Reparar reloj guia de volante de jetta A4 clasico Golf spiral de volante Hazlo Tu Mismo

[@antonioambrosioacostaolver7017]

Muy bien explicado ahora bien podrías explicarme como va enrollado el espiral doble de un volante de sentra 2015?

[@aleequiroga8701]

Gracias por tu aporte bro

[@user-pq4bv4zr1w]

excelente video amigo a mi se me inundo mi Jetta con el huracán otis y se quedo pegado el claxon ahora que le cambiaron el BCM el claxon suena sin oprimirle y sin tener el swich abierto que crees que este pasando al respecto

[@CandyFuerte-wl2xu]

Excelente información, gracias

[@linsybandicoot1055]

Va sincronizado o solo se pone como venía el otro?

[@zulu5198]

Thanks I just fix mine

[@CarlosPerez-nm1sj]

Otra pregunta. Debe haber continuado en los pines de entrada y los pines de salida del reloj?? Antes de desarmarlo

[@ricardoibarrarazo1528]

Que fácil parece amigo pero al final no muestras como armaste los pines finales y en que pociones quedan porque es todo un Chow ahí al final, cortas el vídeo y no lo muestras, al finals sirve de algo se te agradece

[@adolg4049]

Bro can we fit into mk4 clock spring of mk6 ? Same like u steering wheel

[@orlandoflores105]

Hola no importa que se recorte un poco el flex. No afecta al girar el volante el riesgo de romperlo otra vez

[@CarlosPerez-nm1sj]

Amigo puse volante nuevo. Antes de eso el.claxon jalaba bien. Será que no configure bien el reloj? Los pines que llevan al claxon mandan algún voltaje que pueda verificar antes de desarmar???

[@diegohelguera9070]

que medida de puntilla es la que usas para quitar los tornillos de abajo no eh podido quitarlos

[@jesuscarrerog.3180]

Quisiera saber como quitaste el volante en detalle

[@cristobalhernandezc]

tenia entendido que para quitar la bolsa de aire hay que desconectar el acumulador por 10 minutos, pero usted la retira y la pone con el swicht abierto.

[@joseluisalmeidamedina5050]

Cual cable del reloj se conecta a la patita que es del claxon que sale de la palanca de direccionales?

[@VictorPerez-kt6sh]

Esós cables que se ven uno va conectado ála lamina y el otro a donde va conectado,..??

[@victorMartinez-jp9xg]

Tambien esta relacionado a que el testigo del airbag me marque el fallo de detonador ?

[@volkstutorials]

Para esto del airbag necesitas borrar el código por medio del escáner Vagcom

[@ericksotoguti]

Hola tengo un golf mk6 no funciona la bocina y al chequear con vagcom dice que se activo relé choque los relé y están todos buenos será que esta con falla la cinta del airbag

[@Lrolando]

Buen dia saludos me gustaría saber cómo puedo saber cómo se llama la cinta para poder comprarla

[@titandragon3216]

Amigo compre uno usado pero como saber si esta centeado. M dijo el q m lo vendió q no lo moviera porq se iba a desajustar. Q segun ya estaba sincronizado.

[@oscarsosa5015]

Donde puedo comprar la tira

[@joseluisdominguezcatillo2883]

Una pregunta cómo se quita.el otro conector

[@robertocsl13]

Yo no puedo reparar mi claxon es un Jetta MK4 la diferencia esque trae botones al volante y airbag Ayudaaaaaa

[@volkstutorials]

Primero que nada hay que checar fusibles, si estos están bien hay que seguir con las cornetas aveces se mojan o les llega la humedad y crean sarro y ya no les llega la corriente, hay que checar eso precisamente que les llegue corriente Si ya verificas te todo esto y aún nada de nada, vamos a reemplazar el reloj guía de volante que si no es nada de lo anterior estoy 100% seguro que cambiando está pieza queda tu claxon

[@hanckdelarosa9963]

Oye i como quitastes el reloj?

[@volkstutorials]

Ya teniendo desarmado el volante tienes que quitar el plástico que cubre el Switch, y para quitar el reloj trae 3 ganchos que sólo están sujetados a unos pequeños plásticos solo es cuestión de abrir esos seguros y sale sin problema

[@chopon2]

No hay alguna forma de checar antes de desarmar?

[@volkstutorials]

Si, hay que checar fusibles y cornetas ( estas están abajo de la batería) si estos dos elementos están en buen estado hay que proceder a desarmar

[@chopon2]

@@volkstutorials voy a checar y te comento como salio, gracias

[@volkstutorials]

Perfecto! Esperamos tus comentario saludos 😉

[@chopon2]

@@volkstutorials ya desarme y el problema es que cortaron y se robaron la conexion que va de la caja a el reloj guia, de el reloj guia al volante todo esta bien, lo probe y si pasa corriente. Ahora tengo que conseguir la conexion y conectar los cables de la bolsa de aire y del claxon. Tu sabes como van conectados los cables o donde lo podre checar?

[@eljevidealmagro]

Por que cortaste la parte donde lo armas? Te odio jaja

[@youssefchedli4930]

gg

[@alexquispe1517]

cuanto de cinta flex usó que longitud

[@volkstutorials]

Es aproximadamente 60cm. Te soy sincero no lo medi, pero puedes quitar tu Flex descompuesto y llevarlo de muestra

[@Lrolando]

Dónde se compra ese tipo de santa y como pedirla tengo el mismo problema pero en un Mazda

[@luislopez931]

Amigo lo que no entiendo es la sincronización con el volante

[@volkstutorials]

Vas a contar las vueltas completas que da la guía y de ahí partes para dejar la misma en medio con las mismas vueltas, ya que tú volante da 3 y es lo que debes de dejar, 3 vueltas completas hacia la derecha y 3 hacia la izquierda Otro dato muy importante es que debes de dejar tú volante lo mejor alineado con la llanta ya que al momento de llevarlo a alineación no va a variar mucho

[@titandragon3216]

@@volkstutorials seria vuelta y media aun lado y vuelta y media al otro no?

[@repcamgdl]

Me perdió cuando rompió el seguro y cuando dijo que va soldado el flexor