Reparaturversuch: Porsche Schlüssel

[@filmstudio1813]

Danke für die Erklärung. Lg. Felix

[@RetroTechTreasures_Austria]

Sehr gerne!

[@winny6892]

Du hast keinerlei Komponenten gemessen, wie willst du ohne zu messen wissen, was defekt ist.

[@RetroTechTreasures_Austria]

die LED wird durch den Chip angesteuert, es ist also sehr unwahrscheinlich das etwas defekt ist wenn die funktioniert (ausgenommen eben der Chip, und ein Signal Messgerät habe ich nicht) und da beide Schlüssel nicht funktionieren und Porsche meinte das die neu programmiert werden müssen🤷‍♂ PS.: ich bekommen dafür auch nichts

[@thomash6262]

Die Antenne ist eine Leiterbahn.

[@RetroTechTreasures_Austria]

Hätte ich auch drauf kommen können😅 das ist aber ziemlich Reichweitenbegrenzt

[@divingernie6947]

OL bedeutet nicht over load beim Mutimeter, sondern open loop

[@RetroTechTreasures_Austria]

Wenn der Messwert außerhalb des Messbereichs liegt, zeigt das Multimeter „OL“ an (Overload, Überlastung). bzw steht das ganze für unendlicher Widerstand oder auch die Widerstandsgrenze des Messgerätes. Aber auch open loop ist nicht falsch. Meistens steht allerdings in den Bedienungsanleitungen der Multimeter OL als Überlast (Overload)

[@malzbier1339]

Hauptsache, Du hast endlich mal Flussmittel aus der Spritze 😂🎉

[@RetroTechTreasures_Austria]

Umgefüllt 😅

[@klaus_niemand]

Wenn ich das seh wie Du da rumbrätst wird mir ganz anders, ein Steak wär vmtl schon zT verkohlt. scnr

[@RetroTechTreasures_Austria]

330 bis 360° völlig normale Temperatur beim Löten, das einzige Problem ist höchstens das billigflussmittel dass ich aber zuerst aufbrauchen werde bevor ich ein neues kaufe

[@klaus_niemand]

@@RetroTechTreasures_Austria Hallo, es ging mir nicht so sehr um die Temperatur, gehe selbst auch schon mal auf 380°, mehr um die Bratzeit, aber das liegt evtl auch daran das ich selbst mit ein paar ° mehr fahre und dann das Lot schneller reagiert. War jedenfalls nicht bös gemeint, wünsche Dir viel Erfolg!

[@DH9CHA]

Moin, das ist keine Sicherung, das ist ein Quarz !

[@RetroTechTreasures_Austria]

Danke!

[@Basti-b2y]

Es besteht die Möglichkeit, dass der Sender selbst einen Defekt aufweist. Für die Programmierung wäre ein Auslesegerät wie 'Orange' oder ein ähnliches Modell erforderlich. Letztlich könnte jedoch auch der Empfänger beschädigt sein. Ich gehe jedoch davon aus, dass Porsche geprüft hat, ob der Empfänger intakt ist. Das Blinken der LED hat zunächst keine Aussagekraft, selbst wenn es durch den IC angesteuert wird. Ein Defekt des Schlüssels durch eine Überspannung halte ich für eher unwahrscheinlich. Im Normalfall steht ein Zweitschlüssel zur Verfügung, der zum Test herangezogen werden könnte - dazu gibt es allerdings keine weiteren Informationen. Insgesamt wirkt das Video unstrukturiert: Es wurden keine fundierten Messungen durchgeführt, und es bleibt viel Flussmittel zurück. Daher bietet es aus meiner Sicht keinen echten Mehrwert."

[@RetroTechTreasures_Austria]

Auch der zweitschlüssel weißt den gleichen Defekt auf, bezüglich flussmittel ist für jeden zu merken dass ich einiges rausgeschnitten habe wo ich weiterhin gereinigt habe. außerdem ging es ja nur darum mal kurz zu testen ob es vielleicht nicht notwendig ist den Schlüssel zu entsorgen was der Besitzer ursprünglich geplant hatte. Ich mache das ganze hobbymäßig und nehme es zur Unterhaltung auf. Wenn ich dabei anderen helfen kann bzw alte Geräte vor dem Schrott retten kann umso besser, was ich auch schon einige Male geschafft habe.

[@RetroTechTreasures_Austria]

pS wenn du einen Profi suchst der das beruflich macht empfehle ich NorthridgeFix der hat jahrelange Erfahrung