Рено Эспейс 4 слабые места | Недостатки и болячки б/у Renault Espace IV

[@RedSinber]

Пока что одна проблема, не хочется вылезать из машины, хочется куда то ехать😃хорошая машина, давно её искал

[@Zagarhik]

Ездил год на 2.0 дсі , брал с пробегом 200тис, потом вычснил что проехала она уже далеко за 300тис, за год вложений не более 10збаксов . Сейчас взял еспейс с 2.0 бензин в максимальной комплектации, обслужил ходовую, поменял свечи , остальное в порядке. Для меня еспейс лучшая машина в своем классе за такие деньги и стаким количеством плюшек . А ровный пол и матрас на рыбалке это вообще сказка .

[@СебастьянПерейро-з6я]

Бензиновый какого года?

[@sergkha824]

Все проблемы 2,2 DCI от того, что он самый массовый и с завода с межсервисным интервалом 30 тысяч км (спасибо маркетологам). И, естественно, к нам "оттуда" они практически все приезжают убитые. Отсюда и такая слава и "любовь" к ним. Но! Если найти живой такой мотор и обслуживать через 7-8 тысяч - то я бы ещё поспорил какой мотор на самом деле лучший. Имею удовольствие (без всякого сарказма) владеть Эспасом 4 именно с 2,2 DCI 2003 г. При покупке сего аппарата 7 (семь) лет назад был заменён мотор - родной естественно был убитый. Мне повезло, был найден мотор с относительно небольшим пробегом в хорошем состоянии. Естественно перед установкой был полностью обслужен, превентивно заменены вкладыши (хотя родные были в отличном состоянии), сальники и т.д. В результате семь лет эксплуатации без особых проблем - всё как обычно - расходники, подвеска, тормозные диски и т.д. По мотору был один интересный момент, и кстати очень показательный. В том плане, что этот мотор не дураки разрабатывали. Было дело, порвался у меня в дороге ремень навесного оборудования. И затянуло его под шкиф коленвала. Что происходит в обычном моторе - правильно, попадаешь на дорогой ремонт. Из-за особенности конструкции 2,2 DCI, у меня всё обошлось заменой сальника коленвала (разнесло в хлам) и самого ремня. Так, что как по мне, то я своим аппаратом вполне доволен.

[@АнтиКондитер-е8ц]

бензин 2,0 турбо, если вовремя не удалить катализатор, то попадешь на замену турбины. Дебильная система "автонейтраль" на АКПП, которую программно никак не удалить, а при наших пробках - это мучение, благо можно поставить обманку и убрать эту бяку, только обороты начнут плавать слегка на тормозе при "D". В 2017 году я взял дилерскую 2.0 за 430 000 рублей и думал обойдусь малой кровью, но за 3 года я в нее вложил еще 250 000 рублей. Минус - маниакальная нелюбовь автосервисов к рено, а тут еще и минивэн рено, так что приходится кланяться и искать спецов... Но салон - выше всех похвал, ровный пол и все сидушки полноценные, я убрал из среднего ряд одно сиденье, теперь дети заходят как в маршрутку и на третий ряд и на второй.

[@konstantinafanasyev2432]

У меня на ручке, со 100 до 300 доездил, кат не трогал, все ок, с мастерами да беда, надо иметь "своего" Василича...

[@BloggerOnline]

Владею уже вторым Еспейсом, первый был 2011 года, автомат 2,0 дизель, второй купил 2013 в максимальной комплектации, лучшая машина по всем параметрам, а тем более по безопасности, на нем можно ехать день в дороге и без малейшей усталости, все слабые места которые можно устранить самому при помощи двух ровных рук и интернета

[@konstantinafanasyev2432]

Было таких два, один бензин f4r, с него снял 200, идеальная машина для монтажа гбо, ломалась не больше других, все ровно и разумно. Был дизель 170 сил с автоматом, не айсин как автор говорит а jatka AJO купил его на 300 откатал до 360 и продал, ничего особо не вложив. Я бы не сказал что машина прям кошмар и сыпется.

[@beemaja]

У меня такая 2012 год. 2.0 dci. Уже пользуюсь больше года, машина мне очень нравится. Из поломок - датчики контроля давления в шинах- сели батарейки. Они несменные, а сам датчик недешёвый. Просто заменил их на обычные и всё- езжу дальше. Больше проблем не вижу пока...

[@SAPONETIM]

бабарейки можно выковырять и заменить. Гемор, но делают.

[@NatLifeSounds]

А сколько пробег у вашего? И сколько сильный?

[@beemaja]

173 л.с.

