Restoration Mercedes 190e from scrapping | Change BELT + SPARK PLUGS | DRAFTED IN SPANISH

[@FinalFix]

Da gusto ver de nuevo el babybenz por el canal, esta vez he cambiado bastante la forma de editar a ver que os parece! Espero que os guste el video! Si tenéis dudas preguntad en los comentarios. Se feliz, tu partida tiene solo una vida. Saludos! Ben.

[@hectorbismarckseverinodiaz7272]

Si el motor es Diesel, utiliza calentadores revísalos puede que tú problema este hay

[@FinalFix]

@@hectorbismarckseverinodiaz7272 Es gasolina! A ver que será de momento no puedo meterle mano a ver cuando vuelva si le meto un par de meneos! Saludos Hector =D Ben.

[@hectorbismarckseverinodiaz7272]

Saludos desde republica dominicana

[@diferg]

menuda maravilla, voy a intentar comprarme el 190e como mi primer coche proyecto, con cada vídeo tengo más ganas!

[@FinalFix]

Adelante con ello!! Es un coche muy agradecido 😃 Saludos! Ben

[@DJKEVA]

Menos mal que están tus videos para aprender de este coche porque si no... me compré un 190 2.3 8v y estoy intentado restaurarlo pero hay muy poca información. Sigue asi, un saludo

[@FinalFix]

Casi toda la info en ruso o ingles, yo voy trayendo lo que puedo =) Si tienes alguna duda dispara aquí o en instagram! También tienes a nuestro colega "DohcStage": kzbin.info El cual esta restaurando y "trucando" un 190e también. Saludetes DJ! Y larga vida a los abueletes!! Ben. p.d. te dejo algunas ideas de por donde van los tiros con el mio ;) kzbin.info/www/bejne/fJjEXmabo5ijpq8 kzbin.info/www/bejne/gYXNap-qi5p6bMk

[@benjamin.alons0]

Bwoah, más de 1 año sin ver el mercedes jejej. Buen vídeo hombre, te lo curras mucho😁🤙

[@FinalFix]

Muchas gracias Benjamin!! Hace unos meses subi el de los frenos por si te lo perdiste =D Nos vemos en el proximo! Saludos! Ben.

[@Thunderd0me]

que tal compañero de las manos sucias!!!!!!!!! me alegro que sigas con la ilusión de ofrecernos éstos videos, en nuestro taller de amiguetes siempre que pones algo nuevo lo vemos al son de la carracas XD trabajas muy limpio y con muchas ganas.... venga ánimo!!!! P.D: la admisión te va a tocar regularla, las kjet son terrorificas.... los 4 cilindros son mucho más fáciles de regular que el 2.6.,...... y la bomba, sobre todo la bomba.... quítate éso para intentar no tocar la admisión.

[@FinalFix]

Hey Thunder!! Cuanto tiempo =D Un saludete a los del taller espero que esteis todos bien =) Seguro que es de la admision? el coche aparte de esto funciona perfecto, aguanta el relenti bien, acelera de pmadre en carretera etc no da ningun fallo, solo es cuando lo paras, que le cuesta arrancar al cabroncete. La bomba ya la cambiamos en los primeros capitulos, pero vamos alomejor esta jodida otra cosa y se ha vuelto a cargar la bomba, todo podria pasar xD Un abrazote =) Ben.

[@cristianfleky320]

Me encanta ver como restauras el abuelete 😋😋 suerte con tu proyecto y haz más videos que te echaba en falta, un saludo

[@FinalFix]

Estoy intentando volver al video por semana! Me esta costando la salud pero ver como lo disfrutais es un honor! Saludos Cristian =D Ben.

[@esmelinterreroe.5007]

Enhorabuena, ya hacías falta hermano ben, saludos desde República Dominicana!

[@FinalFix]

Una semana mas gracias por estar aqui Esmelin!! No olvides darle a la campanita que alomejor te has perdido algun video =D Un saludete!! Ben.

[@OscarMartinez-ji9np]

Que milagro amigo Ben hasta que regresaste saludos carnalito me da gusto escucharte otra vez (porque verte no puedo😂)

[@FinalFix]

Un honor estar con vosotros una semana mas!! Un abrazote! Y espero que te haya gustado el video =D Ben.

