Что выбрать? Дизельный Дастер или бензиновый? И стоит ли доплатить за ЕСП? Разбираемся и отвечаем на эти вопросы!
Пікірлер: 1 100
@user-vd9qj5fd7w Жыл бұрын
Дизельный Дастер, механика, есть отключение ESP. Очень надёжный и хорош для любых дорог, особенно радует когда на природу, лес, горы, грязь, тяга с низов отлично, зимой тёплый в -28 пробовал запускать все ок. Спать удобно, сдвигается передний ряд сидений и при росте в 190 с запасом ещё. Ездим каждый день и круглый год пробег уже за 393тыс, все отлично тянет, замечаний нет лучший вариант
@user-se7yr6qx9t4 жыл бұрын
Да Оба мотора по своему хороши . Хотя у меня хаки цвет бензин 2.0 на ручке с есп. 16.г Взял год назад. За 650 т. Как второй авто , первая у меня Зафира В. Уже 9 лет. Меня пугали, да Дастер не бери, да на юга не доедеш жопа отвалиться ,да на обгон туповат,пятое десятое. Всё нормал с ъездили на юг, у меня на Зафире бывало в коких то моментах больше спина затекала в сиденье со спиной поддержкой.Это раз. Доехал всё нормуль честно говорю ни хера НЕ УСТАЛ .Я дядя вес110кг рост 1м79см. Полных лет 43.г Потом по побережью наяривал ни какая мувта не отключалась песок по колено он прёт, в горы ,каменистые подъемы очковато но он прёт ,вывозил на такие сопки с видами,жена визжала мама не горюй , можно газ в палас подвеска всё глатает. Так что ребят я не знаю я доволен. У меня к машине конечно притензии есть это блин как так Кордан не разборный 🙄, оригинал запчасти дорогие, неодекватная педаль газа но Ито если крутить двишку то нормал,да и то при не обходимости можно прошить я так думаю,и второе маленький багажник ,но это если не ставить на крышу бокс. К остальному по эстетике ну там метал торчит, пластик убогий, я был готов . Доработаю потехоньку. Уже гонял на рыбалки в грязи окунал поуши 😄. Ко всему перечисленному хочу сказать фразой одного человека "это не машины стали токие дорогие, а мы такие нищие" . Всем добра.
@user-dn4co3ox7x4 жыл бұрын
Неделю назад ремонтировал кардан путем замены креставин, всё обошлось в 120 уе.
@sergeyigonkin93684 жыл бұрын
Блин, такое ощущение, что отзыв писал я ))). Дядя, 41 год, 180см/115кг. 10 лет и 220т.км. провел за Зафирой-Б 1.8л на роботе. В 18 году поменял на новый дизельный Дастер. И дальше всё под копирку!! Такие же были мысли, побережье с песком, Крым серпантин, Чуфут-Кале, куда джиперы на УАЗиках народ за деньги возит - на Дастере с верхним багажником туда-обратно. "Жена визжала мама не горюй". Педаль у дизеля адекватная, 90км/ч 2000 об/м, 110 км/ч 2500 об/м, но дизель на этих оборотах едет, и идет на обгон не хуже Зафиры, при этом передачу с 6й переключать на надо. Едешь по трассе как на автомате. Ещё и "Eco" на М4 включаю. По дорогам с выбоинами (лесные грунто-щебеночные объеды и прочее) спокойно 40-50 км/ч где легковушки 20 едут.За год с копейками 43000км пробега, в основном трасса. Вообще ничего, кроме топлива и ТО. Тьфу-тьфу-тьфу. После Зафиры претензии к багажнику, конечно, есть. Но с боксом расход +1л, и ничего. Без климат-контроля не удобно. Но блин я думал буду плеваться - а я доволен как слон. Грязи, снега, зимой как король. Уже полдвора в том году поперевытаскивал. Вообще едешь и не думаешь, где в наших Рязанских дворах ямы, буераки, колея - просто едешь. Поставил фаркоп - прицеп (большой) не чувствую. На Зафире чувствовал. Подвестка волшебная, Зафира нервно курит. Там постоянно пробои в стойку от мелких ям, на грунте трясет во все стороны. Тут как на корабле пустыни. Недостаток геометрии - на трассе с мелкими неровностями в поворотах на 110+ машину подтряхивает боковым сносом. Но широкопрофильная резина, высокий клиренс и центр тяжести - от этого не уйти. Удивляться этому то же самое, что удивляться, почему на Ламборджини нельзя на Чуфут-Кале заехать. Средний расход дизеля по трассе так сказать, "не экономя" - 6.5/100 при 110км/ч средней, с резкими обгонами и т.д. Без кондея той осенью 4.2 было при 80-90 км/ч. С боксом Туле на 460л на крыше - 8 литров с Крымом включительно (3400 км трассы, 1000 км Крыма с горами). Претензии? Серьезных, пожалуй, одна. При посадке всегда пачкаешь брюки. Этот долбаный порог невозможно не цеплять. Чуть забылся - протер штанами. В остальном - ну хотелось бы климат-контроль. Хотелось бы "дотягиваемые" стеклоподъемники, как на многих авто, в том числе Зафиры. Чуток не хватает нефиксируемых подрулевых переключателей ))). Но это уже загон "зафироводов". Пол не такой ровный при раскладе сидений, как у Зафиры. Но я там спал! Правда промял пенопластовый органайзер. Жрать надо меньше ))). Итого - меняя Зафиру-Б 1.8 на Дастер 1.5d, я ожидал тупую табуретку (была практика управления Каптюром 2.0 с загруженным прицепом, тот на 6й длинные подъемы по М4 не вытягивал), а получил машину, по динамике сравнимую с той же Зафирой. А с учетом подросших детей и отпадшей необходимости в семиместной машине - дайте выбор ещё раз - лично для себя Дастер. Всем бобра!
