Renegade Diesel e um polêmico vazamento de óleo

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Renegade com vazamento de óleo pelo retentor do eixo virabrequim que provoca ranhura.

[@carloshenriquedarochacosta5166]

Sou profissional na área de motores há quase 40 anos. Há mais de 20 trabalhando somente com Pickups e Suvs. Corrigir esse problema de vazamento é simplissimo: fazer uma rosca sem fim ao contrário do sentido de rotação. Mesmo com esse risco. Não há falhas. Consulte seu torneiro mecânico. Espero ter ajudado. Abraço.

[@fuigosteifalei]

Carlos, você é de onde? Faz esse serviço?

[@gondimleo]

Carlos, vc é de onde?

[@carloshenriquedarochacosta5166]

Olá amigos. O seu mecânico pessoal pode resolver isso sem que vcs entrem em Pânico. Claro, não qualquer profissional hj gabaritado a revisar o motor de uma Renegade Diesel, concordo. Mas basta levar o virabrequim a um bom torneiro mecânico e executar a rosca sem fim contrária ao sentido de rotação. No caso em questão será uma rosca direita, pois é na parte traseira do eixo, que gira no sentido anti horário. Não tem erro.

[@edertoti1907]

comentário show demais

[@alexsilveira56asproturbo79]

Muito bom seu vídeo , estou com o mesmo problema aqui em minha oficina , trocamos o retentor por esse mesmo e continua vazando , bucho !

[@CanaldoTiagao]

BO grande, meu amigo! Um abraço!

[@FernandoAmaralful]

Valeu o vídeo; estou com a Renegade 15/16 diesel, com o mesmo problema, com 43.000km e apresentou esse vazamento, como esta fora da garantia mandei ao meu mecânico de confiança e foi detectado justamente o mesmo problema, sendo trocado e retentor e ele colocou junta atrás do retentor a fim de que evite esse problema; mas não sabemos quanto tempo durará. Falei com a Jeep e a instrução é enviar a autorizada para desmontar e ver ; a meu ver esse problema é um Vicio Redbitório, aquele que vem oculto no produto passível de reparação pela JEEP; Recall. Estou pensando que medidas tomar, em bora a Autorizada que mandaram procurar não garante que eles assumirão a despesa, pois o correto é trocar eixo (virabrequim e bronzinas), isso fica super caro .

[@mm.76]

No motores da família Mitsubishi D456, D456S, 4M40 e outros, além de Kia/Hyundai D4BB, D4BF, D4BH isso é comum, eu resolvo deslocando a falange do retentor, mando fazer uma cópia exata da junta em chapa de 2mm, 2.5mm, depende do estrago, depois passo uma lima nos 2 furos do carter onde fixa o mesmo com a falange, com as máquinas de cnc hoje em dia resolve fácil. É basicamente atrasar o alojamento do retentor em relação ao desgaste no eixo e, que muito chamam de calo, não existe calo ali, calo é outra coisa kkk, existe sim uma cavidade gerada pelo atrito contínuo e longo de uma borracha ressecada. Aqui em Fortaleza, a última junta nesse esquema custou 30 reais, foi em um motor 2.5 8v da Hyundai Terracam. Em alguns casos para alguns motores resolve de forma fácil e infinitamente mais barato.

[@CanaldoTiagao]

Show meu amigo, maneira muito perspicaz de resolver o problema. Um abraço, tmj!!

[@mm.76]

Sei que a questão do vídeo já foi resolvida, mas uma dica é usar o retentor do Marea que é o mesmo, com mola de contração, o retentor atualizado é apenas um "lábio", e não veda com esse tipo de cavidade. A real é que tudo na atualidade é descartável ao extremo, em alguns motores diesel é possível trocar a pista do retentor, é como uma cinta, um aro, que é exatamente aquela parte com desgaste no eixo. Mas a indústria não quer recuperar nada nesse sentido, esse é o fato.

[@maikelantonycomazzetto4496]

Tenho Renegade topo de linha diesel 2017,com 74.000 km,revisão só em concessionária e ao fazer revisão para os 80.000 km apresentou desgaste do girabrequim. Estou sem carro há dias, desmontado e fábrica não se posicionou ainda. Lamentável postura. É bom avisar futuros compradores. Sou de SC.

