Restaurar faros con polímero líquido

Hoy os hablo de mi experiencia sobre pulir faros y os enseño una nueva manera de la que se habla muy bien. Además os enseño mis errores para que aprendáis de ellos y no los cometáis.
Todo lo que utilizo en el canal: www.amazon.es/...
Productos que aparecen durante el video:
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Mono de trabajo Sparco: amzn.to/2F8QlTN
Barniz en espray: amzn.to/3ZWxeUu
Kit de pulido de faros: amzn.to/2A1RQD2
Kit de polímero líquido: amzn.to/3cUhZYg (las lijas son de muy mala calidad, os recomiendo comprar otras).
Lo hay en Aliexpress con 800ml: s.click.aliexp...
Recambio 800ml: s.click.aliexp...
Bayetas microfibras: amzn.to/2lYfeHa
Manta de microfibras 80x50: amzn.to/2Hg4sc5
Lijas (en cualquier ferretería las hay): amzn.to/3fmnefF
Esponjas: amzn.to/3dgL4rl
Taburete de trabajo: amzn.to/3rHxyqQ
Guantes Wurth: amzn.to/2qev5TH
Guantes naranjas: amzn.to/46qhJqd
Compresor de aire: amzn.to/2UqZpbm
Filtro para el compresor: amzn.to/2UneSsN
Manguera para el compresor: amzn.to/2UpEcyi
Lijadora orbital neumática: amzn.to/46LxNmd
Interfaser para la lijadora orbital: amzn.to/2SKe5G8
Máscara de aire pequeña: amzn.to/2Uccl45
Taladro a batería DeWalt: amzn.to/2F7QB7B
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[@ricardobarreroflorez3380]

Hola a todos y gracias Cris por el video. Simplemente el producto es Acetona que al vaporizarce contra el plastico crea el efecto de polimerizacon, de hecho puedes hacer tu propio vaporizador con una lata de aluminio de refresco y un embudo de los baratos, calientas con un soplete de cocina y lo aplicas al faro, eso es todo!!

[@fulviodelossantos7288]

Saludos! Yo preferiría comprar el kit y hacerlo en casa,la gente hoy día está solo pensando en el dinero y no es 100% responsable a la hora de realizar un trabajo tan delicado. Gracias por el video y por tan valiosas informaciónes💪💪

[@MontyDavid52]

Me gustan mucho mas estos videos que las revisiones de vehículos.

[@pipesanchezserrano3351]

Genialmente explicado, incluidos posibles errores. Gracias ;-)

[@marcolima7765]

Excelente video y gran información Muy chingon de tu parte, saludos desde Puebla México

[@JONTXUTIN]

Queda muy guapo. Espectacular como cambia al aplicar el producto. Ahora a ver cuanto tiempo dura...👍👍👍

[@irvingreyes9649]

cuanto tiempo te duró?

[@siulzonum6369]

Calidad de imagen de cine y explicación perfecta. De los mejores videos que he visto

[@morior987]

Es fotógrafo profesional y eso se nota

[@marcelogutierrez2481]

55

[@jalgargallon4577]

Buenísimo el video y muy bien explicado, se lo que cuesta hacer un video y por eso te doy un 10,un saludo

[@inseparablessyl2957]

Le hice el pulido 2 veces con esa maquina, la primera me quedó de como nuevo y me duro unos meses y volvieron a quedarse sucio igual que al principio,.... Y en la segunda me lo hicieron y me. Volvió a durar 2 o 3 meses y al final me decidí por comprarlos en el desguace, te sale más barato a la larga... Espero que sirva a la gente mi experiencia, un saludo

[@juanlugodino1379]

Pulí los faros con el mismo producto hace ya casi 2 años y siguen en muy buen estado, desde entonces solo han amarilleado un poco pero no ha saltado el polímero. He de decir que mis faros estaban fatal; muy amarillos, con la laca saltada por todos lados, etc. Pensaba en sustituirlos pero quedaron tan bien que creo que aun durarán unos años mas.

[@pedrogagl23]

Ya se te echaba de menos por aquí estos vídeos buenísimo y algunos aprendemos algo

[@juandelacruzgomezgomez1460]

Ya te extrañábamos Chris!!

[@viajandoferrolterra2544]

Kit de pulido solo es una esponja para pulir el resto son todo lijas las rojas son las últimas...buen video...a seguir. mejorando 👍

[@amr_1969]

Yo lo hice a mano en periodo vacacional, sin prisas y a ratos por la tarde. En Leroy Merlin venden unos sobres que traen lijas de 1000, 2000 y 5000 al agua. Luego use un pulimento para polímeros especial faros de Megguiars. Y lo barnice con laca para faros en varias capas finas. Debe ser para faros o para polimeros, si no es así se estropeará pronto o se desprenderá. Llevan un par de años impecables. Y lo remate puliendo suave con pulimento de acabado.

[@ktmacia]

Da igual la laca que utilices......se quemara igualmente, no estan pensadas para esto..... Lo mejor es el vapor de acetona porque funde la primera capa del plastico y resiste mucho mas.

[@sebastianMGV]

@@ktmacia el cloroformo te lo habrás tomado tu, porque el índice de evaporación del CHCl₃ es tan alto que hace que no queden casi residuos de este producto en el faro, similar a echarle alcohol.

