Reparar rosca de carter de aceite

- Kit reparacion 4 medidas: amzn.to/2CH6Zbc
- Kit reparacion 6 medidas: amzn.to/2TXlGlm
- Maquina de diagnosis: amzn.to/2VMeoB0
- Mannesmann M19652 Juego de 12 llaves combinadas 6 a 22 CV: amzn.to/2xsfrtr
- Femor Llave Combinada Llave Fija con Carraca 12 Piezas 8-19mm (Con Maleta Negro): amzn.to/2xvT1VR
- Mannesmann - M11410 - 18 piezas Juego de destornilladores con soporte de pared: amzn.to/2flLW1Q
- Maletin de carraca vaso Kit 108 unidades: amzn.to/2WsirPl
- Juego de 40 Bits Torx, Hex y XZN Spline en maletín de aluminio: amzn.to/2xs4Df2
- Llave de Filtro De Aceite Universal 3patas: amzn.to/2fNhzlK
- BGS Llave para filtro de aceite de lazo hasta 105mm: amzn.to/2wgSAND
- BANDEJA COLECTORA Y RECOGEDORA DE ACEITE DE 16 LITROS: amzn.to/2k0Sybp
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[@vigiliax]

Gracias por el video, únicamente añadir que tras cada vuelta completa de apriete es aconsejable dar media aflojando para que las virutas vayan saliendo, de esta manera no quedan residuos en el carter.

[@jorgeorta76]

Excelente observacion !! A mi percepcion la viruta quedó de recuerdo en el interior y con posibildad de tapar filtros y/o hacer daños en otras piezas. De todos modos se entendió la intensión. , Saludos. 🙋‍♂️

[@miguelmezcua4185]

Yo aconsejo hacer la rosca con grasa..al ser espesa la viruta se pega en el machón"...y si vas enroscando de a poco y desenroscando puedes ir limpiando la viruta pegada a la grasa...y así progresivamente para evitar viruta en el Carter..🤝

[@cdbaza]

Gracias por la observación. Use grasa de litio y di media vuelta al revés de vez en cuando a la vez que abría la nueva rosca y se quede toda la viruta pegada al tornillo

[@robertosalas3735]

Hola Cars Doctor,te has ganado un like,te felicito porque siempre trabajas muy profesional, a mi me paso con un perno que se rompió en el colector de escape y voy a ver si puedo con ello,gracias por compartir.Un saludo desde Chile.

[@cdbaza]

Muy bien video . Reparado Carter perfectamente. Enhorabuena y sigue así !!!

[@pedrorios6432]

Muy buenas noches muy buen trabajo el que realizas muy bien explicado ese es el problema de la camioneta que tengo una Ford Explorer 2003 mil gracias por tan grande información un suscriptor más a tu canal feliz fin de semana y bendiciones.

[@7janai8]

Me alegro por tu trabajo gente formal y responsable se lo merece, espero poder seguir viendo más vídeos tuyos, a los cuales estoy enormemente agradecido un abrazo

[@CarsDoctor]

MUchisimas gracias por tus palabras.....un abrazo....

[@cristianas5303]

Muy buen trabajo Juan Diego me encanta aprender cosas nuevas viendo tus vídeos. Saludos

[@CarsDoctor]

MUchisimas gracias..... Me alegra que te guste y que me des la oportunidad de hacer de profe.....Jajjajaajja..... un saludo....

[@cachosanchez7138]

Excelente video informativo LO felicito nunca habia visto como lo solucionó

[@gtocn8799]

Muy buen video, explicación detallada y enlaces muy útiles...Gracias

[@jorgeenriquerodriguezcorne4060]

Excelente vídeo, ya me sucedió ese problema, el daño me salió acá en Panamá, por cerca de 100 dólares, si hubiera tenido esa herramienta me hubiera ahorrado, mucho dinero.

[@isaachasgoodchips]

Perfecto amigo felicidades en este momento me sucedió lo mismo voy a seguir los pasos que dices gracias y saludos desde California

[@eduardoberru]

Eres un crack gracias por compartir tus experiencias

[@HuracanLamb]

Muy interesante , por desgracia tuve ya un problema con un tornillo y me compre machos a izquierda , pero me faltan los machos de roscado para estos posibles problemas , no veo que sean especiales en si , pero es un kit completo. Buen aporte.

