Renault ZOE ZE50 - Electric car range endurance test at 130 km/h on the motorway

[@dorschotto]

Moin Ich hab gestern gerade die alte gegen die neue Zoe getauscht. Die Neue ist so viel besser. ZE 50 Intens. 270km Autobahn ich schätze 100km/h im Schnitt. Ohne nachladen. Von Norderstedt nach fast Berlin. Die ZOE macht so Spass

[@marcusbiller867]

Das kann schon vorne und hinten nicht stimmen, wieso lügen, Strunzo? Wenn er bei 75 Schnitt schon 21 fährt, dann will ich nicht wissen was bei 100km/h die Zoe verbraucht. Und die ZE 50 hat ca. 42kWh usable, also macht das kaum mehr also 200km bei der Geschwindigkeit von 0 auf 100% was keiner fährt...Real sind also 150km Autobahn drin, bei 42kWh. Ein SR+ schafft ca. 300km und kostet kaum mehr. Kaum ein Vergleich wert.

[@dorschotto]

@@marcusbiller867 Die Neue ZOE hat nen 52KWH Akku. Von Norderstedt nach fast Berlin sind es 270km. davon 25km durch Hamburg bis zur A24. Auf der A 24 auch mal 145km/h gefahren aber auch Baustellen mit 60. Teils 110 und Teils auch 90. Bin mit 20km Restreichweite angekommen. Die ZOE kostet in der Ausstattung 31000,- Liste. darauf gab es 24% Nachlass. Vom Staat nochmal 3100,- so dass es bezahlbar wird. Ein Tesla wäre doppelt so teuer.

[@marcusbiller867]

@@dorschotto Die noe ZOE mag 52kWh haben, aber keine Netto. Netto sind 42kWh. Somit sind rein rechnerisch keine 270km drin, auch in der Stadt im Winter kaum. Ab Minute 8:40 hat Bjorn Nyland gemessen (gibt auch weitere Tests) kzbin.info/www/bejne/aIWaqoeOopJjbdU Ein Tesla Model Sr+ kostet 40€ mit BaFa. Soweit ich weiß ist in den 31,000€ keine Batterie, dann hast du noch 7000€ Batteriemiete über die Jahre...

[@chrisd8265]

PCA Pent : 42 netto, na ja, ist jetzt aber für Deine Argumentationskette etwas zu sehr nach unten abgerundet, oder? Ich fahre selbst keine Zoe, und wäre jetzt auch nicht mein Auto, aber wir wollen doch mal sachlich bleiben, ok? Lt. dem hier sind es sogar 52kWh netto: ev-database.de/pkw/1164/Renault-Zoe-R110-ZE-50

[@nairda87]

Moin! Ich bin am Wochenende in Berlin gewesen mit meiner ZE50! Reichweite bei Start in HH 320km, bei Ankunft in Berlin Mitte 20km. Tempomat auf 110km/h und natürlich kam mir die ewige 80er Zone auf dem letzten Abschnitt der A24 gelegen ;) Bin mega zufrieden.

[@nrbrtbns]

Auch wenn das Video schon ein paar Jahre alt ist: Der Renault Zoe ist ein nahezu perfektes Stadtauto, und ist auch genau darauf ausgelegt. Wir haben dort und im Umfeld eine Reichweite von mehr als 300km (ca. 15kWh/100km im Durchschnitt). Damit reicht es für uns, etwa einmal pro Woche zu laden. Die für ein Stadtauto wichtigen Pluspunkte im Vergleich zu fast allen anderen E-Autos sind: - 4 Türen, aber trotzdem kompakte Abessungen (ca. 4m lang) - erhöhte Sitzposition, dadurch bessere Übersicht - schnelles AC Laden (22 kW). Dadurch konnten wir auf eine eigene Lademöglichkeit zunächst verzichten. Der Fahrkomfort (Geräusch, Federung) ist in dem Umfeld gut bis sehr gut, auch sind wir mit der Verarbeitung zufrieden. Die Fahrleistung reichen selbst bei der R110 in der Stadt völlig aus. Autobahn geht auch ohne Probleme, dort fahren wir aber meist maximal 120 km/h. Aber bei langen Strecken nutzen wir unseren "Zweitwagen" (Diesel). Insgesamt hat der Renault Zoe unsere Erwartungen deutlich übertroffen. Mindestens 90% aller Fahrten legen wir nur noch mit dem E-Auto zurück.

[@miscellaneousbyralph2300]

Habe die Zoe jetzt fast ein halbes Jahr. Ich bin sehr zufrieden. Habe vorher auch die alte Zoe gehabt. Die Reichweite ist sehr ordentlich und für mich auch ausreichend. Fahre oft auch Autobahn und das auch zügig. Den Fiepton kann man abstellen, als auch im Ton in drei Stufen verändern. Übrigens, wenn man sich für die Zoe entscheidet, unbedingt mit CCS bestellen.

[@Claus-L.Mueller]

Moin Jens! Was den adaptiven Tempomat angeht, hast du völlig recht! Der wird mir wohl am meisten fehlen. Die neue ZOE ist deutlich erwachsener geworden. Gefällt mir persönlich recht gut. LG Claus

[@OVKE2309]

Tolles Video, vielen Dank. Ich denke die 22kW sind sehr interessant. Ich freue mich über jedes neue E-Auto, dann findet jeder irgendwann das Passende! Ich finde die DC Ladeleistung jetzt nicht so schlimm, es ist nunmal kein Langstreckenauto. Ich hätte den 208e auch mit 50kW genommen. Unser 208e ist bestellt, kommt leider erst Anfang Oktober.

[@DocEBrownie]

Die ZOE wäre jetzt auch nicht unbedingt meins... aber wie hier schon geschrieben wurde hängt sie an der Bürgermeistersäule einfach mal mit 22kW dran. Das kann halt auch wieder keiner bzw. nur das Model S mit Doppellader.

[@rosguterjunge7437]

Wunderschönes Auto! Bin am überlegen mein W222 dafür herzugeben...

[@withstyle7816]

Du spinnst ja. da wünscht dir gleich wieder rauszukommen nach paar km. Dieses Auto ist kein vergleich zu deiner S Klasse. Wenn du aber kosten sparen willst, was wegen der batteriemiete und den ziemlich teuren stromkosten 29/39 c /kwh sich in grenzen halten werden. Für normale Arbeitsfahrten und sonstiges aber vollkommen ausreichend, dennoch wenn man von oberklasse limousine kommt, dann ist das auto keine gute wahl.

[@marcusbiller867]

Das war bestimmt Ironie...

[@withstyle7816]

@@marcusbiller867 achso. ist bei mir nicht rübergekommen :).

[@somebodytousetoknow]

Hi lass dich durch Kommentare wie "Du spinnst..." nicht verunsichern. Ich habe vorher E-Klasse und VW T5 gehabt. Habe mir dann mehrere eFahrzeuge für ca. 2 Tage ausgeliehen und bin dann auf Nissan Leaf (2016) und Hyundai Kona 64 kw (2019) umgestiegen. Ich bereue es nicht. Wichtig testen testen testen.

[@withstyle7816]

@@somebodytousetoknow naja aber eine sklasse kann man echt nicht mit ner zoe vergleichen sorry auch wenn es es verbrenner ist ist das eine andere Komfort und Qualitätsliga (was aber nicht heisen soll das die s klasse so zwartungsfrei und zuverlässig ist wie ein e auto)

[@AX_MTB]

Auf jeden Fall ein tolles Elektroauto! Beim ZOE hat sich einiges getan.