[@primeirapessoa5033]

O meu é um Longitude 18 mesmo problema, no entanto não chega nem a pingar no chão o óleo, isso ja foi rodado uns 50k assim, um rapaz da Jeep me disse que senão tivesse pingando o óleo poderia deixar assim por enquanto.. o seu chegava a pingar? Porque não quero mexer nisso se for pra gastar muito prefiro pegar outro veículo…

[@BebeBerger]

E crônico!!!!! Tenho uma compass 18 diesel, não sei mais o que fazer para resolver o vazamento!

[@joseluizgusmaofilho1801]

Absurdo eim. Problema é que cliente sem ter culpa alguma fica com prejuízo. Injustiça.

[@eduardofrassini2271]

Trabalho em uma concessionária da Jeep, já troquei diversos retentores desse e todos marcam o virabrequim, o retentor novo vem com o lábio mais afastado justamente para o risco não ocasionar vazamento, o problema é na hora de montar o retentor novo, tem que remover o cárter e colocar o retentor com a ferramenta específica, senão vaza mesmo, porque fica deslocado o retentor pra cima

[@CanaldoTiagao]

Opa Eduardo, blz? Sim, eu notei a diferença na peça, na VW tem retentor igual a ele. Eu montei na maior cautela do mundo, trabalho muito grande pra refazer kkk Até hoje, tudo certo e sem retorno. Tmj amigão

[@douglascmartins123]

Amigo me ajude. Esse retentor antigo com mola marcou o virabrequim do meu. O modelo novo por trabalhar mais afastado vai resolver meu problema ? Meu carro é um Marea e usa o mesmo retentor do Compass/Toro Diesel. Foi colocado 2 retentores e vazou. Mas esse modelo antigo. Nos anuncios ainda ta dizendo q aplica tambem no Marea 2.0/2.4

[@rafaelserravalle5702]

Boa tarde meu amigo! Então meu Renegade e 2015 2016 Diesel estou com o mesmo problema gostaria que vc me tira se um Dúvida? Mesmo com essa listra no eixo virabrequim e colocando o Retentor direito ele para de vazar ou continua insistindo o vazamento? Ou tenho mesmo que trocar o eixo virabrequim? Para que não vaze mais?

[@douglascmartins123]

@@rafaelserravalle5702 eu tambem queria saber. Se o retentor trabalha diferente acho que pode resolver

[@CanaldoTiagao]

Pode resolver, inclusive foi o que fizeram mas n teve a sorte. Um amigo meu tinha esse mesmo serviço na of dele e iria apenas trocar o retentor. Outro amigo meu acreditava q o risco não deveria influenciar pois já trabalha com motores bem mais usados e com risco q nunca vazou trocando retentores. Eu fui pelo diagnóstico da css e o cliente n quis arriscar pagar outra mão de obra. Vai da decisão de cada um. Tmj

[@itamarferreira4612]

O nosso deu o mesmo problema, mas graças à Deus estava na garantia,mas o retentor foi trocado 3 vez até eles descobrir o problema no eixo também 👍

[@AlissonLeite]

qual o ano do teu?

[@itamarferreira4612]

@@AlissonLeite bom dia 2016/17

[@AlissonLeite]

Bom dia itamar ,feliz ano novo e obrigado por responder

[@jonaslivramento]

No retentor tem uma mola que faz esse desnível , tem que botar outro com mola, e pedi a Deus que não continue o vazamento.

[@rafaelssferreira1985]

rapaz....o meu é 2017, tem 98000km e é todo seco por baixo...o q ocorreu nele foi o eletroventilador do ar q deu defeito...de resto...tudo ok

[@ricardosena8035]

Mexemos em uma aqui com o mesmo defeito, fizemos a substituição e resolveu

[@silvasilva2820]

Boa tarde , valeu pela dica. Estou com uma aqui na oficina a dielsel, ainda não desmontei o carro , fiz a cotação do valor do eixo 17 mil só o eixo , pode ser que eu desmonte e não tenha marcado o eixo , mas tenho que deixar o ciente para o pior.

[@CanaldoTiagao]

Com certeza, amigo. Abraço

[@netontneto4263]

Neste valor é melhor comprar outro motor. Tem por 10 na internet

[@marcosdesigne3g]

Estou com o mesmo problema, está vazando óleo vindo da junção caixa motor

[@felipecezartoazza235]

Estou com o mesmo problema no meu 2016/16 80 mil km, percebi observando na revisão nesta data, mecânico da agência se eu não mostrasse o vazamento muito pequeno não apontaria na revisão, tenho garantia estendida e todas as revisões na agência dentro do prazo, só espero que honrem a garantia. Mas em breve pesquisa já percebi que é corriqueiro.

