RENAULT MEGANE I - RECENZJA | AUTO START #6

Dzisiaj okaz francuskiej motoryzacji - czy sprawdzi się jako pierwsze auto?
FACEBOOK: / aut0st4rt
INSTAGRAM: / aut0st4rt
E-MAIL: [e-mail]

[@ziemniakziemniakowski5410]

Po długich poszukiwaniach nareszcie znalazłem test i recenzje renault megane pierwszej generacji. Dobra robota, rzetelny filmik na temat tego autka. Co prawda ja posiadam model przed liftingiem też z motorem 1.6 ale tym 8 zawodowym. Auto daje radę i jest dosyć zrywne

[@omka2509]

2k21 jak by ktoś chciał kupić na pierwszą fure i go to interesuje to z tym silnikiem 1.6 ruchasz na starcie fabryczne bmw e46 1.8 130km

[@VervarPL]

Pierwszy raz od jakiegoś czasu odcinek jest punktualnie! Przypominam że odcinki będą co czwartek o 18! Oceniajcie i komentujcie (co poprawić, co wam nie pasuje)

[@matios22yt15]

moje megane coupe FL na rezerwie wskazuje zasięg 357km NA REZERWIE. Prawdziwe renault , mogłem mieć Passata tdi ...

[@rafaorowski6765]

Równie dobrze można ustawić sobie rezerwę na 1000km

[@monikawaz8132]

"Polecam te silniki, bo sa fajne" 😂😂😂 no powiem, ze sie duzo dowiedzialam ogolnie z tego filmu ze az wcale, sama mam taką kupetkę i wiem o niej więcej 😂😂😂

[@Co1iber]

Kurde panowie, świetnie się was ogląda, kanał profeska, z chęcią ogarnę kanał 😁 Trzymam kciuki za dalszy rozwój :)

[@karolinakowalska9699]

Mam Megane 1 po lifcie 1999 szara i jest super

[@REALSTONERS]

Co do sznurków w bagażniku to zaręczam, każda Megane 1 ma taką przypadłość

[@mariorzpl3796]

Bardzo fajny film!

[@piotrnawrotek4098]

Kolejne częste usterki, o których nie wspomnieliście to wyrabiająca się poduszka skrzyni (objawia się ruchami gałki zmiany biegów podczas puszczania sprzęgła, lub nawet podczas jazdy w skrajnych przypadkach, ludzie narzekają też na cewki zapłonowe (choć ja nie miałem z nimi problemu). Nie wspomnieliście również o jednym największym mankamencie tego auta o rdzy! Przed lifty rdzewieją na potęgę, po lifcie jest już lepiej, ale nie idealnie, rdzewieją błotniki, drzwi od spodu - jak zareagujemy odpowiednio szybko to damy radę to tanim kosztem usunąć, ale trzeba dbać. Odpowiem na Wasze "zdziwienie" w Punto II (o ile się nie mylę) wspomaganie jest elektryczne, taki system zawsze zwraca mniej informacji do kierowcy, w Megane wspomaganie jest hydrauliczne, stąd te +/- bezpośrednie odczucia. Fajną rzeczą jest sterowanie z pod kierownicy radiem fabrycznym oraz ekran radia umieszczony po prawej stronie od zegarów, to są też główne powody zostawienia fabrycznego radia. (ja używałem kasety z kablem do telefonu :) ) Silnik 1.6 16V 107KM jest genialny, poniżej 10s do setki (dokładnie 9,8s), da się pojechać szybciej niż 200km/h (najlepiej z górki), wystarczająco elastyczny i bardzo fajnie wkręca się na wysokie obroty. Spalanie max jakie udało mi się osiągnąć to 12l/100km w górach piłując auto załadowane 5 osobami, najniższe za ciężarówką na odcinku 15km byle dojechać do stacji benzynowej to było 4,1l/100km (oczywiście mam tu na myśli spalanie LPG, a w drugim przypadku wskazanie komputera). Ogólnie auto bardzo polecam, miałem taką niecałe dwa lata i zrobiłem nią 50 000km.

