Reportaje de las LOCOMOTORAS Serie261 de RENFE Ex 6100 Norte TRENES FERROCARRIL en España MMM38

[@santiagobarragan9301]

Grandísimo documento.Como de costumbre

[@vulcanogr]

Gran vídeo! Y gracias por contar las historia de esta serie de locomotoras! Hasta el siguiente vídeo, pronto espero que este el vídeo de la 6000! La asociación de Zaragoza también tiene una 6100! Se ve cuando uno pasa por Casetas!

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

EN el museo de Zaragoza hay una de estas , es verdad que son peligrosas , para levantar pantografos , era necesario salir a las zonas de los capots , había que soltar una pinza para liberar el pantografo , y este subía y hacia contacto en la catenaria gracias a la presión que ejercian unos muelles del pantografo, para bajarlos se hacia gracias a un cilindro accionado por vacío , a continuacion , habia que volver a colocar la pinza para que no volviera a hizarse el pantógrafo por la acción de los muelles, saludos

[@andressolanasgregoriozgz]

Correcto Meijo es en Zaragoza Delicias antes de las obras del AVE

[@ferrocarrilesespanoles]

16:22 no lo estaban manteniendolo ni reforzandolo, directamente lo estaban cambiando, es una sustitución, pasa de ser un puente metálico a uno de hormigón armado a fin de aumentar la estabilidad, la capacidad y la velocidad, el puente metálico tenía limitaciones, por eso los sustituyeron

[@santiagobarragan9301]

Los pantógrafos daban unos chispazos pavorosos, que en los túneles parecían fuegos artificiales.

[@santiagobarragan9301]

Ferrocarriles Vascongados tuvieron unas muy parecidas de Brown Boberi

[@ferrocarrilesespanoles]

Si, cierto, aunque eran de construcción Belga, estás de Norte eran de construcción española y americana. Una pena que no tuviésemos cocodrilos con bielas

[@danielangelsanchezgonzalez322]

como embutieron los viaductos de hierro dentro de los nuevos de hormigón haciendolos desaparecer en su interior sin parar la linea 😆

[@LuisFernandez-ib6sq]

La librea verde turquesa no quedaba mal.

[@ferrocarrilesespanoles]

7:44 100 años

[@ferrocarrilesespanoles]

Una Locomotora Centenaria

[@santiagobarragan9301]

Es mejor apartar y dar de baja material y levantar vías para hacer vías verdes que luego no utiliza nadie,una pena y un atraso, lastima y rabia por esos tecnócratas que solo contemplaban el rendimiento económico para trincar lo que podían.Bendita España de Hazañas y Machados.