Restaurer un dérailleur Huret Jubilée

[@patrickbierry6280]

Une fois de plus excellente vidéo, merci beaucoup, j'aime bien aussi le petit cours d'histoire👍👏😉

[@mau-wc2yz]

beaucoup d'enseignement dans cette vidéo et superbe dérailleur! tellement tellement, qu'aujourd'hui Shimano à repris pour ses dérailleurs 11v (je possède un ultegra8000)le système d'un seul axe inférieur assurant les deux rôles , porteur du galet guide et oscillateur de la chape.les précédents montre clairement un axe assurant l'oscillation de la chape et un autre axe porteur du galet . mais aussi et encore un axe supérieur porteur du dérailleur libre et non plus rappelé par un ressort .on peut facilement penser que shim s'est clairement inspiré du passé, comme quoi tout mérite d' être revu. les systèmes Simplex et Huret étaient complètement différents et sont les témoins des deux systèmes cités. je possède deux vélos , le système Simplex à deux ressorts(1 pour le corps l'autre pour la chape )est quand même plus performant dès que l'on demande à gérer de grande plage de braquet, comme les triple plateaux. un Simplex Prestige 637 chape courte gère très bien un 30x28; il faudra monter une chape longue sur les Huret pour obtenir le même résultat.

[@jeremyploteau5694]

En effet très jolie dérailleur, on faisait de belles choses. Merci pour les détails et les explications, bonne journée.

[@flixtonman]

Excellent video ,Huret Jubilee is my favorite rear mech, i have them on two of my bikes.

[@EPaozi]

INCROYABLE. Aujourd'hui je décide aujourd'hui, justement aujourd'hui, de réanimer mon Manufrance. Et bien sûr le dérailleur, un Huret, fait la tête au moment du remontage. Il me semble tout tordu. De plus pour le mettre en place...ce fut une bataille. Est-il vraiment en place d'ailleurs ? Rien ne permet de bien le caler sur le cadre ! Ah il y a une petite vis... pas vu !! Par contre j'ai de petits ressorts sur les vis de butée. L'état de crasse est le même que celui de votre video. Je recommence tout ce W-E s'il fait beau. Ah ! c'est que je n'ai pas d'atelier...

[@neoveloretro9443]

Magnifique !!! c'est évident qu'il faut restaurer et remettre en activité ce genre de composant ;)

[@sergebecquet9867]

Ouah ! Magnifique pièce 👍

[@felixbelle]

Bonjour, Merci pour votre réponse. J'habite l'Isère mais je suis originaire de La Redorte où je reviens régulièrement. Je possède 2 Bourronet, celui de mes 16 ans et celui de mon grand-père. Je vais m'inscrire sur le forum de "Vintage à gogo" et je posterai les photos de ces deux vélos (et des autres). Au plaisir de vous voir lors d'une randonnée Vintage dans l'Aude ou l'Hérault, Amicalement, Paul.

[@nickilappi]

superbe vidéo comme toujours, j'apprends toujours beaucoup avec vous! merci!

[@smc4776]

Beau boulot! Toutes ces petites pièces qui se baladent dans la boîte 😱

[@basilegriboid.4149]

Super intéressant. Merci.

[@titisacha8601]

Les manettes étaient également très belles, elles étaient totalement évidées 😊

[@enguerranbonheme734]

Un grand merci, car beaucoup plus facile à remonter ! 😊

[@neoveloretro9443]

Hâte de le voir en action !!!

[@julienjules5719]

je viens d'en refaire un en suivant le tuto.. impec; merci pour cette vidéo.

[@romainf.3311]

Toujours le plus léger de série. J'ai descendu ma version Drillum à 117 gr (changement galets et axes en titane) Fait intéressant, rachat de Huret par Sachs, puis Sachs par Sram, et c'est toujours le même ratio de tirage, donc on peut le monter en 10v indexée, moyennant adaptation et réglage ''delicat'' car le ressort de rappel n'est pas super puissant.

[@sadoktiouajni6389]

Merci de votre video Bon courage

[@lioneljeanne3272]

En pleine restauration d un Starnord randonneuse de 82 de sortie de grange. j attends les pièces à changer pour le finaliser. Les dérailleurs étaient bloqués par la saleté. j ai tout démonté aussi. de l hurret. maintenant, ils bougent 😅. ce qui m a fait acheter ce vélo, ce sont les double commandes de frein au cintre 😊.

[@ericjohnson3746]

As we used to say in New Orleans bicycle shop Hip hip huret llll😀

[@ericdurand4672]

Bonjours. Il existe le derailleur avant en jubilé. J en ai un en stock 80 g. Vraiment une jolie pièce également.

[@patleroux2999]

Alors à l'époque, si j'ai bien suivi, y'avait pas de patte entre le dérailleur et le cadre ? En tout cas, merci pour tes conseils toujours précieux et la gentillesse de tes présentations.

[@VintageBike]

La patte était sur le cadre. Il n’y avait pas de pattes interchangeables comme aujourd’hui sur les cadres en carbone ou en aluminium.

[@felixbelle]

Bonjour, toujours aussi intéressant et détaillé. Ma femme vous déteste 😉 car je passe des heures au garage à démonter axe de pédalier, jeu de direction et autres... J'aimerais bien une vidéo sur le sablage d'un cadre, la peinture et les autocollants. Vous faîtes vous même le sablage ? Vous le faîtes faire ? Pour quel coût ? Idem pour la peinture. Comment sélectionnez vous la couleur ? Et pour les autocollants, vous les faîtes vous même ou vous les achetez tout prêts ? Je suis en train de reprendre le Bourrounet de mes 16 ans. Encore merci pour le plaisir que vous nous apportez.

