Repair noisy elevator winch: not so simple!

[@AndreyanovD]

В конечном итоге, делаем следующие выводы: воперки выводам "специалистов" из предыдущего видео, которые заявили, что лебедку на скорости заклинило и провернуло пакет ротора, на самом деле все было иначе. Произошло межвитковое замыкание в статоре, и из-за перекоса магнитного поля двигатель начал работать, во-первых, с очень высокой термической перегрузкой (тепловая защита срабатывала, осталавливала его, потом, после остывания, все по новой), во-вторых, из-за "кривого" магнитного поля пошла сильная вибрация, которая очень быстро вывела из строя подшипники (доказательство - после замены подшипников все равно сильно грелся двигатель и была значительная вибрация). Замена подшипников устранила грохот, но не устранила вибрацию, которую создавал статор из-за межвиткового замыкания. После перемотки статора лебедка заработала как должна.

[@ПростоАниматор-п2ю]

Будни лифтовика Раньше даже не задумывался, что все насток сложно 0_0

[@KAMAZ65225]

А что за зелёные пятна на зубьях червячного колеса, например в 11:45, 11:48?

[@ИльдарСалаватович-ф4ц]

Будни лифтовика с

[@мотолюбитель-и7о00]

лифтеры-это бабушки в больницах возле лифтов.

[@ВячеславСучков-ю7г]

Или уменьшительное от "пауэрлифтеры".

[@Degrizai]

11:45 - красота внутреннего мира машины :D

[@Александр-м8ь9ь]

ага, повозись в ней, ручки когда разъест, в страшном сне будешь вспоминать эту красоту..

[@КириллКожевников-з6т]

Александр разьест чем? маслом? ппц :DDD

[@BronyMashinist]

Звучит как перфоратор! а представьте с этим жить! Дэн просто молодец

[@bebetter9932]

Надо было еще в конце показать значения токов после перемотки статора Я прям надеялся и ждал Но все равно луцк)

[@tehnik8810]

У Вас такие красивые лифты! Просто душа радуется. У нас же все обклеенные рекламой, вонючие, с прожжёными хулиганами пластмассовыми кнопками, искорябанные по всем стенам :(

[@CanchezAK]

tehnik8810 1 раз вызвать лифтера на восстановление внешнего вида кабины и много раз пиздить вандалов всем подъездом. Только так эта проблема решается. У нас лифт старый, там тоже вандалы кнопки пожгли, так как их поменяли и лифт в порядок привели, ни одна сволочь не рискует его попортить. Потому как ловили пусть и через одного, но очень уж показательно пиздили. Слух разошёлся и все, лифт цел и не засран.

[@Nokiai-ez3zz]

твои ролики огонь

[@traveler2110]

это да,двигатель не спалите :)

[@Erikmavler]

Tak konečně vidím rozborku tohoto pohonu. Perfektní instruktážní video.

[@вовкаученик]

вы еще и переметали эту обмотку афигеть браво класссссссссссссс

[@ДмитрийКудрявцев-г8м]

Благодарим за ваш труд👍

[@andrey8]

Нифига не понятно но интересно же ;D

[@tresh_house3239]

И не говори

[@VAPSIFLM]

А мне всё понятно

[@poliftam]

Перегрев с частотником, очень интересно

[@ВетеРвГоловЕ-б5х]

им медь нужна

[@PsevdonimAndreyaVladimirovicha]

@Будни лифтовика почему вы статор кладёте на обмотку (после 16:23)? Ведь это может повредить изоляцию и в дальнейшем привести к очередному коротышу витков.

[@mamkin3adrot]

С большим интересом смотрю твои видео, спасибо тебе

[@itsmeyourlove6770]

Было тоже самое на 13 vtr-m, гул стоял адский в кабине, межвитковое в обмотке большой скорости, после перемотки всё норм стало.

[@HowItWorks]

Бьет, значит любит! :)

[@QuarkLab]

Качество видосиков выросло на 39945345656493729375078473.45866483645683462305%!Отличный видос, оторваться невозможно.

[@amiewaltzes9735]

Ничего не понял Понял только что там есть шток который зацепился зубами и подшипник тугой не мелкий😂😂 За видео лайк👍

[@YouareB]

13:39 тык-тык)

[@ДмитрийСерегин-ъ7в]

А по замене боковых (опорных) подшипников будет видео? Очень уж интересно, как их менять

[@Свердловскийлифтовик]

Сколько метров в секунду? Смотрю шкив как бешеный крутится.

