RETÍFICA DO MOTOR DA KOMBATE - FEITO EM CASA
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Neste vídeo de fotos mostro alguns detalhes da retífica e montagem do motor da Kombate feito em casa.
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Obrigado a todos!!
@canallivrecomovento 7 жыл бұрын
Muito lgl mesmo, adorei ser colorido, está de parabéns, vou por um climatizador igual ao seu, me convenceu.
@kombateviramundoobrasilemu8517 7 жыл бұрын
Olá amiga! Com certeza é o melhor custo benefício, em dias muito quentes você ainda tem a opção de colocar gelo no reservatório de água e assim otimizar o funcionamento do climatizador. Sua kombi está ficando linda! Forte abraço!
@canallivrecomovento 7 жыл бұрын
Obrigada
@canallivrecomovento 7 жыл бұрын
Valeu amigos
@AjCarburadoresAlan 8 жыл бұрын
parabéns pelo capricho no motor
@kombateviramundoobrasilemu8517 8 жыл бұрын
Obrigado Alan! Fazem quase três anos que estou trabalhando na Kombate para poder enfim viajar pelo Brasil realizando meu projeto de serviço voluntário. Agora ela está quase pronta, faltando alguns poucos detalhes, entre eles a parte de carburação. Tenho certeza que quando ela estiver com a dupla de carburadores da AjCarburadores vai ficar perfeita. Obrigado meu amigo! Forte abraço!
@kombateviramundoobrasilemu8517 7 жыл бұрын
Olá Alan! Como já conversei com você a algum tempo a cereja do bolo deste motor vai ser uma dupla de carburadores personalizados da AJ Carburadores! Ai a kombosa vai ficar filé! Sou apaixonado pelo trabalho de vocês e pelo carinho e dedicação que dispensam ao coração de nossos veículos carburados. Faço a maior propaganda do trabalho de vocês entre meus amigos e para os assinantes do meu canal. Pelo menos dois tenho certeza que farão as duplas com vocês. Forte abraço!
@aventuraemfamilia7712 7 жыл бұрын
Esse motor colorido ficou mt legal, chama atenção. abraços. . .
@eduardoduartte1 7 жыл бұрын
Perfeito
@josesilva1254 7 жыл бұрын
Sr. Guaraci, seu motor ficou bacana, até o detalhe da bobina ficou show, parabéns pela viagem de 1800 km.
@kombateviramundoobrasilemu8517 7 жыл бұрын
Obrigado José! Muito mais que a beleza estética do motor o que mais me agradou foi o fato de ter sido feito praticamente todo o trabalho por mim (menos o serviço de retífica e a montagem do miolo do motor na qual tive a ajuda de um mecânico amigo) e a econômia fantástica que tive com mão de obra. O serviço pode ser feito com toda calma e critério e depois fazer uma viagem de 1800 km sem ter absolutamente nenhum problema mecânico no motor e um desempenho fantástico é realmente recompensador.
@marcioandreyoliveira 7 жыл бұрын
Estou aguardando novos vídeos. São muito bons. Abraços.
@kombateviramundoobrasilemu8517 7 жыл бұрын
Olá Marcio! Obrigado por assistir nossos vídeos! Infelizmente tive de ficar algum tempo sem postar vídeos em virtude de uma grave doença na família. Porém em breve estarei postando vários vídeos e dicas. Além dos vídeos de viagem e sorteio de camisetas e adesivos entre os assinantes do canal! Vem muita novidade boa por ai. Forte abraço!
@kombateviramundoobrasilemu8517 7 жыл бұрын
Obrigado Roberto! Infelizmente faz parte da vida, mas estou muito animado pois comprei alguns equipamentos que vão melhorar a produção dos vídeos do canal, tanto na parte de áudio como de imagem e em poucos dias tem novidades no canal. Forte abraço!
@marcosdiasmd 7 жыл бұрын
Olá... chegando aqui pelo canal... entrando nesse universo dos amantes de Kombi... em breve a minha fica pronta: fazendo a parte interna , cama, cozinha, etc... abraços e estamos inscritos e acompanhando o canal. sucesso.