[@Scaeroz]

GRANDE TIO SALUDOS DE COLOMBIA PANITA

[@FinalFix]

Un placer Scaeroz!!! Un abrazote desde España =D Ben.

[@Адэс]

Eres un vurrako grande mi ermano. Biba kolonvia.

[@FinalFix]

Hahaha me alegra de que te guste! Saludos =D Ben.

[@j.8781]

Esta actividad si que mola..

[@FinalFix]

Me alegro de que te guste J! Saludos =D Ben.

[@honestguy7764]

se te echaba de menos!

[@FinalFix]

Por aquí andamos!! Te recomiendo revisar el canal que hay unos cuantos videos nuevos =D Slaudos Honestguy!! Ben.

[@Scaeroz]

Hermano te recomiendo temas para vídeo: Herramienta basica para coche y moto Restaurar herramienta oxidada Un saludo de Colombia

[@FinalFix]

Muy buenos consejos!! Me los apunto a la lista!! Un saludete Scaeroz =D Ben.

[@rolnluna3345]

Excelente video mi Ben, saludos desde México!

[@FinalFix]

Muchas gracias RoIn!!! Me alegro de que te haya gustado =D Saludos!!! Ben.

[@malinnno]

Ostras el mercedes, que bien. Amo al lio....

[@FinalFix]

Hhaha espero que te haya gustado HiZone!!! un abrazote =D Ben.

[@jordifernandezsanchez]

Hola ben vuelve el Mercedes biennnn ya voi a ver el video cuidate saludos 😃🙏👍

[@FinalFix]

Muchas gracias Jordi!! De momento solo tendré este video y el de los frenos que subí, cuando vuelva a visitarlo a ver si le podemos empezar a hacer mas cosillas! Un abrazote Ben.

[@juanfranciscogarridopalomo6699]

Video muy muy guapo yo creo que eso es de precion de gasolina

[@FinalFix]

Me tiene loco! A ver si saco el fallo cuando vuelva a meterle mano. Es un placer verte una semana mas Juan!!! Saludos!! Ben.

[@luiscevallos1268]

Debes revisar el inyector de frío ya que cuando prendes el relay de encendido en frío invita un pulso al inyector de frío el mío le coloque un pulsador el cual lo yo le accionó manual y prende de una además revisa y limpia dosificador sin desmontar con un limpia carburadores todos el filtro de gasolina luego desconecta el electro hidráulico así el auto prende a la primera si le das un pulso manual al inyector en frío y prende es este el problema igual debes desmontar el electro hidráulico y limpiarle como te dije desconectarle saca el filtro de aire y revisa prende sin filtro de aire y puedes regular el electro hidráulico con un herramienta exagonal 3 mm y comentas en otro video

[@FinalFix]

Buen apunte! Al final el problema estaba en el relé ese de sobretensiones o como se llame el que es plateado con la capucha roja, soldaduras frias una de ellas que no se veia casi! Y otro fallo estaba en el otro rele grande negro (creo que es el de arranque, bomba, encendido) tambien con soldaduras frias. Saludos! Ben.

[@TitaniumBMWGarage]

Que tal compañero, una cosa rápida y barata sobre tu problema en el arranque ,para comprobar podías probar a añadirle una válvula antiretorno a la línea de combustible a ver si así mejora el arranque, apostaría que si. Un like para tus vídeos, 😉

[@FinalFix]

No es mala idea me tocara comerme el coco a ver que hago! Saludos Titanium =D Ben.

[@alfonx360]

Las bujías tienen que ser igual a las que cambiaste, tenía un Jetta 2010 y le puse los mimos que tú le pusiste y le constaba arrancar , hasta que le hice el cambió, se solucionó

[@FinalFix]

Igual manchaba las bujias y de ahi venia el fallo? Nose a mi estas me van muy bien la unica pega el arranque, pero seria raro que fuera de las bujias nuevas debido a que ya lo hacia con las anteriores y tiene mas pinta de ser algun problema con la inyeccion / admision. Esto lo se porque si arranco el coche con arrancador (el tipico botecito que le echas en al admision) el coche arranca al instante! Es muy probable que este dando problemas ese inyector de arranque en frio o el regulador que lleva el plato sonda. Nose ya le metere horas a ver cuando pueda =D Saludos Alfon! Ben