@user-xg6bj6bv8h4 жыл бұрын
@@sergeyigonkin9368 Все верно. За 7300 км. в отпуске с боксом, пляжи, Крым, серпантины, расход средний 6.9. По трассе держал до 3000 оборотов где возможно. 3000 чуть больше 130 км/ч. Обгоны и затяжные подъемы на ура. На 6 передаче после 70км/ч как на автомате. Радует машина.
@HalamBalamMIR4 жыл бұрын
!)) нормальная машина но вот цена лимон +рублей это для очень многих перебор, особенно тех кто с нив или жигулей поднимается, а это большенство её покупателей, у кого бабки есть тот на эти тачки и не смотрят, там в салоне сидишь как в лада гранта, ну чуть получше, лимон это многовато, а так да на дизель, бензин, норм вариант
@user-pq9cn3ro5x4 жыл бұрын
@@sergeyigonkin9368 Чипани дизелька и удивись на сколько он будет шустрей.
@user-bf1qz6cs2w3 жыл бұрын
Сел на дизель дастер после дророгих авто! Два года в экспоуатации и все больше его люблю!
@user-iq5vq8gj2g4 жыл бұрын
дастер чёткая тачила. но жизнь диктует свои правила... у меня ваз 2114
@TS-iq8oy4 жыл бұрын
Тоже думаю о дастере
@user-vo8xb8ne3g4 жыл бұрын
Братишь верь в себя и ты ещё погоняешь на дустере)
@TS-iq8oy4 жыл бұрын
@@user-vo8xb8ne3g поскорей бы
@user-cv8ly6rw7s4 жыл бұрын
корыто
@user-iq5vq8gj2g4 жыл бұрын
@@user-cv8ly6rw7s точно говоришь
@shtern_of_kruzenshtern4 жыл бұрын
Как владелец дизельного Мегана с пробегом 340 т. км. скажу, что с надёжностью реношных дизелей полный порядок.
@user-ht1th8qn9g4 жыл бұрын
Особенно если шатунные вкладыши каждые 10 т. км. менять.
@AlexYur864 жыл бұрын
@@user-ht1th8qn9g не вкладыши а всего навсего масло нормальное каждые 10тыс 😄
@shtern_of_kruzenshtern4 жыл бұрын
@@user-ht1th8qn9g не, мотор меняю каждый день
@user-qn1qz9nu4d4 жыл бұрын
У меня был дизель 2 года откатал у до рестайла очень не надёжная топливная система хотя и топливо лил только лукоил. Зае.... Л он меня. Продал и купил 2л. Ездию насласлаждаюсь.
@AlexYur864 жыл бұрын
@@user-qn1qz9nu4d не знаю, может в качестве топлива ещё, в Украине дизеля распробовали те же дастера только дизиляки продают в основном, и вообще дизельных машин стало уйма. Нет уже такого стереотипа что дизель это ненадёжно и дороже выйдет.
@user-th2hf1yt6c3 жыл бұрын
Палыч купил себе Дастер дизель адвентуре в самой полной комплектации. По неровным дорогам всё глотает. Дизелек шепчет, но нагрузку пока не даю. Внутри машина люкс. Не слушайте плохие отзывы ребята. Машина понравилась всей семье
@bez35943 жыл бұрын
Привет из 2021 года))) Сделали вылет руля ровно на 2 см как ты и просил)))) Надо было просить 5см
@user-wq9re8gf5r Жыл бұрын
Дизель рулит. Были рафики, Паджеро бензин, Тигуан. Сейчас взял себе Дастер 2020 года дизель. Я Вам скажу ощущения от езды на машине с этим движком сравнимы с Тигуаном 2.0. Тяга сумасшедшая. Минус это комфорт, нерегулируемый руль повылету и места поменьше в салоне чем в Тигуан, но места в багажнике больше чем в Фольксвагене. Короче машина зачетная. Расход радует.