[@twowheelvalle]

Ich liebe einfach die Videos über E Autos. Deine Test sind immer so schön anzusehen. 😍😂👌

[@HeikoElectric]

Super Video, wie immer!

[@sebastianrengstorf1776]

Ich habe meine große Zoe gestern bekommen und finde die besser als das Vorgänger Modell was ich auch hatte..von innen ein ganz anderes Auto und der starke Motor macht auch Spaß..das CCS Muß ich noch testen..

[@BehemothsMargarita]

Netter Test, aber wieso wird eigentlich nicht auf die schnellere Wechselstromladung der Zoe eingegangen? Wie oft lädt man im Alltag schon an einer 100 kW CCS Säule?

[@alexander_fromm]

Ja. Die neue Zoe ZE50 hat mir bei der Fahrt vom Händler sehr viel Spaß gemacht und auch die Woche danach noch. Mit 80 Kw ist Sie sehr spritzig und zieht sehr gut. Bei meinem Fahrprofil derzeit viel Landstraße, liege ich bei 12.1 kWh Verbrauch im Durchschnitt. Vom Innenraum her gefällt Sie mir auch besser als meine vorherige ZE22 von 2015, der Fahrkomfort hat sich auch nochmal gesteigert. Zur Lautstärke auf der Autobahn kann ich nichts sagen, da ich nicht der Typ bin der mit 130 Kmh über die Autobahn jagt, mit einem Auto das dafür nicht gebaut wurde. Ja wo ich sehr unzufrieden bin ist derzeit, die Anbindung des Fahrzeugs an den Easy Connect Store um Apps zu laden. Klar Android Auto hat die Zoe ja auch, aber damit kann man selbst wenn man steht kein Video schauen. Trauriges Bild Google das ihr nicht mal in der Lage seid es hinzubekommen, das zumindest im Stand zur Verfügung zu stellen. Aber zurück zur Renault. Das Auto gibt es jetzt ein dreiviertel Jahr und Renault bekommt es nicht hin dieses Fahrzeug per Fernwartung mit Apps wie einer Navigation zu versorgen. Soll in Frankreich und Polen, in Polen!, bereits laufen. Ich habe das Auto jetzt etwas über 3 Monate und muss sagen, gerade da ich sehr viel mit PC, Multimedia und Foto/Video zu tun habe, das ich da maßlos von Renault enttäuscht bin. Der zweite Punkt der mir bitterböse aufstößt, eine 50 Kw Batterie mit einem 22 Kw Lader ab Werk. Aufpreis 1095 Euro für CCS! Also ich musste zwangsläufig das Fahrzeug tauschen, da ein Defekt an meiner alten Zoe mich schnell in der Pandemie-Zeit dazu zwang. Ich hatte also wenig Zeit und musste das erst beste Fahrzeug nehmen das auf Halde stand. Zu dumm das es Eines war das nur über einen 22 Kw Lader verfügte was mir aber zu erst nicht bewusst war. Aber mal ehrlich. Ich kann verstehen das man es in Fahrzeugen mit kleineren Batterien einbauen kann, aber in ein Fahrzeug das 50 Kkw in der Batterie hat. Mit dem der Kunde laut Renault auch Strecke machen kann/soll Einen 22 Kw Lader? Damit ich von 20 - 80 % ca. 1 bis 1,5 Stunden vor einem Lader hängen muss? Auch hier bin ich von Renault und deren Denkweise, die übrigens dann vollständig gegen die Werbung geht, masslos enttäuscht. Also ich werde mir sicher so kein Renault-Fahrzeug mehr anschaffen. Und dein Video und das des Peugot bestärkt mich darin noch, wobei ich wahrscheinlich überhaupt kein französisches Auto mehr kaufen werde. Gutes Video mit einer ehrlichen Meinung.

[@manfredp.6279]

Danke für den Test und den Aufwand. Wie immer … mir ist das zu schnell ;-)) ich erhalte dadurch nicht die Aussage die ich benötige. Die Zoe ist für mich sehr interessant, da es im Zubehör eine AHK (750kg) gibt. Viel Spaß weiterhin.

[@andreasmr.t1746]

Moin Jens Hätte von der ZOE mehr erwartet. Ich fahre nächste Woche den 208e Probe und bin schon sehr gespannt. Tolles Video, wie immer! Schöne grüße aus OS

[@stephandreieraquaristik2790]

Und er sitzt schon wieder wie die Weps auf der Mostbirne... 🙈 Schau dir mal auf KZbin die ADAC Videos über die richtige Sitz Einstellung an...... Ansonsten schönes Video!

[@69kuh]

Stephan Dreier das sieht man bei vielen KZbin Testern.

[@TTemobility]

Die Zoe hat sich gemausert! Schön, dass Renault dran bleibt. cooles Video, es zeigt , dass die Effizienz des Antriebes in Verbindung mit dem Luftwiderstand sehr wichtig ist. Hier bei Elektroautos mehr zu spüren, als bei Verbrennern

[@MoveElectric]

Moin Ove, sehe ich genau so. Gerade bei den Autos mit kleinerem Akku ist die Effizienz ein großer Faktor, der am Ende auch über die Akzeptanz entscheidet. Wir sind an einem Punkt, wo nicht mehr nur die „Verrückten“ Early Adopter ein E-Auto kaufen, sondern sich immer mehr „Normale“ Leute dafür interessieren. Da muss das Gesamtpaket aus Effizienz, Reichweite, Ladeleistung, Qualität und Preis einfach stimmen.

[@DrDuu]

Klasse Review! Immer wieder erstaunlich, dass die Zoe soviel mehr auf der Autobahn verbraucht. Gruss DrDuu

[@derkeniry2008]

Das liegt an der schlechten Aerodynamik. Auch ohne den Cw-Wert des ZOE zu kennen, muss man sich dsa Auto nur mal von der Seite anschauen: zu hoch für seine relativ kurze Länge! Niedriger wäre deutlich besser.

[@Reparierbaer]

Hallo, toll gemachtes Video. Tolle Infos über ein echt interessantes Elektroauto 👍👍

[@frankdominik8207]

Moin Jens, danke für Dein/Euer Video. Interessante Daten die Du dabei erheben konntest. Sicherlich hat sich die Zoe in vielen Punkten deutlich verbessert, im Vergleich zum Vorgängermodell. Dennoch hat uns das nicht ausgereicht, um das zweite E Auto in unserer Familie zu werden. Trotz des Wetters ist es doch ein hoher Verbrauch. Herzliche Grüße und bis demnächst.

[@joshuathomas3230]

Also für die Parameter eigentlich ein Top-Wert. Aufgrund Erfahrung mit meinem Tesla M3, sind bei solchem Wetter und Geschwindigkeit immer die Batterien etwas geschwächt.Peugeot hatte ich so noch nie auf dem Schirm. Muss ich mal angucken. DANKE für das tolle Video!!!

[@axelbellin3618]

Hallo Jens, ich habe eine ZOE R110 ZE40 von 12/2018 und habe vor kurzem auch einen Reichweitentest auf der Autobahn gemacht. Bei 120 bis 140 km/h habe ich sie ordentlich getreten und bin auf eine Reichweite von 205 km gekommen und hatte am Ende noch knapp 5% im Akku. Mich wundert deshalb die Reichweite der neuen ZOE.