[@neflon3822]

Może nie miałeś problemu z cewkami, ponieważ nie masz zainstalowanych Sagem-ów, które można wymienić na byle co w ciemno, ponieważ zaskakują w najmniej odpowiednich chwilach (wadliwe powodują szarpanie, niedopalanie na gary oraz wprowadzają silnik w spalanie stukowe, co może uszkodzić motor na amen). Te cewki to główny powód takiej opinii. Jednak każda inna jest o niebo lepsza, a nawet oryginalne Valeo potrafią jeździć od pierwszego uruchomienia samochodu. Dodatkowym zabezpieczeniem jest osłona pod silnikiem, która niestety nie występuje w każdej Megi. Cewki padają głównie dlatego że nie ma osłony i każda przejechana kałuża paruje od silnika wprost na cewki. Łapka w górę za poduszkę i przede wszystkim rudą szmatę.

[@Szczepan02]

Piotr Nawrot czy to normalne że w wersji przedliftowej miałem silnik 1,6 16v 75km i kompletnie nic się w nim nie Psuło, ale poszedł na złom bo rdza była wszędzie

[@Szczepan02]

Oczywiście wg. Mnie coś jest nie tak bo taki silnik nie istnieje, a jedyne informacje o tym widniał na listwie wzdłuż drzwi (plastikowej)

[@LADASAMARA2]

Nie powiedzieli o śniedziejącej skrzynce bezpieczników w podszybiu. Mnie kosztowała 200 euro :(

[@mojemiastowacz3649]

moja meganka jest z 2002, zero rdzy, blacha jest ocynkowana i jesli nie bylo stłuczek nie powinno byc rdzy.

[@damianchrupek5628]

Automatyczną to masz skrzynie, nie szyby i lusterka...

[@mr.joaseq1765]

no niezupełnie

[@tomekkarlinski2210]

Kumate z was chłopaki

[@nowaczek102]

Mam meganke I przed liftem z 1998r. Silnik 1.6 90km 8v i ma uważam bdb osiagi, 11sekund do setki i 190km/h prędkosc maxymalna. Polecam :D

[@steelman9091]

Fajny film poglądowy :) mam Meganke classic 1.6 16V 99r. I szczerze powiem że wszystko o czym powiedzieliście mógłbym do niej dopasować

[@steelman9091]

Troche taki dziadkowóz, głośno chodzi, dużo pali ale bezpieczne i wytrzymałe auto zarówno zawieszenie jak i silnik sprawują sie dobrze

[@magdalenahoppe7741]

Mam 1,9 DTI i mega oszczędny potem Reno cofnęło się w rozwoju 1,9 Dci

[@marekukaszuk5469]

Ale jaki pasek trzeba wcześniej wymieniać? Pasek od majtek?

[@radekmajda164]

Nie wspomnieliscie o świetnym silniku jaki był montowany w tych autach 2.0 F7R

[@arturotorturo134]

radekmajda164 to prawda. Ten motor to prawdziwa legenda.

[@katedroloz]

Tylko w coupe ;D

[@arturotorturo134]

Ganz w Cabrio też był montowany.

[@katedroloz]

dla mnei to jedna rodzina coupe-cabrio, roznica w tym ze z coupe robilo sie cabrio

[@kubakuba9955]

Polecam wejść w wikipedie, włączyć o megance 1 włączyć ten film od początku i czytać to jednocześnie co jest w Wikipedii. Poprostu słowo w słowko

[@steelman9091]

Bardziej jest to zlepek informacjii z różnych forów motoryzacyjnych ale dobrze wszystko przedstawili i zgodnie z prawdą i to sie liczy

[@robertstepnik4985]

JA MAM RENAULT MEGANE I

[@neflon3822]

