RENFE : Cambrils antes y después del 2020

[@josealejandroreycortes7733]

Que melancolía es

[@colinvespa4709]

I visited this station yesterday and there is no trace of it anymore, tracks we're completely removed and today I walked the old track from Salou-Port Aventura to original Salou station, I'm amazed at how much has changed since, it didn't make much sense as both new stations are too far away from the centre.

[@JordiVerdugo]

Cada vez que veo imágenes del deterioro de esa línea se me encoge el corazón de la pena que me da ver cómo ha quedado la línea... Es una pena lo que han hecho, sin tener listo y aprobado el proyecto del tranvía que debe tomar el relevo. Tardarán años, si es que ese humo se materializa, porque es sólo HUMO. Deberían haber dejado que la nueva R17, como mínimo, llegase a Salou centro, aunque hubiera sido mejor hasta Cambrils. Lo ideal era mantener ambas líneas, pero ya es mucho pedir. El vídeo muy bueno, gran trabajo!

[@rodriguezsilveiro4419]

La de cambrils la reemplazar on. La vía única era un peligro para peatones y el mismo tren

[@GalaxyKauri2008Offtopic]

2:33 este es el único momento del vídeo que no me ha provocado impotencia y enfado.

[@250renfe]

Yo igual, saludos.

[@jlema440]

Una verdadera pena, que tienen pensado hacer con los edificios del tramo Salou-Vandellos?

[@xavierec4114]

Creo que de momento no van a hacer nada con los edificios, hasta que se decidan o no con el proyecto del tranvía

[@manuelsoilanlopez7118]

Eso vale para hacer viajes en bicicletas de via. En muchos países esta permitido y tenemos a Suiza como ejemplo de lo que deben ser los ferrocarriles

[@MsCerronegro]

Tremendo. Desconocia que ya no tenia servicio esa línea. Lo que no entiendo es el rodeo para salvar todas las estaciones hasta Salou y llegar a Tarragona, pero luego desde Tarragona llegan trenes a Port Aventura. Porque no siguen haciendo cercanias hasta Valdellos y llevar al viajero a pie de playa, desde Tarragona. Luego hablan de sostenibilidad y el tren que es el transpirte sostenible por excelencia esta defenestrado y los viajeros echados.

[@xavierec4114]

La variante se entendería para los trenes de mercancías y largo recorrido pero para los regionales, lo lógico hubiera sido mantener la línea. Las actuales estaciones de Cambrils y L'Hospitalet de l'Infant están entre 1,5 y 2 km de las antiguas, mucho más céntricas. Peor lo tiene Salou que ha perdido su estación, la de Port Aventura está a las afueras de la ciudad y he leído en algunas noticias que cuando el parque de atracciones está cerrado apenas bajan una o dos personas de la UT, es decir que es un servicio que apenas es usado por la gente de Salou. Hay un proyecto de usar la antigua línea para poner un tranvía pero de momento parece que de proyecto no va a pasar. Un saludo.

[@MsCerronegro]

@@xavierec4114 una vez que se suprime un servicio, el deterioro viene aparejado, o mucho me equivoco o veras morir los edificios y con el tiempo la excusa perfecta para hacer una via verde o un paseo que conecte toda la zona y aumente la urbanizacion. Nunca se debió cortar la linea en Valdellos, el rodeo tiene un proposito que no deberia haber afectado al resto. Una zona tan turistica conectada por el litoral evita muchos coches. En fin.

[@joseperez-jx6xv]

