Rester en 125 ou passer le permis gros cube...!?

Salut la team125, je vous partage mon raisonnement après 10ans de roulage en 125, entre envie et raison. Le marché de la 125 premium est un peu "surcoté" en rapport des 250 300 mais on trouve énormément d'occasion parfois très abordables et valorisantes comme la mythique Varadero aux environs de 2000euros par exemple.

[@polovoz813]

On a tous des expériences et histoires différentes, ce qui détermine nos choix. Rien n'est définitif, les envies évoluent et pour ma part je franchirais probablement le pas un jour pour piloter un gros cube. Pour l'heure je reste sur mon 125 et je profite de tous les avantages que tu as cité dans ta vidéo et ne me sens pas du tout ni frustré ni inférieur à un motard qui va se positionner à ma hauteur au feu rouge par exemple ou me dépasser sur la 2 voies. Salut à tous les motards✌️

[@Le.motard.jardinier]

@@polovoz813 salut, merci bien pour ce beau commentaire camarade, ✌️🏍️😉

[@filoubike]

Bonne reflexion Apres 50 ans de moto et beaucoup de gros cube Et bien a 65 ans retour a la 125 xsr qui me rappellait ma rd de 1974 Quel sentiment de liberte retrouvé pas de prise de tete et facilite de conduite Le poids d un gros cube devenait penible Et a ce jour j'ai decide de partir en Asie avec ma petite XSR 125

[@Le.motard.jardinier]

Merci beaucoup pour ce super commentaire :) J'ai fait 4 vidéos, dans la lancée, avec les avantages et inconvénients, du gros cube et 125 pour être le plus objectif possible :) dans ma dernière et 2eme vidéo je crois, je défend vraiment l'idée d'une passerelle, qui nous permettrais d'aller jusqu'à environ 250 300cm3. Vous allez en Asie en moto????

[@filoubike]

@@Le.motard.jardinier Oui maintenant j'ai le temps de vivre ma passion etant a la retraite

[@filoubike]

Le motard est celui qui roule peu importe la cylindree

[@ridenoride]

Coucou toi :). Tu sais que perso j'ai décidé de passer le permis A2 et que je galère ... j'ai eu l'occasion de tester des 650 voir 1200 et la sensation de liberté est décuplée. Je crois que le maître mot est "plaisir" et certainement pas "besoin". Notre xsr125 est une merveille. Comme tu le dis si bien, elle ne consomme rien, elle est légère, jolie... bref, que du bonheur pour des trajets, à mon sens, ne dépassant pas les 200 km. Pour des road trip de plusieurs jours et pour se faire plaisir, je penche (bon terme :) ) pour une plus grosse (ma femme me dit la même chose). A bientôt cher ami :)

[@pierregoguet5681]

Si vous faites de l'autoroute, des voies rapides, de très longs trajets, du duo, du circuit, de la course : prenez un gros cube au minimum une 50 0 cc. Si vous faites de la petite route, de la montagne, des trajets courts, en solo, pour le plaisir, en prenant votre temps, sans faire la course, un peu de chemin et de tout terrain ; prenez une 125 cc ou une 250 cc (il n'y en a pas) si vous êtes nouveau ou vieux. On commence par une 125 et on fini par une 125. Si vous hésitez, prenez un trail ou un scrambler car ce sont des motos polyvalentes. Si vous faites un peu beaucoup de la mécanique, je vous conseille les monocylindres en petites cylindrées. Si possible, essayez la moto avant de l'acheter.