[@Snake-fg8ox]

Moin ... ich habe die Zoe ZE40 Bose... und ich komme nur 220 Kilometer bei normaler Fahrt also meisten 95km/h im eco Modus... was mache ich falsch... oder kann man da noch was verstellen? Im Schnitt habe ich in den letzten 2 Monaten 18 kw

[@Snake-fg8ox]

Verbrauch

[@Fabian-vn4iz]

Ich werde mir denke ich den ZOE holen, ich fahre fast nur Stadt, meistens nur zur Arbeit hin und zurück, reicht für mich locker

[@alexander_fromm]

Ja dafür ist die Zoe bestens geeignet. Auch Landstraßen kann man damit gut fahren. Das macht auch Spaß.

[@ladyinred6824]

Hey Jens wie immer ein angenehmes Video, aber Musik ist das Leben auch im Auto 😉

[@Generation-E]

Moin Jens. Schönes Video. Die Zoe ist wirklich erwachsen geworden. Das Design ist deutlich gefälliger und es gibt scheinbar endlich brauchbare LED Scheinwerfer. Ich muss den Wagen auch mal fahren. 👍🏻

[@KlausWagner1952]

Klaus hier wieder, der Fotograf aus Oldenburg. Danke für dieses Video, war ein toller Fahrbericht. Gruß Klaus.

[@neuzeitler]

Die ZOE hat halt einfach für uns den großen Vorteil mit 22 KW "nebenbei" zu laden. Wir werden unsere ZE 40 noch so lange fahren, bis die neue ZOE den gleichen Schlüssel bekommt, wie die alte ZOE inkl. Ladeport öffnen und Vorheizen über den Schlüssel.

[@ralfmachulla4012]

Vielen Dank für das schöne Video. Einiges habe ich nicht erwartet. Die Zoe stand auf meinem Einkaufszettel. Nun wackelt sie.... Wer war denn die fesche Beifahrerin?

[@MoveElectric]

Die Beifahrerin ist meine bessere Hälfte 😜

[@ralfmachulla4012]

Move Electric liebe Grüße!

[@klaus-dieterbenner2780]

Sehr schön! immer weiter so, denn so erfährt mann auch den Durchschnittsverbrauch und Durchschnittsgeschwindigkeit von den E-Autos. Mfg. Dieter

[@gerhardratermann7541]

Vorallem bei schlechten Wetter.

[@Andre-uw6lt]

Frage: warum erteilt die Behörde in der Hansestadt Bremen der ZOE ein Kennzeichen ohne "E" ??

[@elektrikcar9988]

1) Der/die hatte keine Ahnung. 2) Der/die Besitzer/in wollte kein E Kenzeichen.

[@kreandi]

Wie liegt die Zote beim Verbrauch im Vergleich zum Model 3? Ich schätze etwas drüber?

[@henne2k]

Kannst du vielleicht mal ein Video mit allen Daten der letzten tests machen und die Autos gegenüberstellen?

[@MoveElectric]

Ist geplant 👍

[@withstyle7816]

- Die zoe hat keine armlehne (auch nicht in der höchsten Aussstattungsvariante) - man kann während des ladens nicht heizen geschweige denn vorheizen mittels app usw. - Bluetooth geht aus sobald man die Tür öffnet(hat in meinem fall dann zufällig wieder verbunden nach ausschalten des autos usw... ) - sitze haben keine höhenverstellung(beim 21 jahre alter a3 hat das) und auch keine lendenstütze - handbremse ist leider elektrisch(an und für sich nicht schlecht, was ich aber so gehört habe gehen die öfter kaputt) - Vibrationen im fusraum bei 130 km/h - navigationssysstem leider noch verbuggt und navigiiert bei niedrigem akku nicht zu nahegelegenen ladestationen, das muss man dann selbst auswählen ... - der sound(innen und außen) bis 30 kmh muss jedes Mal deaktiviert werden... Ist sehr nervig - Türen rasten zu stark ein beim öffnen - eco blöderweise auf 100 beschränkt, es soll das starke/ rucksrtige beschleunigen verhindern und nicht die maximale geschwindigkeit... Auf der autobahn muss man dann immer wieder ausschalten für 110/115kmh halt. - zu starke windgeräusche aus dem kofferraumbereich und der A-Säule - dere Griff für die Hinterre tür ist einfach nur lächerlich klein und fummelig. - verbrauch ist mMn zu hoch. bin sehr sparsam gefahren und bin nur durch sehr sparsame fahrweise auf 16.3 gekommen. normal war bei landstrasse um die 80 kmh autobahn max 11 so um die 18 kwh mit heizung und licht sowie radio. Wem das alles nichts ausmacht hat da ein gutes auto das auch komfortabel ist auf schlechten Straßen aber dennoch sehr gut um die kurve geht PS: Lordosenstütze gibt als Manuelle Version für 480€ aufpreis im "Lederpaket" das 1200€ aufpreiskostet. Also knapp 1700€ damit man eine Lordosenstütze hat.... lächerlich.

[@falkherbst5019]

Viel Quatsch dabei: Natürlich hat der Zoe eine klasse Mittelarmlehne ab der niedrigsten Ausstattungsvariante Life. Gefällt mir sogar besser als bei meinem Passat vorher. Man kann während des Ladens heizen, klimatisieren - alles auch per App. Ich habe soeben 1h lang CCS vollgeladen und währenddessen in einem warmen Auto gearbeitet, alles toll so! Beschwerst Du Dich jetzt ernsthaft über eine elektrische Handbremse?

[@withstyle7816]

@@falkherbst5019 Na mal her damit was da "Quatsch" ist ? Was du geschrieben hast stimmt nämlich nicht Da musst du in einem anderen Auto gesessen sein. kannst selbst in den konfigurator schauen, weder die niedrigste noch die höchste ausstattungsvariante hat keine mittelarmlehne. (config.renault.at/ze-elektrofahrzeuge/zoe/konfigurator/interior-design.html?conf=https%3A%2F%2Fat.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBABPq%2FAsZSw) Heizen geht garnicht. da kann man knöpfchen drücken wie man will im Stand beim Laden, es lässt sich übebrücken wenn man die tür öffnet usw,, aber dann bläst nur kalte luft raus. Das ging bei der Alten zoe, dass man das System Austrickst, jetzt nicht mehr App ist mir keine bekannt wie soll die den heißen? Die Elektrischen Handbremsen gehen bekanntermaßen viel öfter rkaputt als die alten normalen.

[@falkherbst5019]

@@withstyle7816 Reden wir über den Zoe Phase 2, also den Neuen? Den habe ich nämlich mit der Mittelarmlehne, schau mal hier (cdn.group.renault.com/ren/ch/renault-new-cars/brochures/Renault_Neuer_ZOE_BR_d.pdf.asset.pdf/1567590110156.pdf?modelAdminId=zoe-b10-ph2) unter Zubehör. Gleiche Farbe wie die Sitze, herrlich lümmelig und viel Platz zum Verstauen. Du musst im Auto auf AC drücken, oder hast Du keine Klimaanlage eingebaut? Alternativ kannst Du das auch in der App starten (My Renault), aber warum das Auto aus der App bedienen, wenn man schon selber drinsitzt? Ich bin 13 Jahre VW Passat 3C mit elektronischer Handbremse gefahren, das war zuverlässig und komfortabel. Renault macht es sogar noch besser und merkt sich die Einstellung der Parkbremse und zeigt auch im Display an, ob diese gerade automatisch greift, etwa am Hang.