[@iFaraddin]

Молодцы, что еще сказать.

[@ol4ik1996]

заставка класс!

[@виталийверхола-т9м]

Почему на лифтах применяются двигатели специальной конструкции а не общепромышленные?

[@AndreyanovD]

виталий верхола общепромышленные для этого слабо подходят. Они применялись годов до 50-х, пока массово не пошли двухскоростные лифты, для которых общепромышленных двигателей нет. Ну а в нашу эру, когда двигатель и редуктор это одно целое с точки зрения кинематики, общепромышенный двигатель вообще никак не встанет.

[@dmitrystrelov6183]

"когда двигатель и редуктор это одно целое с точки зрения кинематики" - более того , это всё ещё работает в содружестве с силовой электроникой и софтом управления .

[@GeneralBlackbird]

Тут ещё и двигатель удобно членённый, для ручной сборки-разборки на подъёмные руками элементы. Общепромышленные в основном снимаются за серьгу, в сборе: краном снял и утащил и тут же краном замену подтянул, а со снятым в ремонтной зоне разбираются. Вот мне надо сейчас снять в подвале двигатель на 24квт, так это такой головной 200 кг руками выносить...

[@CzasowAnton]

19:30 - "всё хорошо"... И тут они застряли)))

[@ВикторБезменов-е4ш]

А после снятия с ловителей,нужно лезть на кабину и возвращать концевик?

[@AndreyanovD]

Виктор Безменов да

[@Seiten1992]

Что только ночью перед сном и не посмотришь)

[@nirvanabandru]

А мегаомметр есть у вас в хозяйстве? Полезная штука в таких делах

[@nikolaygorbunov5745]

эти видео как асмр на душу))

[@BorizZz174]

Доьрый день. Подскажите, пжлст - новый дом, первые пару недель было нормально с лифтом, потом пошла вибрация. Ночью особенно, спать невозможно даже в берушах. Лифт обшили ДСП, так как переезды... Такой вибрации не было, это заметили все жильцы. Также сильный удар перед октрытием дверей. Живём на последнем этаже. Инженер открестился, что все ок, все в норме.

[@мотолюбитель-и7о00]

значит если относительно новые подшибниким и сам движок и при этом сильный износ подшибников и большие токи-то это признак межветвевого замыкания!Спасибо-очень интересное видео.

[@ГэндальфСерый-ф3э]

Добрый вечер. Подскажите какое потребление у двигателя классической релейки в девятиэтажном доме?

[@AndreyanovD]

3-4 кВт

[@ГэндальфСерый-ф3э]

Спасибо.

[@sergeynovichkoff4917]

Я бы с маслом все сажал (вал с подшипниками и ротор) - да больше изговнякался бы, но всё само залетало и перекосов не возникало бы...

[@Pashetet]

Какие там подшипники?

[@alexandrkroshkin3795]

Необходимо чаще проводить ТО. Столько пыли в электрооборудовании недопустимо! Желательно иметь какой- нибудь мини компрессор или пылесос.

[@AndreyanovD]

И как это связано с пробоем изоляции? Никак. На обмотках пыли не было, и не удивительно, ее бы оттуда сдуло. А ни пылесосов, ни компрессоров нам не выдают. Вот и остается тряпочкой протирать...

[@alexandrkroshkin3795]

А белый налет на обмотках статора 14:02 ? Допускаю, что пробой изоляции, в данном случае, может быть не связан с наличием пыли. Но эксплуатировать электрооборудование с таким количеством пыли НЕДОПУСТИМО! P.S. Я ни в коем случае, не хочу обидеть автора канала. С большим интересом и удовольствием смотрю ваши ролики. И понимаю , что давать советы очень легко, а на деле зачастую их невозможно выполнить в силу разных организационно- технических причин. Но я не первый год занимаюсь ремонтом и техническим обслуживанием преобразователей частоты и приводов асинхронных двигателей (а также попадается и электроинструмент), и, поверьте, не один раз встречался со случаями выхода из строя дорогостоящего оборудования по причине не правильной эксплуатации и не должного технического обслуживания. В том числе и на моих глазах происходил выход из строя, по причине наличия огромного количества пыли в приборе. С уважением Александр

[@AndreyanovD]

Alexandr Kroshkin ну, даже если немного пыли и было поверх лака - пробило все равно под лакотканью, куда пыль никак не могла попасть, да и теплоизолятор из нее покруче будет. Вообще, учитывая возраст лифта, пробой произошел скорее всего из-за какого-то заводского дефекта, плюс произошло это в августе, в самый пик жары. Вентиляция в этом машинном помещении никакая, температура поднималась, это все сказывалось...

