Рено Каптюр/Renault Kaptur с вариатором

[@PavelTsydzik]

Сходил на тестдайвы и к крете и к каптюру, прокатился как на автомате так и на вариаторе. По порядку: 1. Каптюр с вариатором. Оно же первое знакомство с его салоном. ну все нравится, все под рукой, никуда не нужно тянуться. единственное кнопки подогрева сидений и круиза не очень удобно расположили. По динамике, мне очень понравилось слегка тралейбусное поведение, для города больше и не нужно, Говорят под гору не едет... не знаю, я заехал на самую крутую гору которую можно найти на Минских дорогах без малейшего напряга. (покупаю в начале ноября) 2. Крета 2.0 с автоматом. Салон ну так себе, эмоций не вызвал, без условно хорош но блин вот не мое и все тут. автомат - оторвать и выбросить, дерганый, тормознутый, не понимает что мои ноги от него хотят, привыкать и привыкать к нему в общем. большой плюс это зеркала, обзор получше чем у каптюра. Мне нужно много мататься между городами, хочу круиз, а круиза нет... Ну можно и обойтись, но в тоже время у более дешевого каптюра он есть. 3. Каптюр 2.0 с автоматом. Ну чуть приятнее креты, но тоже фигня, такое чувство что машина загружена под завязку. Псевдо полный привод, для моих нужд он не нужен, а место в у багажника отжимает.

[@robinsss9118]

Не простое время это сейчас, а не 7 лет назад 😂😂

[@MrAleksVladi]

Крета или Каптюр?...однозначно только Каптюр! Дизайн, внешний вид, дизайн салона, всё более интересно и более радует именно у француза!...:-) Крета на мой вкус скучновата и внешне и внутри...Машина, прежде всего должна радовать когда на неё смотришь....когда этого нет, говорить о железе и его достоинствах уже бессмысленно...Но это личные вкусовые предпочтения...возможно у кого-то всё с точность до наоборот :-)

[@stels1978lag]

Каптур

[@sandrik1976]

Крета невщрачная машина,салон скушен до безобразия.Зануды берут, ну и на здоровье.

[@НазимМинибаев-ь9р]

MrAleksVladi истину глаголишь...

[@AID7771]

@@НазимМинибаев-ь9р крета похожа на машины престиж класса, типа ленд крузера... каптер - детский сад...

[@svsv5308]

@@AID7771 , уважаемый, Ваш глупый фанатизм ничего кроме смеха не вызывает! :)))))))))))))

[@Alex07011982]

2 литра, полный привод, на ручке - самое то!

[@vladvolf73]

Я бы взял Капрюр. Хоть и говорят, что Крета по ощущениям лучше рулится, Дизайн у нее запоздал лет на 10-15. Да и если задаться вопросом,- для чего берут кроссоверы? Из за каких-никаких претензий на внедорожность! А как внедорожник,- Каптюр предпочтительней.

[@НиколайАрмонов]

Vlad Volf

[@Грифон-ю8у]

В точку!

[@Грифон-ю8у]

Я выбрал Каптюр в экслюзивном цвете бежевый/коричневый1,6 с вариатором экстрим,купил на днях,в восторге, Крету даже и не рассмвтривал,как первый раз увидел Каптюр,сразу в него влюбился,и только сейчас осуществил мечту,а вот как Крету увидел,сразу по виду было понятно,что это бюджетная мвшинв, и вид убогий и наибюджетный,скукотища до неприличия,только единственный плюс-это 6- АКПП,но ведь можно сделать красивый и относиетельно бюджетный автомобиль на примере Каптюра,а то приучили нас,что бюджетный аато должен и выглядеть бюджетно,наприпер первые Логаны,Солярисы,Рио,Поло,Крета туда же,а вот Французы с Каптюром,и Арканой сломали все стереотипы,наконец,сейчвс уже начинается тенденция на красивые бюджетные авто,которые правда стоят уже совсем не бюджетно.

[@ErnySalim]

Выбрал бы Каптюр с механикой и 4wd. Крета мне не нравится... А интерьер меня не интересует, к мерседесам не приучен, да и вообще плевать... Машина должна ехать и не ломаться.. И это не бизнес класс и не гоночный болид.. Но их так тестируют, что мне кажется, что скоро недовольны будут, если на авто невозможно будет в космос улететь... Вон - сколько аварий на ютубе - гоняют на крутых тачках под 300 км в час, а потом их по кускам собирают.. И от цены тоже зависит.. зачем мне лишние навороты?.. Я лучше за те же деньги более для себя практичную машину возьму и не на 5 лет, а на 15-20 лет.. а на сэкономленные время и деньги дом построю или квартиру куплю...

[@АндрейИванченко-ш7ч]

1.6 конечно хорошо. Только я еще на тииде задолбался снимать впускной коллектор для того что бы добраться к свечам. Нет уж, увольте.

[@ДенисБессергенев-щ3в]

Здраствуйте.собираюсь брать машину,и не знаю что выбрать каптур или гретту.?.вроде обе хороши.посоветуйте

[@dansel3261]

Покатался на вариаторе и понял, что большинство негативных отзывов о коробке просто не имеет оснований. Приятно, плавно. На пробках "летел" по обочине... До этого помногу ездил рав4 II вариатор, не лучше. Нет конца этих слов.