[@VintageBike]

Bonsoir. Désolé pour votre femme. Vous n'êtes pas le premier à me dire que je mets la pagaille dans des couples ! Sympa de restaurer le Bourrounet de votre adolescence. Vous habitez Carcassonne pour avoir ce genre de vélo ? Quand j'ai restauré mon Gios j'ai trouvé une société qui m'a fait le sablage et la peinture, ça m'a couté 200€. Pour la peinture je suis passé par un comptoir automobile pour retrouver la teinte exacte, ça n'a pas été simple car ça a pris 3 semaines. Pour les stickers, je les ai trouvé sur internet, il y a pas mal de sites qui en vendent pour un peu toutes les marques. Cette année je pense que je vais faire repeindre mon Colnago Mexico et pour les stickers je pense travailler avec Allstickers car c'est en France et ça permet de discuter et de faire des modifications si besoin. Bien entendu ça fera l'objet de nouvelles vidéos.

[@prevotfrancis8933]

Passionnante vidéo sur la réhabilitation des merveilleuses mécaniques du passé, mais je me demande si un petit bac à ultrasons ne serait pas utile ?

[@titisacha8601]

Il y avait aussi une version à chappe longue pour triple, mais ça ne valait pas un simplex SLJ.

[@chaplaultfabrice9063]

Très bonne vidéo que penses-tu des vélos fondriest de la fin des années 90 j aimerais bien une vidéo sur ces vélos vintage superbe merci

[@VintageBike]

Se sont de jolis vélos mais je n'en possède pas

[@damiendiridollou2032]

Excellente vidéo! Petite question toutefois, la vis qui sert d’axe pour la roulette du bas (pas celle qui traverse le corps du dérailleur) si je la bloque la roulette ne tourne plus… donc je vais laisser un peu de jeu mais il n’y a pas de contre écrou pour l’empêcher de se faire la malle? Merci d’avance.

[@VintageBike]

Dans la roulette il doit y avoir un tube qui est légèrement plus large que la roulette et qui évite qu’elle se bloque au serrage

[@damiendiridollou2032]

Oui c’est bien ce que je me disais, je vais essayer de trouver quelque chose en mode système D parce que la pièce à dû être perdue

[@VintageBike]

@@damiendiridollou2032 essayez de récupérer une pièce sur un autre dérailleur

[@firmlaun]

Très bonne vidéo ! Petite question toutefois : pourquoi utiliser du gasoil, et pas du dégraissant par exemple ?

[@VintageBike]

Les deux sont utilisables

[@sebastienhaquette8242]

Vidéo très intéressantes, le galet du bas est lisse, c'est dans quel but?

[@VintageBike]

Aucune idée. C’est quelque chose qui se faisait aussi chez Simplex

[@joeljamain8465]

@@VintageBike bonjour,alors si les galets sont usés c'est pas trop grave ??

[@guridam]

Sympa toutes tes vidéos, j'ai un vieux vélo que je refait, mais j'ai un souci sur mon dérailleur arrière c'est un huret et j'ai perdu le ressort de la fourchette ? Peut on en fabriquer un? Merci d'avance et bonne continuation

[@VintageBike]

Je ne pense pas qu’il soit possible de fabriquer un ressort. Le plus simple c’est de trouver un nouveau dérailleur

[@guridam]

@@VintageBike ok merci bien. 🙄🙄🙄🙄

[@biturbov1254]

Bonjour, je suis en train de restaurer un vélo de course, je souhaiterais savoir quel est le meilleur dérailleur de la marque Huret "svelto, jubilé" ? À savoir qu'actuellement, le vélo possède un derailleur Huret Svelto... Merci bien 😊

[@VintageBike]

Le Jubilé est un des dérailleurs les plus légers du monde alors que le Svelto est en acier donc plus lourd.

[@biturbov1254]

Me conseillerais vous d'aller plus vers un Svelto d'origine, un Evo ou vers un jubilé... (Où tout autre modèle de dérailleur Huret que je ne connaîtrais pas) Merci infiniment pour vos réponses

[@VintageBike]

@@biturbov1254 tout dépend du vélo. Si c’est du haut de gamme je conseille le Jubilé sinon le Svelto

[@ledebutantalaguitare]

tu n'as pas par hazard un simplex aerodynamic 6600 chape longue a restaurer lol?

[@VintageBike]

Non désolé j’ai pas ça

[@dchicboy]

Il y a une erreur : il y a bien un ressort au niveau des vis de butée ! Et c'est horrible pour le remontage.

[@dchicboy]

Donc je viens de m'apercevoir d'une chose : nous n'avons pas le même Jubilé e 😅 j'ai bien un ressort pour les 2 vis de butée, le corps de mon dérailleur ne possède qu'un trou pour le ressort et non 2. De même le ressort sur le corps du dérailleur est différent. Vélo : MOTOCONFORT Tour de France de 1972/1973

[@dchicboy]

Encore mieux : même la chape est différente 😅

[@stinkfoot5882]

Je me suis déjà demandé pourquoi ce dérailleur a une roulette sans dents?

[@VintageBike]

Aucune idée, c’est d’origine

[@philippeschell67]

Ben non ..les galets à billes des Huret ne se serrent pas à la clef ...sinon les cônes sont ''billés''....et ne tournent plus correctement....

[@VintageBike]

Il y a une différence entre serrer et bloquer !