Łapka w dół, za niedokładne przygotowanie się do omówienia tego auta. Wiele informacji sprzecznych z rzeczywistością. Za dużo wikipedii i beznadziejnych forum Panowie. Mimo wszystko trzymam kciuki i mam nadzieję że poprawicie swoją wiedzę przed następnymi odcinkami, lub dowiecie się coś na temat danych samochodów od fanów danej marki mających również styczność z mechaniką/elektroniką tych aut by móc dokładniej i lepiej opisać dane auta. Mniej spięcia u kolegi z czupryną by się przydało, ale również unikanie opowiadania farmazonów typu "przednia belka". Tak więc powodzenia. A oto lista błędów jakie wyłapałem w tej recenzji. 1:40 W modelach przedliftowych zwanych phase I występował oczywiście silnik 16v, a był nim dwulitrowy F7R stosowany w wersjach coupe tego modelu, jak również w Clio. 1:50 Silnik 1.6 16v 107KM to dobry wybór w stosunku zużycia paliwa do mocy, jednak najwytrzymalszym i najmniej awaryjnym silnikiem jest 1.6e 8v 90KM z przedliftu, nie mylić z niemiecką wersją eco 1.6 8v 75KM (który jest najbardziej awaryjny ze wszystkich) 5:20 Korby do tylnych szyb również występują w bardzo bogato wyposażonych wersjach z przedliftu. 6:00 Sznurki się nie skróciły, tylko pospadały lub pourywały się i właściciel nie potrafi ich zamontować (montuje się je przy lekko podniesionej klapie, przy otwartej graniczy to z cudem. 6:23 Elektryka szwankuje jeśli właściciel nie dba i nie czyści co jakieś 2 lata listwy z bezpiecznikami i głównym rozprowadzeniem prądu która lubi śniedzieć, jak to zwykle z miedzią narażoną na wilgotne warunki bywa (nie chodzi o tą gdzie są przerywacze z prawej strony obok zbiorniczka płynu chłodniczego, tylko o ukrytą z lewej niedaleko akumulatora i podszybia). 6:50 Żadna elektryka nie jest odporna na zalania, alternator też nie jest wyjątkiem, może lepiej powiedzieć o rozwiązaniu i zamocowaniu osłony silnika bo w niektórych megankach jej brakuje (lecz najczęstszą awarię alternatora można wyeliminować wyłapując np stetoskopem uszkodzenie łożyska, które akurat lubi się psuć, a wiadomo że jak łożysko rozpadnie się na amen, to uszkodzi resztę alternatora i wtedy najczęściej dochodzi do zakupu nowego, zamiast wymiany jednej mało kosztownej części). 7:30 Pasek trzeba wymieniać 10 tys wcześniej? Jaki pasek? Czego? Alternatora, rozrządu, pompy wspomagania? 7:50 Wydech nie jest najbardziej popularną usterką. Wydech po prostu szybko łapie rudą szmatę, jak cały samochód zresztą. 8:20 W Megance tak jest że wskaźnik spada do zera i przez jakiś czas tam stoi, zanim włączy się kontrolka rezerwy, wystarczy wjechać na taki 15 cm krawężnik prawym bokiem by się zapaliła, jeżeli natomiast się nie zapali, to może to oznaczać uszkodzony pływak w baku, lun jego potencjometr, a nie od razu kontrolki. Raczej te sprawują się dobrze, dopóki nie dostanie się woda lub po prostu wilgoć w złącze między sterownikiem (komputerem) a resztą elektroniki. (Najlepiej by złącze było dobrze zaizolowane, a wtyczka spryskana nawet Isolem, który wypiera wilgoć i kosztuje bagatela ok 6zł). 8:50 Mam megi 20 letnią oraz przebiegiem 360.000 i nie miałem nigdy problemu z chłodnicą, ogólnie pierwsze słyszę żeby był to problem w tym aucie (Chyba że uszkodzenie mechaniczne, no ale samo się nie zrobi, lub sparciałe przewody, ale to również kwestia warunków oraz lat, więc nie ma się co dziwić). 13:10 Zawieszenie jest komfortowe, to chyba o to chodzi z tym nieźle, ale jeżeli chodzi o mechanikę, to tragedia. Części się zużywają jak w każdym samochodzie? Tak rzeczywiście, jak w każdym, tyle że dużo szybciej. Końcówki drążków potrafią się sypać co roku, czasami nie przejedziesz nawet 10 tys i pyknie, fakt faktem, że można je zakupić już od ok 30 zł, choć lepiej zainwestować w lepszą firmę. Nie można też czekać z wymianą innych części zawieszenia, gdyż momentalnie reszta posypie się jak Roksana na zatoczce pod lasem. 13:35 Chłopaku. Gdzie Ty masz przednią belkę w Megi? O tylnej skrętnej wiem dużo ale o przedniej pierwsze słyszę. Chyba że chodzi o wzmocnienie zderzaka, ale to na pewno nie jest część zawieszenia. Nie powiedziano tu niestety o największych mankamentach tego samochodu a mianowicie wygodnym, aczkolwiek mega delikatnym zawieszeniu (delikatne to za mało powiedziane), no i przede wszystkim o rudej szmacie, która upodobała sobie przeważnie nadkola i progi, reszta tak wybiórczo, natomiast rdzewieje toto na potęgę. Może również występować problem z cewkami zapłonowymi, jeśli nie ma osłony silnika, jednak w starszych wersjach szczególnie do 8 zaworowych silników stosowano dwie firmy. Valeo która się sprawdzała bardzo dobrze i wadliwe Sagem (tak, to ta sama firma która produkowała niegdyś chujowe i psujące się telefony). Jeśli ktoś nie wie że Sagema można od razu wyrzucić do śmieci, jeździ i co jakiś czas wymienia, jeśli kupuje ze szrotów, bo ma orginalną za 40 -50 zł, a wystarczy iść do jakiegoś motozbytu i dać za nową 50 zł (np taniutki, aczkolwiek nie tak awaryjny Magneti Marelli, czy coś innego).