[@iziartizi5640]

Всем приветик! Кто думает брать или не брать Каптюрчик?! Берите, не пожалеете! У меня был Дастер ( рестайлинг 28.11.2016 г.в.) 2 л, автомат, 4х4. Машина не убиваемая, вместительная. Сейчас я купил Каптюр ( рестайлинг 23.12.2019 г.в. 2 л. автомат, 4х4) Версия -Экстрим! Рестайлинг 2019 года. Тёмно-серый с чёрной крышей и чёрными зеркалами. Смотрится потрясающе! Едет шустрее Дастра, комфортнее точно! При всём уважении к Дастру! 17-е литые, красивые диски с алмазной шлифовкой, посадка -Командирская! Шумоизоляция отличная! Кожаный двух цветный салон, цвет чёрный с дымчато-коричневыми вставками, дополняют этим же цветовым стилем части салона. Я своим Каптюром не перестаю восхищаться! Внешне Каптюр - просто великолепен! В рестайлинге многие моменты, по которым скулили в ютубе, были исправлены производителем,) Чуток примеров, разъём под USB, для задних пассажиров теперь есть,) Обогрев стекла теперь работает с той скоростью обдува, которую вы выставите сами! А так же регулировка зеркал заднего вида и их складывание, заменены совершенно другими, красивыми двумя кнопками и элегантным джойстиком. Камера заднего вида включается мгновенно! Круиз контроль, Климат контроль, Ограничитель скорости, красивые зеркала, обзор отличный, авто привод зеркал, зеркала обогреваемые, Все зеркала с автозатемнением, Датчик дождя, Датчик света, Обогрев переднего и заднего стекла, Обогрев сидений, Программируемый Автозапуск, Привод переключаемый в три режима(2wd, Auto, 4 wd - постоянный до 80 км, Система ESP, Система ABS, Система помощи на подъемах, Красивая ключ карта, заведение машины с кнопки Старт/Стоп, Без ключевой доступ - действительно удобная вещь, у меня двое маленьких детишек, например Сына с кресла взял на руки, два шага сделал, машина издаёт приятный звук, красиво помигает, зеркала сворачиваются, машина закрывается,) Пластик в салоне не вызывает отвращений, да он от части твёрдый, но в целом притензий нет. Верхние ручки пассажиров с микролифтом, Багажник вместительный. После Дастра не ощутил потери в этих 15-ти литрах! Торпеда выполнена в спортивной стилистике, Спидометр Цифровой с большими цифрами и с информативным бортовым компьютером, Мультимедийная система - Сенсорная, с навигатором, и всеми плюшками сегодняшнего времени, колонок в машине 6, звучание отличное! Бардачок по центру, очень удобный и глубокий, закрывающийся. Так называемый перчаточный бардачок, тоже очень хорош, формат А4 влезает, так ещё сделан на дверке доп отсек для мелочи, держатель карт есть. Подлокотник водителя удобный в использовании, Сами кресла, посадка - отличные! Об этом говорили уже не в одном обзоре! Это кстати и компенсирует то, что нет регулировки руля по вылету, потому как можно регулировкой кресел настроить рассадку удобно. Солнцезащитные козырьки, фиксируются в то положение в которое вы их выставите, если отодвинуть шторку зеркала, включаются подсветка для зеркала. Система ГЛОНАС уже идёт встроенная. И всё это за 1 200 000 рублей! Совсем скидками. А так же можно указать чтобы вам поставили газовый упор капота. И многие другие плюшечки. Всего не опишешь,) Короче тачка - Космос! Проверенная подвеска и ходовка! Кузов хорошо оценкован, а лэд оптика? Посмотрите видео как светят фары Каптюр версии Экстрим, приятно удивитесь! А поворотники с бегущей линией? Короче мне даже лень описывать красоту и без того признанную народом данного авто! А по мимо красоты там всё надёжно и проверено! А в случае ЕСЛИ, починка не дорогая относительно конкурентов! И напичкан современными функциями так, что смело тягается с тачками за 2 000 000 рублей! А уж за свои деньги, он стоит того! Про автомат бытует предвзятое мнение. Хороший , проверенный автомат. Ездил и на дальняк, осуществлял обгоны на трассах, и по МКАДУ с левой полосы ездили экспериментировали, сгоняли с полосы только в путь!

[@Rolich100]

Если здесь вариатор Jatco, значит есть и ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, а это главное, какой бы ни была АКПП, именно ГТ является фундаментом надежности коробки, и очень странно что об этом мало говорят.

[@НинаЕнько]

На 1.6 стоит самый слабый вариатор Джатко- 015е. Если он уже воет,- скоро ему конец. А это от 1500 $.