[@withstyle7816]

@@falkherbst5019 ich hatte das auto für 1000km ca. Doch hatte klima es war die höchste Ausstattungsvariante. Hab alle Knöpfe probiert die klima ging nicht an. Vielleicht gab es in der Zwischenzeit ein Update.. Das mit der app hat mir keiner gesagt. Was wird für die armlehne verlangt?

[@falkherbst5019]

@@withstyle7816 Das mit der App hat mir der Verkäufer bei der Abholung gesagt und auch gleich so eingerichtet. Vielleicht funktioniert die Klimatisierung nicht bei AC-Ladung, weil dann der Wechselrichter nicht gleichzeitig die Bordverbraucher versorgen kann? Die Armlehne war bei mir im Konfigurator für 109€.

[@alexklemme]

Moin Jens! Gleiche Kritik meinerseits wie zum Test des Peugeot e208. Aber egal, ich gewöhne mich schon dran. Aber erklär‘ mir mal bitte eins. Wieso benutzt Du auf der Autobahn die höchste Rekuperationsstufe? VG

[@MoveElectric]

Weil ich das von meinem Tesla so gewohnt bin. Und bei ZOE ist die Rekuperation fast nix. Merkt man also kaum.

[@franzjosefkerkhoff592]

@@MoveElectric Die Stärke der Rekuperation ist eigentlich egal. Wenn Du früh genug anfängst wirst Du am Ende die gleiche Energie zurückgewonnen haben wie bei starker Rekuperation. Ist wie Hebelwirkung, Kraft durch Weg ersetzen.

[@derkeniry2008]

" Wieso benutzt Du auf der Autobahn die höchste Rekuperationsstufe?". Weil es wurscht ist, wenn man ohnehin nur gerade aus fährt und ständig Strom geben muss, um die Reibungswiderstände zu überwingen. Aber an der nächsten Abfahrt braucht man die Rekuperation wieder. Im überigen macht es auch bei Überholvorgängen Sinn anschließend per Rekuperation auf seine ursprüngliche Geschwindigkeit zu gelagen, weil andernfalls beim 'Segeln' die einmal hineingesteckte Bewegungsenergie zu 100% an die Umgebung in Form von Turbulenzen verloren geht. Mit Rekuperation bekommen man wenigstens einen Teil zurück.

[@NetYogi1511]

Jens iat bestimmt sofort abgefahren und hat den Topf mit Gold gesucht... 😉😁

[@miradejaanoor1249]

im Französischen eine klare "Sie" ! 😎

[@wolfgangtheZ]

Hatte die Neue für einen Tag. Eine erhebende Erfahrung. Beim Nachladen mit CCS fast bis 50 kw hochgefahren. Bin am überlegen die Neue zu leasen. Habe meine Zoe von 2014 selber nachgedämmt. Man hört fast nichts mehr. Muss noch nachhaken, dass der Kommentar über Bedienung und Innenraum rein subjektiv ist. Aber ich werde mal eine ausgiebige Probefahrt mit dem e208 anstreben. Und dabei objektiv bleiben😁.

[@martinschramm8788]

Hallo Jens, das "fieben" bei langsamer Fahrt kann auch die Motorsteuerung sein. Ich kenne das aus dem Modellbau. Die Taktfrequenz von dieser Steuerung ist sehr hoch. Wenn der Motor schneller dreht, verschwindet das Geräusch.

[@fiatmoneyeater8568]

Habe selbst schon mehre mal das Vergnügen gehabt die neue Zoe zu testen. Zur Ladekurve kann ich leider auch nicht viel sagen außer das sie bei 70% Akku noch immer 23,5 kW/h am CCS gezogen hat. Was mir allerdings aufgefallen ist das das neue Recycling Material an den Sitzen nicht wirklich langzeit erprobt ist, und schon nach nur 1000 km welche sie schon auf der Uhr hatte leichte Abnutzungserscheinungen hatte und gar schon ein paar Flußen sich bildeten. Der Motor ist deutlich effizienter so das ich mit meiner Fahrweise nicht im Ecomodus auch bei 6 Grad auf 16/kW im B Modus gekommen bin. Allerdings nur Stadt, Landstraße und 20 km Berg gefahren. Der B Modus bremst sehr stark aber die Rekuperation war nie mehr als 20 kW selbst bei steilen Stücken. Da rekuperiert die Q210 mit dazu bremsen wesentlich besser, verzögert aber langsamer. Das neue Licht bei der Zoe ist um längen besser als die alten Zoe´s. Interessant ist aber auch seit heute bietet Renault auch in Österreich die doppelte Prämie von max. 6600.- Euro an.

[@rainerjelenski2926]

Was ist das für ein Test! Mit dem Kleinwagen kopflos über die Autobahn. Ich bin bei + 5 Grad mit der ZOE auf der Autobahn / Landstraße 320 km

[@rainerjelenski2926]

weit gekommenen. Nicht schneller als 120 km. So fährt man mit der ZOE effizient.

[@MW-wu4yl]

Sobald du schneller fährst ( schneller als 100 kmh) geht die Reichweite der Zoe (ze 40) rapide runter. Was sie gar nicht mag ist Autobahn Richtgeschwindigkeit.

[@MoveElectric]

Wenn Elektroautos in der breiten Masse ankommen sollen, dann ist das genau der Test, der die Leute interessiert. Nicht jeder will sich vor oder während der Fahrt permanent Gedanken machen müssen wie man am effizientesten fährt.

[@willelektroauto2658]

@@MoveElectric Genauso sehe ich das auch. Nicht jeder ist zum herumökologisieren geboren, außerdem gibts noch genug Leute die eben nicht beliebig viel Zeit haben, und einfach mal vorwärts kommen wollen.. 2 Stunden mit 130.. die selbe strecke mit 85 hinter LKW braucht schon 3 Stunden. Das ist nicht zu vernachlässigen..

[@FizzleFX]

16:30 hier die Daten welche nur wenige Sekunden gezeigt werden... weil man das nicht einblenden und sprechen kann?

[@ohmslaw4961]

Ich fahre seit Januar 2020 die ZE50 mit CCS. Die neue Zoe hat eine bessere Ladekurve, als der neue Ioniq. Mit Fakten hat das Björn Nyland unterlegt.

[@FINESURFER75]

Danke für das Video. Der Zoe ist KEIN Langstreckenauto. Der cw-Wert ist 50% höher als beim Tesla 3, dem entsprechend sind die Verbrauchswerte bei höheren Geschwindigkeiten enorm hoch. Auf der Landstrasse ist der Verbrauch sehr vernünftig (14-15kWh/100km). Siehe auch: kzbin.info/www/bejne/jmGkimh4ZbafnM0

[@JuergenW.]

Schade, dass Du uns in Bremerhaven nie die Nordsee zeigst... ;-)

[@MoveElectric]

Für Nordsee musst du meine Sylt Roadtrips schauen 😜

[@JuergenW.]