[@alfonx360]

@@FinalFix sea lo que sea , espero que lo soluciones , estamos acá para aprender y compartir ideas , saludos igualmente bro

[@pedrovicentquintana2418]

El fallo de arranque en caliente suele ser culpa del modulo de arranque, muy importante que sea la referencia de ese motor. No todos valen aunque sean iguales

[@santiagocordobaramirez1744]

Tengo el mismo problema con el encendido de un 260E año 87 y el mecánico ya me diagnosticó el regulador de presión de la bomba, no lo he cambiado pero pues en teoría es eso

[@FinalFix]

Donde va ese regulador? Gracias por el comentario Santiago! Ben.

[@santiagocordobaramirez1744]

Disculpame no es el regulador sino el acumulador de presión, está por debajo delante de la rueda trasera derecha junto a la bomba y el filtro de gasolina, hay que quitar una tapa y ahí los ves

[@matiasbonet8373]

Buenas, creo haberte dicho lo del regulador de presion en otro video, el sensor de oxigeno no trabaja con el auto en frio as que no tendria que joder para nada, esa falla me ha pasado con autos de la linea ford y volkswagen y es tipico del regulador de presion de combustible pinchado, a la vez mercedes utiliza filtros de combustible con regulador de presion incorporado, por los años tambien tendrias que hacer chequear los inyectores ya que puede haber alguno con goteo y eso causa entre otras cosas que arranque fallando el auto, en este momento justo estoy revisando un E190 2.2 diesel jajaja, saludos desde Uruguay!!!

[@FinalFix]

El regulador de presion es el que esta al lado de la bomba de gasolina no? Nose que puede ser pero si es cierto que al principio arrancaba perfecto y luego empezo con este fallo. Igual es eso o la tapa del delco ya que cuando empezaron los problemas fue tras limpiar el motor o eso o algun latiguillo que este jodido, un quebradero de cabeza vaya jaja Saludos Matias! Ben.

[@matiasbonet8373]

@@FinalFix exacto, los mercedes los llevan al lado de la bomba, tambien puede tener otro regulador en la rampa de los inyectores, en caso de que fuera en la rampa de inyectores va conectado a vacio asi que es facil probarlo, se desenchufa la manguera y si hay nafta en la manguera es porque esta pinchado el diafragma del regulador, por la tapa del distribuidor no creo porque te quedaria en 3 cilindros quizas, algo que puedes probar para ver si es falta de presión al arranque es ponerle y sacarle contacto 3 veces antes de darle arra que a ver si carga mas presión el sistema

[@Sevilla23XD]

bieeeeen el mercedes

[@FinalFix]

Un placer!! Espero que te haya gustado!! Saludos =D Ben.

[@karimtouati3780]

Es el acumulador de presiónes. Tengo el mismo modelo y motor y tenía exactamente el mismo problema cambie bujías y seguía pasando. Lo llevé a la casa mercedes y me dijeron que el problema venía del acumulado de presión

[@FinalFix]

Muchas gracias Karim! Por curiosidad no tendrás el número oem de la pieza ?? Saludos!! Ben

[@karimtouati3780]

@@FinalFix no lo tengo pero si lo consigo le dejo un comentario aquí mismo

[@FinalFix]

@@karimtouati3780 perfe!! Gracias 😀

[@franciscorodriguez-segade4740]

Hola. Sustituye el relé de sobretensión. Te da fallo, por eso no funciona el cuentavueltas (enciende al rato) y se enciende el ABS. Entre otras cosas conmuta el arranque en frio del coche. Aun así, el acumulador de la bomba deberías revisarlo.

[@FinalFix]

Eso tiene MUCHO sentido, tienes el numero de pieza para que pueda comprarlo? Saludos Francisco y muchas gracias =) Ben.

[@franciscorodriguez-segade4740]

@@FinalFix Hola. El número no lo se, pero si vas a cualquier conce con el bastidor te lo dan. Sino, detrás de la batería hay una tapa de plástico que tapa varias centralitas y el relé, que tiene la parte superior de color rojo con uno o dos fusibles (depende del modelo). Ese es el relé de sobretensión.

