Respostas sobre o ERH4000D Máquinas Ribeiro

Como sempre fazem algumas perguntas sobre o elevador hidráulico ERH 4000D que tenho, seguem algumas respostas às questões mais comuns no uso do dia a dia a durabilidade.
Ressalto que não trabalho e somente sou cliente da Máquinas Ribeiro, veja o dia que foi instalado: • Elevador Automotivo ER... . Vamos às especificações:
4 toneladas / simétrico / 220V monofásico / 2.2KW / 3cv / 16A
Respostas às questões mais comuns:
O piso é melhor nivelar. Como vai passar veículos de 4ton por ele, recomenda-se pelo menos 12cm com malha de aço e 20cm se não for usar.
A largura total do espaço deve ser um pouco maior que 3600mm, esta é a medida dele montado com o motor na coluna. Você precisa de um espaço para operar. É sim possível deslocar o motor para qualquer lugar com uma extensão da mangueira de pressão.
Considere 3400cm por fora das caixas, se fizer elas com pelo menos 60cm x 60cm. Assim evita erro deixando uma folga para cada lado, pois vão ser praticamente 2640mm entre as bases.
A altura de elevação máxima do chassi ao piso é de 1880mm.
Aí você deve somar a isto a altura do ponto de apoio do chassis ao teto do veículo ou capô do motor aberto.
Acredito que que deva estar pensando no que precisa de pé direito no ponto de instalação do elevador, no teto da oficina. Isto varia de acordo com os modelos de carro que precisa elevar e se vai precisar de estar com o capô aberto.
É importante estar atento pois por mais que parece que a Kombi vá subir mais alto com seus 2050mm de altura, um Doblò com 1957mm fica mais alto elevado; pois seu ponto de apoio é mais baixo, até pelas rodas menores.
Um pé direito com 4 metros praticamente aceita o trabalho sob todos os veículos. Tente chegar o mais próximo disto.
Este modelo não tem chave de fim de curso.
A versão ERH4000P (pórtico) possui 3770mm de altura do piso, ou seja, está altura suportaria a maioria dos carros nacionais, não considerando o capô ou tampa traseira aberta.
Este motor do vídeo é bifásico, então duas fases da rede (110V + 110V). No manual do motor da bomba, em inglês, cita 0V + uma fase de 220V; o que neste local estava indisponível.
A ligação com transformador também funciona, observando que na entrada serão cerca de 37A em fase única + neutro 110V. No caso de uso do transformador, tem que ser feita uma alteração na ligação, fazendo o botão de acionamento abre o circuito na entrada deste, ou ainda, usando um contator para isto.
Assim evita que o trafo esteja consumindo o tempo todo.
Sim, ele foi feito para levantar um carro de 3580kg como a F250, desde que colocado de forma simétrica, como citado acima. Então a F150 e a F250 ele foi feito para levantar, eu não passei ainda dos 2500Kg pelo local de instalação. Atenção pois a F350 tem 4500Kg.
Quem me vendeu em Belo Horizonte foi o Marcelo Ferramentas: (31)99139-2131
E quem apareceu durante a filmagem? Benjamim!!!!!
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[@garage545]

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[@andersonmoura9835]

Olá meu amigo, depois de anos de avaliação do elevador ele é bom, os parabolte estão fortes, seguro, deu algum problema 👍👍👍👍

[@garage545]

Graças ao nosso bom Deus ele está ótimo, mas tenho que informar que esta marca agora pertence à outra, me parece que é da Gurgelmix (Loja do Mecânico).

[@cabecacabeca5996]

corrigindo sobre a tensao amigo, fase(110) + fase(110) + aterramento(fio verde)👍.Sobre a instalaçao de energia o padrao de entrada tem que ser o bifasico 2 fases + neutro, mas nesse caso nao se utiliza o neutro somente as duas fases 110 + 110. E o aterramento fio verde se liga no aterramento ou deixa sem ligar(nao vai interferir em nada o fio verde).A nomenclatura monofasico significa que pode ser mono110 ou mono220 nesse caso do elevador mono220 mas se utiliza duas fases 110.

[@garage545]

🫡

[@rodrigomaia4455]

Parabéns amigo

[@garage545]

Eu que agradeço grande Rodrigo!!!! Obrigado por comentar sempre!!!

[@djbenhur4068]

primeiramente parabéns pelo video norival , estou querendo adquirir um elevador nesta mesma pegada a unica coisa é que acho que vou ter que trabalhar com um banquinho embaixo do carro , pois tenho uma altura de apenas 3 metros do piso até o teto , então dependendo do carro acredito eu que alguns vou ter que usar um banquinho com rodinhas para fazer alguma coisa embaixo e já até chequei um banquinho para isto , e outra pergunta quando voc~e levanta o carro os braços ficam menor pro lado do motor e os braços atrás deixa eles maiores para balancear melhor o peso né ? sucesso

[@garage545]

Sempre menor para o lado do maior peso do veículo, mas não só isto. Sempre verifique o balanceamento de peso ao subir e use cavaletes de segurança se for forçar inclinação de carroceria. O branquinho é chato viu, com mais um metro você ficaria feliz aí. Mas é assim, necessário passar por etapas.