[@CarsDoctor]

Es muy apañado y te salva de un apuro...y con que hagas 1 ya esta amortizado su precio...... Que venga el especialista a hacer ese trabajo cuesta mas caro que el propio maletin..... Es una compra acertada.... Gracias....

[@williamcamacho7214]

gracias amigo saludos desde mexicali Bc

[@javierordonez4954]

Juan Diego buen trabajo !!! me encantan tus vídeos, gracias.

[@CarsDoctor]

Muchisimas gracias a ti por seguirme.... Un saludo...

[@luisrojasacuna187]

@@CarsDoctor hola

[@temasfollao]

Yo lo he hecho en un Ibiza 1.9 tdi del 2010, tenia un M14 y he tenido que hacer la rosca M15. Yo la hice con WD40 y dando dos vueltas para delante y otra para atrás. Hasta meter el macho entero. Y la verdad que muy bien. Todo en orden.

[@AlexanderAnayaZambrano]

Cordial saludo, como hiciste para eliminar la viruta y no correr el riesgo de que quede algo adentro y ahí romper el motor,, te agradezo tu ayuda

[@josesoto6376]

Muy bien.sin engaños derecho al objetivo.felicitaciones.

[@CarsDoctor]

Gracias... Un saludo...

[@augusto324]

Muchas gracias por el aporte! abrazo

[@antoniojavier4693]

Juan diego eres un artista macho , ole tu y tus huevos jajaja , hoy le he cambiado el aceite a un honda accord ( 2010 diesel ) de un vecino que esta un poco tieso de pasta , en un box y ha sido una bonita experiencia ( como te dije soy minusválido ) y estas cositas me dan confianza para el dia a dia , por cierto el aceite 0w40 que lleva ese coche parece oro liquido de lo caro que es ( el dueño le ponia ese por gusto ) , bueno un saludo y suerte con tu nuevo trabajo campeon .

[@CarsDoctor]

Muchisimas gracias amigo.... me alegra cantidad aportarte esa confianza y motivacion con mis videos.... Tu si que eres un artista.... mucho animo..... Gracias nuevamente..... Un abrazo.....

[@davistorres9220]

Muy bueno el vídeo,pero en mi opinión le faltó, utilizar el aceite viejo,para sacar las partículas del nuevo hoyo..me pasó lo mismo..no soy mecánico soy aficionado..

[@MexklaMusic]

Excelente video y solución 👍 😉 y OLEEEEEEÉ

[@consejoautoautomovil8845]

En primer lugar enhorabuena por tu trabajo!! Y en Segundo lugar, buen vídeo y buen aporte de mecanizado ante un contratiempo como un tornillo pasado de rosca. Solo aportaría que un poquito de aceite barato para expulsar las virutas y suciedad de la nueva rosca es lo que yo hago. Por lo demás eres un crack. Gracias por compartir tus conocimientos y tus habilidades. Un saludo

[@CarsDoctor]

Muchisimas gracias por tus elogios...... Un placer amigo.... te devuelvo el saludo.....Un abrazo.....

[@lololeal3086]

Saludos desde Lebrija Sevilla para Jerez de la Frontera.Gracias por el vídeo.Ea ya se la solución para cuando corra el tornillo del cárter que seguro que lo correré ..... jajaja.Herora buena por el nuevo curro.(Si es inteligente el dueño del taller te pondrá fijo)

[@CarsDoctor]

gracias...... eso espero......

[@albertol1230]

Gran trabajo maquina!! Solo una duda se podria repasar la rosca con un mismo diametro cuando el tornillo entra pero forzado? Ya que son de aluminio y no se si se podria. Gracias.

[@esequielanaya4130]

Muy bueno y cómo se quita

[@ismaelestwood3989]

GRACIAS TIO

[@enriquemayllon688]

suerte en el curro nuevo, espero que lo puedas compatibilizar con hacer videos

[@CarsDoctor]

Espero no tener problemas respecto a eso.... Si los tuviese me pensaria conservar o no el trabajo puesto que no dejo youtube ni a palos.... Gracias....