[@FinalFix]

@@franciscorodriguez-segade4740 Si ese rele lo vimos en los primeros videos del mercedes cuando no arrancaba, igual no esta bien del todo tampoco lo comprobe!

[@pablogayol4393]

Tienes que mirar el inyector de arranque en frío y mirar si inyecta

[@FinalFix]

Si, desgraciadamente hasta de aqui a unos meses no podre tocar el merche porque lo tengo guardado a 1000km de donde vivo XD Saludos Pablo y gracias por el consejo! Ben.

[@Celtavoge1]

Las bujías que tenías antes son mejores para la explosión podrías limpiarlas y volverlas a poner

[@FinalFix]

Las super de bosh son de cuatro electrodos aunque estuve leyendo y no debería porque haber mucha diferencia, si le noto tirones o cosas raras, le buscaré las otras, pero las viejas prefiero no ponerselas igual tienen 20 o mas años! Un abrazo =D Ben.

[@miguelantelo3559]

Yo tengo un escort con kjetronic y en frio enciende perfecto porque lleva el inyector de arranque en frio, pero en caliente me pasa como a ti que le cuesta arrancar y es porque el acumulador de presion falla Espero haberte sido de ayuda

[@gctracing9383]

La gasolina retrocede al deposito al estar el coche parado, compra una valvula de Antiretorno y se la pones en el manguito

[@FinalFix]

Al lado de la bomba lleva un "pulmon" que evita que eso ocurra, igual esta jodido dicho pulmon, nose tendre que hacer pruebas a ver! Saludos Jorge =D Ben.

[@serafinjimenez9334]

Me pasa algo parecido en mi coche sobre el tema de la correa cuanto la mojo con agua suena más flojo no se si sera el tensor o la correa ojo mi correa está muy mal !! Ayuda si Alguien sabe que me diga?

[@FinalFix]

Cambia la correa en primer lugar y aprovecha el cambio para repasar holguras. Saludos Serafin! Ben.

[@serafinjimenez9334]

Gracias ben saludos

[@sacaletilla]

En un golf que me volvía loco , después de cambiar casi todo los mecánicos y decirme que lo llevará al desguace , con eso lleva ya 6 años sin problemas y poco consumo , olía mucho a gasolina , y da problemas en frío y caliente

[@franmarquez6397]

Hola eso me suena k llevan un relé grande de varios pines k lleva en el vano motor y es la k controla el plato sonda mira x ay k tuve un problema parecido con un Mercedes con el mismo motor y ese fue el plato sonda y costaba si no recuerdo mal 1500 pavos k tengas suerte

[@FinalFix]

Ese relé dio problemas al principio y lo repasamos, pero tal vez no esta fino del todo, igual tocará buscarlo nuevo y ponerselo no sea que sea de ahí! A saber de momento me tiene loco xD Saludos Fran y gracias por el apunte, esperemos que no sea el plato sonda porque sino le meto una ecu y una rampa de inyectores jajaja Ben.

[@ismaelpinto2317]

Echale agua a las poleas una a una asi ves cuañ es

[@FinalFix]

No sabia ese truco! Gracias Ismael =D Ben

[@alexmartiegea1878]

Mola pero el 2.3 mola más 1.8 se queda corto

[@FinalFix]

Todo en esta vida no se puede tener! Si el canal crece mucho, prometo traer un evo hahaha pero para eso van a hacer falta un griton de subs y visitas! Saludos =D Ben.

[@alexmartiegea1878]

@@FinalFix si la verdad

[@alexmartiegea1878]

@@FinalFix un saludo

[@castellano5272]

El chillido de correa seguramente sea por estar floja la correa a causa de que el tensor está gripado, solución sustituir tensor completo.

