RETÍFICA + INSTALAÇÃO KIT NITRO no Corsa 1.0 - Alta RPM ft. Motorhaus Performance

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Күн бұрын

Пікірлер: 105

@cesaraugusto1709 3 ай бұрын

Esses motores bem cuidado duram muito tempo, o interessante desses motores é, mesmo o seu sendo mpfi , existe a possibilidade de mudanças para atualizar ele, exemplo: Cabeçote da para por o do 1.0 vhc e roletado, pistões modernos do onix ( os que ainda usavam motor f1 obviamente). O legal é que o seu e os vhc antigos tem as bielas do 1.4, tenho um vhc e precisei abrir para eliminar folga de pino, na hora que vi as bielas eu achei até engraçado, muito grossas. O meu já tomou muita porrada na vida antes de chegar até mim e mesmo assim não foi nescessário retificar cilindro, motor extremamente valente. Só uma dica murta, esses corsas quando começar a comer comando é bom trocar o kit todo, comando, tucho, balancim e escoras, montar comando novo nos balancim antigos come também, infelizmente é um problema crônico nesses corsas, recomendo até mesmo subir um cabeçote roletado direto. Já troquei umas 3 vezes comando do meu, uma dica é você varetar de tempos em tempos o comando, como uso oleo 5w30 e troco certinho o meu quase n entope.

@ALTARPM 3 ай бұрын

Boa!!! Esse motor, inquestionavelmente é um tanquinho de guerra!!

@ricardojunior8501 3 ай бұрын

O sorriso do murta aos 10:31 valeu o like pra caraaaaaaa**❤❤❤

@reginacherubini3386 3 ай бұрын

Com tudo que esse carrinho já passou. Vai saber como o antigo dono usava e mantinha. Tu é certo, deu lenha a fu no carrinho, mais uns testes malucos kkkk. O Chewei é realmente um baita guerreiro. 😊

@gilmartopam472 3 ай бұрын

Tenho um igual a esse so muda a cor! 300mk... esta na retifica! Orçamento 6K. Esta comigo a 15 anos... nao troco, nao vendo... carro muito bom, nunca deixou na mão.

@maravilhasdesaber 3 ай бұрын

cara ta 4 mil um parcial zero km na concessionária

@ALTARPM 3 ай бұрын

Eu entendo bem: tanquinho de guerra! Não vale vender

@gilmartopam472 3 ай бұрын

@@maravilhasdesaber sim amigo, porém tem mais uns 3k de cabeçote, 1.5k montagem mão de obra e mais alguns periféricos... realmente não é barato deixar um motor novo novamente... abraço!

@MarcusMdaSilva 3 ай бұрын

Fala amigo, o seu precisou trocar o comando? Tenho um tbm e vou precisar retificar pois estou perdendo compreensão e líquido de arrefecimento para junta que está queimada

@gilmartopam472 3 ай бұрын

@@MarcusMdaSilva bom dia amigo! Sim precisei. Mas vale a pena... se for ficar o carro com certeza vale a pena.

@wesk8148 3 ай бұрын

Quero ver um coletor 4x1 aí vai ficar top ❤

@wesk8148 3 ай бұрын

Já pensou e fazer um VHCE ou até botar um comando OME melhor alguma alteração assim? Adoro seu vídeo ❤

@DieselSnake 3 ай бұрын

Murta, lembro do Corsa 1.0 supercharger, que vc fez diversos testes, será muito interessante comparar os dados de performance supercharger com a futura performance do motor turbinado. Aaah, meu Uno mille 1997 continua com o kit turbo desde o tempo do Corsa supercharger, más agora a pressão do turbo passou de 0,6 para 1,2bar...motor, embreagem e bomba de combustível originais desde setembro de 2019. Espero anciosamente a versão turbo desse Corsa mil. 😁👍🇧🇷

@DieselSnake 3 ай бұрын

A wastegate incorporada na carcaça do turbocompressor só consegue segurar pressão até 0,78 no caso do meu Uno. É uma ZR 36/42. Tive que colocar uma válvula blow-off na pressurização, aí sim conseguiu segurar 1.2 bar...

@sk9z. 3 ай бұрын

Muito top o projeto Murta, tu é meu vizinho e eu nem sabia kkkkk, parabéns pelo projeto, tenho um Corsa tbm e logo quero deixar no jeito

@Corporativo-c2r 3 ай бұрын

Esses mecânicos ai parece que estão com sono,saudades da parceria com Robinho

@ElvisGTARev 3 ай бұрын

Deixe de ser fresco cara

@Corporativo-c2r 3 ай бұрын

@@ElvisGTARev Pessoal do sul e bem fechado mano

@gabrielv.4358 4 күн бұрын

@@Corporativo-c2r Normal

@matheussousa9949 3 ай бұрын

Que vídeo apetitoso kkkk muito bom de assistir, conteúdo fácil de entender e muito didático

@danilomarcolansartori6460 3 ай бұрын

Que vídeo da hora eu nunca tinha visto toda essa informação do nitro e logo desse corsa, os caras explicam da hora, vídeo ficou longo mas muito bom eu consegui assistir o vídeo todo 💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻 e como eu to curioso pra ver o restante do que vai acontecer kkkkk

@andersonarruda4639 3 ай бұрын

Q canal top mano..feito só oq era realmente necessário e marcha ❤

@ALTARPM 3 ай бұрын

Lidando com as finanças da vida real heuaeuaheuhe! Vlw!!