@santafe58794 жыл бұрын
Роман и Палыч молодцы! Нравится мне ваша команда! А Палычу хочется пожелать Дастера- трактора ( я сам тоже "тракторист").
@laracroft21204 жыл бұрын
Спасибо Большое! Отличный обзор Рено Дастера! Смотрю на одном дыхании и наслаждаюсь Вашим вождением преодолений препятствий!
@user-fd9en1ou4q2 жыл бұрын
Приятное видео, без воды, спасибо большое
@user-yy8vu2md1q8 күн бұрын
Дастерочек у меня 2020 г.в. дизелек,живу в Мурманске морозы зимой до -37 доходили, заводится без проблем,и едет ого го пользуюсь три года. Понравилась эта машинка.❤❤❤
@user-uq2nt8yz6r3 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Ключивой толчек дал для покупки Дастера! Описание как раз то, что я хотел услышать!
@user-qm5fg8rv3x3 жыл бұрын
Берите пока есть с дизелем) В новом поколении уберут
@user-fj4yq2hs2s3 жыл бұрын
Мужики! Спасибо!!!
@vagifaliev73233 жыл бұрын
Молодцы хороший обзор).
@user-fn8qr9hp5k3 жыл бұрын
Спасибо за инфо ,чётко ,коротко и ясно ...
@user-qi4iu1gj8l3 жыл бұрын
У меня бензин, 2014 год, 2.0 4*4 в сток комплектации, двиг рено, машина супер.)
@user-cl6eo1dg9d3 жыл бұрын
Спасибо хороший ком... Захотелось дастер дизель
@Wladimiriwanov2 жыл бұрын
Всё правильно. У меня тоже двухлитровый бензиновый. Сколько меня отговаривали - не послушал, а теперь горя не знаю. Всё дастероводам горячий привет! Встретимся на трассе!
@user-bp6by2dj2t4 жыл бұрын
Смотрю в данный момент и кайфую У меня тоже дизель эта машина мечта особенно кто живёт в провинции советую купить дизель это кайф👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@dr.iboliti91754 жыл бұрын
Роман Антоноа в чем фишка? купил неделю назад сам не знаю почему
@user-pt5rp3ks7f4 жыл бұрын
Дизель это полный гиморой , пока новый немного бегает, а потом одни проблемы.
@user-bl6ne2qq5y4 жыл бұрын
Палычу лайк с улицы Лизюкова ☺️
@nsn39143 жыл бұрын
Котёнок?
@user-jv7bl8hd2u3 жыл бұрын
Зачётно, хочу приобрести для себя Дастер
@yeurgenclickman71193 жыл бұрын
Отличный канал, снимайте больше, у вас хорошо получается, про эргономику бы побольше ещё рассказывали было бы здорово!
@xman06742 жыл бұрын
Какие прекрасные места. Красота.
@user-sd6vy7tt7p4 жыл бұрын
"Давайте посмотрим руль" - посмотрел только ты😂😂😂
@wladimirpogoreloff79104 жыл бұрын
🤣🤣🤣👍
@vladimirivanov99284 жыл бұрын
Вот посему и не рекомендую брать друзьям дизель француский бу, потому-что прет как дизель а все ездють на 5ой и 6ой передачи 60 - 70 км, экономия 1л соляры, НО омывания маслом распредвалов и КВ при таких оборотах нет, и досвиданиья вкладыши, крутить их надо эти движки не экономнте на оборотах. Да и бензиновых движков это касается. Все французкие движки что ситро что рено надо крутить и тогда они вам прослужат достойно. 2.5к оборотовв минимум им надо под нагрузкой, меньше идет масленное голодание у них. Я понимаю что дизель и на 4ой подрывает нормално с 1.5к оборотов, но не надо этого... У кого французы крутите их, им это нравится.
@VasilovEvgenii723 жыл бұрын
+. Работаю на дизельной грузовой машине. Кручу до 2,3 смело. Чтобы слышал как турбина воет на каждой передаче. А деды всякие выше 1,5 не дают и как следствие вкладыши, колено пока. А чем больше крутишь тем легче ему
@user-bq5we2zm4i3 жыл бұрын
Согласен на все сто! 👍
@turu763 жыл бұрын
ответ один, прокатитесь по сервисам и посмотрите какие машины там стоят... французы, а в частности рено уже давно пропали из них как постоянные клиенты и это показатель:)
@user-bu4um3iz7v4 жыл бұрын
Молодец, хорошо рассказал 5+
@zloymd34493 жыл бұрын
Спс за видео полезно !
@user-qp5gw7pq2m3 жыл бұрын
Молодцы ребята! Классный, эмоциональный обзор! Спасибо. Привет вам из Украины!
