Reparar Flotante Fiat uno

[@andreszaragoza1749]

Por fin alguien que muestra realmente todo el proceso

[@rodrigotrias5499]

Capo crack ! Bestia ídolo !!!! Desarme y quedó impecable !! Esta sociedad necesita más gente como usted !

[@argenisurbina4140]

Que bueno, amigo el orden de los cables qué conecta a los pines, cuales son,

[@alemontero3156]

Hola María. Te cuento algo que me acaba de pasar. El Fiat Uno se me fué llenando de olor (vapor) a nafta..tanto el habitaculo como alrededor. Pensé que era el tanqe pinchado.. cuando bajo el tanque me doy cuenta que hay una valvula de respiracion del tanque.. cuando el motor pide nafta "chupa" a traves del flotante nafta ..si el tanque estuviera sellado el tanque iria "chupandose" porque iria haciendo vacío (por eso cuando le sacas la tapa para cargar se escucha un soplido..sale vacío entra aire. Bueno esa valvulita si anda bien deja entrar aire y no salir y si la presion de los gases del tanque son elevadas va liberando lentamente. Como se me rompió los gases salen y te inunda de olor a nafta el auto, el garage y todo lo que tengas cerca. Lindo el video del flotante. Saludos.

[@nicolasguevara9319]

Hola!!! Tengo un uno SCR 93 y me parece que el flotador del tanque, está marcando mal . Ayer tenía más de 1/2 tanque y hoy casi sin usarlo menos de 1/4 . Que opinas?? Estuve buscando perdidas de NAFTA pero no encontré nada raro...!

[@basswe1n]

En mi Fiat uno del 98 la aguja está como loca, será conveniente cambiar el flotador? Marca bien pero siempre se está moviendo.

[@thesombr1038]

Disculpa no pusiste que fue lo que arreglaste solo mediste nosé que cosa y lo armaste note que tenía suelto el resolter puede ser que aya sido eso lo que impedía que anduviera????

[@rogeliodominguez1025]

Para mí que era solo el fusible que mostró al final del video, sacar el flotador sería lo último que debería hacerse después de ver las conexiones eléctricas y su continuidad.

[@milmoneyok6792]

tengo una fiorino y es igual incluso el tablero y no marcaba nada. pero fué sacar y volver a poner la ficha y la aguja ahora se mueve. pero casi seguro tengo que desarmar o sustituir el flotante en un futuro. porque yá tiene su años. saludos

[@arreglandotodo6154]

Hola como estas? Si, y éste tambien tiene sus añitos y lo que generalmente pasa con éstos flotantes es: 1) que se desuelde algún contacto interno 2) que se trabe el flotante 3)que el flotante este deteriorandose (y eso pasa por que la nafta o gasolina contiene agua y otros minerales sucios que aceleran la degradación del flotante) por eso es importante que la nafta sea del al menos grado 2 (super se le llama aca en Argentina) y la empresa q los venda sea seria...la Shell es la que mas agua y barro tiene en sus naftas, me paso posta posta q tuve poco menos de 1 mes cargando nafta en la Shell porque me quedaba mas cerca de casa y el auto empezó a andar como entrecortado, como si estuviera tapado la entrada de nafta y cuando desarmo el carburador: madre mía! todo una capa lodosa de barro pegajoso y gotas de agua. El flotante oscuro estaba y no me quedo otra que limpiarlo todo, y cargar en otra empresa

[@alemontero3156]

@@arreglandotodo6154 Hola. La Shell es la que mas controles tiene por eso ademas es mas cara. Si te la están vendiendo con barro y agua es que el tanque de la estacion de servicio está filtrando... es peligroso. Tené cuidado. terminan llenando de gases las napas y un dia revientan o te salen gases de las napas si es una zona con pozos. Saludos.

[@franferreira8553]

Nunca mostraste como sacaste el seguro!

[@alfredomunoz7191]

Q vídeo tan verga

[@yonhytoelrochitolacanal9245]

Cuando le enchufo la ficha se me va la aguja a fondo..

[@jonathancaro3641]

A mi me pasa lo mismo, como si estuviera fullll