[@Le.motard.jardinier]

Oui je le dit dans plusieurs de mes vidéos j'en ai fait 3 je crois 👍✌️😉

[@marie-hortenseruiz134]

Hello ! J'aime bcp ta réflexion, je me pose svt la question et je partage ton point de vue ! Juste une petite remarque, le code moto n'est pas le même que le code voiture, c'est l' ETM il est spécifique pour la moto. Bonne journée à toi ✌🏻

[@Le.motard.jardinier]

Hola MERCI BEAUCOUP pour ce super commentaire.... la video2 rectificative arrive... :)

[@laulaupushstart3179]

Coucou, je suis tombé sur ta vidéo. Pour moi, la question, c’est est-ce que tu te sens de passer le A2 ? Si t’en as envie, fais-le. La question du regard des autres ne doit jamais te guider pour la moto. Chaque motard est une personne à part entière avec ses propres envies et ses propres rêves… L’important au final c’est le plaisir que tu prends en roulant. Et avec le A2, même en 125 tu acquerras plus de technique et découvriras peut-être des sensations que tu ne connaissais pas. Le permis À c’est une aventure en soit qui vaut le coup d’être vécue, même si tu restes sur ta 125, et même si tu changes de moto après.

[@proyartjohnny9652]

Moi je dit on devrais jusqu'à 300cm3 au lieu du 125

[@Le.motard.jardinier]

Je vais en faire une vidéo deux ...

[@Le.motard.jardinier]

Dans la 4eme je l'ai re développé, l'histoire de la passerelle.... ✌️🏍️😁

[@menantroger2051]

Bonjour, peu importe la cylindrée tu es un motard, j'ai roulé plusieurs années en scooter 125, puis j'ai roulé en XSR 125 Legacy, et à 62 ans assurance MAAF avec 50 % bonus , montant 287€ j'ai décidé de passer le permis, je roule maintenant en XSR 700 que du plaisir, ne t'occupe pas des autres, fais comme tu penses, mais si j'ai un conseil à te donner passe ton permis, le code n'est pas dur, le plus dur c'est le plateau, continue à faire tes vidéos et reste simple comme tu es avec toute ta sincérité. ✌️✌️✌️

[@Le.motard.jardinier]

@@menantroger2051 merci bien pour ce commentaire sympa camarade 🏍️✌️

[@KIRIKOUEric]

Très bonne vidéo avec de bonne réflexion 👍 . Faut voir au-delà de la puissance et pensé au couple. Une 125 tes à fond tout le temps surtout si tu pèse un peut lourd. Avec une 250cm3 de même 20cv sa change tout dans le conduite. J'ai fait l'expérience avec mon TwoFifty et le 125 Varadero de mon collègue dans les Cevennes. Avec le 125 c'était 10 mille trs constamment ou presque alors que la 250 tournait à 6 mille trs en moyenne. Sa paraît insignifiant mais sur la journée sa conte en terme d'agrément. Comme tu le sait je regarde pour une Enfield en 350 pour garder le côté économique de la 125 et le supplément d'agrément du à la cylindrée . Mon 1000 c'est en duo que je l'apprécie. Sinon seul ya tout en trop, poids, gabarit, puissance. Pour les prix sa s'explique par les chiffres de ventes. Ils vendent beaucoup de 125 à m'importe quel prix vue la barrière du permis. Une fois cette barrière franchi c'est pour acheter un 500 voir un 650 pas une 250/350 qui fait 5cv de + que la 125 . Je pense que les 250/350cm3 intéressent surtout les motards qui ont un peut tout essayer et avec l'âge reviennent au plaisir simple de la moto, c'est à dire rouler profiter de l'instant, des paysages. Le pouvoir d'achat aussi à jouer dans l'intérêt de ces p'tites cylindrée. Prix de l'essence, prix des consommables et je parle pas de la répression constante sur la route où juste un dépassement peut de faire sauter le permis (surtout avec la puissance des motos d'aujourd'hui) . Bonne continuation camarade ✌️

[@jcl58]

A quand une augmentation de la cylindrée ? sans permis moto car plus en sécurité j ai connu l avantage de passer de 80cm3 à 125 cm3 à EC permis auto !! L idéal au moins 175 cm3

[@Le.motard.jardinier]

Super commentaire camarade, comme je fait des vidéos d'une seule traite, sans cut, çest dur a tout bien développer sans rien oublier et sans trop se repeter non plus... mais j'ai oublié voilà de dire que le "moyen cube" 250 300 ça serait un bon compromis....