@Dobryi744 жыл бұрын
Спасибо, вам! Давно таких хороших и добрых обзоров не видел. Правда запутали меня ещё больше с выбором авто.))) Уже захотел дизеля, но с ESP.)
@Life-joy4 жыл бұрын
приветствую! что выбрали? :)
@Dobryi744 жыл бұрын
@@Life-joy дизеля.))
@nick_antonov4 жыл бұрын
За обзор с рулеткой лайк.
@ARBUZik7774 жыл бұрын
При преодолении диагоналок надо отключать есп, чтобы движок не душило, при этом система подтормаживания буксующих колес остается активной
@confetcar4 жыл бұрын
Да, все верно! В моем обзоре на дастер я это наглядно показал! Оцените на моем канале))
Дизельный Дастер на ручке с ESP, да и с хорошей комплектации большая редкость на вторичном рынке
@Di-ul7xf4 жыл бұрын
Да... давно я на ручке не ездил... как в "хорошем" фильме про гонки... когда "гончищки" едут по прямой капот к капоту, но кадров с переключением передач до +бесконечности.
@user-ju2xe6zw7g4 жыл бұрын
Грамотное видио, молодцы, мне очень понравилось
@SHARKS19723 жыл бұрын
Трасса грамотно сделана, и понятно 🙄 и доступно рассказал Палыч!👍
@user-ud4bs7qg9s4 жыл бұрын
Есть в семье Дастер дизель. Боялся дизельных авто, пока он не появился. Чудо, а не движок!
@tigr61574 жыл бұрын
Тож самое) оч доволен)
@dr.iboliti91754 жыл бұрын
взял неделю назад, пока не понял, обкатка....
@vitalyvoldinkin4 жыл бұрын
Я тоже,купил-оценил,самолет
@tomcray79073 жыл бұрын
В том то и дело, в этом "авто" из хорошего только дизельный двигатель! Ни безопасности, ни комфорта, долбаный кардан со своим люфтом!
@user-ur6cb5gu7e3 жыл бұрын
@@tomcray7907 как это ни безопасности? А трёхточечный ремень безопасности не является безопасностью? Вас и вольво не спасёт, если не будете пристегнуты.
@evgenrysich4 жыл бұрын
Палыч, хватит колебаний, пора брать дизельного Дастера с ESP 👍💥😉💪
@user-dr1nz8hu4x3 жыл бұрын
Дизель бывает с ЕСП?
@user-eu2om6ok6u3 жыл бұрын
@@user-dr1nz8hu4x конечно, и Палыч это говорил
@user-pq3yi1eb2n3 жыл бұрын
Знатоки подскажите, на Дастере Есп везде как опция или в хороших комплектациях штатно ставилась?И с какого года в максималке пошел дистационный запуск и подогрев лобового стекла?
@user-gv9gm3hh7j24 күн бұрын
Палыч очень плодотворный грамотный обзор, мне самому понравилась машина. Люблю Ваши обзоры смотреть, Вы показываете то что нужно показывать.
@user-jw6jt3ut6e4 жыл бұрын
У меня тоже нет денег, поэтому выбираю гранту )))
@Vladamir_14 жыл бұрын
У меня тоже нет денег, и поэтому остается ездить на вазе 07 ....
@RTSpm174 жыл бұрын
@@Vladamir_1 у меня тоже нет денег, остаётся ходить пешком)
@wezorx44654 жыл бұрын
@@ginalien4091 Вечный двигатель
@RTSpm174 жыл бұрын
@@ginalien4091 в точку
@user-xg9qt5kh2u4 жыл бұрын
@@wezorx4465 вечным бывают ток мечты о чюде. А любой дас тёр паркетника не очень хороший
@antonkostin31334 жыл бұрын
Ну вот наконец-то появился обзор, в котором дизель и 2.0 поставили рядом для сравнения! За это большой респект! Но можно было бы все-таки чуть подробнее сравнить их динамику на трассе! Теперь уж хотя бы тут в комментариях проясните этот момент почетче пожалуйста!
@user-yx1lx7ms1j4 жыл бұрын
И так понятно 2.0 бензин быстрее будет на пару секунд . А дизель по ощущениям приятнее . ..
@antonkostin31334 жыл бұрын
@@user-yx1lx7ms1j ну вот можно же было их рядом поставить и разогнать ))). Да и не очень понятно, на самом деле. Потому что в обзорах дизеля все блогеры ему такие дифирамбы поют, что закачаешься.
@user-rm4lj7tn4w4 жыл бұрын
Привет Палыч! Обзор отличный! Давай в следующих обзорах Романа «оператора» посади в багажник, посмотрим как он будет помещаться в него. Удачи тебе!