[@beemaja]

241 тысяча сейчас… Машина выходного дня или для отдыха. У меня 2 машины, рабочая фольц и эта Рено для отдыха.

[@NatLifeSounds]

@@beemaja да, это действительно машина выходного дня или путешествий. Я б вторую мелкую прикупил для быстрых местных поездок по городу или в месте жизни. Тоже 173 л.с. Пок разбираюсь, много всего. Не пойму как управлять бортовым компьютером, управление пусть для Навигации только. Также не нашел датчик шин как посмотреть на бортовом.

[@ЮрийСычёв-п7ж]

Была такая проблема: после обгона почти пропала приёмистость. Каких версий только не было, но в итоге всё просто. Забился паролоном от корпуса воздушного фильтра, датчик расхода воздуха.

[@Partner-nt8wm]

Купил 2,2 прогорело два поршня, лумаете остановился, нет, взял 2,0т бензинку, катаюсь, да , есть проблемы в авто, но это мелочи експлуатации 17 летней машины

[@nick0072005]

Большая часть сказанного неправда ☝️

[@romanhammerschmidt7987]

dCi 2.0 дизель. взял в германии с пробегом 250000, пришлось сразу поменять в сервисе стартер, элекроника порой показывает ошибки потом, а потом их нет, ABS горит хочу разобраться сам починить. машина очень нравиться обалденная тачка, немцы по хорошим дорогам ездят тачки сохраняются хорошо. до меня было 3 владельца но всё равно тачка в нормальном состоянии.

[@homeuyut]

2.0 турбо бензин 2006. Глючит датчик выбора передач на АКПП пятиступка. При переводе рычага в Паркинг, индикация на панели, застывает на R, после чего вываливается ошибка. Обычно, не дожидаясь индикации об ошибке, я глушу мотор, передёргивать карту, стартую и еду дальше. Будучи на диагностике мне сказали что проблема в датчике. Он находится под аккумулятором. Добравшись до него, я открутил два фиксирующих его болта на коробке, а также гайку на штоке, на который надет сам датчик, столкнулся с проблемой, что я не могу его снять. Там еще была большая гайка, которую я тоже снял и вот парадокс, все откручено, а датчик не могу снять. Он даже люфтит на этом штоке, влево и вправо, но снимается не хочет. Я особо усилий не помогал, ибо боялся, что сломаю. Подскажите, у кого был опыт сняти этого датчика, что я делаю не так.

[@dpozdi]

У меня дизель 2.0 (бензинок никогда не было у меня) на палке, 2012г, панорама, двд, килесс гоу. Отличная машина, после бмв е70 кажется немного бичевой, но зато намного мягче и плавнее. Мотор очень тихий, совсем не дизелит, в меру прожорлив, тяговитый. Я обожаю минивены, это уже 3й. До этого были самые разные авто и дешёвые и очень дорогие, но в итоге я выбрал рено, уж сильно он подкупил ценой и опциями. С4 гранд пикасо тоже интересная машина, но увы там не трансформируется так салон, а это было очень важно для меня.

[@romangaleev5150]

а что значит "бичевой" ?

[@yurgu2007]

​@@romangaleev5150 ну вообще бич, это опустившийся человек. В данном случае думаю, бичевой это более простой

[@ИгорьПупкин-х7в]

Датчик положения коленвала в рено эспейс 4 бензин 2.0 турбина(2003 года) находится не справа на соединении коробки и двигателя, а снизу!!! И крепится на один болт с головкой на 10.

[@андрейрезчик-й1и]

Тоже искал, механик подсказал

[@ТЕХНИКА-личныйопыт]