[@AUTOSTARTmaciekkuba]

neflon dzięki za chyba najbardziej konstruktywny komentarz w historii naszego kanału 😁 Zapraszamy do obejrzenia nowszych odcinków, w których staramy się lepiej prowadzić program

[@mirekkop4541]

Powiem tyle miałem 2 Meganki pierwsza to była combi z 2001 r 1.9 dCi i najechane miała 480 tys byłem zadowolony z niej małe spalanie następna to przed lift z 1999 r 1.6 8v ale bogato wyposażone auto było klima grzane fotele lusterka i przednia szyba nawet była grzana najechane prawie 300 tys miałem ją krutko bo ledwo 4 mięs ale też zadowolony byłem dobre i wygodne auta fotele lepsze w wygodzie jak dla mnie niż w Focusie bo teraz takie auto posiadam z 2000 r 1.6 16v 101 km

[@Ziemniak1988]

Auto na bardzo długiej prostej pójdzie 217km/h Temu modelowi brakuje jeszcze podgrzewanej przedniej szyby która była w opcji ;) Bagażnik rzeczywiście pojemny, osobiście udało mi się przewieść pralkę i dużą wannę składając tylne fotele i zamykając drzwi do bagażnika

[@marcinpytlik5601]

Moja Renata 1.4 16v 200 km/h

[@durekbb734]

Witam ,jakie spalanie na 100 km

[@karolpapiez4530]

Miałem coupe 2.0 8v. To była furka przycinak

[@bakejjaja5209]

Siema panowie Powiecie mi jak fachowo nazywa się ten kawałek plastiku który jest do lampy halogenowej czy przeciwmgielnej Widzę że wy macie lampy zainstalowane Ale ja mam kratki plastikowe już drugi dzień szukam tego w internecie i nie umiem znaleźć