@TioFranK-RS 3 ай бұрын

Se for ver pela quilometragem, por tudo que ele já passou, aceleradas e tals, ele tá extremamente saudável! Que motor fantástico! Salve Murta! Francis de farroupilha do Peugeot 3008 turbo que tava ai contigo uns meses atras na motorhaus que fiz o stage 2 ali 🤠 Edit: to indo pro stage 3 na Foscautec e logo logo vou passar ai no rolo da motorhaus com o mapa do pixel pra ver o que vamos tirar do 156hp original 🔥

@ALTARPM 3 ай бұрын

Aooow, mestre Francis!! Concordo com você: com tudo que já passou, ta bem, mesmo!! Valeu por participar! Até já!

@RR-Dicas-Automotivas 3 ай бұрын

Trabalho em oficina mecânica e com retifica de cabeçotes tbm,muitas montadoras usam outras marcas para originais,como a valeo,uma marca q muitas montadoras usam

@ALTARPM 3 ай бұрын

Bom saber!!

@RR-Dicas-Automotivas 3 ай бұрын

@@ALTARPM sim amigo,tipo embreagem,usam valeo,mas tem montadoras q colocam sua logo na peça,exemplo embreagem Renault original,é a valeo,e vem com a logo tipo Renault desenhada,muitas montadoras fazem isso,tipo o pistão geralmente ja não vem com a logo tipo desenhada

@raviamaral7089 3 ай бұрын

Vai ser muito interessante ver as temperatura dos gases de escapamento... vai conseguir ter uma ideia de qual cilindro recebe mais ou menos nitro,ar e combustivel

@ALTARPM 3 ай бұрын

POis ééé!!

@gabrielv.4358 4 күн бұрын

sHOW DEMAIS

@Cristopher.Henrique 3 ай бұрын

41:50 lá eleeeeeees

@andreinnature 3 ай бұрын

Não faltando óleo ainda rodava muito , masss teremos + CV's 😎👏🏻👏🏻👏🏻👊🏻

@ALTARPM 3 ай бұрын

Com certeza!!

@paulinhobrito 3 ай бұрын

Show, quero ver o resultado. Comprei um celta 2p para swap. Me indica volante e bancos. No aguardo do vídeo no dinamômetro.

@ALTARPM 3 ай бұрын

Vídeo de hoje, domingão!

@pablogamer-zy4le 3 ай бұрын

eae manos qualquer carro dá pipoco no escape ? Tenho um gol cht 1.6 carburado, eu tirei o escape dele, e ele nao solta pipoco, oque eu posso fazer pra ele dar pipoco nas reduzidas ? acho muito top carro que solta pipoco 🤤😍

@2ndary-_-328 3 ай бұрын

nao entendo mt sobre isso ainda, mas vi na net que alguns "preparados" atrasam a hora da ignicao para acontecer quando a valvula de escape já ta aberta, assim a combustao ocorre parcialmente no escape. No meu gol 1.0 ele está com 1 bico injetor que nao fecha completamente, ou seja, sobra gasolina na queima, geralmente quando reduzo pra terceira marcha dando uma ajuda com o acelerador para subir o rpm mais rapido, o carro pipoca, ao meu ver isso ocorre pq a gasolina que sobra da queima do cilindro onde tem esse bico injetor acaba queimando quando encontra os gases quentes provenientes da queima dos outros cilindros.

@speedlucas2788 3 ай бұрын

Quando vai ter video da volta do Sandero RS, É o Bolido meooo

@marcelomarques5122 3 ай бұрын

Fala Murta! Blz, meu carro aconteceu o inacreditável kkkkkk , está vazando óleo e água pra fora na junda do cabeçote, então por precaução irei fazer , estou pesquisando sobre comando pra o 1.4, poderia me indicar alguns e marca por favor ! Desde ja, agradecido!

@6450Victor 3 ай бұрын

Interessantem, justamente a bronzina do cilindro com uma temperatura de escape um pouco abaixo será q2ue tinha influencia nisso?

@ALTARPM 3 ай бұрын

a princípio eu não consegui estabelecer um link direto, mestre" MAS, é uma hipótese interessante para investigar!

@eduardoahnert2537 3 ай бұрын

Salve Murta, tem planos de fazer novas lives no canal?

@ALTARPM 3 ай бұрын

Aloou!! No momento, não, mestre!