JOSE PEREZ HE HABLADO CON GRANDES EXPERTOS Y PROFESIONALES EN EL FERROCARRIL MEDIO AMBIENTE Y TURISMO YO TAMBIEN LO SOY ES INCOMPRENSIBLE QUE SE HALLA CERRADO ESTA LINEA FERROVIARIA BARCELONA SANTS TARRAGONA POR AVENTURA TORTOSA POR EL CENTRO DE SALOU CAMBRILS HOSPITALET DEL INFANT MONRROIG DEL CAMP LA AMPOYA HASTA EL CORREDOR MEDITERRANEO EMPALME DE VANDELLOS PORQUE HAY UNOS NUEVE PASOS CON GUARDABARRERAS HA NIVEL PARA QUE PASEN LOS COCHES Y LAS PERSONAS Y ARGUMENTAN QUE SON PELIGROSOS PARA ARROYAR Y PRODUCIR ACCIDENTES Y MUERTES DE PERSONAS QUE HUVIERON EN EL PASADO EN ESTOS PASOS HA NIVEL CON BARRERAS HAY UNA SOLUCION PERFECTA PARA QUE NO BUELBA HA PASAR ESTE PROBLEMA QUE SOLO SE VUELBA ABRIR ESTA LINEA FERROVIARIA BARCELONA SANTS POR AVENTURA POR EL CENTRO DE SALOU CAMBRILS HOSPITALET DEL INFANT MONRROIG DEL CAMP POR LOS TRENES DE RENFE CERCANIAS HO SI SE LLAMAN MEDIA DISTANCIA EN SERVICIO DE TRAMVIAS SIEMPRE QUE EL TREN DE RENFE EN FUNCION DE TRAMVIA ENTRE EN EL PASO HA NIVEL QUE ESTA EN LAS CALLES DONDE PASAN LOS COCHES Y LAS PERSONAS EL TREN DE CERCANIAS EN FUNCION DE TRAMVIA SE PARARA FRENARA SIEMPRE CON LA SENYAL SEMAFARO CERRADO PARA QUE PRIMERO SE PARE EL TREN ANTES DE CRUZAR EL PASO HA NIVEL PREFERENCIA DE PASO PARA LOS COCHES Y LAS PERSONAS LUEGO QUE EL TREN TRAMVIA ESTE PARADO EN EL PASO HA NIVEL SE CERRARA EL SEMAFARO PARA QUE NO PASEN LOS COCHES Y PARA QUE NO PASEN LAS PERSONAS Y EL TREN DE RENFE EN FUNCION DE TRAMVIA DE ESTAR PARADO FRENADO AL ABRIRSE EL SEMAFARO VERDE EMPEZARA HA PONERSE EN FUNCIONAMIENTO EN MARCHA HA SU DESTINO COMO HACEN LOS TRANVIAS DE BARCELONA EN LA AVENIDA DIAGONAL POR LA QUE CRUZAN MUCHAS CALLES POR LAS VIAS DEL TRAMVIA Y LAS PERSONAS Y NO HAY ACCIDENTES ESTO ES LO QUE SE TENDRIA QUE HACER CON LA LINEA CERRADA FERROVIARIA BARCELONA ESTACION DE FRANCIA BARCELONA SANTS TARRAGONA POR AVENTURA CENTRO DE SALOU CAMBRILS HOSPITALET DEL INFANT MONRRIG DEL CAMP LA ALDEA TORTOSA Y VANDELLOS EMPALME CON EL CORREDOR MEDITERRANEO LO QUE ES UNA GRAN EQUIBOCACION ES EL HAVER CERRADO ESTA LINEA FERROVIARIA SALE MUY CARO EL VIAJAR HA BARCELONA Y TORTOSA Y TODAS OTRAS POBLACIONES PARA LOS TRABAJADORES QUE NO COJIAN EL COCHE PARA ACUDIR A SU TRABAJO Y LO DEJABAN EN EL GARAJE Y PARA LAS PERSONAS QUE DE TODA ESPANYA VIAJAN HA SALOU CAMBRILS HOSPITALET DEL INFANT EL DINERO EN TAXIS Y TRASBORDOS EN AUTOBUS Y TIEMPO MUY LARGO DEL VIAJE ES MUCHO MAS CARO VIAJAR DEL CENTRO DE SALOU HA BARCELONA QUE VIAJAR DEL CENTRO DE BARCELONA HA MADRID SIETE EUROS UNICAMENTE LOS DE LOS PAISES EXTRANJEROS QUE VISITEN SALOU CAMBRILS HOSPITALET DEL INFANT MONRROIG DEL CAMP LA ALDEA TORTOSA ENTRE OTRAS POBLACIONES SI QUIEREN VIAJAR DE TURISMO HA BARCELONA HA VER MONUMENTOS LA SAGRADA FAMILIA EL TEATRO ENTRE PAGAR LOS VIAJES Y EL HOTEL ES QUE DESISTIRAN EN VIAJAR HA BARCELONA Y NO SE MOVERAN DE SALOU CAMBRILS HOSPITALET DEL INFANT MONRROIG DEL CAMP LA AMPOLLA Y TORTOSA ENTRE OTRAS MUCHAS POBLACIONES MUCHOS TURISTAS Y VIAJEROS DE TODA ESPANYA DEJARAN DE ACUDIR HA SALOU CAMBRILS HOSPITALET DEL INFANT TORTOSA INCLUSO HA LA GRAN EMPRESA DE ATRACCIONES DE POR AVENTURA CON LA CRISIS QUE HAY HA NIVEL MUNDIAL QUE TARDARA EN SER SOLUCIONADA LO QUE BA HA PERDER EL TURISMO DE SALOU Y TODAS LAS POBLACIONES QUE SE HA CERRADO ESTA LINEA FERROVIARIA UNA INCOMPRENSIBLE DECISION DE LOS ASESORES DE LOS ALCALDES DE LA GENERALIDADA Y DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES DE ESPANYA TOTALMENTE EQUIBOCADA QUE IMAJEN MAS MALA PARA EL TURISMO Y LOS VISITANTES DE ESPANYA LOS ALCALDES DE ESTAS POBLACIONES POR SUS ASESORES SE HAN EQUIBOCADO POR CERRAR ESTA LINEA FERROVIARIA SIN REFORMAR SUS FAYOS DE CONSTRUCION QUE ES LO QUE TENIAN QUE HAVER REALIZADO ILUSTRISIMOS SER ALCALDES AUNQUE USTEDES TENGAN BUENOS ASESORES EL MEJOR ASSESOR Y LOS QUE ESTEN MEJOR PREPARADOS INCLUSO MAS MUCHO MAS QUE SUS ASESORES AUNQUE SUS ASESORES SEAN MUY BUENOS USTEDES SR ALCALDES TIENEN QUE ESTAR Y SABER MAS PREPARADOS QUE SUS ASSESORES ABOGADOS EVITARAN SR ILUSTRISIMOS ALCALDES Y GOVIERNO DE LA GENERALIDAD DE CATALUNYA Y MINISTERIO DE TRANSPORTES DE ESPANYA COMETER EQUIBOCACIONES COMO EL CIERRE DE ESTA LINEA FERROVIARIA EXPUESTA EN ESTE MI MENSAJE Y ESTA MI SUJERENCIA ANTE USTEDES EL ILUSTRISIMO ALCALDE DE REUS ES LA UNICA PERSONA CON SUS ASESORES QUE DICE SE EXPRESA CON QUE NO SE TENIA QUE CERRAR EN NINGUN CASO ESTA LINEA FERROVIARIA Y SE TENIA QUE HAVER REFORMADO JOSE LUIS PEREZ DE CATALUNYA Y DE ESPANYA Y DE EUROPA