[@CanaldoTiagao]

Espero que dê tudo certo! Tmj

[@carlosmachado6998]

Será que o problema é na peça mesmo? Pode também ser eixo desbalanceado ou fora de centro! A nova peça pode ter sido preparada para durar apenas um pouco mais!

[@marceloneris6136]

Boa tarde, gostaria de um orçamento para fazer esse reparo no meu renegade

[@DanielAraujo-fg9mn]

to com esse problema numa toro . troquei retentor por um modelo mareia com mola e vedou ate então já rodei 20k

[@cardosojvictor]

Alguém conhece uma oficina em São Paulo que faz esse reparo, da troca do retentor?

[@JorgeLuiz-qi2wq]

Resumindo vendi o meu jeep diesel com 70 mil. Jeep péssima durabilidade!! Furada !!!! Jeep nunca mais !!! Sem contar com a elétrica que dá problema do nada e o chicote do ABS sempre dando defeitos .

[@allanoliveira3720]

Bom dia, estou com um que vazava em outras partes ,tirei os casamentos, mais infelizmente ele também acredito eu que está vazando por esse retentor do volante motor.

[@GabrielDias-pc2gh]

Mais os caras fala q fez revisão na consecionaria e o q mudaria nisso nada kkkkkkkkk

[@CanaldoTiagao]

A briga é grande rsrsrs Abraço

[@agnaldoribeiro5721]

Meu Deus! E agora o q fazer? É colocar um novo!

[@EduardoSilva-qd3pq]

Parabéns pelo vídeo, tenho mais uma dúvida. Esse óleo que vaza é do motor ou do câmbio?

[@CanaldoTiagao]

Valeu, Eduardo! Óleo do motor! Tmj 👊🏼

[@EduardoSilva-qd3pq]

@@CanaldoTiagao obrigado, vc sabe quanto custa o serviço em média?

[@ricardosena8035]

Irmão, quanto é a mão de obra de um serviço desse? E o valor da peça? Só presta se for original?

[@CanaldoTiagao]

Fala amigão! Já faz um tempo, mas eu lembro que foi como se fosse um valor de MO pra fazer um motor inteiro de um carro popular 1.0. Tmj

[@netontneto4263]

Caso não faça a troca, mas ficando de olho no óleo do motor, qual problema no futuro? To vendo uns orçamentos de 7 a 10 mil. Neste valor compro outro motor e coloco no carro por 10

[@CanaldoTiagao]

O vazamento não é grande, amigo. Incomoda o proprietário sujando a garagem. Abraço

[@netontneto4263]

@@CanaldoTiagao entendi. Problema maior não dá, a não ser a vassourada nas costas da esposa pq o carro fica sujando a garagem com óleo

[@CanaldoTiagao]

@netontneto4263 é por aí rsrsrs. Tem uma questão ambiental tbm né, amigo?! Abraço, tmj!

[@franciscoleonelferreira7207]

Trocar o virabrequim novo as Bronzinas fica as mesmas ou tem que pôr Nova

[@CanaldoTiagao]

É necessário substituir as Bronzinas! Abraço

[@alexandretaromaru87]

Amigo, onde fica sua oficina? Qual o valor de mao de obra para esse trabalho?

[@CanaldoTiagao]

Amigao, ainda n tenho oficina própria, presto serviço para uma empresa. Abraço

[@joaomiltonalves5736]

Faltou falar o preço do serviço!

[@Juju_3654]

Infelizmente estou com problema de vazamento tbm no meu,meu mecânico falou que o eixo não tá riscado,já trocamos dois retentores e nada..algum pode me dá um luz do que devo fazer?

[@tomtrovo1199]

Conseguiu amigo ?

[@carloscesarfrias7461]

Qual o valor desse serviço?