@carloseduardobattisti9040 2 ай бұрын

Eu peguei um celta e tive que fazer o cabeçote com 130 mil km. Provavelmente ele era mal cuidado antes de mim

@pedroresolve 3 ай бұрын

82ph com nitro! Top

@albatroz941 3 ай бұрын

191 mil km não é pra ter sido aberto nenhuma vez, é pouco km

@fabricioribeiro5858 3 ай бұрын

Será? Pq esse é o 1.0 né e não o 1.8

@albatroz941 3 ай бұрын

@@fabricioribeiro5858 sim 1.0, mas esses motores da década de 90 sempre foram mais resistentes, não tem o desempenho dos 1.0 2014 2015 que são dos últimos corsa, mas resistentes são, só se não teve dono mesmo antes por que 191 mil não é tanto km pra passar por retifica se o dono anterior era cuidadoso

@fabricioribeiro5858 3 ай бұрын

@@albatroz941sim sim realmente os motores antigos não tinham tanto rendimento mas eram bem mais resistentes mas eu me refiro pq falam que o 1.8 da GM é mais parrudo que o 1.0

@ALTARPM 3 ай бұрын

É completamente relativo, pois a quantidade de variável que existe em 191.000 km é enorme.. E, como mostramos no vídeo, já tinha sido aberto..

@juliocosta4367 3 ай бұрын

@@ALTARPM Perfeita Colocação Murta

@Alefevil007 3 ай бұрын

Salve Salve Murta, Aracaju_SE

@ALTARPM 3 ай бұрын

Salveee!!

@patrik8303 3 ай бұрын

Da pra colocar um comando esportivo nesse corsa? Digo de um outro GM original só q mais "esportivo". Como fazemos no AP trocar o original por 49G ou 27,7. Desculpe se não fui muito claro. Obrigado e LℹKE❗

@ALTARPM 3 ай бұрын

Para esse motor 1.0, eu nao tenho conhecimento, mestre

@samuelalexandre7436 3 ай бұрын

Estão falando da perda de taxa por causa da junta de cabeçote mas estão se esquecendo que na completa retífica do cabeçote a plaina retira material que aumenta a taxa mesmo que pouco talvez compense a diferença da junta

@krekprojetos7288 3 ай бұрын

Mas no vídeo ele cita que o cabeçote foi limpo e não retificado, se passaram superficialmente a plaina, abaixou milésimos e a junta variou 5 decimos comprimindo 4 décimos no aperto, ainda fica 1 décimos a mais de junta, em cm³ é muita coisa!

@ALTARPM 3 ай бұрын

Obrigado por esclarecer a questão!!

@Vinicius141292 3 ай бұрын

Da pra por o comando do 1.6 do corsa mpfi?

@ulissesfonseca4394 3 ай бұрын

🔝

@joaopyetrosilvapires3936 3 ай бұрын

Opa ! Salve Salve

@ALTARPM 3 ай бұрын

Salveeee!!

@Thigas_Lasanheiro 3 ай бұрын

Ah cara, acho que pelo menos bronzina de biela eu trocaria, geralmente são as que mais sofrem. (Obs: comentei ainda no começo do vídeo)

@ALTARPM 3 ай бұрын

hhahhah trocamos!

@ryangustavo6464 3 ай бұрын

Minha mãe tem um todo original com 118 mil km ta com a junta original

@gabrielv.4358 4 күн бұрын

37:29 Por isso eu não gosto de GM, escuta a batedeira lol

@gabrielv.4358 4 күн бұрын

Não tem pq o motor ter sido feito com 40 mil km.... É Zero... (parece). Esses motores (AP CHT GM F1 F2 FIASA FIRE e SEVEL, e o RoCam) se bem cuidados duram mais de 200 mil km sem serem abertos. Hoje em dia duvido os motores chegarem a isso.

@CalebeSantos_97 3 ай бұрын

COLOCA O CABIO 6 MARCHAS

@Diegokretzer 3 ай бұрын

Rapaz eu ja estou curioso Murta kkkkk

@ALTARPM 3 ай бұрын

ohohooho vai ter vídeo hoje!

@Diegokretzer 3 ай бұрын

@@ALTARPM top

@manuelsimas3614 3 ай бұрын

Murta parando no meio do vídeo pra fazer o cálculo da taxa de compressão. E mostrando que a física é clara menor taxa = menor eficiência mesmo com o mesmo consumo de ar e combustível.

@cesaraugusto1709 3 ай бұрын

Aqueles riscos na bronzinas, pode ter sido cavaco do camando gasto Murta.

@edvanssilva9447 3 ай бұрын

Esses cavacos, caso sejam puxado pela bomba de óleo ficam no filtro amigo, normalmente, é sujeira na hora da montagem, ou algum resquício de material que solta depois do filtro, na linha de lubrificação

@ALTARPM 3 ай бұрын

muito, muito bem colocado, Edvan! Valeu!!

@rafaelfiori4137 3 ай бұрын

Eu teria vontade de já trocar anéis, bronzinas, vedador de válvulas e claro mandar cabeçote pra retifica por causa do comendo de válvulas.

@ALTARPM 3 ай бұрын

Vontade a gente tem. Só não tá com a grana pra toda a vontade heuaheuaehuaeh

@jhonathanaugusto4724 3 ай бұрын

Verdade hoje tudo muito caro, to fazendo meu motor ap 1.8 precisei comprar o vira, 900$ sem choro, ficou 2.200$ na retifica, motor era std agr pistao 0.50 e bronzinas 0.25 @@ALTARPM