[@ktmacia]

@@sebastianMGV tu si que evaporas el alcohol......

[@gusigus304]

Tus faros estaban barnizados anteriormente?. SI es así, te va a costar mucho mas trabajo preparar los faros para vaporizar. Por lo demás si es un trabajo con esos productos que se pueden garantizar la recuperación de los mismos y al final te digo que bueno es tu video y tu explicación. Gracias

[@JCTXOSE]

Muy bueno como siempre Estaría bien un tutoríal para pulir las lunas del coche Gracias 😊

[@nordinrais]

gracias por los consejos.

[@dvdvlog15]

Saludo excelente video hice el mismo procedimiento quera muy bien pero Ojo debes hacer bien tu pulido para que no te salga tus imperfecciones

[@javiermielgogonzalez3075]

Muy buen vídeo, muy buenos consejos. Sigue así Cris. Espero ver más vídeos pronto

[@matiasespinosamichi5661]

Buen vídeo, siempre aprendo cosas útiles Lo que prefiero es que sigas compartiendo experiencias Un saludo!

[@joseluisabarcaguerrero2370]

hola tengo un amigo que pule faros con ese metodo y el polimero liquido lo compra en aliexprss ,eso si la laca exterior hay que quitarla toda a base de lija si no el trabajo no queda bien , saludos desde motril-granada

[@Veoduendes]

Cris me faltaban tus videos. Me imaginaba que harías algún bricolaje. Pero 3 semanas me imagino también que tus razones personales tendrías y como dice la palabra personales, eso sí espero que tu y los tuyos esteis bien.

[@arturonieto7734]

Recomiendas polimero o base de barniz (transparente)

[@chanitoochanito225]

Hola es importante que pongáis cinta de carrocero o cinta americana si no quitáis los faros para no arañar la carrocería el proceso de lija que yo utilizo son 360- 500- 800-2000 y cada paso de lija lavo muy bien con agua y jabón y lo seco con aire

[@Sandy-.384]

Pregunta para pulir ocupas todas las lijas juntas o solo una pero cualquiera de esas funciona

[@raulcob4384]

Yo, en un taller que trabaje de pintura lo hacian con barniz pero siempre le dabamos una capa de Imprimación para Plasticos, no veo muchos videos haciendolo. Creo que asi duraran un poco mas.

[@leazarcampos2600]

Me encantó amigo. Dónde consigo ese líquido. 100% jale chingón.

[@td-kd1cr]

Cris podrias dar una segunda juventud un opel calibra. Estilo a como hiciste con el mx3. A mi me parece particularmente un modelo muy bonito siempre que este en estado original y a pesar de su edad aun sigue girando cuellos a su paso, pero repito, sin truñing!!

[@morior987]

Se te echaba de menos Cris!

[@Wade_Wilson_1984]

Yo vivo en Toledo, aqui hace sol casi todos los dias del año y fuerte. He lijado y pulido y me han duradobperfectos mas de 1 año, despues de eso, he lijado, pulido y barnizado( la primera vez no di barniz) y nunca mas se me han quedado mal, estan como nuevos y ya van 3 años desde q di el barniz. Hay que hacerlo bien, eso es todo, si no pules bien o no cubres bien con el barniz no sirve de nads, es como todo. Usé barniz acrilico para exteriores para plastico. (porque no amarillea, el de poliuretano si amarillea con el sol). Ussr lijas al agua de 600 hasta 2000 con abundante agua, q siempre este mojado y despues pulimento liquido. Despues se limpia y se barniza. Os quedará perfecto

[@j.8781]

Como siempre GRACIAS UNA VEZ MÁS. Te extrañabamos. Queda alguno más? Esperamos que si. Saludos Pdv: le vas a pintar la pieza del agua del faro?

[@elxhuligarcia2153]

Menudo trabajo !!!! Lo comparto

[@melchordurane91]

recomendable empezar (todo aplicando un poco de agua) con 800,1200,1500,2000,2500 y 3000 a máquina y luego un buen pulido, el 3M verde y amarilla van perfectos. En el paso de pulir empezar suave, una vez el pulimento empieza a espesar cuanta mas velocidad de giro y menor contacto de la esponja más brillo conseguirás. Mi experiencia no és solo de pulir faros, soy diseñador de cascos para pilotos profesionales y los tengo que pulir hasta dejarlos como un espejo.

[@gustavocorrea5594]

Buenas noches... Soy nuevo en esto y quisiera preguntar... Después de estos 4 años como van los faros? Que tipo de exposición al sol han tenido? Saludos y muy padre tu video!!

[@CSCondeMotor]

Están siempre al sol, desde el video los he vuelto a restaurar 2 veces, se "estropean" facil, pero también la reparación después es muy sencilla ya que le das con una lija de 1000 (tardas 5 minutos por faro como mucho), le vuelves a pasar el producto y vuelven a quedar como nuevos. Se tarda unos 15 minutos en rehacerlos.

[@JuanAntonioJimenezDelgado1983]

Gran video, pero se dice matizar no matificar jejej, gracias por tus videos!!