Французы умеют завлечь покупателей дизайном, комфортом и прочими наворотами ! И люди мучаются - с одной стороны машина нравится - внешний вид - спорно, но коррозионная стойкость кузова (если бы ещё и задние арки сделали из не поддающихся коррозии материалов - вообще - идеальная машина ! ), но с другой - все проблемы описаны в этом видео - двигатель 2.2 DCi - главная - сам попал на замену ( но это , скорее всего - подстава сервисменами бывшего владельца - ГРМ был вообще не натянут - мне хватило на 1000 км, и он проскочил посреди зимы - на улице мороз, а я на велосипеде на работу 2 км езжу ! Заказал мотор в сборе из Литвы, наивно полагая, что привезут хороший , но чудес не бывает - кто будет хорошую машину пускать в разбор .. Мотор успели отгрузить под Новый год, а привезли после новогодних праздников. Может это и мороз повлиял ( в эту зиму они реально у нас до -20 доходили), но я видя - что в последнее время заливали в него вместо масла (на пробке была гелеобразный черный гуталин - бери и ботинки чисть ), всё-таки купил его. В общем - замена - стоимость двигателя с работой и всеми сальниками ,прокладками и техническими жидкостями,заправкой кондея - мне обошлась в 110 000 рублей. Движок дымит (пожалел денег - надо было уже полностью его раскидать и поршневые кольца с вкладышами поменять), но зиму отъездил (даже в -20 - заводился). Прошло 3 месяца, и я начал замечать, что дымление усиливается с каждым днём, а с ним и расход масла - на 150 км ушло 4 литра - можете представить - какой за мной был шлейф -особенно после того, как двигатель на холостых поработает - например - на светофоре, а потом такого джина пускал - в зеркала смотрю - сзади едущая машина , которую еле видно через дымовую завесу - сразу дистанцию увеличивает ! В общем - дело было в прокладке под клапанной крышкой - вот моё видео, где я рассказываю про эту проблему - kzbin.info/www/bejne/mHLFqHRqnMt5eKM . Дымить стал меньше - теперь только при резком нажатии на газ и под нагрузкой - возможно - дело в турбине - интеркулер с маслом, но за её замену - только за работу просят от 5000 р. Если и её замена не избавит от дымности полностью - тогда уж остаются поршневые кольца..

[@Марис-с1ф]

Добрый время суток🙂 уважаемие Эспейсаводы🙏 Фанаты, оптимисты и песимисты😇🙂 Хорошый видик, я такую же приабрелпол года назад🥰, тачка супер., экономная на трассе и теплая🙏, у нас зима -20 Спасибо за красивый автомобиль🫠😇🙂

[@Марис-с1ф]

У меня уже была тачка, Эспейс 2 поколение🙂

[@vitol9673]

2.0 дизель- лучший мотор из всех .На 375000 продал знакомым и они с удовольствием ездят.масло менял через 15000 км ,цепь не трогал,коробку дсг не трогал.

[@ВасильБондар-е4с]

сидения в каком состоянии были на 250 тыс.?? просто предлагают машину, вроде все норм но сильно передние сидения затертые

[@vitol9673]

@@ВасильБондар-е4с сиденья были в хорошем состоянии, но только боковушка на водительское месте, со стороны двери была с трещинами. Но я её на 120000 покупал уже с этим, видно, когда содишься в машину, то часто заламываешь эту боковую поддержку. А так кожа была очень в приличном состоянии. Я сам смотрел много эспейсов в Минске, у всех убитые моторы и явно пробег за 500000.

[@SAPONETIM]

Что за ДСГ?

[@vitol9673]

@@SAPONETIM Робот коробка.

[@SAPONETIM]

@@vitol9673 вы про эспейс пишите?

[@sergejobholz5895]

Ребят, это самый лучший минивэн который я видел, он у меня уже 8 лет . Всё что я на нём ремонтировал, то это только расходники , всё! Он просто космос! Рекомендую !

[@kraft7809]

Хочу приобрести эспейс 4 , 2.0 дизель в последнем рестайлинге. Подскажите пожалуйста куда особенно обратиться внимание при покупке?

[@iuanna2]

Я Виктор, живу в Германии. Машину Espace 4, 2.0 DCI, Diesel ,173л., 2007 года купил в 2015 году. Пробег был 225000 Сейчас уже почти 400000 Масло в моторе меняю каждые 15000 Поломки были значит такие: Два партроника впереди были повреждены из-за поподаний маленьких камней- замену произвел сам, стоимость каждого До 20 € Датчики настройки света Xenon, ремонтировал сам, окисления.. Горели два раза Xenon лампы Выходила из строя муфта компрессора кондиционера, просто купил муфту за 100€ и заменил сам. Проблема со втягивающим реле стартера, купил на разборке и сам перебрал втягивающее. Была проблема с цилиндров сцепления на коробке, разобрал, новый установил и заодно поменял всё сцепление/ корзину с диском. Сейчас проблема с GPS антенной, надо ремонтировал ещё. Задние амортизаторы нормально не работают, надо менять. Передние амортизаторы поменял два года назад. Задние тормозные диски заменил Передние тормозные диски надо уже менять. Была проблема с Airbag, заменил на руле кабель, с разборки. Менял подушку двигателя среднию внизу. Шаровые менял конечно же танкже. Честно говоря, не смотря на весть этот букет проблем, я в принципе доволен машиной. Машина мягкая, на дороге устойчивая, у меня на машине вариант спортивный - Колёса на 18, 245 и естественно передние амортизаторы.. У меня комплектация полная, так же 7 сидений, у нас 5-ро детей. До этого Espace 4 у меня была машина Espace 3 c Diesel 2,2- был просто ужас... Двигатель дизельный с объёмов 2.0- хороший

[@Юрий-с3р3й]

Какая машина не была , но каждые 10 тысяч масло менять нужно и любой двигатель будет бегать очень долго

[@YuriiGeorgii]

Думаю после такого видоса, многие передумают покупать этот автомобиль! С многим не согласен! Сейчас у меня Гранд Сценик2 1.9 дси 130 л.с., доволен как слон, да иногда какие-то выскакивают ошибки, стёр обдшкой и все впорядке! Мечтаю купить Гранд Эспейс 2.0 дси на автомате!

