Реставрация дросселя ЗМЗ 406

Нынешние цены на запчасти заставляют нас самостоятельно некоторые узлы автомобиля ремонтировать и восстанавливать.

[@Garage38]

Поддержать канал донатом можно на карту Приват Банка 5168 7554 6727 9184 Jantser Jurij Telegram t.me/Garage_38_channel Instagram instagram.com/workshop_garage38?igshid=OTJhZDVkZWE= По вопросам сотрудничества Viber , Telegram - 050-149-00-93

[@lex-0-xel]

Коллега, это очень круто!!! 👍 Отдельный плюс за Волгу 😉👍💪

[@Garage38]

Спасибо )

[@user-qw9lv9jb4m]

Отличная работа! И такой же результат. Я думаю о-ринг в масле должен работать. Сомневаюсь что на дроссельных других иномарок фетровый уплотнитель.

[@user-oj4zo3zl4y]

Интересненько.для меня новое ето изготовление заслонки.ну и результат неплохой.+ секономил.

[@user-vh1er8kl3s]

Интересно

[@Garage38]

Согласен

[@user-gs6qq3oj8h]

Задам вопрос по поводу заслонки. Немного не понял как она была сделана. Вам сняли плоскость с оправки под углом в 6 градусов ( как я понял) это позволило вам выточить эллипс ( я правильно понял?) , а торец заслонки перпендикулярен или там тоже конус ?

[@Garage38]

углы на переферии заслонки создаются автоматически, при проточке на оправке. вы путаете торец заготовки с периферией .

[@user-gs6qq3oj8h]

@@Garage38 , периферию я и имел ввиду

[@AJ-ss9td]

Брат у меня к тебе вопрос: Надо изготовить ведущий ( тот который на электродвигателе) шкив токарного станка 1к62! Как его сделать? Его обязательно с одной установки точить весь?

[@Garage38]

Растачиваешь посадочное отверстие в размер. Делаешь оправку со скользящей посадкой и уже на этой оправке точишь ручьи . Оправку подпереть центром.

[@user-zp2te6ec4v]

А чого не в кулаки,поясніть початтківцю😂,загалом робота клас 👍

[@Garage38]

потому что кулачки калёные , а корпус чугунный

[@user-rk4ux7wr2b]

Можно попробовать на вал дроселя подобрать маслосьемный колпачек как уплотнитель

[@Garage38]

Думаю о-ринг надёжней будет.

[@user-yw1qb2vs7j]

​​@@Garage38скажите пожалуйста где его достать? Оринг и втулку какой.? У меня на холодную 406 двигатель высокий оборот

[@user-yw1qb2vs7j]

​​@@Garage38скажите пожалуйста где его достать? Оринг и какой.? У меня на холодную 406 двигатель высокий оборот, думаю что там подсос воздуха.

[@user-gi1wz3kt9e]

Всё Брат. К тебе очередь. Никто в жизни так делать не будет.

[@user-zv8zc5fl5z]

Можно спросить: 1. После снятия и сверление патрона обкатывали плоскость индикатором? 2. Можно было вместо патрона в трёхкулачковый зажать расверленную пластину её проточить и к ней крепить дроссель? В чём прикол сверлить и протачивать патрон? Пытаюсь понять для чего и чего я не понимаю.

[@Garage38]

Видимо вы не обратили внимания на тот факт, что при снятии патрона я по нему стучу киянкой, что бы он слез с посадки. А это как бы намекает - посадка на условный конус правильная , с натягом. Из чего следует - повторение позиционирования. Разумеется каждый раз, как патрон устанавливается на шпиндель , он принимает одно и тоже положение. Резьбовые отверстия в 4х кулачковом патроне - самый простой и точный способ зафиксировать, а самое главное - выставить деталь для дальнейшей обработки. Если мне потребуется установить не него что то другое - в нём появятся новые отверстия , он для того и есть - облегчать мне жизнь, а не наоборот.

[@user-zv8zc5fl5z]

@Garage 38 , видими только у меня такой станок который ничего не повторяет. Чего не переставляй всегда появляются биение. Ясно, хорошо когда теория сходиться с практикой и всё получается. Не по теме, почему даже на расточенных кулачках 3х кулачкового патрона при перезакреплении проточенной детали появляется биение в десятки? Настолько патрон убитый?

[@Garage38]

@@user-zv8zc5fl5z именно так, патрон превратился в тиски. Спиральный диск ,видимо болтается на своей посадке.

[@user-gs6qq3oj8h]

@@user-zv8zc5fl5z , может быль еще люфт самих кулачков в направляющих. У меня точно такая же проблема. Мой патрон превратился в слесарные тиски и замена кулачков как и их проточка ничего не решат. К слову он мне таким достался вместе с станком

[@Garage38]

основная причина утраты точности патроном - является именно износ посадки спирального диска, до кучи ешё и сама спираль изнашивается неравномерно. люфт кулачков не даёт существенных погрешностей, конечно если речь идёт не про десятки.

[@user-wb3ih1ik2n]

Здорово. Уважаемы за сколько вы можете отремонтировать мою заслонку?

[@Garage38]

В первом комменте под видео есть мои контакты.

[@user-yl5rd2qz9h]

На озоне и вб есть ремкомплект

[@Garage38]

И это прекрасно, а что делать с эллиптической выработкой в корпусе дросселя ?

[@user-nw5nh4ou5x]

А ви сможете на опеле сделать дросель

[@Garage38]

Думаю это не проблема.

[@user-tm3xv3nn5d]

Ты не поверишь , только дал совет человеку ,который пытался наждачкой вручною подогнать заслонку ..я ему посоветовал обращаться к токарям и фрезировщикам .😊😊😊 Я сам сегодня купил волгу 3110 с 406 двигателем ... оказывается я правильно думал ( я его ролик посмотрел перед вашим) Вы с Украины ... можно вам писать на вайбер или телеграмм ??? Я думаю , что мне понадобиться ваша работа 😊

[@Garage38]

Пишите , чем смогу - помогу.

[@user-tm3xv3nn5d]

@@Garage38 спасибо

[@andrselt2274]

Не идеальную окружность Вы сделали при помощи оправки со скосом,.А как Вы сделали понижение по плоскости к краям?

[@Garage38]

Ничего не понял , при помощи оправки был изготовлен эллипс , а углы на переферии задаются автоматически. Мне казалось , в ролике я всё доступно объяснил.

[@andrselt2274]

@@Garage38 я имел ввиду, что при помощт оправки был сделан элипс. А скосы не поня как Вы сделали. То же при помощи этой оправки?

[@Garage38]

@@andrselt2274 так точно , заданный угол периферии получается автоматически , ибо заготовка закреплена на оправке под заданным углом. Что бы было проще понять задумку - на оправке заготовка закреплена в том зе положении , в котором она стоит в закрытом дросселе.

[@andrselt2274]

@@Garage38 А овал и скосы это для того, что бы не затирала и не заклинивала?

[@Garage38]

@@andrselt2274 да