RENAULT MASTER III (рено мастер 3): фары, радиатор, стартер

[@ИринаЧерникова-б2о]

Замечательно, очень подробное описание!!!!!!!!!!!!

[@vadim6745]

Отлично рассказываете и снимаете

[@АВТОЛУЧ]

Благодарю за отзыв!

[@СергійПольовий-ц8ы]

Вам бы преподавателем на курсах по ремонту работать! И большой плюс оператору!

[@АВТОЛУЧ]

Будем стараться давать пока здесь информацию. Оператор улыбнулся=)

[@vadimsklyaruk4648]

Красавчик

[@user-Dmitrii35]

Спасибо, интересное видео.

[@АВТОЛУЧ]

И Вам спасибо за комментарий!

[@Power_113]

Спасибо за подробный отчет

[@IK-xn2jr]

Супер объяснение, спасибо

[@АВТОЛУЧ]

И вам спасибо за комментарий!

[@АлександрАвдеевский]

Дуже дотепна розповідь.👍

[@АВТОЛУЧ]

Дякую за коментар!

[@yuriydizel4256]

Мастероводы подскажите,стоит в таких мастерах реле Задних противотуманных габаритов? Приборка мне показывает что габариты туманок включены,но сзади не светятся.Придухранитель целый,подключал + сзади до фанаря,светятся.Не могу причину найти.

[@RyhorRyhor]

Спасибо

[@АВТОЛУЧ]

И Вам спасибо за комментарий.

[@СашаБунцев-к7ш]

красава

[@uliyans]

Доброе утро,подскажите пожалуйста,как этот двигатель в целом по надёжности?!

[@kogoebet]

Что нужно снять /разобрать , что бы добраться поменять теплообменник егр? Спасибо

[@АВТОЛУЧ]

Лично я бы трогал теплообменник только после снятия морды и радиаторов. Мне для работы нужно много места.

[@kogoebet]

@@АВТОЛУЧ понял спасибо...

[@Taborovets]

@@kogoebet У меня Рено Мастер 3 категорически не желает ехать быстрее 120 км/ч. Раньше шла спокойно. А сейчас, до 110 никаких проблем. Потом начинается какая то легкая вибрация, но не в подвеске, а как будто такой режим работы мотора. И расход стал ощутимо больше. (Было 10,5 стало 13.) Звук меняется. Грешу на катализатор или ЕГР. Ошибок нет. Вчера разобрали патрубки где достали, интеркуллер сняли, поглядели на работу актуатора. Всё чистое. А где клапан ЕГР визуально без снятия морды не видно. Снимать морду не хочется. Вы добрались до теплообменника? Решили свою проблему? У меня 165 лошадей, и есть подозрение, что у нас две турбины, но сзади хрен подлезешь, чтобы посмотреть. Я нашел что то похожее на второй актуатор - сверху справа за мотором. Так вот на него не приходит вакуум. Если это на вторую турбину, то по идее на него и не должен приходить вакуум до достижения определенной нагрузки? Буду благодарен за любые подсказки по нашей машинке.

[@kogoebet]

@@Taborovets делал не сам а на СТО. Да морду снимали. Работы велись объемные. Форсунки, ТНВД, охладитель - все под замену. Чистка бака, антифриза. Влип на 2000€

[@hcolotatophcik9804]

Зачем так усложнять все,телевизор снимать не надо,все равно радиатор в низ вынимается

[@АлександрКозлов-н5е]

Доброго времени суток! Для чего Вы разобрали под машины! Для снятия радиаторов и стартера не требуется разбирать под машины. Достаточно снять защиту и решетку радиатора. Все радиаторы снимаются вниз и открывается доступ к стартеру . И снимается стартер. Вы сделали много лишней работы и потратили время. Удачи!

[@vanyabaev2886]

3 раза снимал без снятия бампера и радиатора Разве что защиту если была

[@АлександрКозлов-н5е]

@@vanyabaev2886 Доброго времени суток! Прошу прощения за неправильное объяснение. Снимал защиту, сорвал Глициол《охлаждающию жидкость 》двигателя, раскачал фрион с кондиционера. Радиаторы опустил вниз, снял шланги охлаждения ЕГР и стартер доступен для снятия.

[@Taborovets]

@@АлександрКозлов-н5е Я могу снять радиаторы не снимая телевизора и не угробив кондиционер или нет? Непонятно по Вашим комментариям.