REPORTAŽAS | Vilniaus dviračių takai 2023

Kas prisimena Vilnių prieš 10 ar net dvidešimt metų, žinos, kad važiavimas mieste dviračiu išpopulerėjo visiškai neseniai. O tie, kas dviračiu važinėja nuo senų laikų mieste, žino, kad anuomet gatve reikėdavo dalintis ir su lengvaisiais automobiliais ir su sunkvežimiais.
Per dešimt pastarųjų metų Vilniuje dviračių takų padaugėjo, jų būklė pagerėjo. Bet atsirado ir naujų, nepažįstamų transporto priemonių (e.g., paspirtukų), nepažįstamų situacijų eismo dalyviams. Keičiantis dviračių takų infrastruktūrai, naujų klausimų sukėlė tam tikros situacijos, kuriose vienu laiku ir vienoje vietoje atsiranda kelios transporto priemonės.
Dviračių vairuotojai teigia, kad dviračiu norint naudotis ne tik kaip rekreacine priemone, bet ir nusigauti iš taško ,,A" į tašką ,,B", vis dar komplikuota: dviračių takų insfrastruktūra gan ribota, o KET neapibrėžia, kaip elgtis kai kuriose neplanuotose situacijoje mieste. Juolab - ir KET ženklų, kurie padėtų dviratininkams jaustis saugesniems, automobilių vairuotojai dažnai nepaiso.
Ar Vilnius - dviratininkui draugiškas miestas?
INFOSKOPAS reportaže apie dviratininką mieste kalbiname:
Anton Nikitin | Vilniaus m. savivaldybės vyriausiąjį inžinierių,
Artūrą Pakėną | Saugaus eismo žinovą, vairavimo instruktorių,
Guido Wolf | Lietuvos dviratininkų bendrijos narį,
Dainių Šalomską | Vilniaus apskr. VPK Kelių policijos skyriaus viršininką.
__________________________________________________________________________
Pilnus interviu su pašnekovais peržiūrėkite mūsų youtube kanale:
• Interviu su Anton Niki...
• Interviu su Artūru Pak...
• Interviu su Guido Wolf...
• Interviu su Guido Wolf...
__________________________________________________________________________
Parengė INFOSKOPAS:
Aušra Raulušonytė, Jonas Balčiūnas
Turite idėjų mums?
[e-mail]
© Infoscope 2023

[@benediktas200]

Yra yra temų dviračių temkje ;)