[@jmmm592]

Muy buen video Juan!! No solo x el vídeo si no x la información del maletín y es un problema q ocurre a cualquier persona que cambia el aceite a su coche Eres un crack sigue así!!! Un saludo

[@CarsDoctor]

Muchisimas gracias por valorar mi trabajo.... No se si sabes que pongo esos enlaces ademas de para ayudaros y ofreceros una mejor solucion y a la vez lo mas economica posible, porque me llevo comision por la compra por parte de vosotros con esos enlaces que os dejo..... Aqui en youtube es muy dificil prosperar y granito a granito espero conseguir mi cometido con este gran proyecto en el que me he embarcado..... Si te interesa el producto y deseas ayudarme con mi trabajo debes comprar el maletin directamente desde ese enlace que suelo dejar en cada video de la herramienta que esta linkeada.... Asi me llevo la comision de un 5% del producto sea cual sea el que compres.... Gracias.....

[@jmmm592]

Juan lo e comprado desde el enlace mi granito de arena lo tienes para que sigas crack

[@jorgeagustin1161]

No veo el enlace, yo tambien quiero un maletin de esos

[@alberm570]

Buen video, gracias por subirlo

[@solyfiestas]

Muy buen vídeo Juan.

[@diegogil8627]

Muy buen video, te consulto mi 208 1.6 tiene el tornillo n8, si tubiese que hacerle rosca nueva sería con n10? La nueva rosca. Slds desde Argentina Bahia Blanca Diego

[@caedcelna]

Creo que no quedó apretando a tope....pero si es un muy buen ejemplo.

[@AlfredoImagno]

Yo para hacer la rosca doy 2 vueltas al macho a derecha y una a la izquierda, así queda mucho más fina y entran mejor los tornillos, un saludo makina

[@CarsDoctor]

Gracias por la informacion.... Lo aplicare la proxima vez que se me de el caso..... Un placer.....

[@javixux7845]

Procura dar una vuelta y retroceder un cuarto de vuelta, para que el macho rompa la viruta y haga la rosca con menor fricción.

[@eldeladiaspora7336]

@@javixux7845 y para que no quede viruta dentro del cárter que es lo recomendado hacer y la viruta no afecte el motor

[@kalsaz]

Buenos días, gracias por el video, me podrías indicar la grasa que utilizas para que se quede la suciedad pegada? Y el limpiador que utilizas al final cual es? He estropeado una rosca de la moto, gracias.

[@SDiaz-ss9xj]

se podrá hacer esto mismo en un cárter de moto? muy buen vídeo 4 años ya y aun sigue ayudando a much@s

[@juampijuj]

Si el mismo procedimiento......

[@miguelmezcua4185]

Buenas Juan Diego... Ejemplo; si la rosca del golf lV es 14M x 1.5......que se le pasa el machón de 15M o 16M???.....gracias por tus vídeos y tus explicaciones concretas...🤗🛠️🏎️💯

[@leovaryveloz5015]

Gracias por el video y tus conocimientos,una pregunta el carter del peugeot dw8 lleva junta o no? Resulta que alguien me dijo que no lleva junta solo solicon,pero quiero asegurarme antes de desarmar.

[@albertojaviersarabiacaball755]

Este es genial

[@CarsDoctor]

Gracias....

[@vivalademocracia9682]

Me Gustó Mucho El Kit De Tornillos Que Ahorrador Bueno Para Sacar De Apuros A Cualquiera

[@edwinlobo1860]

hola una pregunta tengo el carter de mi auto tiene una tajadura que empieza de donde se enrosca el tornillo un centímetro arriba lo,,,,,,,,,,,,,pregunta lo podria reparar con plasti acero es muy importante saber espero su ayuda

[@efeubee5407]

Hola tengo ina duda mi tornillo es m12 y el paso es 1.25 debo ocupar 13 y con el mismo paso?

[@JavierRodriguez-gx7gd]

hola buenos dias, yo tengo una pequeña fuga en fora de goteo por el tornillo del Carter, habria la posibilidad de como solucion poner teflon en el tornillo y si todavia gotea algo, poner silicona selladora de altas temperaturas para juntas?

[@flaviovlogs6661]

Genial!!

[@CarsDoctor]

gracias.....

[@leifnilsen5612]

Hola , Para todos los coches es igual? Saludos

[@TheBovilarnaruto]

Maquina!!!