@user-fx4bn9xv3c3 жыл бұрын
Посмотрел, очень понравилось, по сути, без придурашных эмоций! 5 с +++
@maks.s.64702 жыл бұрын
Купил дастера 2012 г , поменял все масла , передние стоики ( 11000) тормозные накладки (900) два задних колеса (8000) . И вот уже год езжу без проблем . Пробег 103000
@romayog1084 жыл бұрын
С первой трогаться нужно только на существенную гору или если если нужно ехать медленно. Всегда со второй. Передачи очень короткие, что очень удобно на бездорожье. На дизеле на асфальте можно включать через одну.
@MegaTubetraveller8 ай бұрын
Всё равно внатяг на оба моста мощи 1.5-литровому дизелю Дастера маловато. Дизель 1.6, 1.9, не говоря о 2 литрах ему было бы отлично. У меня 12 год 90 сил, пусть и топливную перебирали после плохой солярки, но глохнет иногда на первой даже в снегу, особенно когда крутишь руль.
@user-dj2ou7cz4r4 жыл бұрын
Отличный обзор .
@user-pn7gb9yv7l3 жыл бұрын
Лайк. Подписка. Молодец. Где снимал?
@user-py7bo6vj5v4 жыл бұрын
Дастер и только дизель огонь. Сам владеют уже вторым первый 2012 г был пробег 180 т.км проблем ноль, только расходники. Второй 2018 г. 20т.км полёт норма. По гарантий поменял правый передний рычаг. По расходу класс, по тяги супер. Мощей во втором на 19 лошадок по больше но их реально чувствуешь. Топливная на новом надёжная .
@capoditutticapicapoditutti71114 жыл бұрын
Здравствуйте есть смысол переплатить и купить 109 л или разница между 90 и 109 неособо чувствуется подскажите пожалуйста
@user-py7bo6vj5v4 жыл бұрын
@@capoditutticapicapoditutti7111 При езде по городу не особо чувствуешь разницу, а вот по трассе разница заметна. Ну и аппаратура на 109 лучше не такая капризная.
@user-gl2oc2di9x4 жыл бұрын
Сколько тысяч прошла помпа , у меня 157.
@user-py7bo6vj5v4 жыл бұрын
@@user-gl2oc2di9x вообще не менял
@AlexAlex-pn9pv4 жыл бұрын
@@user-py7bo6vj5v похоже от делфи отказался производитель, на логановском семействе сейчас 90 лс и топливная континенталь, румынская сборка
@user-qg7lp5us2v4 жыл бұрын
Езжу на ларгусе, таскаю очень часто прицеп 4 метровый, дастер дизель мечта)))
@user-kd4ye7zj5j4 жыл бұрын
+1
@user-yx1lx7ms1j3 жыл бұрын
Езжу на Дастере дизель. Мечта Ларгус кросс обновленный на дизеле и полном приводе, но наши балбесы такой не выпустят наверное. Хотя для этого все есть
@jenyanik17413 жыл бұрын
Езжу на ларгусе к 4 м.газ.и нечего не хочу!!!
@user-vd9qj5fd7w2 жыл бұрын
@@user-yx1lx7ms1j это был бы прорыв для нашего автопрома. Многие бы хотели, это купить, )) прямо мечта.. Ларгус Кросс, дизель и полный привод, с дорожным просветом 230мм Только наши "маркетологи" от кого все зависит, тупят и тормозят. Со словами у нас это не привидится
@vetua46503 жыл бұрын
Спасибо за рулетку...Классный обзор
@user-rk5yz3sv8p4 жыл бұрын
Катаю второй Дастер дизель ! Все прекрасно!) Иначе второй бы не взял!) Но берите с есп. На новом нет и очень ощутил и очень жалею!
Общий средний расход не сказали, думаю не я один это заметил...
@user-qf8cj3nf2i4 жыл бұрын
Палыч такой вопрос по поводу 2-х дастеров. Ты не помнишь коробки передач на бензине и дизеле по короткоходности. Они вообще одинаковые?. Я ездил на дизельном дастере мне понравилось работа движка и механике. Нет некаких тычков при переключении. А на бензиновом и механике по ощущениям одинаково с дизельным?
@user-uf1kt9vq7b4 жыл бұрын
Вопрос Роману. Говоришь очень нравится каптюр, а чтобы ты выбрал каптюр 2л на механике или дастер с той же трансмиссией?
@user-gc5jk7qf2i4 жыл бұрын
Я, по ходу, "как Палыч"!))))
@romarizkov3 жыл бұрын
"...ничего здесь не важно. Здесь важно ТЫ и КОРОБКА ПЕРЕДАЧ" (С) Палычжжот
@zhenja1213 жыл бұрын
Брелок от сигнализации
@vovasergeevod4 жыл бұрын
Ха, у меня и есть, белый дизельный дастер. Доволен на все 100%
@coolshot77443 жыл бұрын
Что по расходу топлива? И подскажи если не сложно как заводится зимой в минус 30?
