Reparacion de estator BMW F800GS (Primera Parte)

[@pasearse.m]

Un video muy lindo que disfruté viéndolo y un hermoso canal que vale la pena seguir, seguidor de España, buena suerte

[@DiegoAstorga]

Gracias por tan calido comentario‼️ Saludos desde el otro lado del charco de parte de otro seguidor‼️👍 Tu canal es excelente‼️

[@pasearse.m]

@@DiegoAstorga no hay de que amigo, muchas gracias ☺️

[@danielsan4107]

Muchísimas gracias por el vídeo la lección. Me gustaría hacerte una pregunta si es posible. Tengo una F800 GS que ha roto el alternador. Lo ha comprado el mecánico. Mi pregunta es si es posible que esta avería afecte al ralentí de la moto, ya que cal arrancar la moto con un arrancador, la moto no aguanta el ralentí y la moto se para cuando dejo de acelerar. Muchas gracias de antemano.

[@DiegoAstorga]

Es probable. Puede ser que el alternador no tenga potencia para satisfacer los requerimientos de electricidad a todo el sistema.

[@osvaldolottatori6684]

Hola...quien se dedica a revobinar este estator ?

[@DiegoAstorga]

Fijate en la parte 2 kzbin.info/www/bejne/f3Opg3iCa96bmZYsi=qIPZjCkBZwy__rYK

[@fernandocastillo9261]

Hola diego que tal como va ? Busando videos llege a uated y quero hacerle una pregunta Pasa que mi f650gs dakar al acelerar pega tirones o bien dicho se haoga Cambie filtro y mande el inyector a limpiar tambien e cambiado bujias y aun sige con el problema Con el tester verifique la bateria en relenti me da 14.3 y al acelerar baja a 13.7 sera ese el problema ? Gracias amigo

[@gustavomoralesmdp]

Buenos dias Diego, te consulto, tengo un f800 adv del 2018, le doy contacto hace el check todo normal hasta ahi y cuando le doy arranque solo hace como si tuviese un corto y se vuelve a resetear el tablero. Que podria ser. Desde ya muchas gracias!!!

[@DiegoAstorga]

Me inclino por bateria, si es que nunca la cambiaste o bornes flojos de bateria.

[@gustavomoralesmdp]

muchas gracias por contestarme, si eh, pedi una bat nueva y voy a probar, por otro lado omiti comentarte que la moto estuvo 7 meses parada y la bateria que tiene la cargue y el resto es lo que te comente. con la diferencia que me marca ahora el triangulo amarillo. nuevamente gracias por contestar.@@DiegoAstorga

[@DiegoAstorga]

Dale. Avisame cualquier cosa.

[@gustavomoralesmdp]

@@DiegoAstorga si Diego, muy agradecido, me llega la batería nueva y pruebo y te comento, muchas gracias 💪

[@gustavomoralesmdp]

Diego Genio, tal cual me comentaste, era la bateria, puse la nueva y arranco al toque, en marcha queda cargando en 14.4. muy agradecido por ayudarme !!!!@@DiegoAstorga

[@alexanderramirez1105]

Gracias Diego, como siempre muy apropiado. Saludos desde Colombia. O sea ¿si una de las puntas de salida del stator se va a tierra está jodido el stator? Imaginate que hice un cambio de bateria que parecía ser elemental y el regulador/rectificador se quemó con humo. ya lo pedí chinito... Gracias si me confirmas. la casca CCCP, genial

[@hainedha1173]

hola, saludos desde mexico, una pregunta ¿en que pagina compraste tu regulador y que marca es ? espero me puedas ayudar, moto apenas hoy se murio, ya no quiso arrancar y si le intento dar marca se apaga todo como si la bateria no tuviera carga

[@jorgeareyu]

Hola cómo estás. Te consulto, tengo gs 1200r del 2011. Compre batería y hace un tiempo dejo de andar los calienta puños. Estoy desconectando la batería de noche. X q creo q tengo una fuga de corriente y no se de donde. Hay alguna forma de revisar.? Probé alternador y carga bien. Gracias

[@DiegoAstorga]

Hola, tenes algo conectado como luces auxiliares, gps, etc? La hiciste escanear? Sabes como/tenes manera de medir consumo? Podes usar una pinza amperometrica de continua (yo tuve que comprar una para solucionar un problema sinilar en el auto) o enchufando el tester en serie al positivo de la bateria. Al no tener un sistema electrico que no esta protegido por fusibles, es complicado.