[@deniszharkov6762]

Меня удивляет - никто толком на вариаторе не ездил, но все в один голос кричат про маленький ресурс и другие минусы ( плохая ремонтопригодность например). Точнее, другие мифы. Вы думаете, что, 6-9 ступенчатые современные автоматы дольше служат? Поменять конусы с цепью за 15-20 тыс рублей раз в 200-250 тыс.км это геморрой что-ли? Про высокую стоимость обслуживания вообще молчу, не понимаю просто о чем речь идет. Про плюсы вариаторов все молчат почему-то... Кроссовер и вариаторы говорят несовместимы, из-за того что вариаторы не любят пробуксовки. Ребята, кроссовер нужен не для того чтобы ковыряться в грязи, а чтобы проезжать в труднодоступных местах, для этого месить ничего не надо! Сколько кроссоверов было, случаи когда зарылся единицы, да и те решались лопатой, т.к. машина на пузо садилась. Надоели, ей богу...

[@johnnybell8493]

Мой коллега с работы, у которго митсубиси аутлендер XL 2009 года выпуска на вариаторе, точно так же как Вы, доказывал мне, что вариатор не хуже автомата, а то и лучше и что он очень даже легко ремонтируется.. В итоге через месяц после нашего разговора у него на этой машине накрывается вариатор на пробеге 130 тыс. км. 3 месяца этому человеку не могли его починить. Сначала в Тольятти так и не сделали. Потом в итоге в Самаре ему все-таки починили его и отдал он за все это больше 100 тыс. руб. Точную сумму даже не говорит.. Так что вариатор это еще какой геморрой.. Кроме того в поволжье постоянно слякоть и зимой очень заснеженно, во дворах убирают снег плохо, поэтому без пробуксовки у нас не обойтись..Может в Москве с ремонтопригодностью вариаторов получше дело обстоит, но здесь вариатор не вариант..

[@Alyx416]

Ответ прост: на вариаторе надо уметь ездить. Как? Очень просто: соблюдать правила эксплуатации (см инструкцию). Но все же умные, сами знают как ездить, зачем нам инструкция.

[@rai-marat]

Денис Жарков У нас пол страны на вариаторах ездит,- все довольны, научились и эксплуатировать правильно и ремонтировать. Классная вещь- вариатор.

[@sergensv]

Денис Жарков да какие 15-20??? За 3 рубля на стоянку подъезжают и за 30 минут меняют. Сказочник ))). С правом на жизнь вариаторов согласен. Про ломучесть современных акпп тоже. Про стоимость ремонта варика - нет. Это дорогой гемор.

[@Aleks21-ru]

Какие 200-250?Сто не больше,максимум 150 тысяч!И 15-20,Вы отдадите только за работу!

[@stalkeronline5892]

Лучше Каптюр. Крету не взял бы хотя бы из-за пластика в салоне

[@Елена-й2э6ь]

вот, что пишут о подвеске с вариатором: " В первую очередь можно заметить измененную подвеску автомобиля, которая в данной модификации более жесткая, чем у машин с механикой и гидравлическим автоматом." - получается, что не одинаковая. "Каптюр с линейкой двигателей 1,6 на вариаторе является фактически полной аналогией Nissan Juke. Механизм автоматического переключения передач полностью идентичный японской разработке. Однако коробка Jatco JF015E работает на абсолютно новом ПО, которое разработано специально для данного типа КПП концерном Рено."

[@СергейШерцов-к8р]

Лен добрый день что лутьше взять с 1.6 или 2 литра на механике Рено каптюр

[@votumchik]

Тот кто ездил на Дастере, сев в Каптюр - все-равно будет ездить на Дастере, как не прискорбно, в итоге взял Колеос. Не жалею ни капли.

[@Надежданадежда-ю1т]

нравиться каптюр авто ну просто класс

[@MrAndrewJakovlev]

3:48 Электро-гидроусилитель руля? Что за гибрид?

[@aleks8773]

По дизайну больше Каптюр нравится, а начинка (6АКПП) у Креты.

[@dmitrystaff9416]

Какая в ней ещё начинка, вы о чём?....

[@gordonfreeman6149]

ну 12v розетка в багажнике хотя-бы например

[@Rolich100]

Renault Kaptur имеет значительно лучшую АЭРОДИНАМИКУ, чем большинство паркетников, на трассе это значительно экономит топливо, похоже многие не представляют насколько сильно это экономит топливо, и повышает устойчивость на скорости, очень странно что на это мало обращают внимание.

[@АртёмМосковский-ю6м]

Добрый день,взял каптур полный привод,конь хороший,не козлёнок)Двух литровый едет бодро!)Рэно поднимается)

[@ВесёлыйДядька-с1л]

По дизайну Каптюр интересней, а по управлению на мой взгляд Крета приятней, чувствуются современные двигатель и кпп, при этом оч маленькая, как будто солярис водрузили на большые колеса. Каптюр побольше, внутри ощущается что сидишь в красовере, и с наружи смотрится более солидно.

[@Luckyluser]

Каптюр передний привод на cvt. Именно щас решается этот вопрос. Так ваш выбор какой?

[@Сергей-ю4х4ы]

Лиса скажите пожалуста уменя рено каптур вариатор переключаю на михханнику как переключать скорости

[@АлексейЛебедев-г9г]

Если брать с АКПП, то взял бы Крету, если с МКПП, то скорей всего Каптюр.

[@ПетрСедов-ц4б]

Спасибо за репортажи, давно смотрю ваши записи, нравится вариант изложения материяла, лисичка обещала рассказать об эксплуатации рено каптюр за 3 месяца, когда выйдет?

