Destination REM #6 | McGill au cœur des défis du tunnel Mont-Royal

Christian Ducharme, Vice-président ingénierie chez CDPQ Infra se trouve devant un important défi. En 2020, les équipes travaillant sur le REM ont constaté l’état de dégradation avancée de l’infrastructure centenaire du tunnel du Mont-Royal, notamment en raison des sels de déglaçage et de l’infrastructure vieillissante.
Dans cet épisode, Christian Ducharme va à la rencontre de Jean Habimana, expert en tunnels et ouvrages souterrains (HATCH) Isabel Fernandez, gestionnaire de site - secteur centre-ville (NouvLR), pour plonger au cœur de la méthode parapluie, la solution d’ingénierie mise en place pour remplacer la double voûte dégradée dans le secteur de la future station McGill.
*Sous-titres disponibles en français et anglais

[@SuperLibTV]

Enfin un excellent projet de transport collectif pour Montréal Merci cfdp infra et vivement le REM de l'est

[@andrelintelligent6269]

Vous êtes vraiment incroyable tout les corps de métier pour réaliser un projet or de l'ordinaire wow j'ai hâte de voir la fin, c'est incroyable ce que l'humain peut faire de no jour je suis super impressionné lâcher pas ca va être merveilleux j'en suis sûr bravo andre houle ❤

[@nathaliel.579]

impressionnant !! quel travail d'équipe et professionnel !!

[@via6400]

Magnifique projet, je serai dans les trains le premier jour 🙂

[@emilePadja]

Impressionant. le Quebec qui gagne

Tellement. Ensemble avec des connaissances et des expériences diverses nous enrichissons le Québec et devenons meilleurs.🥰

[@alexc3046]

Fascinant

[@SamyGhoul213]

Force a vous jai hate de voir ca

[@huyliemtran9899]

😀 😃 🙂 👍

[@maklarenwilliam5719]

Si le fini un jours🤣

[@user-qw3wn7ci4t]

🇨🇦😘🙋‍♀️🪪🛍🙆‍♂️😅🙃

[@mariemaurer5682]

Et les travaux vont êtres finis quand!!!! Il y a longtemps qu'il y a des balustrades avec des tags!!!! Jy étais 3 mois cet hiver et je constate que c'est long.....c'est mon avis.

[@EdPMur]

La phase 2 (incluant la station McGill) ouvre à la fin de cette année

[@mariemaurer5682]

@@EdPMur merci beaucoup pour cet information, d'autant plus que je retourne à Montréal à la fin de l année .

[@EdPMur]

@@mariemaurer5682 aucun problème! Aussi, la phase 1 (Brossard à Gare Centrale) est déjà en service.

[@puureshooter7]

Ca fait au moin deuxcent ans que ces structures souterraines y étaient construit, par une civilisation bien plus avancée que nous!

[@OntarioTrafficMan]

Le tunnel est ouvert le 21 Octobre 1918

[@philippeguay4148]

Pis la civilisation d'aujourd'hui l'a scrapper avec du sel de déglaçage donc... la structure devait être refait pour avoir une durée de vie. Oh et il y a 200 ans...!?!? Sérieusement?

[@Laughandsong]

T'en fume du bon, hein?

[@MrMacgyver55]

200 ans????. N'importe qui est plus avancé que toi, les maths sont pas ta force.

[@oceanic8424]

[07/22/22] Ouais, malheureusement cette civilisation avancée nous à pas laissé de trace du patrimoine de leur technologie avancée de forage. Ainsi ils nous fallait inventé de nouvelles méthodes, voir la voute en parapluie.