[@ВасилийАлександровичь-с2ц]

2.2 дци - не так страшен француз как его малюют 300к только замены масла через 10к , это главное . Все его болячки от обслуживания раз в 30 000. 😟☹️ ожет ходить по полмиллиона и больше, главное замена ГСМ через 10к😊

[@ВасилийАлександровичь-с2ц]

Есть экземпляры прошедшие 700к😊

[@ВасилийАлександровичь-с2ц]

Брал свой из Бельгии с убитой коробкой (айсин автомат) пробег 230к переделали на 6МКПП , Сейчас 290к , все то раз в 10 000 , мотор немного потеет но не критично , масло от замены до замены . Через 40к буду обслуживать грм ну и вкладыши тоже. А может не буду 😊

[@БорисМачок]

Мне всё в ней нравится и хочется ехать и ехать❤❤❤😊

[@qawasqwerty2975]

Был у меня Ситроен с8 шикарное авто, но дороговато в обслуге, но авто достойное, продал, вот присматриваю альтернативу, пугает Реноха напичканостьб в ситро доже головняк было куда-то добраться но в ренохе наверное поболее в раздумиях

[@казимирключник-д5у]

Мое субъективное мнение - в плане эргономики салона уступает американским венам в чистую. Почему? Потому что в старом вояджере (92-95 гг) я могу с водительского места встать и пройти до третьего ряда. в этом - нет, потому что тут компоновка легкового авто, когда на переднем ряду нет прохода между сиденьями, не говоря уже о втором... Специально смотрел размеры - грандовая верси уступает грандовым версиям крайслера вояджера 20 см в длину и 10 в ширину. Единственное, что меня впечатлило в тестируемой мной модели 3.0 dci так это "невесомый" руль и очень чувствительные тормоза.

[@валентингринченко-й3ю]

7 лет 1.9 без проблем на палке. Пежо и рено это французский Жигули мелочевки беспокоят , зато кузов крепкий по сравнению с японцами. В рб 2.2 дизель считается говном , не берите . А вообще совет подъезжаете к авто сервису и посмотрите каких машин больше в очереде😊 в рб это фв и ауди , а на дорогах французских.

[@ЛехаНовицкий-ф5б]

Твой обзор как угадай мелодию 80% на рынке подходят под твой обзор

[@андрейрезчик-й1и]

Эспас 4, 2004 г., 2.0Т начал троить -какая самая серьезная причина поломки? Прошу помощи и совета, замер компрессии норм.

[@андрейрезчик-й1и]

Вышли из строя 1 наконечник и 1 форсунка- причем вместе- задал задачу специалистам, себя считающими себя суперпрофи. На сто первый механик решил эту проблему- з/части по звонку привозят. Эспас того же года.

[@aleksandrbondarenko3095]

Очень проблемная машинка У меня был эспейс 3 двиг 3 fr 2 литра Бенз никаких проблем

[@ДжейсонВургис-з7ц]

Посмотрите на 12 летнего немца ,японца ,да эспас будет как конфета ,и если следить за ним то он ломается и чиниться как любой другой авто

[@NatLifeSounds]

Согласен да только опять же смотря какого немца и японца)

[@gudritis2]

ты врешь!!! У меня дизель и у него уже 680тыс пробега...какие слабые места???

[@motogenerator]

30 Ткм на каком моторе? У меня замена масла каждые 12 Ткм (по приборке), мотор 2.0Т, 170 Л.С.

[@beemaja]

Управление менюшкой через правый переключатель где дворники, там кнопка есть встроенная в нем, нажимаешь и юзаешь меню… Датчик шин автоматически высвечивается на панели приборов. Если он отвязан- то нужно привязать через специалиста. Сами датчики оригинальные в шинах вместе с золотниками идут- батарейки садятся в течении 5 лет, потом датчик под замену, потому что машина пищит постоянно… Проще отвязать через компьютер и все…

[@ВасяЦыган-ы6й]

Как снять задние сиденье на этом авто?

[@VITOS0101]

тянуть за черные лямки каторые находятся сзади сидушек.