@kombateviramundoobrasilemu8517 6 жыл бұрын
Obrigado por assistir nossos vídeos Marcos Dias!
@DanielCavalcantiHenrique 7 жыл бұрын
Assisti e dei like.
@JohneDilCaseiroseArtesanais 8 жыл бұрын
show a Kombat está zero bala. em breve farei no da pretinha também.
@kombateviramundoobrasilemu8517 8 жыл бұрын
Amigo João não sei qual é a média de preços ai no RJ mas aqui no Rio Grande do Sul uma retífica bem feita e com peças de qualidade fica em torno de R$ 5.000,00. Fazendo eu mesmo consegui baixar este custo para R$ 2.000,00 com a certeza de que o trabalho foi bem feito. Aproveite também para fazer uma geral no cofre do motor, trocar os calços do motor e caixa, revisar o motor de arranque. No teu caso que usa GNV é importantíssimo retificar os cabeçotes ou se possível colocar cabeçotes especiais e reforçados para GNV e na montagem do motor quando colocar o óleo do motor usar Molycote A2 no óleo do motor vai ajudar muito na durabilidade do mesmo. Estamos aqui para ajudar no que for possível meu amigo João. Tamos "Tudo Juntos" Abraço!
@JohneDilCaseiroseArtesanais 8 жыл бұрын
KOMBATE/VIRAMUNDO O BRASIL EM UMA KOMBI obrigado mestre aqui uma oficina está me ajudando tipo um patrocínio não vai me cobrar a mão de obra mas os custos com o cabeçote novo e o restante ficou em 2800,00. estou vendendo a moto se conseguimos mando fã,er o motorzao para ficar zero km. o senhor podia me dar uma dica de qual bateria usar se estacionária ou de caminhão comprei um inversor hayama de 1000 e o frigobar será de 80 ltros ,6,0hz
@kombateviramundoobrasilemu8517 8 жыл бұрын
João como costumo falar a todos que me pergunto cada caso é um caso. Depende muito do tipo de projeto e do estilo de viajem que você vai fazer. Pelo que deu para perceber o estilo teu e da Dilcéia e parecido com o meu e neste caso como a kombi será efetivamente a nossa casa é interessante dividir o sistema elétrico da kombi em dois, sendo um para o veículo e outro para a "casa" com uma bateria estacionária de no mínimo 180 ampéres. A vantagem da bateria estacionária em relação a bateria de caminhão comum é que a estacionária e projetada e desenvolvida para cerca de 3.000 ciclos de carga e descarga completos, ou seja, se a bateria se descarregar é só recarregar que está tudo certo. Já com a bateria de caminhão comum não dá para fazer isso pois acaba estragando a mesma. O preço das dois tipos se equivalem. produto.mercadolivre.com.br/MLB-683321952-bateria-estacionaria-freedom-df3000-185ah-nobreak-solar-_JM#redirectedFromSimilar
@JohneDilCaseiroseArtesanais 8 жыл бұрын
KOMBATE/VIRAMUNDO O BRASIL EM UMA KOMBI obrigado mais uma vez mestre, aqui tenho achado baterias estacionarias de gel em torno de 250,00 a 500,00 mas estas baterias são no olx usadas seria b comprar um zero km. vou buscar uma Estácionaria.
@kombimimosa4882 7 жыл бұрын
Parabéns pelo projeto, também teremos que reformar o nosso motor, que já está desmontado e irá para a retifica, vamos montar em casa também. já estou inscrito no seu canal acompanhando, sucesso e boa viagem.
@kombateviramundoobrasilemu8517 7 жыл бұрын
Alô Kombi Mimosa! Obrigado por assistir nossos vídeos. É importante ter o auxílio de um mecânico para fazer pelo menos o fechamento do bloco a não ser é lógico que você tenha experiência em mecânica. Especial cuidado com a vedação das duas partes da carcaça e também com o selo que fica no final do comando de válvulas no lado que fica o volante, este deve ser bem colado principalmente se for dos blocos mais novos que usam um selo de plástico. No mais obedeça os torques específicos e não esqueça de colocar as chapas defletoras de ar entre os cilindros. Boa sorte e sucesso! Forte abraço!