[@Jaricha]

Ya había mono de vídeo!!!!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@JohnKentSV]

Gracias por compartir la experiencia.

[@imgamba]

Quedó de lujos!

[@futbolsalacallosa]

Cris , exageraste con decir toda la mañana para los dos Faros☺️. Una hora como mucho con máquina lijadora jeje. Buen vídeo. Probaremos el polimero 💪🏽

[@morm608]

Prueba dot3 para decapar. Yo solamente pulo a mano con pulimento kraft, no echo barniz. No quedan perfectos pero aguantan y pasan la itv. Supongo que para coches caros merecera la pena currarselo mas.

[@e90sanpe60]

Buenas paisano! Muy buen vídeo. Buscando por AliExpress encontré el líquido de polímero por 18 euros (800 gr). No sé qué tal la calidad ya que nunca usé ese producto.. Un saludo

[@eduardotarletta6475]

Muy bueno el tutorial Creo que hasta ahora es la mejor solucion para esos faros opacados En mi auto tengo los originales y se conservan muy bien aun Me llama la atencion otros autos mas nuevos que el mio con las luces practicamente amarillas Sera por la calidad del material de construccion? Saludos desde Argentina

[@RogerH0312]

Me has convencido ¡Lo llevo al taller para que me los pulan! Gracias por tu trabajo

[@pacoruiz4160]

Muy buen trabajo

[@pacoremesal3621]

Espectacular ese producto...

[@vicentellacer3442]

Si fabricarán buenos faros, con calidad, no sería necesario pulir, mucha homologación, poca calidad

[@migueliglesiasalonso4252]

perdona pero no es asi ...los faros son de policarbonato no los rompes ni con un martillo ...pero el policarbonato tiene varios defectos y es que se rayan con suma facilidad y son sensibles a los productos abrasivos y atmosfericos como el sol por eso fabrica los protege con un barniz antiscraks y antirayos UV.....si nos los barnizas quedan sin proteccion

[@JNicoSR]

@@migueliglesiasalonso4252 Gracias, alguien con cabeza.

[@thorngord]

De eso se tratan los negocios

[@elmolinracing1545]

El policarbonato se rompe menos que el cristal, gracias al policarbonato se pueden hacer opticas con las formas que tienen ahora, algo casi impensable si se utilizase cristal, y para finalizar, desde el año 2000 más o menos, no recuerdo la fecha exacta, se puso cómo obligatorio que los faros fuesen de ese material para evitar lesiones graves por cortes a los peatones en caso de atropello.

[@MiguelMoreno-uk5gs]

yo les pondré gafas de sol ami coche cúando el sol este fuerte asunto arreglado

[@facundoferreyra6326]

Hola CSCondeMotor, antes que nada, me gustan mucho tus videos y tu forma, humildad y honestidad para hacer las cosas desde tu punto de vista y propia experiencia. He restaurado varios tipos de faros y en distintas partes del mundo con diferentes climas (Siempre con faros de originales de los vehiculos y de primera marca). En USA me resulto mas facil hacer la restauracion, no solo por la facilidad y gran cantidad de metodos y productos para hacerlo sino por que creo, desde mi punto de vista, la calidad en los faros que restaure era superiores a otras experiencias. Luego lo hice en Argentina, donde me encontre con el mismo problema que tu, era muy complicado quitar la primera capa, cuando se lija es fundamental mantener la calma, el proceso de lijado es fundamental para la terminacion del trabajo. Yo arranco con lijas de 600, luego paso a 1000, 1500, 2000, 2500, siempre con abundante agua para la lubricacion durante el proceso de lijado y si es posible limpiando cada vez que se termina de usar cada lija. Las lijas menores de 600 son muy abrasivas y despues hacen dificil el proceso de lijado con otras lijas, osea hay que lijar mucho mas con las otras lijas para sacarle las marcas de la lija, por eso es fundamental la paciencia con la primer lija. Despues de lijar uso pulimento, vuelvo a limpiar y aplico el "clear coat" o barniz como bien conocemos. Este es mi forma de hacerlo y me ha dado buenos resultados. A disposicion de cualquier consulta o pregunta al respecto! y por supuesto esperando mas videos! Saludos desde USA!

[@jcristom]

Que barniz usas?

[@andreisabogal6953]

Cuánto dura el barniz

[@facundoferreyra6326]

@@jcristom Ahora estoy usando el Kit de Meguiar’s aca, (en USA) se consigue en cualquier lado y trae el barniz. Por Amazon tambien se consigue. Sirve y queda muy bien!

[@facundoferreyra6326]

@@andreisabogal6953 Si el coche duerme afuera, y se parkea afuera dura entre año y medio y dos años. Si lo guardas en parkeadero cerrado dura muchísimo mas. Buena suerte!

[@K34SimRacing]

Me gustaria ver el video de la limpieza por el interior de los faros jajaj. En un taller te echarian en 2 dias. No se puede tardar mas de 20min para hacer ese trabajo bien.

[@gustavoquintana4545]

Hola desde Argentina, muy buen video, pero como estan los faros hoy en dia ? mantienen la transparencia y el brillo del primer dia?, Muchas gracias, saludos.