[@LISA_ZHARIT]

Петр Седов на основном канале в течение месяца

[@pavel-orlov]

Кто пишет про то, что частые поломки вариатора - миф, едва ли с ними сталкивался когда-либо. Мне меняли вариатор Jatco, который на этих же каптюрах ставится и на всех почти японцах, на 12 000км пробега. При этом много узнал от таких же товарищей по несчастью, которых оказалось очень много. Хотя раньше тоже думал, что это все мифы и треп форумных интернет-троллей. Стиль езды был пенсионерский. На форумах таких историй по замене этого варика до 30 000 пробега очень много. Официальные дилеры их не чинят, а меняют в сборе, стоимость примерно 300 т.р. Починка в районе 70-100 у неофициалов. Если уже машина встала или скрежет есть и толчки, то на конусах будут надиры и стружка в поддоне и масле: под замену ремень, конуса. При этом клапан насоса тоже с царапками будет скорее всего. Крайне ненадежная вещь эти вариаторы, никому не советую. После жалоб и многочисленных претензий дилеру меняли коробку бесплатно, при этом на словах согласились, что дефект массовый и многие варики Jatco такие. В настоящее время есть судебный процесс от Ниссана к Jatco по поводу этих коробок, так как компания не только сталкивается с большим количеством технических проблем, но и теряет репутацию. Так что если коробка накроется, то готовьтесь сразу или 100к платить неофициалам или 300к официалам за новую коробку. При этом после ремонта еще неизвестно как себя она поведет, если были скрытые дефекты, которые не нашлись, то процесс снова быстро повторится: надиры на конусах от ремня, стружка, поломка. Простые автоматы чинить дешевле и служат они дольше без ремонта кто бы что не говорил.

[@ГудковАлексей]

А если машина на гарантии? Первые три года бесплатно поменяют

[@Грифон-ю8у]

Вообще-то вопрос был задан,какой бы Каптюр вы взяли 1,6 с вариатором,или 2,0 с автоматом,а эти завистливые и неугомонные Кретоводы тут как тут,а вас особо и не спрашивали,по большому счету. Я,как Каптюровод считаю самой неудачной связкой 2,0 с АКПП,я его сразу вычеркнул при выборе Каптюра,потом отметил вариант с полным приводом,он мне не нужен,хотелось экономичного расхода,и в итоге выбирал из двух вариантов,то бишь 1,6 с вариатором,или 1,6 с МКПП,в итоге выбрал 1,6 с вариатором. Не жалею,расход по городу 10 литров,по трассе 6 литров,средний 8 литров,да и многое боятся,что на обгонах будут проблемы,ни хрена,в диапазоне 70-130 кмч машина очень бодро обгоняет,так что кто переживает,не бойтесь,если вы выросли из "мериться письками",то бишь пульнуть со светофора,то этой связки вам хватит,зато будете довольны расходом.

[@АлексейКондаков-ч6к]

Лиса говорит что вариатор воет.Странно,проходил два тест драйва в разных автосалонах,везде все тихо,что в спокойном разгоне,что в резком.Никакого воя нет.

[@surenosmikkillinang7615]

вариатор же не желательно перегревать? Возможно такое что зимой во дворе не чистят снег, и есть возможность чуть подзастрять. То что делать? Или это все байки с перегревом и можно чуть побуксовать?

[@solomuun]

@@surenosmikkillinang7615буксовать можно конечно, без фанатизма))) во первых зимой вариатор перегреть сложнее, а во вторых вариатор каптюра на половину автомат - трогание и "первые две передачи" происходят на планетарной шестерне, а вот чего нельзя делать на нём так это упираться в бордюр колесами и газуя пытаться забраться на него, планетарная шестерня попросту может отломиться уже были случаи.

[@АнатолийЯныкин]

хочу каптюра. прокатился на тестовом по ямам. такой эноргоемкой подвески за такие деньги нет. силовой агрегат дизельный будет если в районе 150л.с. и другой автомат,тогда куплю. не подскажете планируют ли они расширить линейку моторов? крету не рассматриваю вообще

[@DIECAST43video]

Хороший микрофон, но фильтр бы на низкие частоты включить, давят.

[@sergey589]

Ездил на обоих каптюр 2.0 и на варике больше понравился.

[@РоманБабушкин-ю7и]

Все верно Козленок. Я еще не на одной машине не видел как она козлит на дороге. Тоже самое и стапвей. Ездил на тесте на каптюре с вариатором и дастер 2.0 на автомате, так вот дастер вообще не едит в деномичном городском движении. Ответ на вопрос. Ждал аркану но после тест драйва был огорчен, купил таету рав 4 2017 г.в с пробегом 32т.км полный привод механка. Рад до жопы.

[@deniszharkov6762]

Смотрю машину в похожем ценовом диапазоне - нужен кроссовер с переднеприводом для города и трассы. Думаю или крету 1.6 или доплатить чутка и кашкай с 1.2. Каптюр вообще не рассматриваю (потому что рено). Лена, жду обзор - интересует расход в первую очередь (а вдруг).