[@eduardooliveira8788]

Amigo, boa tarde! Achei que ia passar ileso com meu Sport 2015 diesel mas quando ele vazou o eixo já estava muito danificado e apesar de já ter trocado o retentor o vazamento permanece - inclusive fica pior que o retentor original com mola. Consegui o eixo com bronzinas novo por um bom preço e vou fazer a troca no meu carro. Além do retentor e kit eixo com bronzinas o que mais foi trocado nesse carro? Foram precisas outras juntas? Como ficou o ajuste das bronzinas no virabrequim e a ajuste do eixo no bloco? é preciso algum ajuste fino com retifica? Do lado de lá no bloco parece ser desmontável, tem alguma outra junta ou algo que precise comprar para montagem final?

[@CanaldoTiagao]

Eduardo, foi trocado o eixo Standard com bronzinas novas originais e não levamos em retifica. Basicamente precisa do retentor, junta da bomba, cola, óleo, filtro, Aditivo, água, algumas abraçadeiras...

[@eduardooliveira8788]

@@CanaldoTiagao excelente, vou fazer a mesma coisa! Tem alguma dica de montagem? O cliente deu retorno depois da solução se por acaso voltou a vazar? Pretendo arrumar meu carro e ficar muito tempo com ele.

[@CanaldoTiagao]

@@eduardooliveira8788 cara, não tive retrabalho. Inclusive verifiquei após 1 ano e estava sequinho ainda.

[@tomtrovo1199]

Qual era o Km ?

[@eduardooliveira8788]

@@tomtrovo1199 56 mil

[@josemarcos3435]

Boa Noite! tenho um que deu o mesmo problema. ameacei entrar na justiça , dai eles substituirão a peça sem custo para mim. o meu jeep é 18/18. andei pesquisando e o problema parece ser recorrente. dê uma olhada no reclame aqui que verão diversos casos semelhante

[@isaquecosta3291]

Estava na garantia?

[@marcosdesigne3g]

O meu é 2017 e apresentou esse vazamento essa semana, quando fui trocar o óleo verifiquei o vazamento

[@primeirapessoa5033]

@@marcosdesigne3g o meu é 18 e também mesmo problema mas não chega a pingar, ja rodei 50mil km assim , preferi nem mexer mais… to com medo de mexer e gastar 10/20k ai prefiro trocar de carro kkkk

[@tomtrovo1199]

Mesmo fora da garantia de 3 anos ?

[@juliocesarmonteiro7567]

Tiagão, blz? sabe dizer se o problema foi resolvido em definitivo? se foi, qual com a solução adotada? troca do eixo somente? trocou as bronzinas também? obrigado!!

[@CanaldoTiagao]

Julio, foi substituido o eixo e o jogo de bronzinas, além do retentor. Tive a oportunidade de rever esse veículo e o mesmo não apresentou mais o vazamento. Abraço

[@carloshenriquedarochacosta5166]

Rosca sem fim 12 fios com 2 décimos de profundidade. Assim há anos não sei o que é ter vazamento de óleo em virabrequim e comando. Posso garantir.

[@carloshenriquedarochacosta5166]

@@osvaldoufsc Oi Osvaldo. Sim, a rosca é feita na parte flangeada onde o retentor veda. Mas é necessário a remoção do virabrequim, com certeza. Abraço.

[@tomtrovo1199]

De onde é ?

[@carloshenriquedarochacosta5166]

Sou de Magé/RJ.

[@edertoti1907]

show de comentário. E seria em sentido contrário do sentido de rotação? Tem q tirar a peça e levar para um torneiro né?

[@edertoti1907]

qual seria a lógica desse procedimento, desculpa minha leiguice, imaginando aqui a rosca faria o óleo voltar sempre para trás, seria isso?

[@gondimleo]

Boa noite Thiago. Tudo bem? Vc é de onde? Abs

[@CanaldoTiagao]

Bahia, Leo. Abraco

[@gondimleo]

@@CanaldoTiagao Bacana irmão. Morava aí até uns 2 meses atrás. Mas estou morando no CE. Meu eixo tá riscado. Pense numa dor de cabeça. Troquei o retentor e não resolveu. Acha q comprando um eixo usado sem estar riscado e substituir. Da certo? Vlw

[@CanaldoTiagao]

@@gondimleo sim, procura um eixo STD, troca as bronzinas e fica zero. É comum esse vazamento, às vezes resolve trocando o retentor, mas acontece de não dar certo, infelizmente. Tmj

[@gaserafini]

Muito estranho, como um retentor de borracha pode riscar um virabrequim de aço??????

