Restauration Ford Mustang Fastback 1967 Episode 3 🛠

[@coyote5.0l48]

Comme toujours, travail soigné et belle présentation de la part d'Olivier. Longue vie à ACC

[@americancarcityclassics91830]

Merci pour vos compliments. ça motive ;)

[@LookMazel72]

Bravo❤

[@seemanb2374]

bravo travailleurs pour cette belle restauration, et belles paroles

[@mrdavid-t3w]

bonjour,ce que je retient surtout ,c est le franc parler et ca en dit long sur plein de choses (encore merci pour ça) .. superbe auto au passage et sacré travail dessus ,elle est neuve !

[@michelelectro3486]

Merci pour vos conseils de mise en garde sur le coût des réparations et surtout comme vous le dite très bien sur le temps passé. On ne compte pas ses heures quand c'est pour soit. Je comprends mieux le prix des voitures une fois terminées. Bravo à vous et à votre équipe.

[@julianlaurent1719]

La voiture de mes rêves, magnifique restauration ! Respect

[@FrédéricMasgrangeas]

J adore ton franc parler et ta justesse beaucoup de rigueur dans le travail et ça se sent Bravo

[@americancarcityclassics91830]

Merci beaucoup. c'est toujours agréable d'avoir son travail et sa passion reconnues ;)

[@MustangCollectibles]

Magnifique et sacré beau boulot! Pas de doute son propriétaire doit être content, merci pour la vidéo!!

[@maxou953]

Magnifique !

[@vurkovurko]

Top le résultat 👍

[@Philippe-qs4tm]

Un travail d'orfèvre 👍 et merci pour vos bons conseils 🙂

[@hervelescure4793]

Salut Olivier, Quand tu parle du moteur révisé, tu revise quoi à part le réglage des culbuts, la vidange et la peinture ? quid des coussinets, segmentation, poussoir etc.. ce serait intéressant de détailler ;)

[@americancarcityclassics91830]

Bonjour Hervé, Tout dépend des moteurs. Mais généralement lorsque nous parlons d’une grosse révision, c’est jeux aux soupapes, check-up de l’admission, vidange, filtre à huile, réfection du carburateur et évidemment joints de carter, de couvres culasses et d’admission. Pour le reste, ça ne rentre pas dans le cadre d’une révision mais plutôt d’une réparation. 😁 Cordialement,

[@modik5389]

En fait, elle est neuve avec en plus la modernité parce qu'en 67, je me trompe peut-être, mais elle avait la direction assistée et des freins à disques ? Il doit il y avoir un allume cigare, donc adaptateur prise USB, donc portable, donc GPS et tout va bien. Le son du V8 est magnifique et tourne comme une horloge, belle pièce de collection et tout ce temps à 125€ HT je ne pense pas que vous retombiez sur vos pieds, il a fallu faire un petit effort financier de votre côté. Très beau travail et bonjour à François, si j'ai bien compris !!!

[@americancarcityclassics91830]

Bonjour, merci pour votre commentaire 😁😁 La direction assistée et les freins à disques étaient des options d'époque. 😉😉

[@gregoireelia787]

C’est sûr que parfois le jeu n’en vaut pas la chandelle sur certaines autos, notamment sur des autos populaires ou les côtes seront en dessous du coût de la restauration mais parfois une auto ayant une valeur sentimentale peut avoir l’égibilité d’une restauration….. Il faut surtout pour se lancer dans un tel projet les compétences et les outillages nécessaires, on peut aussi avoir les compétences sur une partie de l’auto comme la mécanique ou la carrosserie et faire traiter l’autre partie par un professionnel, après attention il y professionnel et professionnel…. Attention !