レンタサイクルの「電動ママチャリ」を借りて思ったこと。

[@okometicket]

「自転車屋メカニックが、本気仕様ののママチャリを作って限界に挑戦してみた、そして200キロ走ってみた」 でやってみて欲しいです!絶対バズるはず！笑

[@ikedarecords]

それはやばいですね。作ってみたいんですよねw

[@乗り物研究所]

何年か前に隣に停まった電動アシストママチャリのフロントブレーキがデュアルピボット(Wピボッ ド)であることに気づいてびっくりしたことがあります

[@sineaho777]

車重含めて重くなるからね うっすいペラペラの板シングルキャリパでは死にそうになるかと まぁデュアルにしたところでロングアーチだしシューがそのまんまだから大したことないけどねw

[@ikedarecords]

確かに拝見したことあります。びっくりしますよね！

[@ikedarecords]

ブレーキには一工夫いるかもですね！

[@psychommunity37458]

@@ikedarecords 制動力を重視するなら「ドラム」一択です。 ディスクＢより効きますよ。（タイヤのグリップ以上に制動力は上がりませんが） ディスクＢなんて油圧であってこそのシステムです。（パスカルの原理）

[@smilemonster]

安価なブロンプトンがあれば最強ですね。前輪だけdiskブレーキ。 luupのアシスト自転車試したけど、足を回転することでモーターが動く変な原付、みたいな印象でした。キックボードは不安定で合理性を感じない。

[@ikedarecords]

確かにそうですね。ママチャリも種類がたくさんあるので、探してみると実は展開があるかも。僕も今度キックボード乗ってみますw

[@sineaho777]

BBハイトを適切に出せてないジオメトリの小径車でクランク長を長くすると危ないからね アシスト前提でハイトルクを必要としてないから極短のまんまが一般的にも安全マージンあって良いかと思われ 魔改造用のベースフレームは90年代くらいまでの低床フレームより前のフレームじゃないとシートポスト絡みで満足にはできないかと思う アングルもあっても70度以下がデフォなんで出せば出すほど後ろに行くからw 昔は26㎜とかちょい太めのシートポストにデフォで対応してた優良なママチャフレームが散見されたけど 今は25.4㎜以下が当たり前だしその辺も辛いかと思う 元気な学生らまで電アシやクロスバイク乗るようになって需要が無いから市場自体がもう終わりかけてるかと思う あと前三角が低いスタッガードですらない一本フレームで藻掻くようなガチ乗りする勇気はないw 低トルク 低速度で緩い乗り方が アシスト切れする25キロ辺りまでの乗り物なんでガチ改造する価値あるかなぁ？

[@ikedarecords]

なるほど、ママチャリもなかなか奥が深そうですね。もっと細部を見ていくと、スポーツタイプの自転車とは違った楽しさが発見できるかと思います。

[@magnumtorpedo4557]

眼鏡が絶妙です。 大きいの探してるんですよね。 どちらの物か宜しければご教示下さいませ〜。

[@ikedarecords]

ありがとうございます。JINSで売っていますよ。

[@magnumtorpedo4557]

@ ありがとうございます。AIRシリーズとゆう軽いモデルの様ですね。 ゲットします〜😄

[@psychommunity37458]

僕の個人的な希望ですが「プロの自転車関係者」が「ママチャリ」という呼称を公に使用するのは やめた方がいいのではないか？と思います。俗称は俗称で、一般人がどう言おうといいのですが。 ジェンダーが問題視される昨今 「母親になったらこれでええやろ？」若しくは「基本的には母親専用ですよ。」みたいな固有の呼称は 時代遅れではないのか？と思います。でもそれに逆行するなら・・・・。ψ(｀∇´)ψ 今回、池田さんの希望するマシンは「パパチャリ」として開発するのも面白いかもしれませんね。

[@ikedarecords]

パパチャリいいですね！いろんな自転車があるので、本当に楽しい限りです。乗りやすい自転車があるとついつい使ってみたくなりますね。

[@psychommunity37458]

クランプ長が短いのは「ママ」だからですよ。 スカートでも乗るでしょ？膝を上げたくないんです。

[@ikedarecords]

なるほど、そういうことなんですね！

[@tanakakoharu]

タイヤ太いし、サドルにバネが仕込まれているし、カゴあるし、電動アシストのおかげでスイスイ進むし、ほんとママチャリってなんだかんだで快適なんですよね笑 都市部のママやパパさんが電動アシスト自転車購入しまくってるのも、乗ってみて納得ですよねえ。　お話の内容にもめちゃ共感します👍

[@ikedarecords]

そうなんです、乗ってみると快適そのもので、普段運動していなくても難なく乗れてしまうのがナイスなポイントだと思いますw

[@ミルクローゼット]

非E-Bikeなピュア電動アシスト自転車、一度乗ってみたいと思うちょりますw。某S車のE-Bikeとどんだけ違うんかな〜。

[@sineaho777]

ケツが喜びますよ（意味深

[@ikedarecords]

アシストの最大パワーは決められているので、国内で乗る分には意外と似ているかもですw

[@psychommunity37458]

ミルクローゼットさん、毎度です。٩(๑❛ᴗ❛๑)۶☆ 「ピュア電動アシスト自転車」ψ(｀∇´)ψ 日本全国の自転車販売台数からして、なぜ故に他モデルより圧倒的に多いのか 乗ったらわかってしまいますよ。σ(^_^;)

[@ミルクローゼット]

@psycommunity37458 ピュア電動アシスト自転車は子どもの送迎用や買い物用で台数を伸ばしてきたらしいんですが、実際どうなんですかね〜。と言うのもペダル入力に対するアシスト力は法的に規定されているので、そんなに差がないのかも？　E-Bikeではトルク差が体感できるそうなので、そんな感じかな〜と。