место для зарядки Увеличение лимитов на электроэнергию на предприятии Охрана кабеля зарядки . Ну а теперь сухие цифры . 100 км электрички 66 грн 100 км ДТ 150 грн на том же кенгу дизельном около 5 6 литров по городу Да экономия составила почти 100 грн на 100 км т.е. 1 км экономит нам 1 грн против дизеля . Теперь дальше электричка стоит 7000 зелёных денег дизель в свою очередь стоит пускай даже 5000 зеленых денег . Разница в цене почти в 50000 грн соответственно эта переплата окупить через 50 тыс км или минимум через 2 года при максимальной эксплуации авто по 100 км в день и 5 дней в неделю если реже считайте сами . Главный вопрос оно того стоит или нет ? Исправьте меня если я в чем то ошибся Пы.сы. Лично мое мнение нам ещё рано электрички для коммерции с таким запасом хода , вспомните первые лифы потом рестайлинг запас все таки увеличи , я думаю нужно ждать новых машин с большим запасом тогда это будет актуально для большинства людей с мелкой коммерцией

[@poeticwaltz]

дятел, что ты тут расписываешь, мир стройным шагом идет к полной электрификации коммерческого и частного транспорта, твои доводы устаревают быстрее чем ты.

[@serhiihromyko2365]

Добавьте еще, что за 5$ мы купим разорванное ведро с реальным пробегом 250-300т! И добавьте обслуживание дизельной установки: масло , фильтры, топливная система и т.д

[@МаксимСергеевич-т4в]

@@poeticwaltz дятел ты сам раз не понимаешь критики , мир идёт ни кто не спорит а вот именно Украина очень далека в соотношении рентабельности электрички к дизелям а уж тем более к газ бензин

[@МаксимСергеевич-т4в]

@@serhiihromyko2365 а за 7к зелёных не ушатаная ни разу электричка и с пробегом о чудо 100 тыс ? Ты серьезно ? У все есть свой ресурс капиталовложение в ремонт как ты говорил ушатоного дизеля на примере кенгу составят при худшем раскладе 2000 зеленых а при обычном рынке контрактный мотор стоит 700 комплектом с навесным а голый вообще 400 . По поводу масла фильтров и т.д. не вводите в заблуждение людей что на электричке этого нет , редуктора есть ? Тосол есть для охлаждения батарей ? Расходников может и меньше но они все равно есть При расчете они не были учтены ни для одного авто и даже без них разница говорит о многом . Я не хочу ни кого переубеждать а просто высказал свое негодование относительно якобы высокой экономии при использовании электрички которая не была обоснована ни одним фактом ну или же эти факты намеренно не были озвучены что бы люди не задавали лишних вопросов. Если вас так пугает критика и здравый смысл тогда мне вам больше нечего сказать извините

[@markus61439]

Максим Сергеевич круто розписав, + можна додати цікавий факт про вартість нової батареї в 5-6 к євро, і те, що тачька з ресурсом батареї в 90 і нижче відсотків за 50тис. км (які були приведені в розрахунку) явно просяде. І того, в наступні 50-100 тис коли мала б початись економія, ресурс впаде до малих значень, коли машина буде схожа на старий айфон... Електро це круто, але б/у, нереальна ціна батареї і зимовий період з постійною необхідністю довгих підзарядок роблять вигоду - обміном на власний час і комфорт.

[@Перебор-й9с]

200 фигня,пол тоны нужно было бросить.

[@poeticwaltz]

можна додаткову батарею кинуть і буде їхать 250-300км

[@cocaine8199]

А як в зимовий час , обігрів салону наприклад ? Який обігрів , він є і від чого він працює ?

[@ВиталийСамойленко-м6д]

машины без кондиционеров должны были остаться в прошлом веке. С таким же успехом можно было брать жигули.

[@BadzingerAuto]

ну так😁 Жигулі від електричних кенго майже нічим не відрізняються😁

[@BadzingerAuto]

так версії з кондиціонером також є)

[@vovatokarsky]

Ты наверное без электричества трое суток не выживешь)

[@ВиталийСамойленко-м6д]

@@vovatokarsky причем тут электричество? я сказал что делать авто без кондея - моветон. конкуренты тобой закусят и не подавятся.

[@BadzingerAuto]

назвіть хоть одного конкурента) комерційний електромобіль

[@stabrovskyimuscle]

Мало закинул, машина на пассажира переделана 5ти местная, т.е. 500кг пассажирами только + 4 чемодана аэропортных, вот это был бы тест. А так не очень.