@@MoveElectric Mein Vater hat lange Zeit in Bremen am Osterdeich gewohnt und ist auch regelmäßig die Strecke nach Bremerhaven gefahren... ;-)

[@dibeerwolf1645]

Jens danke für den Vergleich zum 208 ich bin auch deiner Meinung der 208 Nacht einen hochwertigeren Eindruck. Auch ein plus von 208 er lädt ca. Doppelt so schnell und ist teuerer als der Peugeot weil jedes extra z.b. ccs auch extra Kostet

[@konaefahreruwe1227]

Schönes Auto aber Sie hat kein Bremsassistent. Das muss mein nächstes Auto verbaut haben. Mein nächster wird der Kona E.

[@tesla-martin]

Ab Januar produzierte haben optional einen. Lässt sich bei den vorher gelieferten Phase2 leider nicht nachrüsten.

[@maikfrenzel4437]

Bin einmal am Stück ungefähr 140 Kilometer gefahren. Beim Start waren es ungefähr 256 Kilometer Reichweite. 100%. Auf dem Hinweg bin ich inner und außerorts mit ECO gefahren, während ich auf dem Rückweg selbst auf der Autobahn mit ECO gefahren bin (nicht mal mit 100 km/h). Am Ende stand noch eine Reichweite von 40 Kilometer auf dem Display.

[@maikfrenzel4437]

Davon ungefähr 70 Kilometer Autobahn. Okay bin Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h gefahren.

[@zoro3222]

Tolles Video , doch die Zoe bleibt ne Schrankwand .

[@Mythorius18]

Gude, mir ist bewusst das dieses Video bereits 4 Jahre Alt ist. Aber ggf. Antwortest du ja oder jemand anderes: Wie groß bist du? Ich bin 192cm groß, gibt es hier Probleme oder eher nicht?. Danke

[@MoveElectric]

Ich bin 182. Die Zoe sollte vorne für dich ausreichen. 👍

[@Mythorius18]

@@MoveElectric Gude Jens, vielen Dank für die Antwort. Dann freue ich mich auf meine Zoe :D. Vielen Dank für deine Tollen Videos, mach weiter so!.

[@Wusel333]

Warum hat das Fahrzeug kein E Kennzeichen?

[@jkev1425]

Weil es eine "kann" Entscheidung ist, ob man eins nimmt oder nicht. Weiß der Geier warum 😅

[@e-mobility-factory9927]

Hallo Jens... Tolles Video, wie immer 😎😎👍 Jens, ich hätte mal eine Frage. Ich habe mir vor 3 Tagen im Tesla store frankfurt ein Model 3 sr+ gekauft. Dieses bekomme ich am 17.3. In neuss ausgeliefert. Hast du vielleicht eine checkliste, auf was man achten sollte bei der Auslieferung? Würde mich freuen, wenn du mir evtl was zukommen und mir helfen könntest. 😎😊👏 Liebe Grüße Markus

[@MoveElectric]

Ich empfehle dir die Chekliste von Nextmove: nextmove.de/wp-content/uploads/2019/09/nextmove-Tesla-Model-3-Übergabe-Checkliste.pdf

[@tymanot]

Mal bei nextmove schauen. Die haben dazu ein Video gemacht und eine Checkliste zum Download.

[@e-mobility-factory9927]

@@MoveElectric danke dir 😍😎👏👍👍😎

[@e-mobility-factory9927]

@@tymanot danke dir 👏👍😎👏😍

[@jorgschnelle10]

50 kW/h Akku ist doch nicht alles. Welchen E Motor hatte der Testwagen ??? 80 kW oder 100 kW ? Davon hängt Verbrauch und Reichweite doch wohl auch ab, oder täuschen mich meine Physik Kenntnisse da ?

[@7vampir]

Mag auch der Corsa/Peugeot tatsächlich einige Minuten schneller nachladen, ist doch die 22kW Lademöglichkeit 1 exklusiver Vorteil 4 die ZOE durch die allgegenwärtigen Drehstomlader. Kein Dorf so klein, daß es da nicht Typ2+ oft auch gratis gibt. Wenn nicht, hat jeder abgelegene Bauernhof ne rote Steckdose.

[@paname514]

Tolles Auto. Peugeot 208 is auch ein tolles Auto. Die Wahl ist sehr schwer. Praktisch, geraumish, Zen-Stil Renault Zoé oder sportliches stilvolles, modernes, schnelles Peugeot 208?

[@dharkbizkit]

ich habe aktuell einen ford fiesta 1.4. wenn ich das hier sehe, sehe ich keinen vorteil, der mich zum umsteigen bewegen könnte. mein wagen kam in der anschaffung 18.000, der zoe kostet 30.000 bei gleicher größe in etwa. ich komme bei 130-140 kmh 500km weit und bin in 3 minuten fertig um weitere 500km zu fahren. wo ist also MEIN vorteil, den wagen zu wechseln und umzusteigen? ich sehe nur nachteile und verteuerung für mich, bei 8000km jährlich, brauch ich auch ewig, bis ich die kosten durch den geringeren km strom verbrauch wieder reinzubekommen, davon ausgehen das der strom in 5 jahren nicht 50 cent je kwh kosten wird, denn dann gibt sich das eh nichts oder kaum was. der einzige nachteil, den ich aktuelle habe ist das die politik entschieden hat, das kraftstoffe verteuert werden. und was ich auch sehe und nie einer drüber spricht: wenn in 10 jahren 8 von 10 autos elektrisch sind, woher nimmt der staat das verlorene geld der mineralöl steuer, das er kaum noch bekommt, weil immer weniger getankt wird? wohl wie immer von uns allen, nur an anderer stelle. ich persöhnlich finde, der umstieg wird grade zu schnell erzwungen und übers knie gebrochen und sorgt bei vielen leuten für nachteile, die aber tot argumentiert werden mit *für die umwelt*

[@shockwave1xD]

Wie erklärt sich der große Unterschied zum Model 3 SR+?

[@MoveElectric]

Neben der Effizienz des Antriebsstrangs natürlich auch der Luftwiderstand durch die große Stirnfläche.

[@TTemobility]

Effizienz des Antriebs

[@wermagst]

​@@MoveElectric Die Fläche dürfte sich nicht groß unterscheiden, die Zoe hat aber durch ihre "gedrungene" Form einen *deutlich* höheren cw Wert, wahrscheinlich nahe bei 0,3.

[@horstripke3338]

Ich habe ende letzten Jahres die neue Zoe zur Probe gefahren und fand sie auch eher sehr laut was die Motorgeräusche im Innraum angeht. Ich fahre jetzt seit zwei Wochen meine neue Zoe und muss feststellen, dass das jetzige Fahrzeug deutlich leiser ist als dass welches ich zur Probefahrt zur Verfügung bekommen habe. Den Motor höre ich überhaupt nicht mehr. Da muss Renault noch deutlich nachgebessert haben.

[@manfredp.6279]

Ich habe gerade noch bei einem anderen Test nachgesehen. bei 10Grad und etwa 104km/h der Verbrauch 16,3 kWh im Eco-Modus (ca. 300km Reichweite) bei 10Grad und etwa 130-135km/h ist der Verbrauch 21,5 kWh (ca. 220km Reichweite) Nachtrag: bei 10-17Grad Landstr/Autob max 90km/h => 11,9 kWh (ca.400km Reichweite/Schwaben-Checker) Das sind doch Aussagen … und dann wäre noch ein Verbrauch bei 90km/h schön gewesen! Damit kann man bei gegebener Situation wählen wie man fahren möchte.