[@MiguelSanchez-jb6ux]

Buen video bien explicado. Y la pregunta obligada.... hace un año del vídeo, puedes comentar como van los faros? Tu método muy descriptivo....aunque no requieres advertir sobre comentarios que no sean de tu agrado. Esas advertencias suenan a amenaza que no necesitas. Demerita el buen trabajo que logres y resta humildad. Ánimo y esperamos muchos respuesta pregunta obligada.

[@Jose-gz1ks]

En un 206 del 2006 que duerme en la calle y las ópticas ya están muy viejas yo encontré esta solución: pulida con abundante autopolish en disco de "corderito" en un taladro lento y dura meses. Quedan muy bien. Lo único que las deja como nuevas es cambiarlas por nuevas. Tres veces por año y a otra cosa.

[@franbanchio]

Muy interesante video Cris!!!! Estaría bueno si pudieras hacer otro contando tu experiencia con los distintos pulidos, después de 6 meses o 1 año 🙌 saludos desde Argentina

[@fabiantrina401]

Muy buen video!! Has podido realizar mas trabajos para contarnos tu experiencia?

[@joseborras]

Cómo la has liado con la lija... mi experiencia lijando (a mano) a partir de 360 si es que estaba muy dañado, si no, empezando por 500 -1000-1500-2000-3000-5000, y luego puliendo con el pulidor más barato del carrefour con lana y después con esponja ha sido de 10. El último coche se lo hice hace ya 2 o 3 años y los faros siguen como nuevos y hay que añadir que está siempre en la calle. Pero me ha gustado el aparato ese por la facilidad de aplicación. Si nos mantienes informados para ver su evolución y durabilidad, posiblemente, cuando tenga que volver a pulir faros, lo compre.

[@carlosgomez_c137]

En el penúltimo paso, cuando se que Dan blancos... Podrían ser perfectos para el coche de Spiderman 😜. Bromas aparte, se quedan genial los faros con este método 😉

[@rubend5000]

No te comas la cabeza Cris con el "Polímero" lo llaman así para que parezca especial y se lo compres a ellos al precio que quieran, mira no es mas que Cloroformo lo único que le añaden es el colorante para que parezca una formula exclusiva, compra Cloroformo o hazlo si te resulta difícil hacerte con él, para hacerlo es Lejía, Acetona y Hielo (para enfriar la formula tipo baño María ya que sino no saldría por que se consume por el calor que generan) o también puedes utilizar la Acetona sola, dicen que funciona igual pero lo suyo sería usar el Cloroformo y es muy fácil hacerlo hay instrucciones por internet para hacerlo.

[@CSCondeMotor]

He comprado un bote de 800 ml por 15€, tampoco me parece tan caro como para probar otras cosas. Muchos sois los que decís que la acetona pura serviría, pero no me quise arriesgar :P Aun así gracias por tu comentario, ahí queda por si alguien quiere probar esas opciones :) Muchas gracias Ruben! :)

[@fulanito494]

Entonces, eso lo 'único' que hace es disolver la superficie del plástico para dejarlo parejo como si se hubiera pulido? No deja ninguna protección? Si es así deberian amarillear rápidamente al darle el sol ¿no?

[@isaacyop]

@@fulanito494 no en realidad, por que el pulido aunque abrilanta, deja abiertos los poros del plastico por eso se marillentan, para eso despues de pulir se recomienda usar protecciones ceramicas, en este caso, al disolver el plastico, se rellenan estos poros

[@Manuel-vl9fh]

Para nada es cloroformo es la mezcla que tú dices, es un compuesto totalmente distinto.

[@JoseCastillo-yj3cn]

@@CSCondeMotor hola buenas soy de argentina como puedo conseguir este producto información por favor y la aduana no te jode ?

[@danalexluis]

Vaya pasada que fácil parece jajajajaja seguro que no lo es tanto

[@saneamientosyfontaneriaflo3145]

Eres un crack, mejor llevarlo a taller, lo que pasa que nos gusta llenarnos de grasa

[@yulilima6420]

Hola cris el producto lo puedes encontrar en Madrid las Rozas la empresa se llama Cañizares Piñeiro es una tienda de pintura para automoción un saludo.

[@sobrasadax]

Yo los hice en mi coche hace una semana con lijas de 600-1500 todo a mano, tardé 3 horas sin parar y gasté poco más de medio bote de 100 ml, y se quedaron bastante bien. Veremos lo que duran.

[@jonatanmartinez2221]

Cuanto te duraron?

[@sobrasadax]

@@jonatanmartinez2221 aún están como nuevos, bastante contento. Creo que duran 2-3 años.

[@JhonatanPinzonsx]

@@sobrasadax cuanto te duraron? siguen bien?

[@sobrasadax]

@@JhonatanPinzonsx aún están muy bien, yo creo que me van a durar más los faros que el coche jajajaja

[@Yyxmki]

12:52 EMPEZAD* por 320 y TENED* paciencia. Por lo demás un vídeo genial como siempre Cris! Muchas gracias!!