[@alexandrkroshkin3795]

В данном случае согласен.

[@tolstiak5000tonn]

Саня Крошкин. Я понимаю что хочется по умничать, но в данном случаи пыль и кз не связаны. Или хотите сказать, что болгарки, дрели и тд. сгорают из-за пыли? нет! они сгорают из-за перегрева и не качественной изоляции, пыль может стать проводником в цепях с высоким напряжением.

[@AlexandreKandalintsev]

А сколько времени занимает перемотка? Дорогая процедура?

[@AndreyanovD]

Alexandre Kandalintsev этот был готов через 4 дня. Перемотка не сильно дорогая, раз в 10 дешевле нового двигателя.

[@AlexandreKandalintsev]

спасибо за ответ!

[@Buyininternet]

Будни лифтовика не затруднит назвать Точную сумму?

[@Vaska_Sashin]

Надо было видео снять как перематывают обмотку.

[@electrofan7180]

Диву даюсь, неужели никто из вас на производстве не работал? Перемотку осуществляет специально обученная "баб-Люда", практически вручную, с помощью ручного станочка. Времени оно занимает от пары часов до дня, смотря каких размеров дрыгатель. И "баб-Люде" абсолютно похер, будь то старый советский дрыгатель или современный немецкий сименс, коллекторник, синхронник, асинхронник, звезда/треугольник, намотает как надо. Работа не для мужика, терпение и аккуратность нужны. Должность называется, могу наврать, но вроде бы "обмотчик электрических машин". Либо можно отправить на перемотку в стороннюю контору, что дольше по времени. По деньгам, относительно цены нового, ОЧЕНЬ выгодно. Видео процесса перемотки, кстати, находятся без проблем, пользуйтесь поиском.

[@denischelovek]

Подскажи пожалуйста размеры сальников ргл-160

[@agotovtsev]

У меня такое было на таком же отисовском лифте - проблема в развалившемся железе ротора, осмотрите внимательно ротор на повреждения дюралевых стяжных колец пластин

[@AndreyanovD]

Так все ж нормально уже.

[@Antonioni20071]

а чем мажете подшипники? Я про открытые.

[@frfrfr4843]

Сметанкой)

[@БэстартКамфанов]

11:26 Это внутренняя шестерня в масле?

[@DanRadu-h2k]

Бесят те люди которым говоришь «Так не правильно» А они в ответ крутят дальше и такие «Не, так»

[@td_44]

есть также просте устройства для проверки обмоток статора.

[@ACAMAZ1000]

интересно) а перематывали в сервисном центре?

[@serg_sel7526]

Нет, всё в кустарных условиях сделано (нет конечно, так качеcтвенно не сделать из подручных материалов

[@vladimirfasyura8191]

@@serg_sel7526 вот тут на днях смотрел как индусы "сервисно" официально перематывают большие двигатели - всей семьёй, всей деревней xD

[@ДенисПопов-л2х]

Когда лифт в квартире до делаете? Когда следущий выпуск?

[@kelvinrun1691]

Можешь провести диагностику моего лифта, бывает дверь на половину закроется а потом откроется и закроется до конца. Лифт новый в 2017 году ставили

[@безнадёжный_оптимист]

У нас в городе, сейчас как раз аврально меняют старые лифты, на эти. Имел возможность полапать лебёдку пока та стояла на подъезде. Как её затащат в машинку - не представляю. Возможно жители верхних этажей считают, что им станет легче жить, но похоже это заблуждение. Тихими их явно не назовешь. Как я понял, ахиллесова пята этих машин - подшипники.

[@annel0]

А в сколько выходит такой ремонт?

[@DJ-Maxi]

соседи были в шоке от таких звуков

[@kelvinrun1691]

3:37 работа на славу!