@dimobel90373 жыл бұрын
@@coolshot7744 вотбесят такие, выпендрятся а на вопрос молчат, они или минус30 не видали или при минус30 машину не заводят!!!! я думаю он заведется без проблем, но советую поставить кипятильник с помпой, так заводится будет намного приятнее, ну и сам понимаешь, движку жизнь по дольше, но есть одно ноооо, в дизельном дастере при таких температурах дубак, нужно ставить вебасту, которая будет тебе автоматом потдерживать температуру, но вот ставят не ставят ее в дастер, ниразу не слыхал, а если и ставят, то там помоему еще тыщ 50 надо будет отдать!!!
@user-ci3ye4xm5y4 жыл бұрын
Привет, возможно на дизеле дастер и не плох, присматривать как к следующей машине, т. к. покупать почти то же самое ниссан террано гораздо дороже. Но встаёт большой вопрос, как будет вести машина в холода, в Сибири? Конечно , это уже не те дизельные моторы и диз. топливо, которое было раньше, допустим в Новосибирске, Томске, насколько трудней, или наоборот будет эксплуатация дастер с дизелем и бензином 2.0 литра?
@user-he9yj2se3c4 жыл бұрын
Конечно же дизель
@user-dr3pi3mv8u3 жыл бұрын
Дизель Да ! Но надо следить за топливом. Этой зимой у меня было попадалово из-за солярки, была с водичкой , на АЗС подзаправился. Как итог:промывка топливного бака, топливной системы "Континенталь", ТНВД , замена всех 4х форсунок, двигатель К9К ,109 л. Рено-Дастер . Ремонт обошёлся около 100 000т.р.Так что уважаемые автолюбители-дизелисты ,тщательно следите за топливом и выберайтк проверенные АЗС для заправки.
@alfeigo4 жыл бұрын
Если автомат не обязателен, то только дизель с esp, все остальное не торт от слова совсем. Он задумывался и реализуется по полной только с дизелем.
@grigoriylepeshonkov18974 жыл бұрын
Именно так и только так!
@user-ou8xn7bm4f4 жыл бұрын
Как на трассе он себя чувствует?
@grigoriylepeshonkov18974 жыл бұрын
Замечательно. Конечно не болид формулы 1 но вполне достойно. Дорогу держит хорошо, 150 км в час не предел. Но если честно я уже вырос из того возраста когда гоняют как в последний раз. А на крейсерской 110-120 очень комфортно и не затратно.
@alfeigo4 жыл бұрын
@@user-ou8xn7bm4f отлично! Ездил на наших по трассе раза три по 500-1000 км и наездил на румынских по Сицилии и Турции в сумме тысячи 3, офигенно. Но надо понимать что после 150 динамика уже конечно не особо...да и не надо ее.
@Vit_E_20124 жыл бұрын
Палыч, спасибо за видео! То,что я хотел увидеть)
@user-qv2dy6tv8m3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как относитесь вот к этому маслу для Дастера дизель Eni i-Sint Tech R 5w-30
@Genry-kz3oz4 жыл бұрын
Хороший отзыв. От себя добавлю: при баке Дастера в 50 литров и почти равных крутящих моментах дизель явно предпочтительней. У меня дизель, и даже при езде с боксом на крыше по автобанам и довольно агрессивной езде в городе расход не превышает 6.7 литра.Нареканий к дизельным французским двигателям у меня нет, не первый француз. Двухлитровый бензиновый двигатель хороший, но вот расход....У моего приятеля при мягкой езде 9 литров...Дальше каждый выбирает сам
@user-tk25x9sv9n4 жыл бұрын
2.0/143 расход 8.2-9.3 трасса. 10.4-12.4 (зимой) только город. И это расход газа по цене 17 рублей. На бензине давно не ездил...
@olehstarchak3 жыл бұрын
Я тоже на дизеле...тащусь)
@user-wc1vr9gk1m3 жыл бұрын
Лучший обзор дастера.
@Igoryan_ko4 жыл бұрын
классный видос
@John86region4 жыл бұрын
Палыч, там абс так настроена, что в режиме 4вд лок при торможении колёса намного больше блокируются. По возможности протесть
@user-jj1dc4vt6o4 жыл бұрын
John86region
@user-th2hf1yt6c4 жыл бұрын
Ребята спасибо за тест ! Два раза смотрел, я рыбанутый человек. Много смотрел отзывов - китайцы, японцы, немцы и т.д. Езжу как то до сих пор на пузотерке на рыбалку, и много хороших мест обьезжаю стороной. Однозначно Дастер в максималке дизель. Спасибо большое за ролик!