[@marcusbiller867]

Die ZOE hat 42kWh usable, hat Bjorn Nyland gemessen. Macht also 190km von 0 auf 100%, oder mit 90% ca. 170km. Viel zu wenig.

[@manfredp.6279]

@@marcusbiller867 für 90% aller Fälle würde es mir reichen... Aber klar … ich könnte auch einfach Zuhause laden … das ist sicher nicht zu unterschätzen! ;-))

[@marcusbiller867]

@@manfredp.6279 Ja, aber dafür gibt es mittlerweile deutlich bessere Autos die auch günstiger sind und mehr Reichweite haben. Selbst ein IONIQ 28kWh wird mehr Platz, mehr Reichweite und schnelleres DC Laden anbieten (außer 22kW). Aber ein Peugeot oder Corsa E kämen auch in Frage. Selbst ein KIA. Verstehe die Leute, die sich ein ZOE zu den Preisen kaufen gar nicht.

[@manfredp.6279]

@@marcusbiller867 Ich bin da vollkommen offen. Ob IONIQ oder Coras E oder sonst was. Wenn die Preisklasse stimmt, die Reichweite stimmt Und UND!!! eine AHK verfügbar ist die NICHT NUR zum tragen von Fahrrädern gebraucht werden kann sondern etwa 750kg ziehen erlaubt!!! UND DAS IST EINES DER GRÖßTEN PROBLEME wenn man nicht gerade ein Modell 3 neu kaufen möchte

[@mruifer]

Gutes Video. Verbrauch für so ein kleines Auto zu hoch. Preis / Leistung schlecht sogar sehr schlecht. Hoher Verbrauch schlechte Ladetechnik premium Preis aber nur Dacia Qualität. Die Zoe ist meiner Meinung nach 10.000 Euro zu teuer. Die Umweltprämie läuft hier 1:1 in die Taschen der Hersteller.

[@inspectorchicken]

Wieso schlechte Ladetechnik? CCS Lader ist optional bestellbar, damit kann man mit 50kW laden.

[@oten94]

Also ich komme mit der 69Ps Variante knapp 270 km weit, mein Fahrstil liegt zwischen 120-140kmh eher oberes Ende

[@medienwurmchen]

Fein, jetzt musst du „immer“ deine Frau mitnehmen, damit die Fahrten besser vergleichbar sind. 😅😉 Mit dem e-Golf blieb ich kürzlich auf der A9 b. nahezu konstant 130 kmh mit 19,8 kWh drunter, allerdings ohne Regen und meine Frau. 😎

[@zentralwestfale]

Als aktueller Kutscher einer 22 Kwh-ZOE wäre ganz klar nicht der Peugeot mein Favorit :-)

[@DirkStoecker69]

Moin. Im Gegensatz zu meiner 2015 Zoe, ist sie erwachsener geworden! Schade, kein adaptiver Tempomat und bei 50 kW Akku, muss CCS Standart sein! Grüße aus BW.

[@marcusbiller867]

kWh. Und es sind keine 50, sondern 42kWh usable. Macht ca. 150km Autobahnfahrt...armselig.

[@DirkStoecker69]

@@marcusbiller867 Hi. Natürlich kwh, mein Schreibfehler. Nein, Renault gibt Nettowerte bei der Akkukapazität an, also 50 kwh. Passt also, 230 km auf der Autobahn. Im Sommer kann es auch noch mehr sein!

[@marcusbiller867]

@@DirkStoecker69 Nein, es sind 42-43kWh. Die Tests findest du hier auch. Nach Bjorn Nyland 50 ZE range test suchen und ab 8:00 schauen. Es gibt noch weitere Tests. Die E-Corsas und Peugeots wurden auch getestet - beworben werden 50kWh, es sind aber ca. 44kWh.

[@DirkStoecker69]

@@marcusbiller867 Moin. Fast 10 kwh Puffer wären dann tatsächlich viel zu viel. Man liest aber auch etwas anderes, auf dieser Seite wird von 52 kwh nutzbar geschrieben und brutto von 55 kwh, allerdings mit *. ev-database.de/pkw/1205/Renault-Zoe-R135-ZE-50

[@marcusbiller867]

@@DirkStoecker69 Ich lese keine Seiten, ich messe... Schau dir das Bjorn Nyland Video Range Test Zoe 50 an, er hat 42.5-43 gemessen. Hier auch ein Video aus Deutschland - 173km bei 21.9kWh/100km bei verbrauchten 86-88% je nach Rundungsfehler macht genau 42.5-44kWh. Es ist so wie es ist. 52kWh sind Brutto, Netto sind um die 43-44max. kzbin.info/www/bejne/a5-cpZeffrarf5o

[@JanBrunner28]

Könntest du denn Opel Corsa-e testen bitte L.G

[@MoveElectric]

Sobald ich einen kriege

[@marcusbiller867]

6:07 Macht einen 130 Test, fährt 120 nach Tempomat. 115 nach GPS... Läuft...Selbst wenn es 120er Zone ist kann man ruhig 125-130 Tacho fahren...

[@lennartb7303]

Bei der Zoe ist der Tacho relativ genau, deshalb kommen am Ende auch weniger Kilometer als sonst raus. Bei meiner Zoe hab ich bei 100 km/h eine Abweichung von +2 km/h gemessen.

[@Team-Langern]

Mit dem Leaf im Jahre 2015 hab ich im Winter einen Durchschnittsverbrauch von 16,8kWh gehabt. Na dann ....

[@FizzleFX]

70DB *sagt der ADAC (golf plus hat ca 69 * "wir haben viel wind "der wind is lauter tsshh was ne Messeinheit

[@hugogold4479]

Moin Schöner Wagen, aber nach 3 Jahren Zoe und 95.000Km, habe ich mich trotzdem für den E-Golf entschieden, denn in der Preisklasse ca.25000€ ohne Akku, hat die Zoe immer noch nur eine 1 Zonen Klimaanlage, wenn hinten Leute im Winter sitzen, beschlagen ruckzuck hinten die Scheiben und hinten auch keine Beleuchtung, im Dunkeln mit Kindersitzen sieht man nichts,das finde ich schon ganz schön arm! So kleine LED Leuchte kostet keine 20€! Zoe sollte bei meinem Angebot im Dezember nach Abzug der alten Prämie ca. 20.000 kosten +Akkumiete. Mit besserer Ausstattung kostete der E-Golf mit extra Prämien z.B. Fremdfabrikat und so 22.500€ aber inkl. Akku!

[@peterkasan8281]

Wenn es wenigstens 70-80 kW Schnellladung wäre....

[@MoveElectric]

Ja, das wäre eigentlich das mindeste, was man heute erwarten würde

[@MrBeyer]

R110 oder R135?