[@davidcabrera3555]

Yo vivo en estados unidos. Boy al enlace que da. Me dice que no hay disponible. Donde puedo conseguir mas

[@hichambernia2947]

Gracias de este vídeo es muy interesante pero una cosita la rebaba de rosca no va quedar dentro alcarter

[@dropedrope6917]

Hola buenas tardes Tengo un problema similar pero con una bandeja de suspensión La cual la rosca se rodo y el perno no agarra casi nada Mi pregunta es si este es caso este sett me ayudaría en mi problema?

[@jesucristoteliberta7195]

Me puedes compartir el link para comprar esta herramienta por favor

[@nestoravella5669]

Buenas car doctor te saludo de argentina bs as.me gustan tus videos as tenido problemas en tu otro trabajo x q no entendí en un comentario y muy bueno el contenido

[@CarsDoctor]

No....ningun problema....solo que se me acabo el tiempo de contrato y no entraba mucho trabajo...por eso decidieron no renovarme el contrato..... Gracias por tu interes....Un saludo....

[@joanguzmanotero7155]

Hola , me sabrias decir que par de apriete necesito para un tornillo de carter, la llave que utilizo es una 19 i la arandela que trae es fija, no es de las típica de cobre Gracias por el vídeo.

[@JaviCAPS]

Eso ha habido que hacer con el tornillo del tensor de la distri de un Hyundai, de los que van con un muelle y dos tornillos (el que soporta el tensor y el muelle y el que gradua la tension y tambien sujeta el propio tensor al bloque). Se ve que el que le hizo la anterior distri quito el tornillo del muelle sin quitar la tension (soltando el muelle) y una vez que lo saque para el cambio, el tornillo salia a mano: no apretaba y salia con los dedos, vamos que lo sacó con tensión y se cargó la rosca, lo que no sé es como en 60.000 km no se salió..... supongo que por la tapa de distribución y el otro tornilo, que tambien sujeta. Hubo que pasar de un M8 a un M10 y como nuevo. A veces no sabes las bombas de relojeria que levas en el coche cuando es de segunda mano!

[@franciscoosorio3933]

Que medida es el macho y el tornillo nuevo

[@manuelrobayo3759]

Cual es limpiador de frenos que vale para limpiar la rosca? Cualquiera de Amazon? podría dejarme enlace del que usas es para un gasolina

[@pacosuzukiman5974]

Enhorabuena por el curro nuevo, jerez se estaba perdiendo un peazo mecánico.

[@CarsDoctor]

De echo lo perdio.... Ahora trabajo en una pedania jerezana.... Gracias.....

[@sandraguzman8581]

Hola ese maletín sirve para cualquier auto? Tengo una camioneta Nissan quees 2001 con ese problema en el cartel, servirá?

[@danielsarubbi4205]

Una consulta y la viruta que quedó adentro como la saco? O como la saca?

[@ahilyjimenez4903]

Donde compraste el Juego de roscar porfa

[@MrEdupes]

buen aporte si señor, se me ocurre que para quitar la viruta que haya podido quedar bajo mi punto de vista seria mejor echar el aceite viejo que hemos sacado dejandolo posar y volver a tirarlo por la nueva rosca asi arrastraria todo lo que haya podido quedar el el carter :)

[@CarsDoctor]

Seria la mejor opcion.....o echar un poco de aceite nuevo para que arrastre toda la viruta.... Gracias......

[@AnselmO..]

Pode ser feito rosca m11 x 1,50mm em rosca de m10x 1,25mm?? Gracias

[@kepler_200]

hola muy buen video pero yo hubiera esa desmontado se cárter para su limpieza

[@antoniomanuelhernandezcumb727]

Como quitaste el tornillo?

[@JuanRamirez-lt3oe]

Cómo los consigo que sea completo

[@henrrypineda8610]

Muy bueno tu vídeo pero creó de e haber un mejor procedimiento para sacar la viruta, ejemplo un isopo impregnado de grasa para que se pegue la viruta... Y lo otro aplicar el Aceite que se le saco para que drene y arrastre y expulse las virutas, son humildes sugerencia... Grácias por tu vídeo

[@isif9785]

l como puedo saber la medida de la rosca de mi coche 1.9 sdi del 2004 ?.Gracias te sigo en tik tambien

[@jm-lz8dq]

No utilizas el torque que da el fabricante ?