[@Gggg0100292]

Денис Жарков кашкай с 1.2 это издевательство над собой. Только 2.0 если на него нет денег, то лучше не смотреть в сторону кашака

[@1313Rahula1313]

возьми хотябы логан в прокат , ты от подвески обалдеешь второе кашкай какбы все железяки одинаковые)))

[@ВиталийДерябин-з8м]

Какие 14 литров ? 2 л автомат, машина 2018 г.в , езжу в основном по трассе 110-130 км/ч. ,45 т км пробег, Может моментальный при разгоне, или 140 км/ч 100 км проехать нужно не сбрасывая скорость ,спорить не буду, так не ездил, заливаю до отстрела от заправки до заправки АИ 95,редко 98, летом минимальный был 8.7,л Крымской зимой с прогревами максимум до 11 л. Недостаток - руль хрустит при полном выворачивании , в салоне сказали что это технологическая особенность !!!! За лям 300 ОСОБЕННОСТЬ !!!! Хотя уже привык, и хрустеть стала гораздо тише и реже. По бездорожью на рыбалку везде проезжал, на разумные горки тоже катались, полный привод однозначно для моей семьи правильный выбор. А вот механика или автомат - тут каждому своё. Мне на дальние расстояния с попутными пробками больше нравится автомат - меньше устаешь.

[@ДимитрийПавлов-э7в]

Крета нравиться больше. Она удобнее, кнопки все на месте, много всяких удобных мест для мелочи. У Каптюра по сути только одна в центре и всё. Крета - великолепный обзор, приборная панель понятная. Ну и конечно же динамика у корейца интереснее. Каптюр - Козленок берёт комплектацией. Внешний двухцветный вид его лично меня не цепляет. Сравниваю естественно обе машинки в полной комплектации: полный привод, механика, 2-л.

[@Svoiposvoiski]

Привет. скажи пожалуйста что лучше купить если есть 900000 руб. катаюсь на салярисе 2012 года.

[@1313Rahula1313]

новый солярис

[@ФедорКоновалов-т3н]

А нормальный автомат они не хотят поставить?

[@DmitryB-p7v]

Кто бы что не говорил, но вариатор быстрее йокнется чем автомат при одинаковой эксплуатации, на то и расчет...

[@МАРАТ-в1у]

Спасибо за сравнение, из первых рук. Стою перед выбором какой Каптур 1.6 или 2.0 . Всё прекрасно объяснили. Название ролика другое надо. Какой лучше Каптур 1.6 вариатор или 2.0 автомат.

[@XXX-lq6pb]

Привет, что купил. Тоже хочу поделись?

[@МАРАТ-в1у]

Так 1.6-вариатор и взял. И это было год назад. Сейчас бы к 1.3-вариатор присмотрелся. Для наших дорог самое оно.

[@Sapphic-x4w]

каптур бы взял

[@afftar100video]

Чё то про 14 литров/100км. ваще понравилось,👍👍👍 А ничего,что у меня КРУЗАК 90 (V6 и 3.4л. обьёма,на АКПП),столько же хавает по трассе при спокойной езде?

[@АлександрАлександров-х9п1м]

PRO 100 IVAN ты забыл добавить: ПАПИН КРУЗАК

[@apopen8080]

Про все сказала, а про ресурс этого вариатора jatco 15 и стоимость его ремонта не сказала....

[@Грифон-ю8у]

А что о нем говорить,все с ним отлично,,пока я ещё не слышал и не видел ни одного отзыва про сломанный вариатор на Каптюре,и даже если на других Рено/Ниссан были какие-то проблемы,то к моменту выпуска Каптюра его подвергли ,доработкам,,исправили косяки, изменили ПО этого вариатора и это уже не то,что было на Джуках и других авто альянса 10-15 годов.. Поэтому пока подобные стереотипы к Каптюру и другим авто альянса с 15-ых годов давайте не относить.

[@kristinalive2405]

А ваш какой ответ?

[@амиррожсср]

Лучше сравните кашкай 1.6 варик и каптюр вот думаю о смене машины что выбрать кашкай с пробегам или каптюр

[@ai333_zakat]

И какой в итоге выбрали?

[@Muha0404]

14 литров на сотню на трассе)) у более крупных авто с движками за 3 литра такой расход и даже меньше

[@anischenkoruslan5619]

11.4 в условиях города. И это до обкатки. Заливайте нормальный бензин.

[@anischenkoruslan5619]

Позновато попалось мне это видео. Возможно Лиса уже всё ответила про Крету. Но всё равно напишу... Выбирал между двумя этими машинами (Крета vs Каптур). Смотрел, ездил, читал. Взбесила агрессивная рекламная политика "корейцев". Никогда такого не встречал, если честно. В каждом обзоре, в каждом комментарии, да что там в каждом углу интернета только одна фраза: "Лучше бы взял Крету". Ну прямо заговор какой-то. А что там у корейца? Постоянный полный, маленький экранчик, сомнительная подвеска, убого-маленькие размеры. Посмотрите, они даже использовали в дизайне гигантских размеров оптику, чтобы машина смотрелась БОЛЬШЕ. Закройте задние фонари пальчиком-так, и увидите истинное лицо недоавтомобиля. Что тут говорить, Солярис с большими колёсами. Помните китайские детсткие игрушки, блестящие, в пакетах с надписью Toys. Вонючие и все в наклейках... Вот от Креты ощущение точно такое же. Убежал с салона Хёнде, как из магазина "растаможки". Ну нафиг... Вообщем выбрал Каптур. В отличии от Лисы, у меня на даче не так всё ровно, нужен "четыревезде", а значит и два литра. Машиной доволен, есть мелкие минусы, но все они связаны с облицовкой. А в машине главное двигатель и ходовая, лично для меня. Если интересно, есть вот: www.drive2.ru/r/renault/456921849205358631/

[@85toshik]

разве у переднеприводной не балка сзади, а у 4х4 независимая?