[@CanaldoTiagao]

Pois é, amigo! Abraço

[@gustavotorres6098]

Se você afastar esse retentor da pista, acho que não dá mais vazamento!

[@douglascmartins123]

Como ? Sera que com uma junta ja afasta ? O problema é embaixo no carter q tem parafusos.

[@bandamisteraxecacoargolo4846]

Um problema dos novos carros diesel, os motores só aguentam até 100 mil km, depois já era.

[@dayancesario7798]

O óleo que vaza é da caixa de marchas ou do motor. De onde vem o óleo? É a caixa de marcha ou o motor que perde o óleo?

[@CanaldoTiagao]

Oleo do motor!

[@felipinho5050]

@@CanaldoTiagao uma pergunta, você acha que o uso de militec poderia diminuir esse atrito , e consequentemente o desgate prematuro da peça?????

[@CanaldoTiagao]

@@felipinho5050 cara, a questão é que onde o retentor veda não passa óleo, desta forma não sei se teria efeito.

[@felipinho5050]

@@CanaldoTiagao putz....... o meu renegade diesel é 2016 esta com 78.000 km.... Até agora não apresentou vazamento, tem como verificar , sem precisar descer o motor, que o retentor está "comendo" o eixo do vira???

[@CanaldoTiagao]

@@felipinho5050 infelizmente só dá pra ver desmontando tudo.

[@juliusstephann90]

Entra na justiça que isso é erro de projeto.

[@CanaldoTiagao]

Sim, amigo. Se fosse meu, iria brigar para ter o reparo em garantia mas esse era um caso peculiar. Tmj

[@manoelfranciscosantana1572]

Estou com mesmo problema na minha fiat Toro diesel volcano está na fiat para ve este problema

[@gilspeed2007]

A minha deu este problema, outro problema crônico também e o trocador de calor, o eletroventilador também da muito problema. Esse motor é o mesmo da Iveco ducato enpor aí vai. Tem que tá sempre olhando o nível de óleo e o sistema de arrefecimento

[@hugolima6537]

Estou com uma toro 2017 diesel na minha oficina na mesma situação

[@CanaldoTiagao]

Serviço grande hein amigo. Um colega tbm tinha um Renegade na mesma semana com esse mesmo problema. Tmj

[@uelqueaguiar5806]

Como resolveu amigo?

[@CanaldoTiagao]

A concessionária passou orçamento do eixo. Há quem diga q apenas trocando o retentor resolve, porém este caso do vídeo foi substituído e persistiu o vazamento. No nosso caso, foi substituído o eixo virabrequim .

[@uelqueaguiar5806]

Tiagão HC quanto pagou?

[@CanaldoTiagao]

@@uelqueaguiar5806 cliente trouxe o eixo seminovo, se não me engano 2mil.

[@MaurilhoFerreira]

Eu estou com um BO desse

[@kledsonbastista6371]

ACausa ganha na justiça

[@evaldnegrom4299]

Alguém sabe se esse problema foi resolvido nos modelos mais novos? Até que ano?

[@CanaldoTiagao]

Olá Evald! Até aqui, esse foi o único que eu fiz. Como mencionei no vídeo, a Jeep corrigiu o erro com novo modelo de retentor, então acredito que os mais novos não sofrerão esse problema! Abraço

[@franciscoleonelferreira7207]

E muito triste Fiat fazer essa cagada e não assumir a culpa

[@riccireinaldo]

Faz uma bucha de metal

[@riccireinaldo]

O meu resolveu

[@carloscesarfrias7461]

Explica melhor, onde coloca essa bucha

[@edertoti1907]

Tem um outro vídeo sobre isso, o mecanico usa peça do Marea para resolver: kzbin.info/www/bejne/a3iYeZyPq9h6qc0

[@CanaldoTiagao]

Opa Eder, valeu! Fabiano é fera! Abraço

[@manoelfranciscosantana1572]

Muito combricado renegade

[@rafaeldinizfraga7905]

Esses carros vão ser os mareas do futuro, me fala daqui uns três anos, hj em dia os primeiros já estão uma vergonha.

[@geraldomarques6842]

Esses jeep,toro com motor diesel é um pônei malditos tô fora desses carros já tive era só dor de cabeça esse retentor é o mesmo do fiat marea, ñ preciso dizer mais nada aff..