[@MoveElectric]

R110

[@derkeniry2008]

Es ist erstaunlich, dass Sie sich darüber wundern, dass die Restreichweitenanzeige anfangs so rapide sinkt. Diese Anzeige basiert ja auf einer Annahme über den zukünftigen Verbrauch und wenn diese Annahme sich als zu niedrig erweist, wIrd die Restreichweite als zu hoch bestimmt. Entscheidend dafür ist halt, wie schnell das Auto 'merkt', dass man vorhat dauerrhaft mehr zu verbrauchen als vom Auto zuvor angenommen. Leider erfährt man nicht, wie das Auto rechnet. Doch Ihre Beobachtung, dass sich die Restreichweite zum Ende hin als realistischer erweist, zeigt, dass die die aktuellen Verbrauchswerte so nach und nach in die Berechnung einfließen. Ist der Peugot aerodynamisch nicht noch ungünstiger ausgelegt, als der ZOE?

[@jigglypuff4227]

Ist das der neue für deine Frau?

[@MoveElectric]

Nein, das wird keine Zoe mehr.

[@familiecornelyoliver1042]

Auf 2 Monate 7000km mit neuen zoe gefahren und kein Cent für Stromkosten bezahlt, besser geht's nicht !

[@bodopanitzki5073]

Wie Sie in zwei Monaten 7000 km gefahren sein wollen ohne zu bezahlen, müssten Sie aber schon mal erklären. Die Strecke können Sie niemals im Kreis um Ihre Wohnung herum gefahren sein, um dann bei Aldi Strom zu zapfen. Und auf Langstrecke finden Sie (kaum) eine kostenlose Tanke.

[@familiecornelyoliver1042]

Sie haben das Zauberwort vergessen " Bitte " .

[@elektrodriver3879]

Immer noch nicht kein richtiger Schnee bei euch? 😁 Tolles Video..Danke! Sehr hübsche Beifahrerin ! (natürlich der Fahrer auch sehr hübsch ).👍👋

[@NazilaIsa]

elektrodriver Dankeschön! 💐😊

[@elektrodriver3879]

@@NazilaIsa Bitte sehr. Is doch so! 😂👍

[@KlausHenkel]

Leider sind die Sitze immer noch so schlecht wie beim Vorgänger. Der fahrersitz lässt sich nicht mal in der Höhe verstellen, es gibt kleine und Grosse Fahrer ! Die Reflektion in der Windschutzscheibe von der Lüftung ist auch immer noch da.

[@pedrok.6479]

warum soviel Werbung????

[@michaelg519]

Tja...für mich, der nur öffentlich laden kann...Zoe mit 22 KW und im Winter heizt sie auch im Eco Modus...Macht der 208 nicht...hab bei der Probefahrt gefroren wie ein Schneider! Und die Zoe hat eine Wärmepumpe...😉

[@kleinjean-pierre1952]

Ich fahre seit 2007 mit ACC und möchte dieses Feature NIE mehr missen, denn es ist mindestens genau so wichtig wie ABS und ESP !

[@fraupauer916]

Sorry, aber für die Autobahn Kauf ich mir doch kein Elektroauto.... was für ein überflüssiger Test.... und nicht mal Zeit für einen Kaffee in Bremerhaven!!😂

[@944Tomcat]

Das sind beim Zoe als auch beim 208 lächerliche Reichweiten...in der Praxis bedeutet das Nachladen spätestens alle 170km bei 130kmh....absurd.

[@gabelstaucher9929]

Bei 330 km Reichweite ist mein oller Stinkediesel noch Viertel voll😅 ...ja Reichweite wird überbewertet. Ich hör ja schon auf👍🏻

[@MoveElectric]

Wenn du nur 5 Liter Diesel im Tank hast, wie groß ist dann deine Reichweite? Das entspricht etwa der Energiemenge eines 50 Kwh Akkus.

[@gabelstaucher9929]

@@MoveElectric Mit 5 Liter Diesel komme ich in etwa 100km. Aber ich kann in ca. 3 Minuten noch 1100km nach tanken. Und ja, ich fahre keine 1200km am Stück. Ich wechsel mich mit meiner Holden ab.

[@KlausHenkel]

Renault sollte mal bessere Sitze einbauen der Fahrersitz lässt sich nicht mal in der Höhe verstellen. Nach einer Stunde tut mir der Rücken weh. Die Lüftungsschlitze spiegeln auch beim neuen Modell immer noch in der Windschutzscheibe ! Deshalb nie wieder Zoe.

[@tymanot]

Diesmal sage ich nichts zur Sitzposition. 😁

[@martink.9442]

Das Teil ist nach wie vor zu teuer und versoffen. Das einzig positive ist der neue Innenraum. Ohne CCS ist das Ding gebraucht ein Ladenhüter.

[@wernert5643]

Bei 120 kmh ist es nicht sinnvoll zu testen . Verbrennerdenken. Alles über 100kmh ist Energieverschwendung. Der Luftwiderstand steigt dann halt extrem an . Der CW-Wert müsste schon unter 0,2 fallen, damit man über 100kmh noch effizient fahren kann.

[@thomaskracklauer8153]

Der Peugeot darf gerne leiser sein, er kostet auch 10000 € mehr

[@HalloAutomobil]

Winter nennt man das in Norddeutschland? Nein, Winter ist Schnee und minus 10 Grad.

[@Paul-M.]

Lieber Jens, der Wagen „Renault ZOE“ ist NICHT weiblich. Völlig unerheblich, was die anderen (trotzdem respektierten und meist netten) Fans dieses Elektrowagens sagen. Wie Du selbst im originalen Werbevideo der Fa. Renault hören kannst, ist dort von dem ZOE die Rede, weil der Wagen-Name sich auf "Zero Emission" bezieht und nicht etwa auf den Frauennamen "Zoey", welcher sich zudem mit "y" am Ende schreibt. Hier bitte: kzbin.info/www/bejne/hZm4qZWparuDhq8 In der deutschen Sprache ist das Auto vorzugsweise männlich oder im Zweifel nicht weiblich (bei dem Artikel "das"). Das hat nicht im Geringsten mit Macho-Gehabe zu tun. Beispiele: Das Auto, der Wagen, der "Schlitten", das Fahrzeug, das Gefährt ... Man sagt ja auch der Toyota "Corona", obgleich die "Krone" weiblich ist.

[@MoveElectric]

Dann sagen wir mal, ich benenne das Auto mit einem liebevoll gemeinten weiblichen Kosenamen.

[@Paul-M.]

Das ist okay ... ;-)

[@ritterIII]

front sehr schön, von hinten na jaaa.immer noch keine armlehne, kein ccs.👍

[@tesla-martin]

CCS ist eine Ausstattungsoption die man mitbestellen muss.

[@falkherbst5019]

Kennst Du das Auto überhaupt? Mein neuer Zoe Z.E. 50 Intens hat beides: CCS und Armlehne.

[@jurekst.8133]

Verbrauch Sehr hoch für die kleine Maschine. Schade.

[@mkaluzny]

Noch einen Nachtrag zum Test von mir. Natürlich wird die gewählte Temperatur im Innenraum angezeigt und zwar neben dem Drehregler für die Lüfterstufen. Eine falsche Behauptung macht den Test für mich noch unglaubwürdiger.

[@MoveElectric]

M Kaluzny definitiv falsch. Hat mir der Händler auf Nachfrage extra nochmal bestätigt. Ist Ausstattungsabhängig und meine Version hatte das NICHT!

[@mkaluzny]

@@MoveElectric dann war es die billig Ausstattung

[@mkaluzny]

@@MoveElectric kam aber so rüber als wenn keine Ausstattung dieses hätte.

[@MoveElectric]

M Kaluzny ja, genau, die mit dem kleineren Display.