[@sarkanzas8541]

Подскажите пожалуйста программку для проверки батареи как у вас???

[@АлександрБуберенко-ж8щ]

Было интересно.

[@gusewsv]

Добре відео! Захотів собі такий електромобіль для сімейних поїздок по місту Дніпро та на дачу. От взнаю, як добратись до цієї автофірми, виберу час та приїду, куплю

[@OleksandrGuschyck]

Купив?

[@oleg-dnepr]

ХОЧУ КУПИТЬ, НО Я В ДНЕПРЕ, КАК ЕЕ ДОВЕЗТИ

[@user-we9hi7dl1z]

130 это мало. Учитываем что батарея 100% и ещё не зима. Кому как, но если живешь в пригороде в 35-40 км от города, то не этого не достаточно.

[@дедмакар-ь4и]

давай с прицепом тест

[@ВикторАлександрович-о6с]

А Берлинго-Партнер не возите??

[@КолиТиживешвселі]

В мене кум минулого року загрузив в ваз 2109 1т зерна о це я розумію.

[@BadzingerAuto]

так і в кенго, якщо тону загрузити, то вона поїде

[@Yarrruk]

в тебе кум багато пи... розказує)

[@Interes.history]

@@BadzingerAuto в кенгу знакомы по тонне картохи грузил, и едет но тяжело ведь

[@polovetsandrii]

Какой программой проверяли состояние батареи?

[@Yarrruk]

лаунч

[@ЯрославПохмурський]

Пасажирські є?

[@BadzingerAuto]

дзвоніть, все є

[@СергейСерый-х3э]

При постоянной эксплуатации батарею обязательно по максимуму разряжать?

[@Lezodroid]

Наоборот в 0 лучше не разряжать

[@СергейСерый-х3э]

@@Lezodroid я имел в виду не вредно заряжать батарею если ещё есть 1/4 ; 1/2 или 3/4 заряда? Или надо разрядить по максимуму но не в 0?

[@paladingani256]

@@СергейСерый-х3э литиевые батареи не имеют "фантомного" заряда. У них есть цикл зарядки - 1 цикл = от 0 до 100, если доехать до 50 и зарядить а потом повторить будет потрачеео не 2 цикла а 1. Но литеивая батарея (особенно в электроктарах) может бахнуть.

[@СантехМастер-э3с]

какие авто есть в наличии на январь 2020 года

[@mariopivomario2586]

Скажіть хто знає кажуть що в машинах 12 року батареї нікель кадмієві

[@ВикторВасильев-ч5д]

Интересуют пассажирские варианты или возможность переоборудования.

[@yupopovych6413]

Виктор Васильев Пасажирський варіант робимо під замовлення. Обираєте автомобіль і тоді вже під ваші вимоги його переобладнуємо включно з документами.

[@yupopovych6413]

saw sem В середньому салон+документи $1200

[@ВасильЧепайкін]

На скільки тис. км пробігу вистачить ресурсу батареї та яка ціна заміни батареї?

[@BadzingerAuto]

приблизно 300,000км Поки Ви наїздите 300,000км, готовий прогнозувати, що заміна батареї буде не дорожче 1000$

[@сергейсергей-з4р1ш]

А где фирма по продаже этих авто?

[@ЮрійБережний-о8т]

(((((((Хороший "жужик" для города.))))))

[@СергейКучеренко-ж6в]

А где находится данная площадка?

[@русланникульча]

Где такие есть в продаже?

[@СашаВольф-с9м]

канешно же я куплю в германии или во франции и растоможу ее сам почти бесплатно а вам спасибо за видео

[@Interes.history]

только пригнать ее своим ходом тяжеловато будет...

[@BadzingerAuto]

найдешевша ціна в Німеччині на жовті кенго це 5,000€ і продаємо іх ми (зі свого автомайданчика в Польщі). Розмитнити «майже бесплатно» не вийде, так як на комерційний електротранспорт присутні 10% мита і 20% пдв, звільнені від розмитнення тільки легкові електромобілі. Тому нажаль дешквше привезти самому не вийде. В Польщі ціна завищена, в порівнянні з Україною, так як практика показує, що європейці готові платити більше за електро кенго. Тому найдешевший варіант це купити в нас в Україні

[@МихайлоФедорович-у8г]

@@BadzingerAuto Можна в іншому кольорі замовити, від 14 груз пас? І це правда що на швидкісних зарядках неможна зарядити?