[@alexandervalduz4713]

Amigo x que me pasa gasolina asia el múltiple deadmicion de escape y pasa gasolina bastante al cartel

[@alexandervalduz4713]

Es año 86 4 cilindros

[@alejandrodellm4950]

Te aconsejo que no toques la inyección por nada del mundo, ni dejes que lo toque nadie, te lo digo por experiencia y te aconsejo que midas los gases y si están bien, yo cambiaría el inyector de arranque en frio porque si fuera el acumulador de presion que lleva al lado de la bomba solo arrancaría mal en caliente porque ese acumulador evita que la gasolina se evapore cuando apagas el motor en caliente, manteniendo la presión unas horas, espero que encuentres el fallo

[@FinalFix]

De gases esta perfecto porque paso la itv =D El inyector de arranque en frio lo que me mosquea es que funciona con el rele que hay al lado de la ecu no? a ver si va a ser el rele o la tapa del delco, ni idea la verdad haha Saludos Alejandro! Ben.

[@alejandrodellm4950]

@@FinalFix no creo que sea un problema de encendido porque lo notarias a cualquier régimen de vueltas, puede ser el rele de sobretension, suelen dar problemas de este estilo, prueba a desmontar el conector y apretar las conexiones que son cilíndricas, puedes probar a puentear los pines para ver si es el rele, creo que tenias que puentear el 30 y 31 pero en el rele te viene un esquema electrónico y el inyector de arranque en frio lo puedes comprobar quitandolo del colector de admisión y dándole al contacto y debe de salir gasolina sino es así comprueba que le llegue tensión.

[@lelisortiz8557]

@@FinalFix Ben, creo tienes evidentemente un problema relacionado con la presión de combustible. En mi 2.3 yo tenia ese problema y se arregló al cambiarle el acumulador A 00 047 606 21 , pero, como yo no soy mecánico, hago esto como hobby. Cold Star Inyector es 1040700046. Ambas partes son caras. Un diagnostico previo seria lo ideal con un mecánico de confianza.

[@FinalFix]

@@lelisortiz8557 Muchas gracias Lelis! Estoy seguro que una de las dos es la que falla porque he estado dandole vueltas y si fuera el plato sonda fallaria en funcionamiento pero no lo hace. Apuesto por el acumulador! De todas formas buscare informacion y vere como se pueden comprobar ambas partes para traer un video =) Saludos y muchas gracias!! Ben.

[@sacaletilla]

Tiene pinta de sensor de oxígeno , si todo lo demás falla

[@FinalFix]

La lambda del escape? O lleva otro sensor en algun otro sitio? Info info!! Un saludo Abraham :D Ben.

[@sacaletilla]

FinalFix el sensor de Oxígeno , está en una T que llena del circuito del agua , se cambia en un momento , hay que hacerlo cuando esté frío el coche , va en el tubo de refrigerante que va al bloque creo , en la parte delantera creo , también tiene una conexión , si desconectas el sensor se puede diagnosticar , antes de cómpralo , vale no original 12€ original Máximo unos 40€ , si Arranca fácil es eso , que haya suerte Crack , gracias por tus buenos vídeos 🏆🙏

[@sacaletilla]

( Lleva el circuito de agua , ) también hay una conexión y si desconectas , suele arrancar , es lo que mide el oxígeno al arrancar , cuando está mal llena más aire creo y por eso cuesta arrancar , también falla cuñado era en caliente y huele mucho a gasolina o diésel el coche , cia os falla aparte de tirar algo de humo negro . Mucha suerte Crack

[@FinalFix]

@@sacaletilla joder tengo buscar dónde está! Alomejor es está tontería!!! Muchas gracias compañero cuando vuelva al coche lo probare !

[@sacaletilla]

FinalFix en el Golf , está en el tubo de refrigerante gordo qye sale del radiador y va a bloque motor, hay un cable con un sensor en una te , turbe dos polos , de nada , muchas gracias a ti , por tus grandes vídeos , que haya mucha suerte , saludos

[@alvaroelst5472]

El filtro de nafta

[@FinalFix]

Ya fue cambiado al principio de la restauracion! :D Saludos Alvaro Ben.

[@Ivan.bmwe39]

Nah eso va de la presión de combustible

[@alfonsolopezlopez]

Como aces esos comentarios de que se tienen que acostumbrar la bujías al coche supongo será broma jajajaja

[@FinalFix]

Jajjajaja un honor que te fijaras en algo tan sutil!! Me alegra de que te gustara el video =) Saludos Alfonso!!! ben.

[@bruce1522]

El viscoso cambialo no te va bien

[@sacaletilla]

Sensor de oxígeno seguro

[@bruce1522]

Parece problema de combustible