[@ЭдуардЛюбезный-ф3ч]

а почему нет матов

[@AndreyanovD]

Ну что вы, мы же культурные люди))

[@ЭдуардЛюбезный-ф3ч]

ну маты нужны а то как в кино

[@братавтораютуба]

+Будни лифтовика это в каком горади

[@Vaska_Sashin]

Маты пришли из россии, на Украине матом не пользовались.

[@ЭдуардЛюбезный-ф3ч]

припять у них 16ти этажки

[@dlapshov11]

У нас в доме установлен лифт OTIS NEVA,живем на последнем этаже,при пуске лифта слышен гул ,а при остановке стук.Можно ли устранить эту проблему или это особенность лифта?

[@Luarvic]

В худшем случае, привыкните. Будете слышать его только когда знакомые придут и напомнят.

[@мотолюбитель-и7о00]

ну если только обшить машинное помещение и входные двери обшить звукоизоляционным материалом. Ну если это новый лифт-то это странно-они обычно не громкие-стук это:стук контактов в релейных лифтах-но ведь это ж не старый релейный лифт.

[@виталийверхола-т9м]

А вы бы не могли когда то показать шыльдик двигателя и коробку выводов очень интересно посмотреть

[@AndreyanovD]

Так выводы ж показаны

[@виталийверхола-т9м]

Там только мельком заметил что вроде как в звезду двигатель подключен, а шыльдик двигателя рассмотреть не удалось, а сам двигатель на 380 вольт? какая его мощность?

[@AndreyanovD]

виталий верхола 380 В, звезда, 8.3 кВт если не ошибаюсь. До перемотки было 6 концов (т.е. можно было соединить и в треугольник), после перемотки в звезду соединили уже внутри и наружу вывели 3 конца. В двухскоростных лебедках такого типа выводится 12 проводов.

[@виталийверхола-т9м]

Спасибо за ответ

[@ДмитрийМайстер-ч3к]

а какой смысл соединять внутри при перемотке а не снаружи?

[@serbrf2344]

Впервой вижу электродвигатель у которого ротор имеет опору консольного типа за исключением может компрессоров холодильников.

[@АлексейДружин-ш9э]

Я не понял! Где у мотора сверху щит? Ротор крепится в подшипники только снизу консольно? Этого не может быть!

[@AndreyanovD]

Как ни странно, может

[@qwerty72399]

Можете ответить на вопрос: а почему в редукторах масло такое странное? Во всех видео, где видно масло, оно везде какое-то непонятное, как будто в нем конкретная взвесь ржавчины. Сколько разных масел видел, такого-никогда. Оно какое-то специальное, и должно быть такое?

[@doctorbrown2169]

Думаю що це звичайне трансмісійне (редукторне) мастило. А вигляд такий має, тому що насичується атмосферною вологою, виходить така собі емульсія

[@qwerty72399]

@@doctorbrown2169 возможно. Получается, что в корпусе редуктора есть сапун, и при нгреве/охлаждении туда попадает воздух, из которого, со временем, масло набирает влагу. Правильно я думаю?

[@doctorbrown2169]

@@qwerty72399 Думає так і є. Або редуктор ліфта просто не герметичний. В деякій техніці замість сапуна ставлять гумову мембрану, яку то втягує, то надуває, залежно від температури в середині і ззовні, таке рішення забезпечує повну герметичність, але піднімаються вимоги до сальників

[@qwerty72399]

@@doctorbrown2169 Ну, судя по состоянию масла, там и мембраны нет, и фильтра на сапуне. Сильно оно тут "не очень". Хотя, учитывая возраст этого масла...его же не менял никто...

[@DimaScorpio1986]

Если движок греется . Сразу после включения уже ясно что межвитковое

[@Lazasakh]

Классно )

[@reptiloid7636]

Охю Я бы этой меди мнгновенно применение нашел

[@YouriKulikov]

На какую камеру снимаете?

[@AndreyanovD]

Тут на Xiaomi Mi4

[@DriverMb]

хоспади!... он что реально на одном подшипнике???? или щит подшипника снят с статора??? энкодер на сколь импульсов? энкодер Хюбнер? (пардон за количество вопросов)

[@AndreyanovD]

Сергей Роговой что на одном подшипнике? Видно же, что вал на двух подшипниках, верхний составной. Энкодер на 1024 импульса, вроде.