[@JanMichael1997]

Saludos, pienso que está bien como Cris lo dice, a ver, para mi “coche” no es la palabra correcta cuando se habla de un auto. Para mi coche es en donde se llevan los bebés, mire a la dama con su bebé en el coche. A lo mejor para usted la palabra correcta es “coche”, pero a lo mejor para otros no y esto ocurre ya que el idioma español es un idioma hermoso y multicultural que tiene muchas variaciones que va desde un “sabes” hasta un “nosotros”, o va desde un “sabéis” hasta un “vosotros”.

[@DaB3t0]

@@JanMichael1997 No se trata de eso, hay gente que confunde el uso del infinitivo por uso de imperativo. Ejemplo empezar/empezad, tener/tened. Debéis empezar por/ empezad por. Debéis tener en/ tened en, como ves según se use tiene diferente grado mientras que el infinitivo no da una orden el mismo verbo en forma imperativa te da la obligatoriedad. Pero mucha gente directamente usa el infinitivo para todo, como si fuera imperativo, yo no corrijo a la gente porque hay a quien le molesta y te insulta en vez de tomar la lección a tratar de decir las cosas bien, a eso se referirá digo yo. "hasta yo me equivoco y si la gente me corrige educadamente doy las grácias y tomo nota. Pero hay mucha gente que se lo toma cual torquemada y su santa inquisición".

[@Yyxmki]

@@DaB3t0 efectivamente

[@jesusmartingarcia1880]

Hola cris !! Como me encantan tu vídeos , pues voy ayudarte , 18 años de experiencia como chapista pintor me avalan ,,, jejejej ahora mismo ese producto que usas es el mejor bajo mi punto de vista en cuanto a acabado y durabilidad , pero tienes que hacer una buena preparación para dejar un acabado top ,, con eso me refiero a que el primer error es meter 180 de lija en el plástico , pues te hará un arañado demasiado grande , tienes que empezar 320 y ir subiendo grano hasta acabar en 2000 ,y por último, una burrada el producto que has usado , un bote suele dar para 8-10 coches agusto ! Espero haberte ayudado , si tienes alguna duda puedes consultarme , eres un crack con tus vídeos !

[@moisessanchez5855]

Llevas toda la razón, yo lo he visto hacer en mi coche, y el lijado es lo mas fundamental, hay que lijar mucho y bien, incluso la ultima lija tiene que ser de grano nunca menos de 2000, y si es posible sacar faro, porque por mucha cinta carrocera, se puede rozar la carroceria y ademas no queda tambien rematado

[@josemiguellopez2427]

Sabes dónde conseguir el líquido para la máquina? Un saludo y buenos consejos!

[@antoniogarcia]

Los botes de ese kit, que yo también lo he comprado, son muy pequeños, no dan para más de 3 coches ni de broma.

[@erwinfelix6468]

@@antoniogarcia de cuántos mililitros es el bote que usted a utilizado y cuánto le a durado el producto ya aplicado con exposición a la interperie?

[@CrastyGarage]

Exacto compañero así los preparo yo si están muy mal empiezo por 300 hasta 2000 escalonando bien y se quedan perfectos

[@pipen3]

Mucho has tardado en volver, interesante producto

[@isaacsanchez737]

Hola. Yo me compré un kit de esos en Amazon por unos 30€, llevo 8 faros "tratados" (porque no es exactamente un pulido) y la verdad es que estoy muy contento. Yo no me lío tanto con las lijas, más bien, no me lío nada (que es la parte tediosa). Los desmonto, los limpio bien con el limpiador de la vitrocerámica, le doy con la lija de 1200 si veo alguna zona muy quemada y aplicó el polímero. Truco: lleno bien el vaso, no un dedo o dos y lo aplico no con esa tolva que sale sino con otro adaptador que lleva un tubito transparente. Parece que sale más caudal de vapor y se aplica mejor. Espero que os sirva (Para las ITV va genial)

[@sobrasadax]

Lo del tubito lo voy a probar porque si que es verdad que le cuesta un poco salir con la normal, pero si lo llenas mucho le cuesta más evaporarse. Con 3 dedos sobra ya que tiene que evaporarse en las paredes y gastas más polímero del necesario de la otra forma.

[@mundodecosasluisitorey692]

Hola una pregunta mis faros no están rrallados solo están amarillos por el sol aún así los tengo que lijar

[@manurio1117]

Hola me encanta tus reportajes tengo una consulta tengo un I20 del 2011 motor 1.2cc 84cv cómo puedo mejorar su rendimiento sé que es un motor chico atmosférico es de cadena y eso me ahorro en mantenimiento le hecho gasolina 98 y se nota un poco más de alegría me gustaría que me dieras tu opinión o consejos. MUCHAS GRACIAS DIGUE ASÍ

[@jorgetejada6972]

Una pregunta, el vapor cuando lo pasas por el faro, lo haces con la corriente enchufada para que siga hirviendo o lo desenchufas y aplicas

[@CSCondeMotor]

Lo tengo todo el rato enchufado para que no pierda temperatura y genere vapor seguido.