@user-qm5fg8rv3x3 жыл бұрын
Минус один в полной комплектации дизель беднее чем бензин 2.0 в максималке. Нужно отдельно докупать обогрев стекла, есп автозапуск и тд
@user-th2hf1yt6c3 жыл бұрын
Есть и есп, на дизель обогрев стекла не ставится т.к у дизеля стоят тены в печке. Я всю жизнь ездил на бензине, привычка к дизелю нужна, в течении недели. И в нём есть в основном плюсы
@user-qm5fg8rv3x3 жыл бұрын
@@user-th2hf1yt6c у меня Дастер декабря 16 года, на морозе можно стоять очень долго и теплого воздуха идти не будет(тенов нет), есп можно было докупить за 50к вроде, хотя в максималке у бензина есп и подогрев лобового были и доплачивать не нужно.
@mishanymoto4 жыл бұрын
Спасибо! Эмоции 🔥🔥🔥
@ukrainetv19814 жыл бұрын
Супер👍
@Flatearth90 Жыл бұрын
Подвозил знакомый на дастере. Запомнилась очень удобная посадка на сиденье. Двери приятно открываются. Сложилось впечатление очень комфортного автомобиля. Скорее всего куплю себе такую машину.
@user-kb6oq8ow2v4 жыл бұрын
да всех касается: ОБЯЗАТЕЛЬНО берите есп(там в нагрузку куча всего полезного и приятного) или потом не раз придётся грызть локти(тот самый случай когда жадность фраера погубит)
@TheDrQuake4 жыл бұрын
Оно ж не работает в режиме 4x4, или уже сделали в 2019?
@user-kb6oq8ow2v4 жыл бұрын
@@TheDrQuake ВСЁ РАБОТАЛО ИЗНАЧАЛЬНО!!!!
@John86region4 жыл бұрын
Взял без есп, воткнул локрайт и локти целы)))
@AlXephio4 жыл бұрын
@@TheDrQuake что не работает?
@TheDrQuake4 жыл бұрын
@@AlXephio Подтормаживание вывешенного
@user-zr4xr7em6e4 жыл бұрын
С рассуждением о коже в салоне согласен + она ещё и скользкая, и повреждается проще (царапки от клепок и т.п.). Чтобы зад не прикипел или примерз, нужно ставить дистанционный или автозапуск. Хочу паджеро спорт дизель со светодиодной оптикой, а он только на коже. Жена нивкакую. Говорит, что попа в юбке прилипает летом. Я уж ей и чехол пообещал сшить велюровый, но пока не договорились. Правда тут ещё и с посадкой в каблуках проблема, но это мне уже не исправить. Проверено всё на машине тестя купленной весной в той самой комплектации.
@user-yr6vc6dx6e3 жыл бұрын
Отличное видео.Тоже стою перед выбором или дизель,или бензин?Честно говоря жду новый Дастер,но какие движки будут на нём ?
@user-bi7ms9fr6x3 жыл бұрын
1.3 T с вариком и 1,6 на механике. :) :)
@user-iw9he5ym2u4 жыл бұрын
Я б взял бы дизеля.
@user-dm1ee1jd4v3 жыл бұрын
У меня дизель 12 года 350000 пробег. Без проблем!
@andrewvan67813 жыл бұрын
подскажите расход изменился со временем?
@jenyanik17413 жыл бұрын
А что пишут говно
@maladoj1986 Жыл бұрын
Окупант сраний
@namelastname69693 жыл бұрын
Интересно, за сколько км при такой езде турбина порвет этот малолитражный движок 1,5?
@fartyna38023 жыл бұрын
Палич здарова раскажи пажалуста про самий надьожний матор на дастере і скакімі літра матор брать?
@user-ff7of9wg7e3 жыл бұрын
По Палычу видно что он норм мужик 👍
@user-mm4tn7rf4w4 жыл бұрын
Подпишусь под каждым словом,особенно про абс,рано срабатывает на мокром асфальте,оператору замечание:рассказывает про пороги-покажи пороги,рассказ про магнитолу-,сконцентрируй увеличь покажи магнитолу
@makaroVRN4 жыл бұрын
...а рассказывает про отбитые почки от тряски- покажи отбитые почки.
@matveymishmail4 жыл бұрын
Лошпеды они.
@lindomann32244 жыл бұрын
Обзор наверное лучший на ютабе что я видел
@John86region4 жыл бұрын
Вот что значит, когда человек разбирается в том, что делает и знает, что хотят видеть зрители.
@lindomann32244 жыл бұрын
@@John86region да согласен
@deamaht4 жыл бұрын
ездили на байкал, так что экспериментально проверено - на байкал тоже норм)
@GUS824 жыл бұрын
Да,следущая машина у Палыча будет реально Дастер,пусть даже и не новый!)))
@user-kd5xl8dj7z4 жыл бұрын
Палыч токо дизель...👍👍👍👍👍
@dmitry63074 жыл бұрын
Лайк за Колин Макрея !