[@DriverMb]

я еще тока на серединке видос смотрю, до конца не добачив.

[@DriverMb]

3:30 вижу

[@ВладимирКоролев-б2и]

Процесс перемотки статора бы посмотреть полезное видео не ожидал что его ещё и перемотают

[@ОльгаАлексеевнавюбке]

И сколько денег за такую работу получили???

[@td_44]

Вроде в видео токов фаз не измеряли, а почему ? Неужели сложно ?

[@AndreyanovD]

Это осталось за кадром. Без специальных приборов это можно измерить только самим частотником, на нем и смотрели.

[@td_44]

наверное были странные цифры, или постоянная разница какаято ?

[@AndreyanovD]

HRP h ток завышен в полтора раза

[@td_44]

если на холостую такое наблюдается, при этом ротор должен , однозначно издавать странные звуки, канешно если там все пруты не погорели. Есть простые устройства для проверки этих токоведущих прутков в роторе

[@kat-q3s6b]

а можно же скорость в лифте менять да ?

[@AndreyanovD]

ggo lle в этом да

[@georg1239]

А что молотки кувалды и монтажки не выдают , руками разбираете , меня ещё удивило что посадки достаточно слабые .

[@СашаО-щ9в]

В этой лебедке так и задумано, применение удачного инструмента не допустимо

[@hesoyam368]

А сколько в доме этажей ?

[@AndreyanovD]

Даниил Пигулевский 16

[@eizehielschmurge1289]

14:30 на обмотку положили

[@AndreyanovD]

Ну и ладно

[@evgeniye.2340]

Какая скорость у лифта?

[@AndreyanovD]

Evgeniy A 1.6 м/с

[@aliks7074]

неинтерестно ( когда статор неразборный там повеселей )мм в лево мм в право и пипец обмотке

[@VAPSIFLM]

Лифт как он живой

[@ВладимирПудинг-и3ъ]

Нифига какой громкий :)

[@АлексейКузнецов-г4ж]

Здесь не сказана сама причина возникновения самого межвиткового короткого замыкания в статорной трёхфазной обмотке трёхфазного асинхронного с короткозамкнутой обмоткой ротора двигателя лифта. А причиной электрического пробоя межвитковой изоляции является как на зло многократно повторяющееся банальное коммутационное перенапряжение в моменты разрывов пускателей во время остановок двигателя лифта из-за резкого прекращения при этом тока через индуктивную цепь его обмоток во время вырубания его пускателей. Коммутационным перенапряжением является чрезмерно большая ЭДС самоиндукции индуктивности самих статорных обмоток двигателя лифта в моменты резких разрывов вырубающимся пускателем цепи его питания при многократных его остановках. И как на зло с целью финансовой экономии материалов в электрической типовой схеме лифтов, как и всех других электроустановках напряжением до 1000 В по нормам даже не принято ставить никаких ограничителей коммутационных перенапряжений, как это принято и обязательно необходимо в электроустановках номинальным рабочим напряжением выше 1000 В в трёхфазных асинхронных двигателях большой мощности с номинальным рабочим напряжением статорной трёхфазной обмотки 3 кВ или 6 кВ . Вот и пробивает у Вас в лифтах статорные трёхфазные обмотки их двигателей большими коммутационными перенапряжениями во время частых их вырубаний пускателями при их остановках, что и является у Вас всех основной провоцирующей причиной возникновения в них таких межвитковых коротких замыканий. Стоит пускателю чётко вырубить, не устроив длинную как обычно коммутационную дугу при разрыве его контактов, которая как обычно и защищает статорную обмотку двигателя от её чрезмерного высоковольтного коммутационного перенапряжения её самоиндукцией, так у Вас сразу-же и возникают пробои изоляции этой статорной обмотки двигателя лифта с возникновениями в ней на слабых местах таких межвитковых коротких замыканий. И так творится везде, и во всём !!! Нет, чтобы после пускателей двигателя лифта непосредственно параллельно зажимам его статорной обмотки подключить треугольником подходящие по номиналу конденсаторы достаточной электрической ёмкости для подавления этого опасного для неё высокого коммутационного перенапряжения её самоиндукции. Ведь типовой электрической схемой лифта от производителя этого как на зло не положено, как и во всех других электроустановках номинальным рабочим напряжениемдо 1000 В , и не предусмотрено, и её нельзя Вам менять по собственному усмотрению !!! Вот, поэтому, как на зло и получаются у Вас такие межвитковые короткие замыкания в статорных обмотках лифтовых асинхронных двигателей при их пробоях во время их выключения пускателями, и во многом другом !!! Алексей.

