Renault Megane E-Tech vs Volvo EX30 - Vad skiljer? | Elbilsmagasinet

Volvo EX30 är en helt ny elbil som är 4,23 m lång och har Android Automotive. Men det har redan funnits en bil i 1,5 år som erbjuder detta, Renault Megane E-Tech. På vilket sätt är bilarna olika, vilken erbjuder bäst bagage eller störst baksäte? Vilken av dessa bilar är bäst på vägen? Det, och mer därtill, går jag igenom i denna video där jag ställer bilarna mot varandra.
-- Bra länkar --
Slipp reklam och se videos en vecka innan andra: / elbilsmagasinet
Gillar du det jag gör? Donera valfri summa via Swish: 123 145 30 42
Stöd mig på flera sätt: elbilsmagasinet.se/stod-mig/
Guide: Välj rätt laddbox: elbilsmagasinet.se/guide-valj...
Räckviddstabell: elbilsmagasinet.se/testad/rac...
Jag använder appen Car Scanner och en ODB2-dongel för att läsa ur information från bilen. Se länk till ODB2-dongel nedan.
-- Sponsrade länkar --
OBD2-dongel jag använder: amzn.to/49JL8gG
Beställ laddbox hos Laddboxbolaget: elbils.guide/laddboxbolaget
Beställ laddbox och tillbehör hos Laddstoppet: elbils.guide/laddstoppet
Beställ Tibber elavtal med timdebitering: elbils.guide/tibber
Värdera och sälj din bil hos Riddermark bil: elbils.guide/riddermark
Beställ däck och fälg hos Svenska Gummihuset: elbils.guide/gummihuset
Beställ Storytel för att lyssna på ljudböcker: elbils.guide/storytel-yt
KZbin är inte min huvudsyssla utan jag har ett normalt jobb också inom IT. Jag är inte journalist från början, jag råkar bara tycka det är kul med bilar och teknik. Prenumerera gärna så tar vi steget över till elbil tillsammans!

[@rolfridderberg6690]

Du är fantastisk Christian vilken energi du har att visa bil på bil på......❤

[@IdaGSol]

Vem????

[@Harrythehun]

Bra jämförelse! För att vara första generationes bilar med mindre bra mjukvara och appar med brister, då anser jag att är de minst 150 kkr för dyra, sett till vad man får.

[@lt6532]

Vem bryr sig om apparna...Det är det minsta problemet. Problemet är att man numera får rätt lite bil för pengarna. Budgetkonstuktioner men ändå är prislappen över 500 lök till slut.

[@Harrythehun]

@@lt6532 Jag tycker att appen är en viktig del av bilen, med säkerhet/övervakning, förvärmning, kylning, uppdateringar, inställningarna. Sedan är det inte alla som bryr sig om detta. Har en bil med grym app och en med usel app

[@IdaGSol]

LOL! "Första generationen"? Är du 15 år gammal? Ja, då är du lika gammal som vår daily driver som vi betalade 71 kSEK för... Hade gått 1700 mil. Nu 6000 mil. Noll kostnader för service. Bara 349 kr besiktning och 50 kr spolarvätska.

[@peternystrom921]

Håller absolut med. Hade inte valt någon ny bil med så dålig mjukvara. Begagnad för säg 270 000 kanske

[@rwd1973]

Intressant jämförelse! Jag är inte mogen för elbil än men om jag skulle köpa så ligger Megane bland de mest intressanta. För att inte tala om den kommande Renault 5

[@lt6532]

Jag var inte så het på elbil egentligen (även om drivlinan i sig är överlägsen förbränningsmotorn) men va trött på min andrabil och då fick det bli just Megane. Den är rent ut sagt så cool och att inredningen inte är dyngfattig (ala EX30 och Tesla osv) är ett stort plus. Fick en i det närmaste ny för 290K. Lilla batteriet och lilla motorn men de räcker gott för mitt behov. Saknar en del utrustning (basutrustad) och det är som sagt inte en premiumtysk på mekaniksidan (vad är dörrarna gjorde av, de väger vad, 2 kg? :D) men i en värld med galna elbilspriser så är jag helt klart nöjd. Positivt överraskad att den, iaf nu i sommarvärmen, faktiskt kirrar sin WLTP siffra på pendlarsträckan (5 mil ToR, mestadels 100 väg)

[@runeandersson6328]

som vanligt super bra jobbat

[@rolfridderberg6690]

Laddkabeln borde vara utrullningsbar, som en slangvinda.

[@Zkoon]

Precis, som en dammsugare. Och varför måste luckorna vara stora som ladugårdsdörrar?

[@ktornqvist2477]

Hade varit kul om appen Detecht skulle funka i elbil. Använder den för rutter på MC

[@andreassimonsson7498]

Denna video kollar man självklart in i sin egna EX30 och konstaterar att jag är väldigt nöjd med mitt val av bil 😁

[@morganjohansson3341]

Först! Morgonpigg, tack för denna jämförelse! 🙏

[@Zkoon]

Sjysst och ärligt test 👍 Verkligen uppochnervända världen när Volvon har mer körglädje och Renaulten bättre stolar 😮

[@kentosterdahl258]

Har ingen av dem HUD, alltså Head Up Display? Borde väl vara användbart framför allt i Volvon?