[@tillxbsk]

Von der verfügbaren Akkukapazität muss ich sagen bin ich echt enttäuscht theoretisch müsste man 250 km weit kommen.

[@MoveElectric]

Da hilft nur langsamer fahren oder besseres Wetter 😜

[@elektrikcar9988]

Die Zoe ist ein Kleinwagen und für die Stadt gedacht, dafür hat die genug Reichweite. Und der WLTP gilt Bei 20 Grad und Klima aus, was nochmal Reichweite bringt.

[@tillxbsk]

Elektrik Car es geht hier nicht um die Reichweite an sich ,die liegt in der Stadt sogar bei real knapp 400 km, es geht darum Das Renault 52 kWh verspricht aber im Test gerade mal 41 genutzt werden konnten.

[@RupertBaindl]

Ich verstehe das nicht. Wir sind von der 40 kWh Zoe auf die 50 kWh umgestiegen und kommen aktuell ca. 50 km weiter. Also muss auch mehr aus dem Akku kommen. Oder aus dem 40er kamen auch keine 40?

[@marcusbiller867]

@@RupertBaindl "Oder aus dem 40er kamen auch keine 40?" genau so ist es. Die ZOE 50 hat 42kWh usable. Die 40 hatte so um die 35 oder weniger...

[@den2056]

Akkus unter 100kWh machen keinen Sinn.

[@mkaluzny]

Der Test spiegelt natürlich nicht die Realität wieder. Zu schnell gefahren und natürlich kommt man bei reiner Autobahn Fahrt nicht auf die angegebenen Kilometer. Das passiert nur mit Stadtverkehr wo man natürlich mehr bremst. Zum Thema Geräusch bzw Lautstärke im Auto muss man verschiedene Dinge beachten. Der Peugeot 208 hat bestimmt eine andere Bereifung dazu kommt noch das es sehr windig war und geregnet hat. Das führt zu einer anderen Geräuschkulisse. Wer testet sollte das richtig tun. Daumen nach unten.

[@josefv-y8m]

Was erwartest du bei einer Ankündigung von einem Test für die Autobahn? Es kommt immer auf die Zielsetzung an für einen Test und der hier ist hier klar nicht für den Alltagsverbrauch, der natürlich viel niedriger ist.

[@mkaluzny]

@@josefv-y8m selbst auf der Autobahn würde ich maximal 110 kmh fahren. Das spart ordentlich Akku. Ausserdem war der Test durch den Wind unrealistisch.

[@josefv-y8m]

@@mkaluzny OK, ich fahre nie so langsam und 135 ist für mich die unterste Grenze...ist halt ein Test bei der Geschwindigkeit, nicht mehr und nicht weniger. Wenn das für dich nicht relevant ist...auch gut.

[@mkaluzny]

@@josefv-y8m ein E Auto ist halt nicht zum Dauerrasen geeignet. Oder man fährt Tesla 🤣

[@josefv-y8m]

@@mkaluzny um ehrlich zu sein...außer ein Taycan käme derzeit nichts in Frage. 20min für 350km laden sind i.O. Wenn das mal Stand der Technik auch im bezahlbaren Bereich ist, dann wird das auch was mit dem Massenmarkt.

[@wolfgangbachert3602]

Wwwwwws

[@vanlife8122]

"natürlich mach ich das Fahrgeräusch wieder aus" ??? Das machst du so lange bis du jemanden überfahren hast. Dumme und unerwachsene Einstellung. Schade

[@MoveElectric]

In USA oder anderen Staaten sterben auch nicht massenweise Fußgänger, weil die E-Autos keine Fahrgeräusche machen. Das ist wieder nur eine der typischen EU-Überregulierungen. Ab 30 kmh ist das sowieso aus und wenn ich langsamer fahre machen die Reifen immer noch genug Rollgeräusche. Erst bei Schrittgeschwindigkeit ist es evtl. ein akustisches Problem für Fußgänger, weil das Auto überhört wird.

[@Basti791]

Ehrlich 130 ist doch normal kein Härtetest sondern bei jedem Benziner eine ganz normale Reisegeschwindigkeit und das erwarte ich auch von einem elektrische Auto. Und wenn das e Auto das nicht kann weil dabei schon Zuviel verbracht dann ist es Schrott.

[@LolermanNr1]

MOIN JENS

[@yannicschmider364]

Kann das sein, dass ich der erste bin? ERSTER

[@MoveElectric]

Durchaus möglich 🤣

[@engelberthartmann582]

Was wollt ihr den immer beweisen, mit solchen Tests das sie 200 bis 300 Kilometer Reichweite haben . Das wissen wir mittlerweile schon. Ich steige in ein solches Auto ein und denke, hoffentlich bleibe ich nicht unterwegs liegen. bevor diese Autos nicht alle mindestens 700 Kilometer Reichweite haben und ausreichend gute Ladestationen vorhanden sind interessieren mich diese Autos nicht.

[@gerritfitness2111]

Genau, weil Benziner zum Glück alle 700 Km Reichweite haben... Was für ein Quatsch.

[@klingerengelbert]

@@gerritfitness2111 meine kleine billige Kutsche kommt recht problemlos auf 700 km wenn ich sie so sachte fahre wie dies bei eautos nötig ist. Dann stehen immer 5 ltr im Kofferraum der mich nochmals nach 5 Pause 100 km weit bringt. Diese alles seit vielen Jahren, zu einem Preis der von keinem eauto nur annähernd erreicht wird. Und das schöne, mein Tank ist nach all der Zeit immer noch so groß wie am Anfang. Bei dem getesteten Auto ist ein Verlust der Kapazität von 10% schon sehr einschränkend. OK. Die Ökobilanz dürfte bei meiner kleinen Kiste nebenbei auch besser sein.

[@maniche813]

@@klingerengelbert mein Diesel kommt auch 1000 km und? Brauche ich nicht ! Ich fahre mit dem e Golf der 320 d bmw steht seit Monaten nur herum . Meine Freundin will das auch nicht mehr fahren . Keine Frage Reichweite ist wichtig aber; nicht jeder fährt 1000 km pro Tag . Die meisten fahren zwischen 1km und 100 km . Dafür reicht jedes Elektroauto. Die meisten Elektroautos kommen jetzt schon zwischen 300 und 500 km vor ein paar Jahren war es 200-300 km . Man sieht es wird mehr . Obwohl es 90% nicht brauchen . 500 km Reichweite und 20 Minuten Nachladen ist für mich gut und wir sind nicht weit entfernt. Früher wollte auch keiner ein Smartphone. Nokia ist das beste der Akku hält 1 Woche . Wo steht Nokia jetzt? wir haben uns drann gewöhnt das Handy jeden Tag zu laden . Wir werden uns auch drann gewöhnen 20 Minuten zu laden und wir werden uns auch drann gewönnen alle 300 km eine Pause zu machen . Ps es ist nicht so schlimm wie man glaubt . Die meisten Menschen Fliegen eh lange Strecken . Man fährst mit dem Auto höchstens 1000 km in den Urlaub . Dafür muss man 4 mal 25 Minuten Pause machen . Also ca 1h dauert die Strecke mehr als mit ein Diesel aber : die bist top fit . Ich fahre persönlich keine Strecken mehr die länger als 1000 km sind. Früher bin ich 2000 km am Stück gefahren . Nie wieder