[@AndreyanovD]

Что? При чем тут пускатели, если привод частотный? Какие еще 1000 В, если все работает от 380 В? Смешно читать нелепые теории...

[@АлексейКузнецов-г4ж]

Будни лифтовика Частотный привод другое дело. Но иногда и после частотного преобразователя привода по технике безопасности в некоторых типах лифтов для надёжности ставят ещё дополнительно и пускатели. А моё сообщение Вы не внимательно прочитали. Я написал здесь не про рабочее напряжение лифта 1000 В , а про категорию класса электроустановок до 1000 В , к которым относится по категории электромонтажа и Ваш лифт, с номинальным рабочим напряжением всего 380 В . А пробивает обмотку в моём приведённом здесь случае не номинальное напряжение питания двигателя лифта всего 380 В , а во много раз большая его импульсная ЭДС самоиндукции, которая может быть даже не упомянутые 1000 В , а гораздо выше, и определяется большой скоростью изменения магнитного потока в сердечнике статора самого двигателя, которая при разрыве пускателем его питания во много раз превышает частоту питающего его напряжения. От сюда и может возникнуть наведённое в его обмотке импульсное коммутационное перенапряжение при резком прекращении намагничивания его сердечника статора в момент разрыва цепи его питания пускателем (если он там есть), которое многократно превышает номинальное рабочее напряжение двигателя, и может пробить межвитковую изоляцию его обмоток статора. Алексей.

[@Basso-dmitrofundo]

Перфоратор

[@nikolaygorbunov5745]

Я так и слышал: - Похуй, давай большую)

[@darkify_desu]

Таймкод?

[@ВадимААА-х9я]

Да , просрали вспышку с подшипниками , в итоге и перемотка .

[@AndreyanovD]

Проблема изначально в обмотке была.

[@ОРКАШАГЫ]

Я чото сразу подумал, что там межвитковое. А что еще может быть, если оно греется и дымит?

[@memberberry8455]

OTIS American SPY Elevators

[@corolla1197]

13:39 тык тык :-3

[@ИгорьР-в3б]

причем я. Человек который крутил шарит.

[@AndreyanovD]

Игорь Р так я тоже крутил и тоже шарю.

[@zeallexx]

Страшно смотреть как вы ее обноткой по полу елозите.

[@WheelTrimsRus]

Да он соли просил)

[@SuperPelmeni]

лайк

[@QuarkLab]

Это не лифт, а мясорубка какая-то!

[@k01db100d]

Чуи, мы дома

[@ДмитрийГородец39]

китай гауно

[@geometredash1064]

эм это что за звук моим ушам конец

[@annamaslena2946]

Я не пон как оно гудит

[@АлександрАлександров-н9и]

зачем я смотрю это !?

[@DJKnyazevich]

Пипец... новые лифты, новые двигателя и межвитковое КЗ, жуть. технология управления двигателем посредством частотного преобразования ещё покажет себя не с лучшей стороны...цифровой контролер всегда жесток к движку...

[@AndreyanovD]

"технология управления двигателем посредством частотного преобразования ещё покажет себя не с лучшей стороны" - пока показывает только лучшую сторону "цифровой контролер всегда жесток к движку" - а прямое включение в сеть не жестоко?

[@LiftoSamary]

Почему у вас в украине ставят отисы , а у нас *обоссаные* млм , ПОЧЕМУ ???

[@akrosonix6662]

Афффтар сунь руку под трос, просмотров будет очень много)))

[@AndreyanovD]

Твою руку ради просмотров засуну

[@мотолюбитель-и7о00]

тебе на другой канал надо

[@ИгорьР-в3б]

Нужно молча снимать и не перебивать знающих людей ,если не шариш.

[@AndreyanovD]

А ты дохера шарящий, как я понял? Если бы не я и мои перебивания, никто бы не понял почему ж замена подшипников не помогла.

[@Dereazar]

Он какбэ сам и руководит процессом, и если не шаришь то нехнен срать в комментах.

[@maikltanin2081]

В старых лифтах вечные потшибники были