[@jorgeareyu]

@@DiegoAstorga gracias Diego. No nada extra conectado. Si escanearon y nada. Solo los calienta puños q funcionan. Voy a desarmar ahí a ver q pasa.

[@DiegoAstorga]

@@jorgeareyu Fijate si hay algun cable pelado, oxido, conectores flojos, etc, especialmente en lugares donde se flexionan como en la zona del manubrio.

[@jorgeareyu]

@@DiegoAstorga Perfecto gracias x la amabilidad.

[@hainedha1173]

hola diego, saludos desde mexico, una pregunta espero me puedas ayudar, mi moto apenas hoy se murio, ya no quiso arrancar y si le intento dar marca se apaga todo como si la bateria no tuviera carga, hace un mes me empezo a presentar falla de que en ocasiones se apagaba sola, medi la carga y me decia que tenia 14.5 volts, pense que estaba en lo normal, de ahi no he realizado mas pruebas y ya hoy de plano no cargo la bateria en el camino a mi trabajo.

[@DiegoAstorga]

Perdon por la demora en contestar, como quedo esto?

[@hainedha1173]

@@DiegoAstorga pues fue el estator al costar caro solo lo bobinaron y jalo sin problema, de la falla de que se apagaba solo le quitó la beteria se reinicia la válvula iac y jala bien.

[@cmlago]

Hola Diego! Como andas? Muy útil el video. Sugerencia: algunas reparaciones básicas estaría bueno la subas. Compraste un Texa al final?

[@DiegoAstorga]

Compre el texa. Me alegro que te haya gustado. Siempre estas firme al pie del cañon. La idea con la reapertura del taller es esta, documentar algunos trabajos y tratar de compartir experiencias y conocimientos.

[@jorgeviyella4256]

Muy bueno verte Genio !!!

[@DiegoAstorga]

Gracias Jorge‼️🦾 Perdon por no poder haber ido a 9 de Julio‼️😓 Me moria de ganas pero el laburo... 😓😓😓

[@chandreebuatista433]

Alguien que pueda ayudarme Mi f650gs sobrecalentamiento las conexiones del alternador al regulador, saben porque?

[@DiegoAstorga]

Fijate el estado de los conectores, salida en voltaje del alternador y regulador, estado de la bateria, instalacion ek gral.

[@chandreebuatista433]

@@DiegoAstorga espero y solo sea un defecto de la pieza ya que es un remplazo, ya lo necesitaba pero se podría decir que era una pieza nueva, la anterior se fundió por qué ya tenía más de 15000km Si esto sigue siendo un problema que podría ser? Ya la he llevado al taller del concesionaria y ninguna respuesta solo cambian la pieza

[@DiegoAstorga]

@chandreebuatista433 No entiendo bien el problema. De que pieza estamos hablando que necesitaba un cambio porque tenia mas de 15000km?. La unica pieza que conozco que se cambia con ese kilometraje es el filtro de aire. El gran problema de confiar ciegamente en la concesionaria es que solamente hacen lo que mencionas, cambian piezas, no diagnostican ni reparan a nivel componente de acuerdo a sus procedimientos de trabajo. No discuto la capacidad de los tecnicos, sino la forma de trabajar. Por ejemplo: Te podran cambiar 100 alternadores pero nunca van a buscar si es un problema de "mala masa". Es dificil diagnosticar a la distancia y curar de palabra. Si no tenes las herramientas o el conocimiento, te aconsejo que se la lleves a un buen mecanico independiente. Manteneme al tanto.

[@chandreebuatista433]

​@@DiegoAstorga Ya pude remplazar el estator por uno nuevo y el problema sigue incluso el regulador El conector del estator al regulador se sobre calienta los dos son nuevos

[@DiegoAstorga]

Mediste las tensiones de cada fase del alternador y del retificador en bornes de bateria? Tambien puede ser que algun conector no este siendo buen contacto o este en mal estado. Pero si me decis que todo es nuevo...