[@bubatruja]

Puedes comprar 1 litro de Diclorometano por 15 euros( es ese líquido que usa) y con 1 litro restauras los faros 40 veces . El Diclorometano se evapora a 40 grados,si lo metes en un frasco con tapa de rosca y en esa tapa le haces un agujero para meterle una manguera y sellas bien todo , de esa forma ya tienes el restaurador listo. El frasco lo metes en un recipiente con agua a 70 grados aprox. a baño maría , de esa forma como el Diclorometano se evapora a 40 grados empezará a evaporarse y a salir por la manguera restaurando así los faros. El sistema del vídeo es tan caro por que usa esa especie de taza para evaporar el Diclorometano por ultrasonidos. Aún así si compras Diclorometano puedes usarlo con el sistema de ultrasonidos cuando se agote el que trae el kit.

[@juancarlossilvaramirez7097]

Que magia es eso dios santo como hizo eso

[@JuditJulia]

Hola, de 180 a 300, no te quedaron marcas? gracias por el video un saludo

[@javiertabernilladiaz2552]

Buenas Cris, que tal te fue esta solucion ahora que ha pasado tiempo? Quiero hacerselo al coche y me gustaria saber que tal envejece. Un saludo crack.

[@mickelusinvictus]

Hola. La lijadora oribal neumatica se podria utilizar para pulir el coche con las correspondientes almohadillas de pulido? Gracias :)

[@diegougarte]

Despues de dos año cual seria tu opinion?? gran video muchas gracias

[@CSCondeMotor]

Que ha perdido transparencia pero sigue estando bastante bien, tal vez en verano no le venga mal una lija superficial a todo y un repaso, que me llevará 10 minutos. Así que de momento contento con el producto! :)

[@cuandotubetube]

Yo utilizo la hidrolavadora K2. Dejo el chorro un minuto y siempre como nuevos ;) .

[@djhernandonoso]

el mejor proceso es el de barnizado, las opticas originales vienen con barnices de altos solidos y de alta calidad como ser Barniz de PPG D8175, el cual con 1 litro se pueden llegar a restaurar 50 opticas. Trabaje en fabrica de autopartes de vehiculos y este proceso es el que se utiliza.

[@erikbandala9201]

Me puedes dar más información porfavor

[@nallelynavarro1934]

Me interesa

[@fortunon2]

Hola Cris, he visto que pules a máquina, sin embargo mucha gente opina que debe hacerse a mano intercalando en vertical y horizontal. Qué opinas al respecto? Si tuvieses que volver a lijar, me recomiendas el granaje de las lijas a usar? Tu opinión es importante, pues te considero el dios del cuidado del coche y un amigo, aunque no nos conozcamos. Un saludo!

[@ArtuCode]

El granaje mínimo de lija que hay que usar para los faros es de 500, 400 si me apuras y están muy mal, porque luego no hay ni dios que elimine los arañazos de un granaje 180.

[@dogmaflow]

Es cierto pero como lo que hace el producto es disolver la primera capa de plástico del faro, bueno disolver o fundir, al final iguala la superficie

[@turmo66]

Después de 2 años que has hecho el vídeo el kit de polímero vale la mitad de lo que te costó.Tienes botellas que puedes comprar a parte y no hace falta comprar de nuevo la taza y alimentador.No se lo que me durará porque lo acabo de hacer pero decirte que los kit de una sola vez valen unos 15€ y me ha durado un año justo.Asi que que me he decidido por el polímero que tengo si no se evapora el líquido tengo para toda una vida que tiene un coche Saludos

[@davidga6272]

Si hay zonas donde no me agarró bien el polimero por haber barniz viejo debajo ( alguna esquina ) puedo rehacer solo esa parte lijándola y añadiendo el polímero solo en esa zona y alrededor?

[@CSCondeMotor]

Lo bueno del polímero es que no es duro como el barniz, con una lija de 1000 en 3 minutos vuelves a tener el faro lijado. Si no quieres diferencias, toca lijar todo, pero si lo haces fino, puedes lijar esa zona hasta 1000 y luego darle polímero a lo que has lijado.

[@ІгорЗавадецький-в6и]

Hola cuánto dura efecto de este polimero

[@pedroh8259]

CSCondemotor Cómo limpias el interior del faro? Si no he entendido mal has dicho que tenías que cambiar la bombilla y ya de paso lo limpiabas por dentro??

[@CSCondeMotor]

Tengo un video sobre cómo lo hago, es algo antiguo pero es la forma: kzbin.info/www/bejne/apm7h4Rsj69krqM

[@pedroh8259]

@@CSCondeMotor gracias por contestar y por los vídeos!! Ahora me lo miro!! Un saludo!

[@ginuky]

Este producto es igual para faros de cristal que de plástico ??

[@jgcb79]

Hola! saludos desde Venezuela, Ya han pasado unos 8 meses de tu video, podrías decirnos que tal te ha ido usando este producto?

[@luissanchez-bi8zt]

Buena pregunta

[@andresmatos6787]

??

