Renault Talisman Grandtour po liftingu zmienił się z przeciętniaka w bardzo przyzwoity samochód TEST

Części osób pewnie skoczy ciśnienie, ale pod maską największego kombi od Renault (konkurenta Superba, Passata, 508) pracuje silnik o pojemności 1.3, choć wciąż jeszcze 4 cylindrowy i bez hybrydy.
Najlepsza część historii jest taka, że jazda z 1.3 TCe (160 KM) jest dużo przyjemniejsza, niż z poprzednim 1.6 TCe (150 KM). Wcześniejszy silnik jazgotał i słabo przyspieszał, a w nowym wrażenia są całkowicie odwrotne.
Zużycie paliwa jest fenomenalne, o ile jeździmy zgodnie z przepisami. Np. przy 120 km/h na ekspresówce auto potrzebowało tylko 6,6 l na 100 km. Dużo gorzej jest przy prędkościach typu 160-170 km/h. Talisman 2020 1.3 kopci przy tym ponad 11 litrów.
Kultura pracy jest bardzo dobra (np. w porównaniu do Dustera, gdzie znajdziemy ten sam silnik). Ale z drugiej strony Nissan X-Trail albo Mercedesy pokazują, że temat można ogarnąć jeszcze lepiej.
O Mercedesie, Nissanie i Dacii wspominam dlatego, bo silnik benzynowy 1.3 został skonstruowany właśnie przez tych producentów.
Poza tym to znakomicie wyposażone auto, które wciąż robi wrażenie swoim wyglądem, a do tego jest bardzo przestronne.
Wady? Są, a jakże. Przede wszystkim takie sobie wyciszenie zawieszenia (nawet w Clio jest lepiej) oraz irytujące opóźnienie automatu przy ruszaniu.

[@martineezz85]

Teraz to nie tylko piękne auto z zewnątrz ale i w środku jest fajne. Trzeba poczekać ze dwa lata i zobaczymy jak z jakością bo w przed lifcie było z tym różnie.

[@adamszymanski4489]

Fajny test. Zaproponowali mi wersje intens plus pakiet zimowy. Wyszło 132 tys. Sedan. A ten silnik pakują m.in. w nowym Mercedesie GLB 200

[@piotrstanislawski6842]

Świetne auto. Talismana kupisz jeszcze taniej i będzie większa różnica bo Renault da z tych marek największy rabat. wg Ciebie lider segmentu tak jak clio w segmencie B :) ? Superb to ociosany kloc w porównaniu do Talismana.. zresztą jak każda Skoda :)

[@prczyzew]

Siostra ma talismana w automacie, benzyna 150 koni. Kupiła nowy w salonie jakieś 5-lat temu. Owszem na zewnątrz zrobił wtedy na mnie wrażenie. Natomiast wnętrze tanie - jakościowo na poziomie średnio bogatej meganki z tego samego okresu (brat ma, więc mam porównanie). Fotel kierowcy niewygodny. A przede wszystkim auto to muł nieziemski :-) Szwagier wytrzymał chyba tydzień czasu po zakupie i zrobił mu chip tuning, podobno to podniosło moc do 180 koni.

[@user-zg7gt9hy8q]

Ja mam 1.3 TcE wersja limited ..osobiscie polecam. Pozdrawiam

[@zubra2375]

Jezeli nie masz na ciuchy to wyslij nr konta to przesle Ci pare złotych bo takie zmechacone no co sie dzieje do tv w takich łaszkach???

[@jasfasola8216]

18:00 a ja wrecz przeciwnie uzywam tylko ten system za pomoca dzojstika,gdyby nie on w ogole nie bralbym pod uwage tego samochodu i moim zdaniem sie mylisz ze jest bezuzyteczny.

[@leszekkubica6396]

Ja również wszystkie funkcje w tym systemie używam za pomocą dzojstika i jest jedna wada dzojstika nie ma możliwości sciczyc czy zgłosić radia.

[@jasfasola8216]

@@leszekkubica6396 no mogli by dac jeszcze drugie pokretlo do glosu,ale piekna sprawa ten dzojstik ja nim nawet nawiew steruje ,gdyby ten samochod nie mial tego dzojstika to z ogromnym bolem serca bym go nie kupil,nie wyobrazam sobie obslugiwac ten dotykowy ekran.

