Реставрация KAWASAKI KDX250SR ... ЧАСТЬ 3 МОНОАМОРТИЗАТОР KAWASAKI KDX250SR REAR SHOCK ABSORBER

[@Enduro_ALF]

Капец какие видосы полезные!) спасибо огромное!)

[@КонстантинПоляков-ч3к]

С Наступающим Новым годом,здоровья крепкого .Спасибо за ваши подробные видео!!!

[@enduro4x4]

@@КонстантинПоляков-ч3к спасибо! С наступающим!

[@execytor3152]

Круто. Столько лет мотоциклу, а все в рабочем состоянии. Надежность ппц. Ребята молодцы. Денис, я подписался и смотрю с детьми по вечерам. Класс 👍🏻😂

[@enduro4x4]

Молодец! Скоро к сборке приступим))) Не пропусти!

[@execytor3152]

@@enduro4x4 конечно не пропущу. Интересный контент.

[@АлександрБаранов-н7ы]

Красавчик!!!!

[@deadmor0z457]

Всегда откручиваю нижнюю гайку с завольцовкой и никаких проблем

[@enduro4x4]

Да,можно и так . Сточить завальцовку и открутить,потом при сборке собрать на резьбовой герметик. Я, просто хотел сделать подругому.

[@deadmor0z457]

А какая вязкость масла??? По видео не разглядел

[@enduro4x4]

Я лил 2,5W. Хотя, говорят в мануале вроде как 5W. На 2,5 покатался,мне норм.

[@deadmor0z457]

@@enduro4x4 ещё масла разных производителей по разному себя ведут. Бывает что от одного производителя лучше 2,5w, а другого 5w. Ну у мене есть и то, и то. В общем тоже поэксперементирую. Спасибо

[@Александр159-п4ф]

у меня в мануале прописано что заводская настройка подвесок-это проседание их под весом мотоцикла впереди и зади на 40 мм...,и 100 мм под весом человека.

[@enduro4x4]

Именно преднатягом пружины , и регулируют эти значения.

[@enduro4x4]

А вообще настройка подвески это отдельного видео тема. В мануале даются средние значения, а точную регулировку нужно делать под конкретный вес пилота,длрожные условия и стиль вождения. Я лишь выставил у себя средние значения от которых буду вдальнейшем отталкиваться.

[@СергейБазылев-ь6р]

Да всё так

[@enduro4x4]

Сразу видно,до конца досмотрел)))

[@karya1872]

Изменилась работа амортизатора?

[@enduro4x4]

Пока,незнаю...весной буду тестить)))

[@karya1872]

@@enduro4x4 а какое масло лил?

[@karya1872]

и чем отмывал все детали чтобы ничего не разьело

[@enduro4x4]

Масло RAVENOL 2.5 вязкость. Отмывал бензином.

[@nikolaskeyhl3019]

А нижнею гайку с заводской завольсовкой что не рекомендуется откручивать?

[@enduro4x4]

Можно и открутить,но завальцовку придется сточить,и заново завальцевать не получится,придется кернить и на резьбовой герметик собирать, мне это показалось не очень надежным,поэтому разобрал с другой стороны.

[@nikolaskeyhl3019]

@@enduro4x4 понятно!

[@deadmor0z457]

@@enduro4x4 обычно откручиваю не стачивая завольвки. Керню без резьбового герметика. Ни разу не откручивалось. А ухо не с каждого штока удается открутить, даже с помощью горелки. Мне, чтобы поменять отбойник приходилось разбирать амортизатор.

[@enduro4x4]

Да,согласен ,возможны варианты

[@nikolaskeyhl3019]

Неподскажете сколько масло заливать и какое вы залили?

[@enduro4x4]

Масло залил 5w вязкость. Ravenol производитель,всего ушло где то 400 гр. Но заливать,нужно,что бы через лилось,что бы внутри воздуха нисколько не осталось.

[@nikolaskeyhl3019]

@@enduro4x4 тоесть когда все внутриности засовывать чтоб через верх лелось?

[@enduro4x4]

Да,совершенно верно,что бы воздуха не осталось.

[@nikolaskeyhl3019]

@@enduro4x4 понил спасибо