[@ЮрийСадовский-и9с]

Anton Korovkin ты верно заметил)

[@dingobingo01]

А менеджеры меня сегодня уверяли и покаывали на битой тачке, что у нее весь ку3ов оцинкованный. Это плюс

[@leoleonski6112]

Попахивает рекламой, уже не первый видос вижу с призывом купить передний привод с вариатором, видимо они плохо продаются вот и реклама(

[@MegaDimarik23]

Если брать для поездок по городу то однозначно Крета потому что в ней на много удобней за рулем , да и для задних пасажиров места тоже больше , все на своих местах , красивый салон , ( сидел в обеих машинах , рост 185 см ) Каптюр подкупает только клиренсом и все , за рулем я не смог сесть комфортно (не хватило вылета ) да и сиденье водительское можно было по ниже опустить , попытался сесть за собой , открыл дверь и засмеялся ( менеджер тоже улыбнулся ) с виду машинка большая , а внутри тесно . У меня в семье дастер ( 1-е поколение , акпп , передний привод ) , так в нем на много больше места в салоне . Если говорить про коробки , то взял бы Крету с АКПП чем Каптюр с вариатором , у вариатора больше минусов чем у акпп .

[@КккР-л9ь]

MegaDimarik23 Ты продавец хюндаев?))) что за голимая реклама?))) Не позорься

[@MegaDimarik23]

я не торгую авто , а сам езжу на продукции Автоваза ))) и это не реклама а чисто мое личное впечатление .

[@иванказаков-ю6з]

каптюр внешне гараздо симпатичнее крета

[@klochkovov3909]

Отпугивают проблемы с лкп у Креты. Многие уже столкнулись с этой бедой. Плюс Крета на платформе Соляриса со всеми проблемами управляемости зимой на трассе, а Каптюр на базе Дастера и багажник в 2WD 450л. Ну и оптика линзованная

[@ЕвгенийТ-ш5ш]

Да что это за ерунда? Все хайпят про отсутствие регулировки руля по вылету. Во мне 192 см, устроился вполне комфортно и без проблем разместился сам за собой! Смотря что с чем сравнивать. В крете ничуть не удобнее, даже с присутствием регулировки руля в двух плоскостях. Только в крете багажник знааачительно меньше.

[@Prime0pt]

В какой попе мира должна быть дача чтобы на неё нельзя было на легковушке проехать

[@artemtankester921]

любой, коих много......

[@MichaelGarage_]

Полно таких мест, вот поездка на дачу 140 километров от Москвы чем закончилась www.drive2.ru/l/456777263426306359/ . Осенью, дорогу совсем развезло, там я и застрял, пока выбирался прибил АКПП и мотор.

[@andreiart9160]

У Каптюра роль тяжёлый? Ну вы блин даёте... Хотя в модели 2016 такоё было, сегодня тестил в модель 2020, это был самый легкий руль!

[@51kleen]

Был в 2020 рестайл, где в том числе, заменили гидроусилитель на электро. Вообще обстановка у каптюра был очень глобальный и исправил кучу «проблем».

[@mmazur13]

Я бы взял Каптюр, дорожный просвет больше, двигатель надежнее, скорее всего, на вариаторе, просто устал за 19 лет от мешалки.Хотя приборка больше нравиться у Креты

[@Antonbeetle]

Недавно зашел в салон Renault и посидел в Capture. На мой взгляд, внутри всё дешовое, отстой полный, в отличае от внешнего вида, он конечно привлекательный. Renault который делается в России - это одно название.

[@alexeyminaev9764]

Да по вашим словам я бы взял каптюр с вариатором но я бы хотел по подробней о ней пожалуйста заранее Спасибо.

[@АлександрФатеев-л8т]

Как же видео о вывешивание по диагонали, где 4 ВД показало себя эффектно?

[@KirillDolya1995]

Hyundai Creta взял бы, больше нравится чем Renault Kaptur.

[@Андрей-ж4ш5к]

Мне каптюр больше нравится если сравнивать с кретой, хотя я люблю более классический дизайн, в данном случае однозначно каптюр.

[@lemtren]

только недавно Лиса говорила "ВАРИАТОР -НЕЕЕЕЕТ" Никогда

[@LISA_ZHARIT]

Завод Пилорам выше смотрите ответ. У новой машины бояться нечего.

[@lemtren]

кстати оставлял заявку вашему страх брокеру на днях так никто и не позвонил )

[@MichaelGarage_]

Присоединяюсь, пока автомобиль на гарантии, то жизнь прекрасна, но скушна, да же с вариатором.