[@ABELINOHERNANDEZ-og3rg]

Como se yama ese maletin con sus acsesorios

[@guillermogalantato4200]

Una pregunta. ¿No has usado helicoil?

[@franciscahernnadez7931]

Yo me pasó lo mismo pero lleve mi moto al torno y no quedo quedó peor tira mucho aceite que le puedo hacer para que sellé bien??

[@eduardoesquiveltorres7704]

Yo tuve que batallar ya que compre el machuelo de la medida del tornillo original que es del 14 por desgracia como es aluminio la cuerda no tenia hilo suficiente para que el tornillo apretara, compre un tornillo del 16 llave allen y el machuelo para hacer una nueva cuerda y que quedara.

[@joaquinpavon1105]

Como se llama la cosa esa para reparar el carter??

[@Tonil875]

Hola, muy buenas! Al desenroscar el tornillo de vaciado, ¿es posible que parte de los filamentos de la rosca del cárter, hayan quedado dentro del cárter? Me ha pasado en un Cordoba 6L… que al sacar el tornillo, me he llevado hacia fuera dos filamentos de rosca. 😱🤦 Un saludo

[@alebrd]

Como has sacado el tornillo de antes que no apretaba

[@teodorocabornero2018]

buen video, pero eso se hace con el carter quitado para si entra viruta cuando estas haciendo la rosca nueva.lo puedas limpiar bien por dentro.por que la viruta es un peligro para el motor. un saludo

[@joseluisquinonesfavela220]

Solución ponerle grasa machuelo y allí quedará las revabas

[@nestordaniel1572]

¿Funciona en cualquier cárter o debe ser de aluminio?

[@bimmerSpain]

Cars Doctor, a ver si me puedes ayudar con una duda... el tapón original de mi coche es M14x1,5x20... valdrá ese maletín?. Muchas gracias y saludos.

[@jalu1842]

Buenas mi rosca es la misma, sabes si finalmente te sirvió el maletín, gracias

[@danielclaveriaparrado2637]

A ver si me puedes alludar.en el taller q lleve el coche se pasonla rosca al aflojarla.y me pusieron un helicoil pero al dia siguiente hi que tenia un charquito de aceite.y me fije que el tornillo no asienta plako en el carter me an echo la rosca doblada.lo lleve al taller y le quitaron la arandela de cobre y le pisieron una de metal goma pero sigue asentando doblado y ya no tira aceite y quiero una opinion si eso se puede correjir y que asiente plano el tornillo o ya hay q canbiar carter.gracias

[@CarsDoctor]

Lo que tendrian que hacer es taladrar y hacer rosca nueva un poco mas grande y ponerle un tornillo nuevo de la medida a la que hagan la nueva rosca.... Gracias... Un saludo...

[@danielgatitotriste]

Estaba buscando como hacer sin tener la erramienta secundario pero con una llave se puede. Cada vueltas hay q lubricar

[@victorfuentes8482]

Adonde conpro ese maletin

[@k.m.r.3107]

Compañero se podría soltar un tornillo de la bomba de aceite sin que lo haya manipulado nadie y quedar flotando en el aceite del carter?

[@CarlosRojas-mc1wf]

Como se llama esas herramientas?

[@patrikaranzulu7175]

Muy bueno el video. No se pueden quitar las virutas que quedan con un iman?

[@Raulito21]

No, ya que las virutas no son de partes metálicas del motor, son del mismo cárter y son de aluminio. Si hay algunos tapones de cárter que si tienen un imán en el mismo tapón y son para que se vayan pegando las virutas que se puedan generar en el motor.

[@CarsDoctor]

Exacto.... El aluminio no se pega a un iman....Gracias....

[@harryarmas6065]

👍

[@JorgePerez-fe9rx]

Gracias por tu vídeo. Una pregunta, al realizar la nueva rosca no hay riesgo de que queden virutas de acero dentro del carter que pudieran dañar el motor?

[@elrafa4903]

Lo ideal es retirar la tapa ser Carter y realizarlo sobre un banco de trabajo, al terminar realizar una limpieza profunda y listo!! Ande aceite limpio!!!

[@saaricic1701]

Yo creo que lo mejor es retirar el Carter, ya que si sigues los pasos del video. Si o si te quedará viruta dentro y dañarás el motor .