[@bartoszkoolins5125]

Auto bardzo ładne w Sumie to mi sie bardzo podoba. Ale auto ma zła opinie sąsiady kupili je na premie i strasznie sie sypały. Moze po lifcie cos sie zmieniło.

[@majstermsi]

Wnętrze jest takie samo jak w przedmiocie z małą kosmetyką.

[@lukaavify]

Testowany egzemplarz nie jest wyposażony w "prawdziwego" asytenta pasa ruchu, ma tylko systemy, które będą wymagane przez UE od połowy 2022. Te podstawowe systemy są włączane właśnie pod wyświetlaczem głównym jednym przyciskiem i są to: - alarm o zjechaniu z pasa ruchu (w polifcie drży kierownica) - "odbijacz", który odbija kierownicą podczas najechania na pas ruchu bez włączonego kierunkowskazu, odbijacz jest "głupi" w tym sensie, że tylko odbija kierownicą i nie stara się utrzymać samochodu na środku pasa ruchu co skutkuje np. odbijaniem się raz z lewej a raz z prawej strony po kontrze, taki system wspomagający ręczne prowadzenie pojazdu bez próby jego zastąpienia (moim skromnym zdaniem to ten system jest niebezpieczny w użytkowaniu ale cóż) Talisman o ile dobrze pamiętam ma możliwość wyposażenia go w znacznie bardziej zaawansowany system, który "sam" prowadzi auto środkiem pasa ruchu i wchodzi w zakręty (oczywiście te względnie łagodne) wraz z dokupieniem czegoś co Renault nazywa adaptacyjnym tempomatem stop & go, system ten uaktywnia się wtedy przyciskiem na kierownicy po uaktywnieniu tempomatu. Był dostępny np w poprzednio testowanym przez Pana Espace.

[@janwege150277]

Grand Tour 1,3l :-DDD Francuzi jednak mają poczucie humoru ...

[@LeftlanePl]

unia tak wymaga, a sami sobie tych polityków wybraliśmy

[@janwege150277]

@@LeftlanePl Jak to? Po pierwsze to ja byłem przeciwko "byciu członkiem" w tej ujni. Po drugie to wybierać możemy tylko dekorację, czyli parlament. Reszta.... wybiera się sama :-( No ale tak poza tym, to nie ujnia euro-pejczyków wybiera nazwy modeli czy wersji wyposażenia... I tak na koniec to podzielę się swoją opinią - myślę, że do nazwy Grand Tour raczej nie ma co startować bez V8.... No może jeszcze V6, ale raczej chyba też nie.... I wiem co mówię/piszę, gdyż jestem posiadaczem Nexii w wersji wyposażenia - jakże by inaczej - GTX - Koreańczycy w żartach zatem nie gorsi ;-DDD No ale przynajmniej pojemność jest 1,5 l. i nadwozie jest dwudrzwiowe +/- "sportback", a nie jakieś czterodrzwiowe kombi....;-) Oczywiście serdecznie i antykowidowo pozdrawiam Mistrza i Szanownych Widzów. Za test i koment daję rzecz jasna łapkę w górę. No, to się wysłowiłem :-)

[@Damian-lv4ip]

A jak że spasowaniem listw chromowanych przy oknach? Prze liftem to wyglądało dramatycznie.

[@LeftlanePl]

Hmm nie zauważyłem niedoróbek. Ale i Arteon potrafi mieć źle spasowane listwy.

[@Damian-lv4ip]

@@LeftlanePl W 2018 obejrzałem kilka Talismanów bo chciałem kupić takie auto dla siebie. Co widziałem w kilku modelach: zawsze źle spasowane listwy okienne, zawsze puszczał na zatrzaskach podłokietnik od strony pasażera, zawsze wyrwany detal aluminiowy od roletki na kubki. Przed liftem pamiętam że ekran był matowy lub półmatowy, teraz jest błyszczący. Na bardzo wielki plus jest komfort resorowania w tym aucie, dosłownie jak na poduszce się jedzie, Passat jest o wiele twardszy. W tamtym czasie oglądałem też Peugeota 508- zupełnie inna liga, już po zamknięciu drzwi było widać że Peugeot to lepsze auto.