[@asunaoo]

Это как на заре автомобилизации говорили, что конь куда надёжнее, потому что даже механические коробки ломались на раз... Всякому мнению есть своё место и время. Раньше вариаторы только лёгкую технику таскать могли. Только после этого ни одно поколение моделей авто сменилось. Слишком уж сладкая идея для производителей довести вариатор до ума - денег брать можно будет столько же, а себестоимость (читай - материалоёмкость) заметно меньше.

[@MichaelGarage_]

Алексей Бувин приветствую, на маломощном автомобиле (1,2 - 1,6) и на гарантии, при условии спокойной езды, вариатор не плохая вещь. Но в силу своих конструктивных особенностей и заложенного производителем ограниченного ресурса (ровно на гарантию) вариатор живёт не долго, 300, 400 а может 600 тыс. км может не проездить. Учитывая современные тенденции, по которым авто покупается на 4 - 5 лет, после чего от машины человек избавляется, при этом пробег не более 100 тыс. км, то новое авто с вариатором как вариант. Производителю не выгодно делать авто с большим ресурсом, хотя можно как пример VOLVO 740, 940, 960, S90, M-B W140, 124, BMW E32, 34, 36, 38, 39, 46 , автомобили ездят. У самого 960 1995 года www.drive2.ru/r/volvo/456222284932186534/ , пробег где то 700 тыс. км, за этот пробег стерлись только кольца, сам цилиндр в идеале. Производителю гораздо выгоднее автомобиль выпускать на 4 - 5 лет, выплатил кредит, покупай новый. Я не думаю, что производитель вариатор до ведёт до ума, это не выгодно.

[@dragonsbreath8653]

почему все блоггеры под одну гребенку говорят одно и тоже, своего мнения нет, мне например нравится как работает автоматическая коробка AL4

[@vedunsnik0n]

14 литров расход по трассе? О_О охренеть. Я в шоке. Жесть.

[@temawite]

на скорости 100км/ч при круизе расход 5-6 литров

[@vedunsnik0n]

@@temawite в городе?

[@temawite]

@@vedunsnik0n по трассе. город 7,5 если не спеша.

[@Maxim_Pavlov]

Это при 140км/ч

[@LuterSDK]

Вариаторы срань... надежность средненькая, ресурс маленький, ремонтопригодность слабенькая.... а цена обслуживания? какая? правильно... дырочка в бюджете!

[@ТимурДимаев-м5щ]

очередной диванный знаток!

[@LuterSDK]

ну видно что ты не был в сервисе с сломанным вариатором. Знаток человеческих жизней.

[@ТимурДимаев-м5щ]

LuterSDK по пунктам пожалуйста , какой автомобиль, что сломалось и сколько стоит обслуживать

[@LuterSDK]

лол тебе выписку сделать еще может быть? прувы скинуть? Тайота раф 4, и прикинь поломка АКПП(увы и ах - вариатор) все обошлось в 39018р. И да кое кому повезло, не надо было менять АКПП в сборе.

[@1313Rahula1313]

20 летняяя раф))) бери новую нищеброд, и второе у товарища, АУДИ КУ 5, 4 года коробка нагнулась? КАК КАК ЭТОЖЕ НЕМЦЫ, не важно что ты берёшь, ОДИНАКОВО

[@sergey589]

Как говорится послушай женщину сделай наоборот.ТОлько что с теста 2.0 лучше едет и он интереснее не слушайте никого берите тест и сравниваете.

[@ChinChinim]

Между этими двумя? Я бы взял Весту... :-))

[@stels1978lag]

При 140 это нормальный расход !!!

[@ВотТак-щ5ь]

у рио одним пальцем крутится????????? Готов вам свою машину дать одним пальцем руль покрутить,если сможете,машина ваша,если нет-то снимите ролик о том,сколько вам проплатили диллеры о рекламе своих авто! По-видимому, ни одного честного обзорщика в этой продажной стране не осталось(

[@denisalalykin6125]

а там же еще механика с 2 л двигом же ж.

[@Aleksey_Sh]

Это где ж такие магистрали, что 130 можно? В Украине?

[@сергейчубаров-ю4г]

Алексей Шендрик уважаемый,без обид,но вы как с луны свалились))...есть платные дороги там 130 едешь без нарушений пдд..к примеру каширское шоссе 25 км платный участок...

[@Aleksey_Sh]

сергей чубаров Вы ПДД читали? Когда найдёте пункт про то, что можно больше 110 км/ч на платных - скажите мне.

[@сергейчубаров-ю4г]

Алексей Шендрик если я ничего не путаю то на платнике трассы "дон" уже введено.,а так вот ссылочка на 13 год.auto.vesti.ru/news/show/news_id/524693/

[@Aleksey_Sh]

сергей чубаров Прошу прощения, давно я в примечания не заглядывал. Действительно, по решению собственника дороги скорость может быть увеличена до 130 км/ч. Интересно, сколько езжу по магистралям, ни разу не замечал знака 130. Странно.

[@сергейчубаров-ю4г]

Алексей Шендрик честно говоря сам уже давненько не заглядывал в правила,а ведь сколько всяких поправок выходит каждый год...и самому будет полезно ознакомится,авось что-то новое для себя почерпну.