@kombimimosa4882 7 жыл бұрын
KOMBATE/VIRAMUNDO O BRASIL EM UMA KOMBI, obrigado pelas dicas, observações muito importantes que você fez, também estou atento a qualidade das peças, procurando colocar as melhores, teremos o auxílio de um mecânico especialista em motores VW, obrigado mesmo pela atenção, forte abraço e sucesso para você.
@rubinhoestofados9418 7 жыл бұрын
Legal
@kombateviramundoobrasilemu8517 7 жыл бұрын
Obrigado meu amigo! Tamo junto!
@jeffguerreiro74 7 жыл бұрын
show
@tiodan7800 6 жыл бұрын
SOCORRO !!!!!! deixa eu perguntar.... com relação às peças... como sempre existiu kombi com motor boxer... é facil imaginar que no ano de 2030 por ex... ainda exista muitas peças pra esse motor... o que não me parece o mesmo para o motor de fox 1.4... mesmo pq era pra carro exportação.... quais as chances de existir peças em 2030 para motor boxer a ar, boxer injetado e 1.4 flex?? valew... e parabens pelo video...
@kombateviramundoobrasilemu8517 6 жыл бұрын
Olá Tio Dan! Obrigado por ver nossos vídeos. Bem é muito relativo, mas tomando por base os carros hoje considerados antigos vemos a seguinte situação: carros extensamente produzidos e populares tem uma rede maior de peças de reposição bem como profissionais habilitados para trabalhar com eles. Isto é quanto menos o carro foi produzido mais difícil é fazer a manutenção com peças originais ou adequadas. Com certeza a tendencia é ir ficando mais difícil com o passar dos anos, em algumas praças será mais fácil devido a grande concentração dos modelos (por exemplo: em São Paulo existe muito mais kombi que no Acre). Paralelo a isso ainda vamos ter a opção de adaptar peças e motorização como colocar motor AP, CHT ou mesmo Flex em veículos originalmente fabricados com motor boxer. Mas enfim tudo vai depender do cuidado que você vai ter com o veículo, das manutenções feitas e do uso do mesmo.
@tiodan7800 6 жыл бұрын
hummm entendi... meu sonho é ter uma kombi de cada ano... mas como só posso escolher uma... estou pesquisando a fundo... pois quero tê-la sempre em funcionamento... obrigado, isso me fara pensar bastante à respeito... t+
@kombateviramundoobrasilemu8517 6 жыл бұрын
Hoje compraria uma cliper dos últimos anos ou uma flex. As corujinhas já estão bem caras e complicadas de fazer manutenção e manter.
@trailerlordshouse3381 7 жыл бұрын
Ficou otimo , Guaraci estou com problemas para por o estepe na traseira da kombi você conhece algum lugar que faça um suporte ou tenha para vender procurei e não achei
@kombateviramundoobrasilemu8517 7 жыл бұрын
Olá Jonatan! Normalmente o pessoal adapta o suporte do Crossfox ou do Ecoesport, veja em desmanches e ferros-velho ou então um bom serralheiro. Eu aqui não conheço onde tenha para vender fora o ML.
@trailerlordshouse3381 7 жыл бұрын
KOMBATE/VIRAMUNDO O BRASIL EM UMA KOMBI Obrigado Guaraci vou verificar pois especifo não acho
@Pedrocaalves 8 жыл бұрын
Agora tem motor pra mais 300 mil km. Estava com quantos km?
@kombateviramundoobrasilemu8517 8 жыл бұрын
Estava com 120.000 km mais ou menos mas acho que na primeira retífica montaram na correria e deixaram sem as chapas defletoras de ar entre as camisas e o aquecimento com o tempo acabou quebrando os anéis de seguimento. Como o trabalho para trocar os anéis seria quase o mesmo decidi retificar o motor por completo. Feito com todo cuidado, da maneira que eu quis e o custo ficou em 40% do preço de uma mecânica de qualidade.
@Pedrocaalves 8 жыл бұрын
Exelente,casos como o seu me deixa mais esperto na hora de adiquirir a minha. Obrigado pelo vídeo.