[@joseperez-jx6xv]

EL CIERRE DE ESTA LINEA FERROVIARIA DE ESTAR EN MADRID LA PRESIDENTA DE MADRID DISTINGUIDA SRA AYUSO EN NINGUN CASO HUVIERA CERRADO LA LINEA FERROVIARIA POR EL CENTRO DE SALOU CON SUS MUY COMPETENTES ASESORES Y QUE LA DISTINGUIDA SRA AYUSO PRESIDENTA DE MADRID ES TAN INTELIGENTE COMO SU GRAN EQUIPO DE ASESORES ESTE ES EL MOTIVO PORQUE TIENE LA MALLORIA ADSOLUTA EN MADRID ESTA SRA AYUSO PRESIDENTA DE MADRID Y SUS ASESORES TIENEN OTRO GRAN EXPECTACULAR EXITO QUE MADRID SEA LA COMUNIDAD AUTONOMA EN DONDE SUS HAVITANTES PAGEN LOS MINIMOS IMPUESTOS QUE TOMEN EJEMPLO TODOS LOS GOBIERNOS DE TODAS LAS AUTONOMIAS DE ESPANYA ESTA ES LA FORMA UNICA QUE CONSEGUIRAN EL PLENO Y TOTAL EMPLEO Y LA MEJOR FORMACION PROFESIONAL DE SUS CIUDADANOS LO MISMO QUE TUVIMOS TODOS LOS ESPANYOLES EN EL GOBIERNO ANTERIOR HA LA DEMOCRACIA COPIEN ILUSTRISIMOS SR SRA POLITICAS ESTO QUE TUVIMOS EN EL PASADO QUE BENEFICIO HA TODOS LOS ESPANYOLES SOLO ESTO QUE ESTUBO MUY BIEN NO COPIEN LAS EQUIVOCACIONES QUE SE COMETIERON EN EL PASADO COPIEN SR. Y SRAS POLITICOS LAS COSAS BUENAS QUE HUVIERON AL SERVICIO DE LOS ESPANYOLES ES MUY FACIL SR. SRAS POLITICAS COPIEN SOLO LO BUENO EN BENEFICIO DE TODOS LOS ESPANYOLES Y DE SU MEJOR BIENESTAR JOSE LUIS DE CATALUNYA DE ESPANYA Y DE EUROPA

[@raul.trenesenescalaNyReal]

Joder que pena ,bueno en realidad le ha pasado a muchos pueblos del Mediterráneo por el tema del corredor desplazando esta linea a las afueras. Excelente video compañero 👍

[@250renfe]

Muy buen video, me gustaba mucho mas la antigua estación...

