Restauro Totale Fiat 500 D : Preparazione lamiera e Fondo Epossidico

Dopo tanti mesi di lavoro, le lamiere nuove della Fiat 500 D stavano iniziando ad arrugginirsi nuovamente per via delle saldature, così è stato indispensabile isolare il ferro nudo e proteggerlo dalla corrosione. Il miglior prodotto in commercio per questo tipo di lavoro è il Fondo Epossidico, isola la lamiera e ne previene la ruggine. Prima della sua applicazione è necessario preparare le lamiere, quindi spazzolarle con il flessibile e spugna di ferro per rimuovere tutte le nuove particelle di ossido, infine nelle parti dei nuovi lamierati già trattati con primer, occorre carteggiare anche con grana 150 per permettere al fondo epossidico di attaccarsi alla perfezione. Rimangono da fare gli ultimi ritocchi, stuccare e passare il fondo acrilico per poi infine finalmente verniciarla.
Link Ricambi: webshop.fiat500126.com/it/
After so many months of work, the new sheet metal of the Fiat 500 D was starting to rust again due to the welds, so it was essential to isolate the bare iron and protect it from corrosion. The best product on the market for this type of work is the Epoxy primer, it insulates the sheet metal and prevents rust. Before its application it is necessary to prepare the metal sheets, then brush them with the iron hose and sponge to remove all the new oxide particles, finally in the parts of the new metal sheets already treated with primer, it is also necessary to sand with 150 grit to allow the epoxy primer to stick perfectly. The final touches remain to be done, plastering and applying the acrylic primer to then finally paint it.
Spare parts link: webshop.fiat500126.com/it/
Nach so vielen Monaten Arbeit fing das neue Blech des Fiat 500 D aufgrund der Schweißnähte wieder an zu rosten, daher war es unerlässlich, das blanke Eisen zu isolieren und vor Korrosion zu schützen. Das beste Produkt auf dem Markt für diese Art von Arbeiten ist die Epoxidgrundierung, sie isoliert das Blech und verhindert Rost. Vor dem Auftragen ist es notwendig, die Bleche vorzubereiten, sie dann mit einem Eisenschlauch und einem Schwamm abzubürsten, um alle neuen Oxidpartikel zu entfernen, und schließlich müssen die Teile der neuen Bleche, die bereits mit einer Grundierung behandelt wurden, auch abgeschliffen werden Körnung 150, damit die Epoxidgrundierung perfekt haftet. Es müssen noch die letzten Handgriffe erledigt werden: Verputzen und Auftragen der Acrylgrundierung, um es schließlich zu streichen.
Ersatzteillink: webshop.fiat500126.com/it/
Después de tantos meses de trabajo, la chapa nueva del Fiat 500 D empezaba a oxidarse de nuevo a causa de las soldaduras, por lo que era fundamental aislar el hierro desnudo y protegerlo de la corrosión. El mejor producto del mercado para este tipo de trabajos es la imprimación Epoxi, aísla la chapa y evita la oxidación. Antes de su aplicación es necesario preparar las chapas, luego cepillarlas con la manguera de hierro y esponja para eliminar todas las partículas de óxido nuevas, finalmente en las partes de las chapas nuevas ya tratadas con imprimación, también es necesario lijar con grano 150 para permitir que la imprimación epoxi se adhiera perfectamente. Faltan los últimos retoques, enlucido y aplicación de la imprimación acrílica para finalmente pintarlo.
Enlace de repuestos: webshop.fiat500126.com/it/
Après tant de mois de travail, la tôle neuve de la Fiat 500 D recommençait à rouiller à cause des soudures, il était donc indispensable d'isoler le fer nu et de le protéger de la corrosion. Le meilleur produit sur le marché pour ce type de travaux est l'apprêt Epoxy, il isole la tôle et prévient la rouille. Avant son application, il est nécessaire de préparer les tôles, puis de les brosser avec le tuyau de fer et l'éponge pour éliminer toutes les nouvelles particules d'oxyde, enfin dans les parties des nouvelles tôles déjà traitées avec un apprêt, il faut également poncer avec Grain 150 pour permettre à l'apprêt époxy d'adhérer parfaitement. Les touches finales restent à faire, enduire et appliquer l'apprêt acrylique pour enfin le peindre.
Lien pièces de rechange : webshop.fiat500126.com/it/

[@seatsotoca]

Ole Ole Ole!! Toca protegerlo del oxido!! Bien hecho. Regards from Barcelona Spain

[@OldCarsPalermo]

🙂

[@Umberto.Goglia]

Sempre più vicini alla perfezione! Bravissimi, avanti così e postate video!

[@OldCarsPalermo]

Grazie ovvio ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻

[@baronevassallo]

Che AMORE....troppo bellina☺☺

[@OldCarsPalermo]

😂😂

[@enricoorsettopavan9892]

Brividiiiiii 😻🫶💪💪💪 ⭐⭐⭐⭐⭐

[@OldCarsPalermo]

:D

[@fabriziocioffi5708]

VI seguo da sempre complimenti, sarebbe bello capire i costi che si devono affrontare per dei restauri /ripristini fatti in maniera radicale e non alla buona sorte ! un saluto e buon lavoro Fabrizio

[@OldCarsPalermo]

Grazie mille considera che solo di manodopera si parte da 2500 e si arriva ai 12000 sulle fiat 500 più ricambi ✌🏻

[@fabriziocioffi5708]

@@OldCarsPalermo grazie per la risposta infatti concordo con la vs valutazione,il problema e che non tutte le vetture protranno avere la medesima valutazione ,quindi prima di sceglierla, bisognera' con attenzione valutare tanti fattori tipo..... l' anno il modello e versione il tipo di storia che ha la vettura la targa e anche molto altro .👌👌

[@OldCarsPalermo]

O il cliente 😅

[@BeppeCap91]

Per curiosità, come mai avete scelto di smolettarla invece che sabbiarla? Non volevate indebolire il telaio del mezzo? Comunque bel lavoro veramente

[@OldCarsPalermo]

Ciao la sabbiatura comporta delle ondulazioni gravi alla lamiera quindi preferiamo sabbiare solo le parti che non si riescono a raggiungere a mano 👍🏻👍🏻

[@GppeSro]

Quanto costa piú o meno una cosa del genere?

[@OldCarsPalermo]

Non c'è un prezzo fisso, dipende da caso a caso, e a proposito di casi, in questo caso tanto 😓

[@gianburrasca97]

Direttamente dalla Fiat possiamo vedere come si costruisce da ZERO una Fiat 500...grandissimi ragazzi dirvi artisti sarebbe riduttivo...quando sarà finita oltre al valore commerciale comunque considerando che è una D ha anche il valore del vostro sacrificio infinito

[@OldCarsPalermo]

Grazie mille 😁

[@stefanoprandelli4736]

Peccato che gli hai saldato il musetto della F invece di quello ( corretto) della D ....

[@OldCarsPalermo]

Tranquillo 🤙🏻

[@Sergio-xh8kh]

Certo che a spanne, tra acquisto e restauro a regola d'arte come l'avete fatto, ci vorranno 14.000/15.000 euro di auto e pezzi, poi il fondo e di conseguenza la verniciatura, elettrauto e motore immagino lo facciate voi. Ma a quanto dovreste venderla? See you later

[@OldCarsPalermo]

Al momento non è in vendita 😬 non credo arriverà questo momento presto

[@elioselios2288]

A cosa serve quell'arnese con la punta che si vede nel video da 0:28?

[@cussola11]

Estrattore , tira fuori la lamiera

[@OldCarsPalermo]

Esatto, si chiama spotter ed è un martello per scatolati