[@antoniosolissojo7420]

Yo recomiendo el producto al 100%. En casa tenemos un Passat que tenia los faros para cambiar. Lo llevamos a un profesional hace tiempo y si bien no los dejó perfectos desde lejos se veían bien pero cuando te acercabas se les veía piel de naranja importante. Durmiendo en cochera a aguantado 5 años y con muy poco uso. Pero en cuanto he empezado a usarlo a diario los faros empezaron a amarillear y el barniz salto. Un amigo tenia un Kit como el del vídeo y los dos nos pusimos una mañana a lijar a mano. Empezamos con P600 y viendo que la capa de barniz ni se inmutaba pasamos a P400 y si llego a saber lo que íbamos a tardar y lo mal que estaban los faros le hubiera dado con P360 porque la reparación anterior fue muy chapuzera, pero en la vida con P180. Eso es una animalada. Para poder quitar los arañazos que producen esa lija en el faro es necesario quitar mucha capa de plástico, reduciendo su resistencia y haciéndolo frágil. Dimos los sucesivos pasos de lija en seco hsata P800 y a partir de ahí al agua hasta llegar a P2500 porque no teníamos lijas más finas y no podíamos ir a comprar. Cuanto más fina la lija mejor acabado. Tas aplicar el polímero quedaron como recién salidos de fabrica. Los pulí a finales de verano de 2019 y siguen como cuando los pulimos y eso que el coche lo uso a diario y solo duerme en cochera los fines de semana viviendo en Sevilla. El kit en si no es caro, lo que es caro es el producto, el bote que suele venir en los kit es muy pequeño y solo da para un par de faros. Pero si sabes buscar puedes encontrar votes de un litro a bastante buen precio. La CONCLUSIÓN es. que NO recomiendo comprar el kit si solo vas ha hacer los faros a tu coche porque te va a costar lo mismo que llevarlo a un taller, que si además aplican este producto por el mismo precio todavía mejor, porque vas a necesitar por lo menos una mañana o una tarde si lo haces tu solo y dependiendo del estado de los faros. Pero si vas ha hacer más de un par SÍ sale rentable. Eso sí el acabado inmejorable, es el mismo que recién salido de fábrica si se hace bien. Gracias por leer este troncho xd.

[@thejosebuiza1]

Hola buenas , tengo un passat 2008 con los faros que dan pena y también doy de Sevilla , sabrías de algún taller que haga el pulido de faros con el polímero líquido? Gracias

[@marioruiz4743]

@@thejosebuiza1 me apunto si contesta Antonio porque me pasa lo mismo vivo en Sevilla y ya me han pulido los faros y dan pena y tiene menos de un año.

[@thejosebuiza1]

@@marioruiz4743 los otros dias vi a un taller hacerlo , el taller está en Sevilla capital , avenida san juan de la salle ,justo enfrente a un gym llamado sport gym , el taller es de color rojo y esta justamente pegado a un veterinario , creo que se llama el taller talleres Trinidad

[@Roberto.Rivera]

Hola! Tras las lijas, directamente el polímero no? nada de pulir con pasta ni similar. Me llegó ayer el kit, voy a probar primero sobre un Picanto ´06 y luego sobre un Passat `03 (xenon). Saludos!

[@antoniosolissojo7420]

@@thejosebuiza1 no soy de Sevilla capital, pero trabajo en un taller en Estepa Sevilla que lo tiene, se llama ATC motor

[@rolaxrodriguez4752]

hola CondeMotor, si encontraste el líquido para el pulido?

[@carloseduardocasarrubialuv2291]

Que Compressor usas

[@VICTORSOTO1973]

Hola con este líquido que lo realizaste el foco Hera de acrílico o vidrio gracias ...

[@CSCondeMotor]

El foco era acrílico, los de cristal tienen que ser pulidos con herramientas especiales y a veces los golpes son tan profundos que no se podría pulir y dejarlos como nuevos.

[@VICTORSOTO1973]

@@CSCondeMotor gracias 👍👍👍👍

[@antoniogarcia]

Te comento, el polímero líquido sólo se adhiere sobre el policarbonato, por eso la importancia del lijado y de un limpieza escrupulosa antes de aplicar el polímero. En faros x no muy dañados, puedes empezar con p400, pero yo he hecho faros que tenían 3 capas(mal echadas) de laca y ahí hay que empezar mínimo en con P240. Continuo, con ese mismo Kit, que a mi me costó 39 euros, aunque ahora ha subido de precio, yo hice 6 faros... O sea, compensa de sobra. El líquido lo tiene en Amazon, 800 mL por unos 19 euros y con eso haces 30 coches mínimo. En cuanto a las lijas, yo he comprado, por unos 15 euros, lijas hasta grano p7000. Este método es para mí, el mejor con diferencia.... ausencia de tiempo de secado(en cuanto acabas podrías incluso lijar zonas que te hayan quedado mal y volver a aplicar el producto.) La duración; yo he hecho faros hace 19 meses y siguen nuevos. Para aplicar el polímero líquido no tengas la taza destapada mientras calienta, por eso seguro que has desaprovechado líquido. Viertes el líquido, pones la tapa difusora y esperas 5 minutos a que caliente. El polímero se aplica desde la parte de arriba del faro hacia la parte de abajo. En definitiva, entre una cosa y otra yo he gastado 75 euros en materiales, pero ya he hecho 10 coches. A 60 € en un taller, calcula el ahorro. Te pongo un par de ejemplos. Los del BMW tenían varias capas de laca muy mal aplicadas y muy gruesas, por lo que tuve que comenzar con P180 imgur.com/gallery/ydVC26q Renovación Ópticas BMW X5 imgur.com/gallery/ztpdoM8

[@Nakamuraled]

Una pregunta el polímero sirve para cualquier tipo de faro, o es diferente? Solo cambia la técnica de pulido?