[@DanielPereira-cf2uw]

Meu elevador não veio manual como faço

[@garage545]

Me mande uma msg no WhatsApp, quando chegar em BH vou digitalizar e te envio.

[@allantherazor]

Tenho um do mesmo modelo, mas como aluguei o barracão preferi comprar com a base pra nao precisar fazer as sapatas, totalmente satisfeito, o unico incoveniente é o barilho das travas, o bom é que ja acorda hahahaha

[@garage545]

Eu penso em comprar as bases para o próximo e até para este... Justo por isto.

[@rodrigomaia4455]

Viu Norival o seu salão pelo espaço cabe quanto carros?

[@garage545]

Rodrigo!!!! A área de trabalho da Garage 545 ainda é para um carro somente, prefiro trabalha sozinho como mecânico por enquanto. Quem sabe em breve coloco outro elevador na parte superior, é um sonho. Mas depende de outros fatores, muitos. Em tempo: Uso um pátio fora, onde engarajamos os carros em espera, seja de peças, retífica ou aprovação do cliente. Há um gasto com reboque muitas vezes.

[@franciscodeoliveirasousa2517]

Bons dados para compreensao, duvidas te ligo professor.

[@garage545]

Muito obrigado Francisco!!!

[@edsondossantos9065]

2 fazes de 127 da 220 o que é a melhor opção de quem não tem 220 como eu.

[@garage545]

Exatamente!

[@boxcarpreparacoes836]

O desenho é de um rapaz lindo

[@garage545]

Hahaha, Thiagoooo! Apareceu o dono da caricatura!

[@creadormaykon]

Comprei um igual em outubro, mais ainda não montei por falta de espaço. Mais esse mês vou montar. Parabéns pelo vídeo

[@garage545]

@@creadormaykon obrigado!! Manda depois como ficou!!

[@josemario1139]

Bom dia será que vc pode mim ajudar pq eu estou com um elevador desse mesmo modelo ele não tá levando veículo porém está funcionando só não tá levantando o carro e onde eu moro não encontrei nenhum um técnico que trabalha com esse tipo de elevador pôr favor vc pode mim orientar

[@garage545]

Boa noite Jose Mario! Me envie um whatsapp que posso lhe mandar o contato da rede de assistência do fabricante. Se o motor gira, você vê a redução de óleo no reservatório?? Pode ter quebrado as plhetas da bomba, ou uma válvula de segurança pode ter aberto. Se houver algum vazamento também nas mangueiras ele não levanta. Meu whats: (31)99260-7060

[@marciliogoncalvesdasilva1019]

O reservatório é fácil de resolver só é mandar fabricar om de alumínio

[@garage545]

Boa pedida, até porque 1500,00 de valor para ele é muito alto. Vou procurar quem pode fazer por aqui, teremos que pensar em uma fixação melhor, são parafusos muito pequenos e até o peso do óleo já é muito para eles.

[@douglascampos3263]

estou querendo um emaster hidráulico so tenho medo dessa parte hidráulico kkkk

[@garage545]

Ela trabalha sempre com trava, nenhum hidráulico fica apoiado somente nos pistões. Eu cá tenho medo de fuso, depois de ver um se partir você acaba assustado. Mas o maior perigo de todos elevadores são as colunas.

[@douglascampos3263]

@@garage545 acho que vou acabar comprando um hidráulico mesmo , parece ser até mais rápido para subir né?

[@garage545]

@@douglascampos3263 não diria que tanto, visto que este é um 4 toneladas e seria injusto comparar com um 2.5 toneladas de fuso. Senti uma redução de consumo depois dele, talvez por descer sem uso do motor.

[@011motors]

Esse reservatório eu achei na china por 250 reais ...para quem precisar

[@garage545]

Poderia nos mandar o link 011 Motors Diagnóstico? Muitos parceiros procuram por aqui e acabam pagando mais de mil reais. Se quiser me mandar por whatsapp: [phone] Obrigado!

[@011motors]

@@garage545 te chamei no zap

[@garage545]

@@011motors Opa, vou ver agora. Obrigado!

[@rodrigomaia4455]

Eu tinha alugado mas não deu certo e pequeno e pequeno por pequeno fico no meu mesmo e com o dinheiro do aluguel invisto aqui

[@garage545]

Já vivi isto, oficina grande, cinco elevadores, cinco mecânicos, ajudantes e eu enlouquecendo com locação em períodos difíceis do ano. Trabalho pelo prazer, não pela quantidade de valor ganho por dia. Melhorou muito minha vida.

[@jorgeconceicao6864]

Estou percebento que esta dalando estoria senm fundanento mono amigo pode ser alimentado em 110 vts sendo ativo e negativo / 220 vlts e a soma de 110 mais 110 vlts sendo monofaze ok cidadao

[@garage545]

"A tensão de 127 é obtida entre uma fase e o neutro. Neste caso para se obter 220 V toma-se a tensão entre duas fases de 127 V que estando defasadas de 1/3 de ciclo resulta em 127x(3)^0,5= 127×1,73=220 V. Quando a tensão eficaz entre fase e neutro é 220 V, a tensão entre duas fases é 380 V, não existindo a possibilidade de se obter diretamente da rede 127V." Fonte: Prof. Fernando Lang da Silveira - Instituto de Física da UFRGS www.if.ufrgs.br Sem mais, espero ter lhe ajudado.