[@zumittelpukkermachenbrehen278]

На задней стороне сидущек внизу есть ремешок. За него надо тянуть и сидение снимается с направляшек

[@МихаилБасаранович-м1я]

Подскажите пожалуйста, такая проблема, до двух тысяч тупая а после двух с чорным дымком набирает обороты отлично, Эспайс4, 1.9 дци, турбина новая

[@СергійСарабай]

Попробуйте поменять воздухомер, но только оригинал

[@lonewolf8105]

Ребятам подскажете в один голос, хочу купить такую машину, какой мне взять 2.0 дизель с механический коробкой передач или 2.0 бензин механика?

[@alexandrmitrich4511]

Я бы брал хоть механику, хоть автомат, без разницы, лишь бы пробег был хотя бы 200. Да только где ж такую машину найдешь?

[@wodilaprof722]

2.0 бензин атмосферный. 800 000 км. Никаких проблем с мотором...

[@ПетрПетров-ь2ы3э]

Та ладно

[@erlanmirlan6050]

Здраствуйте у меня тоже эспейс 2.0 турбо механика 6ти ступка.подскажите с низу гдето стороны каробки стучит но не всегда и масло течет но с верхе с задьнего отцека матора не понемаю что это???

[@АндрейБабула-н9м]

Ето может стучать двух масовый маховик

[@erlanmirlan6050]

@@АндрейБабула-н9м а где он находится?

[@АндрейБабула-н9м]

@@erlanmirlan6050 друг не в обиду если ты не знаешь что такое маховик то лучше едь на сервис. Маховик расположен между мотором и коробкой на него прикручиваетса сцепления. И что бы узнать что с ним надо снимать коробку

[@erlanmirlan6050]

@@АндрейБабула-н9м извини я понел

[@erlanmirlan6050]

@@АндрейБабула-н9м но в халодную он не стучит это он?

[@RUSATLON]

Брал такую машину 2,2 дци,за три года владения,вложил в неё 360к,продал на 100к дешевле чем брал.Она мне снится в кошмарных снах,бегите от неё.У нас в России их не могут ремонтировать.

[@konstantinafanasyev2432]

F4Rt, и М9R вполне можно брать. 2.2 да сочувствую...

[@timoxa1380]

И мучаюсь 3 год! ,не решусь продать) а стоит в 3 раза меньше чем покупал) было 11 машин у меня этого уровня и цены разных марок ,но этот гемар меня кашмарит каждый день!)

[@виталий-з7э9ц]

Кажется не только в России!

[@igood4812]

Как говорят 2.2 это бомба замедленного действия лучше с таким мотором авто не брать и не только на эспэйс но и лагуна велсатис и т.д.

[@Рублиштейна_24]

Когда Эспас называют "Эспейс", уже сразу ясно, что человек далек от знания данного автомобиля, и в остальном может так же врать, как и в названии машины.

[@СерегаКуприянов-ж5б]

Приветствую так какая лучше? По мотору?

[@ВасилийАлександровичь-с2ц]

Говорят 2.0 dci но как повезёт. У меня 2 .2 (по теориисамый худший) только замены масла раз 10 000 больше проблем нет.

[@ЮрийТелегин-р4ж]

2.0 супер авто!!!

[@Юрій-ч8д]

DCA 3.0 V6 проблеми вирішили після доопрацювання в 2015 році!

[@olegsemenyuk6906]

2003р. 2.0т бенза+гбо 250.000км Гена- жесть( Бензонасос Кандюк Ходова вся перебралась.

[@medved77783]

Печка весь кас дуе невиключаетьсч ?!!!

[@НиколайСупрун-ъ6о]

Бред!3эспейс неубиваемый!особенно с мотором f3r

[@flyengine4]

Про рычаги, стойки, стабилизаторы правда. про моторы тоже похоже на правду.

[@ХамидАзизов-и8б]

Добрый времени суток всем у меня эспыйс 4 2.2 л 150 лс проблема автомобиля не сработает турбина может быть от мозгов

[@tanukr1976]

Спасибо. Уже не хочу😁

[@Вячеслав-о7в1ч]

Слышно,что автор мало что понимает в технике....

[@АлексейСергиенко-й8т]

4:47 его приёмник☹️

[@АлексейЯковчик-т9ш]

Подходит к каждой машине! Анализ полное гавно!

[@yanovitskysergey3258]

Проблема одна, неустранимый скрип всего салона на плохой дороге.

[@iuanna2]

Всем привет

[@ОлегДемидович-ж6е]

Ужас.. все ломается кроме кузова...

[@АндрейНовак-в4з]

То что перечислили в любой машине может случится ,вопрос сервиса