[@antoniogarcia]

@@Nakamuraled , sirve para faros de policarbonato(los de "plástico"). Y aunque yo he probado en faros traseros, no te lo recomiendo, no se obtienen muy buenos resultados.

[@bmc1569]

Con 180 en mi opinion se debilita mucho el foco. Empezndo con 600 incluso 800 con rotorbital te quedaria perfecto. En mi trabajo uso 800 1500 2000 y trizact 3000 ( siempre trabajando en humedo para que el plastico no se sobrecaliente).Luego pulimento ( todo marca 3m, para mi las mejores lijas y pulimento). El tema del barniz lo descarto por completo , solo lo usan los compraventas para lavar la cara a los coches... En 6 meses el faro esta peor que antes porque aparte del plastico muerto del foco tienes la laca descascarillada.

[@medabola]

hola que rotorbital usas, gracias...

[@bmc1569]

@@medabola uso una pulidora pequeña para los focos, con un interface.

[@omotto]

Entonces una vez pulidos, que le echas?

[@bmc1569]

@@omotto nada con el brillo que le sacas con el pulimento mas fino ya vale

[@EduardoDulceChamorro]

Es cierto. El barniz de descascarilla en pocos meses. Yo voy a probar con este líquido

[@edgarhernandez5345]

Yo lo he hecho varias veces,me quedan muy bien pero es claro que el sol aunque sea barniz automotriz, se lo lleva porque se lo lleva, el fabricante utiliza un acrílico líquido junto con un catalizador el cual no es muy fácil de encontrar, pero si se consigue está sería la mejor manera de restaurar un faro, es una pena que los hayan dejado de hacer de cristal, nunca habría que hacer este tipo de trabajos, ya que siempre estarían impecables.

[@AJIERROCONELLA]

Buenas Cris! Yo he pulido ya faros en muchos coches y todos quedan bien, la lija más gruesa que uso (solo si están fatal los faros) es de 500, pero en la mayoría de casos basta con pulido en dos pasos o como mucho con lija de 2000 y 5000. Después, el truco para que aguante mucho tiempo es usar un buen barniz de faros o mantenerlos con cera, yo hago lo segundo en mi coche porque le echo su cerita a menudo y tengo los faros perfectos para el tiempo que tienen!

[@antoniogarcia]

Con el polímero líquido tienes que dejar el faro desnudo de cualquier cosa que no sea el policarbonato, de ahí que sea necesario comenzar cómo mínimo con P400 y si el faro está muy mal o tiene laca, incluso con menos. Y para mí no hay color, este método ahorra tiempo, es más duradero.... por algo todos los talleres donde antes pulian o incluso barnizaban en cabina de pintura, se han pasado a el

[@tatianalopez4180]

Buen día disculpen donde puedo comprar el kit

[@leonardolopezjumbo779]

que liquido utiliza? acetona puede funcionar para eso?

[@MartinPerez-dp9mp]

Y cuántos meses le tarda para volverse a opacar el faro

[@ivanrvaltierra]

Qué opinas de los que dicen que con WD40 también se puede? Mis focos no están muy dañados, solo algunas secciones del foco

[@CSCondeMotor]

Que el WD40 es un aceite que se filtra dentro de los arañazos y tal vez durante un rato sirve pero después en cuanto se seque o se quite el WD40 volverá a su estado de antes.

[@gachan-jf3fp]

A quien se le ocurre empezar en lija 180?es una locura,nosotros en el taller empezamos en 400 si esta muy mal.

[@mr.chiliad3934]

Donde compra usted las lijas ?

[@gachan-jf3fp]

Al comercial que nos viene al taller

[@elmolinracing1545]

Pocos faros en mal estado habéis restaurado en el taller. Yo he hecho unos cuantos y cómo sean unos faros que hayan sido lacados previamente, con P400 no le haces ni cosquillas, mínimo 240 y si está la laca bien adherida, P180.

[@gachan-jf3fp]

@@elmolinracing1545 llevo 10 años amigo en el sector,en mi vida empezado en 180,es una locura.Locura no,simplemente que te puede pasar que se note las rallas

[@elmolinracing1545]

@@gachan-jf3fp, las rallas no aparecen si vas afinando. Evidentemente si pasas de P180 a P400 o P600, se van a notar, pero yo he hecho muchos faros y nunca me ha quedado una ralla. Por supuesto siempre procuro comenzar con el grano menos abrasivo posible, pero para este método, y llevo algo más de dos años utilizándolo, mínimo P360 para dejar bien preparado el faro.

[@josepradenas6571]

mas videos del bmw e90 por que lo veo una buena opcion de primer coche

[@DulceMia-zl9nx]

14:00 el producto es Acetona Remobedor esmalte para Uñas con eso funcion igul

[@raymondvega4358]

La mejor forma es lija y pulido . Soy un profesional en esto .

[@MikEDelAngel]

Cris, vengo después de un año que vi tu video y me dejó fascinado, quería saber como evolucionó este método?? Los faros siguen bien? Si les da el Sol? O tienes los muy protegidos en la sombra?

[@juniorramos9254]

Sludos de PR donde consigo ese equipo