[@Esteban130792]

Se pegan en el aceite y caen cuando se lo cambies, quitar todo el cárter es mucho trabajo pero no imposible

[@RicardoReyes-ff4tb]

No quedan virutas en el interior del cárter? No es necesario quitarlo para no dejar residuos metálicos ? Es pregunta porque necesito reparar mi auto

[@apmorales7187]

Pero te deje un like

[@LuisMartinez-dt3id]

Como se llama el set?

[@JoseCarlos-xk5kz]

yo he llegado a ver tapones de carter pegados con silicona de juntas....por no repararlo tal como tu como buen profesional ha hecho. Pregunta....si la rosca del original es 1.50 y el macho es de 1.25 por poner un ejemplo,en tu caso da igual la diferencia porque el macho es 2mm de mas grosor que la rosca original y va a comer mucho, pero en el caso de una rosca que era de 13mm y le pasas un macho de 14mm ¿hay que respetar que sea del mismo paso el macho con la rosca de origen? gracias por tus videos.

[@jesuslebrerosoriano8812]

Una pregunta el kit ese de machos,sirve también para carter de aluminio?? Graciasss

[@victorjiron6489]

Claro que sirve en aluminio es más probable que se dañe la rosca

[@rsa4x48]

Para limpiar la viruta mejor echar un chorro de aceite nuevo por el tapón de llenado del motor, será poco aceite el que gastes con un chorrito y te curas en salud. Buen video

[@CarsDoctor]

Seria lo ideal....muy buen aporte.... gracias.....

[@JuanSanchez-eh4zi]

Exacto. Lo mismo he pensado yo.

[@juanignaciovidela2022]

Hola muchachos!! En la misma reparación vi que un muchacho desarmaba parte del motor para limpiar el carte. Mi pregunta es si es necesario, xq el mismo me imagino que esta diseñado para que las partes metalicas se depositen en un lugar donde no sean levantadas por el aceite. desde ya muchas gracias!! excelente todo!!

[@ivanaranaflores7113]

bueno acá en Perú me quieren cobrar 150 dólares para rectificar la rosca del cárter, porque según el taller me indica que tienen que sacar el cárter y meterle al torno..no sé que tan cierto será.

[@rubenlagleyzza5355]

Yo yengo un ford fiesta gasolero y no se puede pasar un macho me dijeron q tengo q sacar el motor

[@Montecristo1969]

Hola Juan Diego te quería hacer una consulta particular, al ir a cambiar el aceite a mi coche no he tenido coj... para aflojar el tornillo del cárter y encima se me ha redondeado la cabeza, como me recomiendas que lo saque? Yo había pensado en soldarle una tuerca de mayor tamaño con la MIG, pero antes de hacerlo prefiero que me aconsejes tú. Gracias maestro.

[@CarsDoctor]

Yo normalmente cuando me pasa eso, lo saco a cincelazos.... Si has leido bien con cincel y martillo dandole en el tornillo en los bordes en sentido contrario de las agujas del reloj, hasta que afloje. Asi lo he conseguido en numerosas ocasiones.... Si no te convence, puedes meter una torx o una llave de 12 puntas con el martillo en la cabeza corrida.... Gracias.... Un saludo.....

[@yvaninfante2338]

Una pregunta ¿Cómo puedo estar seguro que no quedan virutas de aluminio en el carter y que después no me dañen el motor?

[@pterabato6322]

Desmontando el carter. No se debe hacer con el puesto, pero en algunos es dificil que quitar porque van con silicona como en el grupo vw

[@carlosrivera2507]

Como se llama el maletín

[@mariajosemartinezcavalle8116]

Tengo un ligier xrtoo motor focs y no puedo sacar el tornillo de ca.bio de aceite ,no es un tornillo normal ,pues redondo por fuera y liso y dentro tor

[@CarsDoctor]

Buenas....... Por favor escribe bien y explicate mejor.... No termine de entenderte que tipo de tornillo es ni la forma que tiene..... si puedes mejor me escribes por mi pagina de facebook mediante mensaje privado y me mandas foto. Te dejo el enlace de la pagina de facebook: facebook.com/CarsDoctorJuanDiego Gracias.... Un saludo.....

[@camilomendes4708]

Sirve para la moto también que no?