[@mojemiastowacz3649]

wczoraj wlasnie kupilem meganke taka z 2002 roku Disel 1.9 DCI głównie na dojazdy do pracy 2 tyg temu miala przeglad blacha ideał, silnik za 1 szym razem zaskakuje jak narazie jest ok ciezko przyzwyczaic sie do tego nietypowego wzucania wstecznego biegu ale mysle ze ogarne . Przebieg niestety duzy 222 tys ale wczesniej ogladalem Puegota 206 z 2005 roku mial on 270 tys i stan mizerny w porównaniu do tej meganki. Dalem 4400 ale z pelnym bakiem i z 4 oponami leptniki na felgach zimowe nówki, więc myslę że warto było.

[@REEDWAT]

Ja mam 430tys na 1,9 DTI z 2000r. i idzie jak burza ;)

[@gallanonim7766]

@@REEDWAT ale dti są o niebo lepsze od tych dCi ...

[@mikoajlis9267]

Całkiem fajny i obszerny odcinek. Wszystko byloby ekstra gdyby pan bez czapeczki (niestety nie wiem jak sie nazywa) mniej by sie stresowal

[@Harondocantnut]

Na imię ma Kuba :)

[@ukaszkawka3714]

Zapomnieliscie że była opcja grzania dupy

[@lukaszbuczak774]

Mam 22 letniego polifta i wydech ori Bosala!

[@kaspianwitkowski3516]

Ja miałem taką samą jak w filmie , ale ją nam zniszczyli

[@TheStrikerPl]

Spróbujcie zrobic tak aby było mniej cięć :) lepiej to będzie wyglądać, spoko odcinek. Mam nadzieje ze nagramy coś razem niedługo :)

[@robertstepnik4985]

JA TEŻ MAM MEGANKE 14.16V

[@durekbb734]

Witam jakie jest spalanie

[@durekbb734]

Witam jakie jest spalanie takiej fury

[@REALSTONERS]

Około 6/7L w silniku 1.6

[@tomekkarlinski2210]

Miałem meganke 1999 1.4 16V

[@user-im1zr4qs1c]

Popsuła się?

[@tomekkarlinski2210]

@@user-im1zr4qs1c tak

[@tvdreamliner]

Lagune znajdziecie jakas :D ?

[@AUTOSTARTmaciekkuba]

Jak zdobędziemy to chętnie nagramy test :)

[@tvdreamliner]

Fajnie by było :) Najbardziej interesuje mnie I po lifcie, aczkolwiek każda inna wersja również będzie spoko :D

[@beatamirosaw4053]

panowie niezainteresowaliscie mnie .

[@mr.joaseq1765]

i wszystko ściągnięte z wikipedii

[@darek5278]

Strasznie się to ogląda..

[@24Miron]

Łapka w dół za to trzaśnięcie

[@iwonawasiel6851]

Nie nawidzę FRANCUZKICH AUT,. #TeamJapan

[@adriank3798]

nie polecam megane

[@katedroloz]

Spytam, czemu? :D

[@monikawaz8132]

A ja polecam ;)

[@monikawaz8132]

Voyewoda obecnie moja kupetka megane umarła ale mimo wszystko nadal polecam jako pierwszy samochód super, żwawy mały bolidzik którego nawet co po niektóry golfiarz może z pod świateł nie dogonić ;)

[@monikawaz8132]

Voyewoda polecam mocno, nawet jak coś wysiądzie w tym małym pierdzie np cewka to i tak Ci dowiezie pomału dupe :) przynajmniej moj gruzik z 97r nigdy nie rozkraczyl się na środku drogi z mina mówiąca „pierdole nie jade” 😂

[@damiandamiann5843]

Sam mam meganke 1.6 z 96r silnikowo nie narzekam bo nie ma co się psuć jak jest olej i płyn chłodniczy wlany jest to bardzo prosta jednostka oraz z elektroniką problemów nie mam. Wsiadam i jadę jedyne o co się martwię to o paliwo bo nie jest zbyt oszczędna xd