[@GalaxyKauri2008Offtopic]

Y a mí. De todo a nada

[@GalaxyKauri2008Offtopic]

de hecho, el único momento del vídeo que no me ha provocado impotencia y enfado ha sido el minuto 2:33

[@GalaxyKauri2008Offtopic]

Al menos, no han quitado las catenarias, haciendo que haya una pequeñísima probabilidad de que vuelva a funcionar la línea, pero habría que restaurar las estaciones, en sólo un año los vándalos ya han destrozado varias estaciones. Eso sí, los mercancías, Talgos Alvias y eso continuarían en la Variante , la estación de L'Hospitalet del Infant AV se desmantelarían, Cambrils AV seguiría en pié para que paren Talgos, Euromeds y Alvias. Con un autobús lanzadera entre la estación Cambrils (normal) y Cambrils AV. En el trayecto clásico pasaría la R16 con 470, 448 y 449 (haciendo que todos los trenes de la R16 fueran a Valencia sin tener que parar en Tortosa ni Ampolla Amposta) . Los servicios serían los normales de siempre, Luego, recuperar la RT2 con 447 y alguna que otra 465. Un servicio entre L'Hospitalet del Infant y Vilafranca del Penedès . Sería tren cada hora (tanto en ida como vuelta) desde las 5 y media de la madrugada hasta las 12 y media de la noche. Pero, conociendo a Rogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados y Amo Destruir Infraestructuras Ferroviarias . Esto es imposible, En Portugal si que lo sería

[@ivanc4461]

@@GalaxyKauri2008Offtopic Gran idea que lamentablemente nunca sé hará.

[@Kevin.Prunaru]

Decepcionante el estado que tiene Cambrils... Por cierto,soy el prime y saludos desde madrid

[@xavierec4114]

Muchas gracias por tu comentario. A ver si es verdad que recuperan la antigua línea para hacer una especie de tren-tranvia, y así también, recuperar la antigua estación, mucho más céntrica que la actual. Saludos desde Barcelona.

[@lmm75]

Otro final, como las estaciones del "directo", todas en el suelo o casi

[@MsCerronegro]

Lo del Directo fué de juzgado de guardia. Ni el proyecto del tren de la sierra con el TER cuajó, menudo chasco para la mancomunidad de pueblos que suacribieron el proyecto que quedó en nada, el TER al museo, al menos no acabó achatarrado. Mientras las peticiones de apertura acaban en oidos sordos y la infraestructura se deteriora irremediablemente. Cualquier dia nos ponen una via verde para subir en bici hasta Somosierra.

[@vladpowert]

Los pueblos crecen y el embudo que había era insostenible para el tráfico Valencia-Barcelona, las cosas como son. Subjetivamente pienso que debería de haberse conservado al menos para cercanías y regionales, pues el problema ahora es que euromed pierde un montón de tiempo en el cambio de ancho, además del inconveniente de ir por la vía del ave en la que no tiene prioridad con el cual si eres usuario los retrasos no mejoran el servicio. Debieron de haber hecho un corredor mediterráneo de ave, pero eso ya es entrar en los intereses personales que habrán tenido los vecinos del norte: mercancías,puertos,control masivo para unos y otros no,vamos lo de siempre….

[@rodriguezsilveiro4419]

Hay el de camp de Tarragona.

[@GalaxyKauri2008Offtopic]

De todo a nada. Simplemente ADIF (Amo Destruir Infraestructuras Ferroviarias) y Renfe (Rogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados)

[@rodriguezsilveiro4419]

Buen sarcasmo

[@lil1554]

Vía Verde,ahí la tenéis.Estación destruida, que triste final.

[@xavierec4114]

Me entere la semana pasada que la habían derribado, que pena, se podía haber utilizado para uso de alguna entidad o asociación, que manera de destruir patrimonio.

[@rafaelambithernandez3320]

Que desastre. Lamentable final como de costumbre

[@oromedenep]

¿Allahu ackbar?