[@BadzingerAuto]

Михайло Федорович Телефонуйте [phone], все проконсультуємо

[@богданчерн]

років через 10 електричками не здивуєш. а поки що цяцька і всеодно потрібно авто з двс на запас. але згадайте перші мобільні і що тепер.)

[@BadzingerAuto]

звісно як єдиний автомобіль в сім‘ї, це не найкращий варіант) але як помічник в маленькому бізнесі це ідеальне рішення

[@богданчерн]

@@BadzingerAuto при умові якщо можливості авто співпадають з потребами цього бізнесу. мені на кожень день з головою цього пробігу. але пару раз на місяць буває потрібно і 500 і більше на день. а два авто це поки що зайве. дизель на даний момент рулить). хоча я тільки за електрику. це майбутнє. мабуть..)

[@kievlaninkievkievlanin4176]

Не найкращий вариант.это когда в семье вообще автомобиля нет.а когда есть электричка с почти безплатной ездой это супер гуд!!!не придумывайте

[@богданчерн]

@@kievlaninkievkievlanin4176 можливо я вас здивую,але дешево якщо дома по нічному тарифу, а на зарядних станціях виходить як на дизелі їздити

[@BadzingerAuto]

на зарядних станціях є сенс заряджатись, якщо є швидка зарядка. Кенго приймає 3.5квт в годину, тому ідеально заряджатись вдома від побутовоі розетки. Навіть без нічного тарифу, вартість проїзду 100км буде менше 20 грн, що в 6 разів дешевше дизеля. Про економію в експлуатації я вже писав, масла, фільтри, форсунки, турбіни, сажеві і таке інше відходить в сторону і Ви забуваєте що це таке)

[@MrBomxboss]

Я маю канго ZE 2012 року, батарея 75-80%, зима 75-80 км , літо 95-100 км. Чи є сенес міняти батареї на нові ? (скільки я зможу проїхати?) і скільки це буде коштувати? Дякую.

[@BadzingerAuto]

якщо міняти, то на 30квт+, тоді є сенс або доставляти до цієї додаткову

[@MrBomxboss]

@@BadzingerAuto А де це можна зробити?

[@BadzingerAuto]

[phone]

[@Hunter-eo5fz]

как за такую скорость водителю по шапке не дали....

[@ageimer50]

Гружена машина,кращий накат

[@johnford1732]

Ростислав Замчала да ну)))

[@ageimer50]

@@johnford1732 фізика

[@DRIVE500]

из-за рекуперации наката практически нет

[@johnford1732]

Ростислав Замчала то есть с 5 чел авто накатом проедет по прямой больше, чем с 1 ????? Без всяких рекупераций

[@ageimer50]

@@johnford1732 гружена машина відповідно під час рекуперації,,йде довше ,те саме є і в поїздах ,,електровозах,, але відповідно і на підйом напряг

[@РоманСава-г4е]

200 кг - два человека. Это пустая машина

[@фанамонгаса]

Здравствуйте. Сколько стоит короткая база,с 100% батареей.?

[@BadzingerAuto]

7,000-7,500$

[@фанамонгаса]

@@BadzingerAuto спасибо.

[@vitbox7927]

а какая у машины масса и грузоподьемность?

[@BadzingerAuto]

1400-1600кг, грузопідйомність 650кг

[@youtuBYN]

Сколько требуется времени для полной зарядки?

[@DRIVE500]

6 часов

[@youtuBYN]

@@DRIVE500 спасибо. Полнейший бред на 130 км летом 6 ч заряжать. В Европе эти Кангу убили, теперь шрот приехал на Украину... Темболее за эти деньги...

[@BadzingerAuto]

назвіть кращий варіант за ці гроші (мова йде про комерційні електромоблі) Скільки на Вашу думку ці 6-річні авто мають коштувати, якщо ціна нових близько 30,000€?

[@youtuBYN]

@@BadzingerAuto я к тому, что технология электромобиля(по крайней мере данного) ещё далека от реалий нашей жизни.

[@BadzingerAuto]

Жодноі відповіді на мої питання) Сотні наших клієнтів використовуюють ці авто для свого малого бізнесу і не можуть нарадіттсь економією, тому абсолютно не погоджуюсь, що це авто не пристосоване до реалій сьогодення

[@costabarsata4051]

Я второй

[@Paris-oc4ri]

Крайне не удобная машина

[@Ref-ew5or]

А де це западная Україна?

[@DRIVE500]

Там где восточная, только с другой стороны

[@Ref-ew5or]

@@DRIVE500 ааааа

[@Ref-ew5or]

Не знав що є дві України