[@wavescheto7042]

Sii

[@peloduro4699]

Se me partio un poco en la entrada...se podra soldar?

[@trabadix]

que se partio? el tapon? el carter? el macho de roscar? todo tiene solucion, pero se requieren de 2 cosas, cerebro y billete

[@ingenieriaaustral8962]

Y la sobra de la rosca todo adentro del carter no??

[@javiergallardo7057]

Grandeee!! Ya que estamos, tengo una peugeot partner 2.0 hdi 2005, y la palanca de cambios me baila mucho, tanto con las marchas engranadas, como en punto muerto, qué puede ser? Algún rodamiento roto? Gracias

[@CarsDoctor]

Podria ser un soporte de motor o alguna de las varillas del cambio...Creo recordar que para ese coche podrian ser como las de este video.... kzbin.info/www/bejne/anWWinRoprpkpsU Revisa tambien otra cosa.... Vete para el motor con el coche parado y sujeta el motor por algun sitio que puedas hacer fuerza sin romper nada.... Intenta balancear el motor de delante hacia detras y viceversa fuertemente a ver si logras conseguirlo. Hazlo tambien de izquierda a derecha. Si el motor se mueve, tendras soportes rotos de motor y tendrias que solucionarlo.... Creo que seran las varillas del cambio o alguna pieza del varillaje si no es el mismo sistema.... Revisalo y me cuentas.... Gracias....

[@javiergallardo7057]

@@CarsDoctor gracias por responder, a mi entran las marchas perfectamente, lo que yo creo que es es algo de varillaje por lo que cuentas y he visto. He visto en otro vídeo que dentro de la palanca hay un rodamiento de plástico, puede ser ese, no se, porque el varillaje que cambias tu es porque no entran las marchas, y a mi si me entran todas, no se si me he explicado bien. Gracias por tu interés, un saludo

[@CarsDoctor]

Mira ver si tu sistema se parece a este: mlm-s2-p.mlstatic.com/923901-MLM20426017309_092015-O.jpg Si el sistema es asi, debes revisar bajo el vehiculo o retirar el pomo de la palanca de cambios dentro del coche para ver si existe holgura en las piezas numeros 9 y 5. Las bolas esas o el hueco donde se desplazan.... De todas formas deberias retirar guardapolvo del pomo interior para ver si todo esta bien en esa zona y si hay piezas que no se ven pues por debajo como te repetí antes.....Si quieres puedes mandarme fotos por aqui: facebook.com/CarsDoctorJuanDiego Gracias...... Mantenme informado.....

[@javiergallardo7057]

@@CarsDoctor Vale lo revisaré y te comento a ver, esperame unos días porque tengo el tobillo vendado y no puedo hacer nada 😅😅, gracias crack, eres un fenómeno

[@javiergallardo7057]

Juan Diego pisha, he estado mirando un poco las palancas selectoras o bieletas, y la larga tiene mucha holgura, hay una pequeña que está cambiada pero parece que también tiene holgura, no se, tengo que desmontar el tubo del aire que pasa por detrás del motor y me tapa todo y no puedo acceder bien, ya he pedido las bieletas, ya te diré a ver si es eso, gracias!!

[@laliaparda545]

Hola amigo , qué tal ? Muy buenos videos!! ,Solo una duda sobre este .. me e fijado que veo aceite(nuevo) en el tornillo del cárter ,es decir por dónde retirar el aceite al cambiarlo , será que tengo la rosca del tornillo Comida y por eso sale aceite ? Decir que es mínimo ,no mancha el suelo ni nada pero si se aprecia que limpio y al par de días está igual como con unas gotitas o resudado .. gracias de antemano y sigue así!!! ,Dato es una Renault Kangoo pampa 1.4 gasolina año 1999 motor E7J

[@laliaparda545]

Por cierto que sepas que arregle el coche con unos de tus vídeos jaja crack!! Esa junta torica de la mariposa !!

[@CarsDoctor]

Seguramente la junta que te han puesto es de distinta medida a la del tornillo.... Si no es eso podria ser la rosca como en el video.... Gracias....

[@laliaparda545]

@@CarsDoctor pues menuda chapuza ,muchas gracias ,intentaré en el próximo cambio que revisen eso .. gracias y sigue así ..

[@CarsDoctor]

Gracias a ti por seguirme.... Un abrazo....