[@Le.motard.jardinier]

@@jcl58 j'ai oublié d'en parler comme un imbécile... C'est ça quand on fait des vidéos amateurs, du coup ça sera vidéo 2.... Merci pour ces retours

[@Le.motard.jardinier]

GROSSE ERREUR POUR LE CODE, Rectifiée en video2. Ecoutez le petit message "philosophique" de la toute fin SVP :) Sinon 5400 euros c'est la XSR legacy, et quand je dit petits chemins, c'est plutôt petites routes goudronnées :) Laisse ton comm tchuss

[@jcl58]

Bonjour 5400 £ plus mise en service immatriculation soit 5600 je sais car j hésite depuis plus de 3 mois pour l achat de la legacy à Nice bientôt en janvier nouvelle augmentation !!!!!

[@Le.motard.jardinier]

@@jcl58 bonjour,merci pour le commentaire, et si vous regardez ma p'tite vidéo avec la legacy, qui a quelques accessoires, elle monte a 6200, ça devient bcp,

[@Le.motard.jardinier]

@@jcl58 peut être pourriez vous essayer de trouver une bonne occasion ? C'est sur qu'on préfère du neuf mais bon, pas réussi à la négocier un peu? Au moins les frais de mise en service.

[@rckmonster2219]

Bonjour je me tate pour le gros cube. Mais je pense pas le faire. Pourquoi ? La consommation Le ct qui arrive. Le prix du véhicule neuf. L entretien . Après faux pas oublié ont en france 130max.

[@Le.motard.jardinier]

J'ai un peu le même ressenti, par contre d'occase, ou jusqu'en 400cm neuves,on trouve a l'achat des motos moins chères que nos 125.... Ce qui des fois donnerais envie de franchir le pas, puis en réfléchissant, a tout, je me dit je reste comme ca :) Comme toi, bref chacun ses envies, besoins, ressentie, la video2 arrive, et MERCI BEAUCOUP pour ces commentaires qui encourage le "youtubeur" très très amateur que je suis ! :)

[@francisalquier9062]

@@Le.motard.jardinier Bien d'accord avec cette analyse mais n'oublions pas que le marché de l'occase en 125 est pléthorique et les tarifs bien plus raisonnables..p ex.on trouve facilement une Vara 125 en super état dans les 2000 euros et vu que ce genre de bécane est increvable (si bien suivie) c'est tout bénef avec le plaisir en plus d'une moto valorisante sur le plan gabarit ! bonne route..

[@Le.motard.jardinier]

@@francisalquier9062 et mince, dommage que je ne l'ai pas dit! c'etait l'argument top en faveur de mon opinion de rester en 125!! que ya beaucoup d'occase presque bradée notamment la mitique vara! et merde trop tard :)

[@francisalquier9062]

@@Le.motard.jardinier Ma vara de 2005 payée 1500 eur est comme neuve...mais n'en rajoutons pas !🙂

[@ClodeGeffard-on7ml]

Ce qui est chiant c est de passer un permis a2 😂😂 le code. Pour bien faire jusqu a 350 cm meme chose que pour 125 code+des heures de stage

[@baptistefall7131]

Prend un 125 2temps, plus de problème de puissance, maniable, léger ...cest parfait !

[@Le.motard.jardinier]

@@baptistefall7131 sauf qu'avec la formation de 7h, plus permis b, on es limité a 15cv.... Il n'y a pas que la cylindrée mais la puissance. Et j'ai déjà une 125 au max de la législation ,soit 15cv. Sans permis gros cube, on n'a pas le droit de conduire une Aprilia RS, cafiba mito 125 débridées a 34 CV ☺️✌️