@Sergey_gtn9 ай бұрын
А есть обзор 1,6 renault duster adventure 4/4? Блин, очень хочется понять, что за мотор и вообще в этой комплектации что хорошего
@user-fz6eg2nt7z4 жыл бұрын
Сейчас у меня дизельный дастер... Пробег 150000 км. Задумываюсь о замене авто хочется что-то по просторные., но как начинаю думать о расходе топлива., появляется мысль дождаться нового"европейского" дастера и опять взять дизелек....
@John86region4 жыл бұрын
Не дождёшься.
@SerjK644 жыл бұрын
Так он не стал просторнее. Кузов тот же по сути, другой салон, другие моторы
@user-fz6eg2nt7z4 жыл бұрын
@@SerjK64 я знаю... Но я привык к что у меня расход по трассе 5.5-6 а в городе 7-8.5 а то что я хочу жрет на 4 литра с кождой сотни больше....вот и думаю насколько мне нужна большая машина...
@user-cd4ce8cg5t4 жыл бұрын
@@user-fz6eg2nt7z щас бы взять машину дороже ляма и считать 4 литра с каждой сотни....
@user-fz6eg2nt7z4 жыл бұрын
@@user-cd4ce8cg5t а по чему нет? В моем случае это примерно 2000 р в месяц... А если учесть что авто сейчас покупается минимум на 5 лет то это уже 192 т.р.
@koluchij-4 жыл бұрын
Хочу дизель))) все верно...
@Dmitriy_Epifanov3 жыл бұрын
При всех плюсах дизеля, тяга, расход, водители всё равно предпочитают бензин 2.0, судя по продажам. Дизель капризнее, дороже в обслуживании и ремонте. Ну и на вторичке люди потом побаиваются его.
@user-qh2lu6sl7c3 жыл бұрын
А по ресурсу сколько км проходит дизель, если мне б/у брать?
@prokloff4 жыл бұрын
дастера с красивыми накладками только мыть самому. как мне рассказал манагер отлетят они на первой автомойке. зачем ЕСП на механике так и не понял, если поддать газку или взять небольшой разгон дастер проедет. может для автомата более пригодно ЕСП, как думаешь?
@user-uo1hp5sc7v4 жыл бұрын
купил недавно дастер дизель рест. доволен как слон, тачка огонь.
@user-xf4ef7eh3b4 жыл бұрын
А почему не 2 литра на мкп? а то тоже рассматриваю Посоветуйте
@user-zp3jq9hb7s4 жыл бұрын
Че реально прёт?
@user-mh5jq1zx8f3 жыл бұрын
@@user-xf4ef7eh3b какую взял?
@user-xf4ef7eh3b3 жыл бұрын
@@user-mh5jq1zx8f бензин 2 литра на механике, уже продал, больше к этому дерьмищу не ногой! Средний расход 15 л на сотню, комфорта ноль, не берите это г... , лучше добавить кредитными и хавал н5, хëнде туксон, тойоту рав 4, да новый патриот по всем параметрам лучше и комфортнее и жрет меньше
@LevonTaslakhchyan3 жыл бұрын
Жаль нет комплектации дизель 150 лс автомат. Вот прям бомба было бы
@easyrider87873 жыл бұрын
Дада, двухлитровый бы дизелек на автомате!
@user-cc6tv8rl2p2 жыл бұрын
А меня белый дустер с дизелем и есп. Мне очень нравится.
@user-zz8yw9cq5j4 жыл бұрын
Павел, ты честный и правильный мужик 🤝 Скажи пожалуйста если выбирать между бензиновыми 2.0 дастерами в комплектации ДРАЙВ и ДРАЙВ ПЛЮС какой посоветуете и стоит ли доплата за максимальную комплектацию ТОГО?
@PalichLive4 жыл бұрын
Выбирать только вам.
@user-nt1lh3ji5h4 жыл бұрын
Палыч, не будешь делать такие видео? Сравнение б/у две машины за одну цену
@andrew06424 жыл бұрын
Уже было на другом канале с его участием.
@Di-ul7xf4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Для сравнения все же интересно и более продуктивно когда есть еще хотя бы одно авто для сравнения.Как говорится все познается в сравнении... а когда сравниваешь Дастер и Дастер... ну такое. В целом ролик Отличный!
@John86region4 жыл бұрын
Блять тебе показали разницу движков на одинаковых кузовах, чё те ещё надо?
@user-rt7tt5cp2u4 жыл бұрын
не в коем случае не прекращая снимать видео я твой фанат ..
@rabotalide78053 жыл бұрын
Добрый день автор есть одна проблема в моем Дастер. проблема водительское сиденье .она сломалась . Машина 2015 года 1,6 мкпп 4вд.хочу поменять сиденье от какой машины можно установить сиденье на Дастер?