Reportaje fotográfico TRENES FERROCARRIL abandonado Ruta de la Plata Línea Palazuelo - Astorga Ep.13

[@towers2719]

Informacion interesante

[@diher2010]

La de veces, que hemos ido mi hermano y yo, andando por ese puente..........

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18:06 algunas de estas como la Renfe Mikado 141 F 2400 construida por Euskalduna de Bilbao en 1957 con el número de fábrica 361 estaban aquí en Salamanca y en la reserva de Zamora, que es de donde se la llevaron a Madrid y posteriormente a Ciudad Real

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El Maristany debe (y debía) tener miles de imágenes en blanco y negro y en color de este depósito y hasta de la línea a la frontera portuguesa, este depósito también lo visito en los 80, según su libro Adiós Viejas Locomotoras quería fotografiar las últimas MZA 1700 que quedaban en circulación en España

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26:13 la Renfe Mikado 141 F 2224 construida por Euskalduna de Bilbao en el año 1954 con el número de fábrica 324, fue el primer modelo de Mikado de Renfe que entró en servicio en la empresa nacional ferroviaria en 1953

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Las MZA 1400 tras electrificarse el 8 catalán (unos años después) y cuando aparecieron las diesel en Valencia fueron trasladadas al depósito de Salamanca, estaban en Tarragona y Valencia y hacían algunas reparaciones en los talleres de San Andrés de Barcelona antes de acabar en Salamanca. También hubo por Lérida, aunque no sé si esas acabaron en Salamanca también, había también algunas en Mora La Nueva, en Arroyo, Alcázar De San Juan, etcétera, pero la mayoría estaban en esos depósitos anteriormente citados

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24:13 la Renfe Mikado 141 F 2104 construida por la North British Locomotive Company Limited de Glasgow, Escocia, Reino Unido, en el año 1952 con el número de fábrica 26.968, es la que está preservada en Leganés

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27:02 una MZA 1400

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19:10 todas las Locomotoras de vapor de esta famosa fotografía son MZA 1400

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19:01 las 1000 de Oeste nunca fueron fuelizadas

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¿Se sabe si alguien grabó a la Renfe Mikado 141 F 2111 el 10 de Octubre de 1983 en la salida de Salamanca por el Puente del Pradillo?

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22:18 La Renfe Mikado 141 F 2342 construida por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en el año 1956 con el número de fábrica 706 encabeza esta doble tracción