[@przemulo79]

Wersja Chrum edyszyn

[@andrzejmroczynski7613]

mój sąsiad jeździ volvo s60 a jego syn xc60 z 2009 i podejrzewam że będą jeździć jeszcze wiele lat silniki 2.4 chyba d5 diesel podobno mozna przejechać 800 tyś km

[@Janekx899]

no i tylko polak kupuje auto na 599 tys km, mi starczy takie co ma duzo bajerów i dojedie do 250 tys km, i tak kupie po 3 latach nastepne

[@andrzejmroczynski7613]

10.lat temu silniki przejeżdżamy po pół miliona km.teraz szlifierki po 120 tysiącach do wymiany nawet skrzynię 2 sprzętowe nie wytrzymują ja osobiście mam 2 fury z 2015/2015 z silnikami

[@andrzejmroczynski7613]

dokończenie wolnossace 2.0 150 i 160 km skrzynię manual 6 biegowe i założę się że za 5 lat będą lepiej sprzedawane niż obecne plastikowe samochody

[@wielkibrat6658]

Ty też coś masz .............. z Adama. A może Z Ewy ?

[@leszekkubica6396]

Do autora filmu. Podnoszona podłoga w bagażniku służy mi do przewożenia reklamówek z zakupami a ściśle rzecz ujmując reklamówki nie wywracają się.Bardzo przydatny patent. Dżojstik obsługuje wszystkie funkcje, które są na wyświetlaczu bez wyjątku. Pozostała tresc filmu prawdziwa:) 3letni użytkownik talisman.

[@LeftlanePl]

O, dzięki za komentarz pełen konkretów i bez przywalenia się do mnie :)

[@lukaavify]

W polifcie jest część funkcji, których joystick nie obsługuje (np. masaż).

[@Yogi231faza]

I te spojrzenia n światłach Janusza w Passacie...i . Grażyny też udają że niby nie patrzą.... To jest po prostu bezcenne te miny😂😂😂

[@robertmarcinkowski434]

Facet wyposażenie w niczym nie ustępuje- naprawdę ? Pierwsza rzecz z brzegu - taka kolumbryna, a brak kamer 360, które są np. i w camry i w superbie. Silnik 1,3 really ? Plastyki średnie, nawet na filmiku widać ze skai już pomarszczona i prestiż szorujący pod dnie.

[@LeftlanePl]

Facet, kamery 360 stopni nie są czymś koniecznym. Ważne że kamera cofania jest dobrej jakości.

[@robertmarcinkowski434]

@@LeftlanePl jak to nie są czymś koniecznym - przy obecnym ścisku każde auto prawie 5m powinno to mieć - brak takiej opcji świadczy o szukaniu oszczędności i zacofaniu technologicznym ... skoro nawet taki marny superb to ma. Z opcji kluczowych właśnie 360 jest na topie listy każdej konfiguracji większego auta.

[@sk27101968]

@@robertmarcinkowski434 No rzeczywiście, całkowita kompromitacja dyskwalifikująca auto. Kup sobie Dustera, ten sam koncern, zobacz jednak technologicznie bez zacofania posiadają w ofercie, będziesz miał kamery 360 jak pojedziesz do lasu. Mam już drugiego Talismana i żyję bez tych kamer

[@robertmarcinkowski434]

@@sk27101968 Oczywiście, że 360 to przy współczesnym zagęszczeniu ważna rzecz przy autach tych rozmiarów. Ale to pokazuje też oszczędności. Podobnie jak ten peudu-hud. Albo te plastyki. Albo tej niskiej jakości skóra. Albo tania dwusprzęgłówka czy marne zawieszenie. Talisma vel samsung to po prostu budżetowe auta - taka namiastka limuzyny dla ubogich.

[@sk27101968]

@@robertmarcinkowski434 Każdy może mieć prawo do subiektywnej opinii, lecz ty Kolego chyba masz jakiś problem sam ze sobą. To nie jest auto klasy Premium, jak również z budżetowym nie ma nic wspólnego. Klikać w klawiaturę każdy może, natomiast obiektywizm to nic złego.

[@piotrprzybylski5389]

Jakies tam ,jakies tam. WYmagasz od producentow by zrobili cos dobrze a sam sie nie przygotowujesz do testu.

[@LeftlanePl]

To oglądaj inne kanały, a nie mój