[@Elbilsmagasinet]

Ingen har HUD tyvärr

[@jonasmagnusson2099]

Du gör ett bra jobb, lätt att ”hänga med” även för en fossil-gubbe? Tycker dock att volvons avsaknad av instrument ovanför ratten saknas? Säkert bara tillvänjnings tid?🙏👍👏🇸🇪

[@Harrythehun]

Tror Volvo kommer fixa många av bristerna vid nästa generationsuppdatering

[@marcwinner567]

Går det att köra hela rutten via Carplay och samtidigt ha den egna navigatorn igång i bakgrunden inställd på enbart nästa laddstopp? Tänker att man då borde få förvärmning. Eller är det så att egna navigatorn avbryts så fort man går in i Carplay? Tack för videon

[@Elbilsmagasinet]

Den egna navigatorn avbryter så fort man startar navigation via t.ex Apple Carplay tyvärr

[@marcwinner567]

@@Elbilsmagasinet Ok det var trist då är man ju beroende av det egna systemet om man vill ladda snabbt. Vet du varför de inte lägger till att man kan typ hålla in 3 sek på ett etappmål och sen få upp en liten popup där man t.ex. manuellt kan markera platsen som ett laddstopp? På så sätt är man ju inte beroende av att kartorna uppdateras för att få med alla nya laddstationer?

[@Elbilsmagasinet]

Tyvärr ingen aning. Google brukar vara snabba med att få in laddstolpar dock men det är just Google som styr detta, varken Volvo eller Renault kan göra så mycket åt det. Nackdelen med att lämna ifrån sig mjukvaran på det viset.

[@tobiasliin]

Tack för bra video 👍 Hur lätt/svårt det är att stänga av ISA vore uppskattat när du provkör bilar. Läste nyligen i vi bilägare att det kan vara upp till 12-13 knapptryckningar i menyn på vissa bilar.

[@Elbilsmagasinet]

Tack! Ja, det är lite både och med det, å ena sidan vill jag inte uppmuntra avstängningen av säkerhetssystem, å andra sidan är ISA många gånger dåligt implementerat. I just dessa bilar är det dock enkelt, Volvo har en knapp på ratten som man kan stänga av det på och Megane har det inte alls (än).

[@Bjohan75]

Sinnessjukt egentligen att ha allt i en mittskärm

[@MrMichaelLundberg]

Skärmarna flimrade och ändrade färg mycket i Renault. Jag har också sett i andra videos att även fram och bakljus flimrar. Jag har fått lära mig att om man ska testa LED-lampor innan köp så ska man använda sin mobil och se om det flimrar. Flimmer, även om man inte ser med ögonen, är tröttande och typiskt för billigare LED-lampor. Vad är din syn på det?

[@erik....]

Det är en bra poäng. Beror också lite på vilken slutartid kameran hade vid inspelningen. Är den av nån anledning inställd extremt kort som t.ex. 1/2000s så behöver flimret inte vara ohälsosamt.

[@Elbilsmagasinet]

Jag har inte kunskapen att säga vad som är rätt och fel där. Jag upplevde ingen skillnad när jag satt i bilen. Jag vet också att NIOs bilar flimrar på kameran.

[@famengholm]

Ännu en härligt recension :) Satt och kollade en annan recension igår på Renault Megane E-tech (japp, jag äger en :)) och det roliga är, han tyckte bilen var Ok men... han blev förvånad hur sportig bilen är och han var tydlig med att det är själva huvudtanken bakom bilens konstruktion: kzbin.info/www/bejne/p4qulJ2cr9OVh8k&pp=ygUVcmVuYXVsdCBtZWdhbmUgZS10ZWNo

[@Elbilsmagasinet]

Allt är väl relativt, i denna duell mot EX30 så förlorar den köregenskaperna. Kan ju vara ett betyg att Volvo är riktigt bra på det :)

[@bf6686]

Renaulten vinner på allt, förutom dragvikten, skillnad på batterikapacitet är marginell

[@kf6857]

Får huvudvärk av interiören i Megane e-tech…och varför är instrumentbrädan så hög?

[@AndrewTSq]

vad menar du med hög? den ser ut att ha normalhöjd?, tycker Volvon är värre som bara har displayen i mitten och inga knappar.

[@kf6857]

@@AndrewTSq Att man sitter i en ”grop”…hög förarmiljö och låg sittställning. Ogillar det. EX30n är spartansk men är luftigare.

[@andreasl4507]

Volvo ❤️✔️

[@andreasl4507]

Satan vad Volvon är snygg. En miljon coolare än den där andra sega tråkiga bilen.

[@Rauta84]

En Renault med Volvos drivlina och dragvikt vore ju det bästa av två världar. Då hade den nog sopat banan med exakt alla likvärdiga bilar 💪

[@andreasl4507]

Motor fram på bilen 🤣🤣🤣🤣

[@tobiasthors6921]

Enligt Renault så har Megane en WLTPräckvidd på 450km med stora motorn, stora batteriet.

[@Elbilsmagasinet]

Tills du väljer Iconic som kommer med 20” :)

[@tobiasthors6921]

Fel, är 20" på techno också. Kolla prislistan. 450km på både techno och Iconic

[@Elbilsmagasinet]

Hos Transportstyrelsen har bilen en WLTP på 429 km när man slår på detta regnr.

[@Elbilsmagasinet]

Och kollar jag prislistan håller jag inte med om att det tydligt står att 450 km häller techno och Iconic, utan endast kombinationen motor och batteri.

[@Danieel-ip6hg]

Jag må vara gubbe, men fransoser och bilel har länge varit något som inte har varit helt kompatibelt. Så jag skulle vara oerhört skeptisk till en fransk elbil. Men det är ju jag det.

[@user-oj1bc6dc4w]

Volvon är så ful och tråkig inuti att jag inte ens vill provköra den, samtidigt är Renaulten fantastiskt fin och trevlig. Även på utsidan vinner Renaulten som är riktigt snygg. Knappar är bra, inte knappar är dåligt. Volvon är helt ointressant.

[@peternystrom921]

Bara grundpriset på Volvo gör mig förbannad så skulle aldrig ens fundera oavsett 😆

[@andreasl4507]

Renaulten är otroligt ful.