[@victor121344]

У м на 60т км сейчас 105т начинается те-же самые проблемы ремонт 80т стоит замену 180т 2017 г 1,6 передние

[@slonslon7146]

ЧТо за голимые выпуски? Проходим дальше.

[@samuraimoto4215]

Hyundai Creta, без сомнения, на мой взгляд лучше свежее, по начинке интереснее.

[@dmitriykk2684]

Крету, ниссан кашкай или митцубиси аэсикс взял бы

[@1313Rahula1313]

нету асх в салонах, и жука нету, а так вполне конкурент, былбы форд эко спорт, но форд чтото захавал с 1 и 2 фокусов и сейчас в облаках витает

[@Gggg0100292]

Petr Nekrasov крета выглядит внутри и снаружи как говно, кашкай выше классов и дороже, а этой митце уже лет 8

[@Сергій-г2ю]

Походу тот же автомобиль, что и Зенкевичу дали)

[@ТОТСамыйтворческиймагазин]

мне крета больше чем каптюр нравится. но ни одну из них я не рассматриваю как свой авто

[@Виктор-Ом-м8т]

Ну уж только не электро-гидроусилитель, а просто электроусилитель руля.

[@AlexD-ww9rh]

Подвеска то разная у 4wd и 2wd!!!

[@АндрейХиля-р5б]

я за Hyundai Creta

[@Timur735]

Каптюр симпотичней, но крета практичней. Я бы взял крету в первую очередь из-за 6 ст. автомата.

[@Fire_Pepper]

Взял бы каптюр

[@19DIGITAL92]

Из каптюра только салон и снаружи нравиться. а Кишечки лучше бы выбрал креты. хоть корейцы еще и не научились настраивать свои автоматы

[@ИльяЗавьялов-й7х]

кто её вообще смотрит?не понимаю.

[@TemaVirus]

Я думаю Крету взял бы.

[@Sergey.tikhiy]

Кто заметил что стекло лобовое треснуто)))

[@Muha0404]

сергей незлобин это полоска от грязи счищенная дворниками

[@Sergey.tikhiy]

Мухит Омаров это снег так блястит во болда по пусту наговариваю

[@Balabol0219]

Крету. Но реально езжу на рио, причем с шестиступенчатым автоматом.

[@степанстепанов-у2ю]

Denis Brazukevich Крету ? Китайский автомобиль в полной комплектации с допами за 1400к ? Нуну....

[@Balabol0219]

Что я прочитал; опять атакуют телепаты-авторитеты или психоказачество?

[@Gggg0100292]

Denis Brazukevich проблема креты в том что она выглядит как бюджетное безликое говно. А каптюр выглядит на бОльшие деньги чем просит. Визуально его можно сравнивать с кашкаем, хоть каптюр и ниже классом

[@Balabol0219]

Hugh012 Hhhhh на вкус и цвет все фломастеры разные. Реально меня от стремления к закупке подобного в РФ ограждает габарит по длинне и отсутствие дизеля.

[@Anyutqa]

Не каптЮр! *каптУр ( будь он не ладен)

[@ГеральтИзРивии-о8э]

сартир

[@ApTyR4uk]

Нет дружище КАПТюР

[@sathyajithkrishnakumar168]

все хорошо на Каптюре Кроме тупой вариатор и руль

[@alex142russ]

Все таки Лиса со своими видосами скатилась до уровня ТП, оч. жаль... а такие надежды подавала...

[@pavelsp5932]

ты кто???

[@АлександрИванов-о6э]

Лучше вообще не брать эти повозки

[@АлксАлекс-щ6ъ]

Сделай дороги сперва потом обсуждай2скоро кончится Ваша власть

[@СергейКривошеев-н6о]

Каптюр Креты симпотнее

[@volodyaputin90]

я б крету взял.... каптур кончно красивая но... не стоит она своих денег

[@РазДва-ъ7л]

посмотрите тест авторевю с каптюром на вариаторе! там все гораздо информативнее! вариатор этот вообще не тянет , в горку не может подняться, и вообще это коробка не для России!!!!

[@astoa100]

А зачем в такую горку вообще ехать? 40 процентов! Я лично такие и не встречал. Вам, наверно, БТР подойдет.

[@РазДва-ъ7л]

Значит ты не ездок, а просто маршрутизатор от работы до дома!

[@astoa100]

Нет..., я еще на дачу езжу.

[@РазДва-ъ7л]

Ну дача это еще не показатель!

[@РазДва-ъ7л]

Не умничай, любитель вариаторного говна! Вкус у тебя конечно, не дай бог никому! У меня Прадо , так что мозг не делай, нищеброд!

[@sandrik1976]

Носатая права, 2.0 на автомате бессмыслено брать .А вариатор нууууууу.......

[@МитрийНовиков]

Ленок и козленок ..

[@sergeyfedorov820]

Kaptur

[@buldoZZer352]

Судить машину только по расходу? Как-то глупо

[@azamatsagintai9729]

вчера в автосалоне чуть не купил эту хрень

[@stels1978lag]

Вариатор 80-100000 и кирдык !!!!