That's when the Trabant was built. 1990s - Demolition of Sachsenring Automobilwerke Zwickau

#gdr #trabantfactory #zwickau Private photographs from 1994 showing a tour of the grounds of Sachsenring Automobilwerke Zwickau.
The tour shows all parts of the former production of the Trabant in Zwickau, or what is left of it. This contemporary document clearly shows how advanced the disintegration of a long tradition was in 1994, almost 30 years ago.
About 11,000 employees worked here until 1991 and then, like many, went to the old federal states or stayed here.

[@Retrokanal]

Entschuldigt bitte die schlechte Qualität aber ich wollte das Video nicht vorenthalten, nur weil es qualitativ nicht mehr in die moderne Zeit passt. Lieber Gruß Jan

[@ronnyschmidt5924]

Die Qualität ist doch super für das Alter der Aufnahme. Habe da schon schlimmere gesehen. :)

[@EigentlichNormal]

Zeitzeugenqualität ist zeitlose Qualität. Danke das ich es sehen durfte.

[@matthiasrottler947]

Schön, dass du das Video bringst, aber der Ton ist wirklich manchmal na, sagen wir mal "fordernd". Aber es ist halt so und: Danke! Bin selbst "Wessi", inzwischen seit 21 Jahren "Wossi", mit einem "Ostgetier" verheiratet, Kind ist groß, Haus gekauft und ich mag diesen Teil des Landes. Aufgrund eigener Verwandtschaft bin ich heute noch entsetzt darüber, WIE man mit den wirtschaftlichen Trümmern des Sozialismus umging, wer sich da woran bereichert hat und welche "Gesetze" das auch noch unterstützten... unfassbar das alles... Es gibt in dem Zusammenhang übrigens eine höllisch interessante Doku, von wem weiß ich nicht mehr, die hieß "Wem gehört der Osten...?" - ein Mehrteiler, der sehr lohnenswert und sehr heilsam anzusehen ist, sowohl (bin *1967) für die westlich wie auch die östlich der Grenze aufgewachsenen meiner Generation...

[@Retrokanal]

@@matthiasrottler947 Vielen Dank für deinen Kommentar und den Hinweis. Sorry für den Ton und das Bild. Den zweiten Teil von diesem Video, wo man dann Ende September 1994 den Abriss noch besser sehen kann, habe ich neu vertont. (Am 1. Mai 19:30) Lieber Gruß Jan

[@pappenklaus1239]

Wirklich ein sehr eindrucksvolles Zeitdokument👍🏻

[@erichruby6215]

Mein erstes Auto ist ein 601er und den geb ich nichtmehr her! Motorüberholung steht jetzt an… Grüße aus Österreich 🙌

[@Retrokanal]

Grüße, wie viele Kilometer hat dein gutes Stück denn runter? Ich bin jetzt bei 40.000 und denke auch langsam drüber nach. LG Jan

[@erichruby6215]

@@Retrokanal Hab gestern die 53.000 geknackt… Motor klingelt schon ziemlich, vermute stark die Pleuel… Ist zukünftig mein Ganzjahres (hauptsächlich Winter)auto, und da muss schon alles zuverlässig sein.

[@Retrokanal]

@@erichruby6215 Kann ich verstehen, meiner steht halt zu lange, jetzt zieht er langsam nicht mehr richtig. Viel Erfolg dir bei der Revision. LG Jan

[@erichruby6215]

@@Retrokanal Danke, ebenfalls!

[@ignazbubbi5212]

@@erichruby6215 bitte nicht, Winter und Trabant verträgt sich leider überhaupt nicht. Das Salz wird deinen kleinen, im wahrsten Sinne des Wortes „auffressen“ hol dir lieber für paar euronen nen billigen schrottbock... du wirst es sonst hart bereuen. Lg

[@olafkruger8903]

Macht mich schon irgendwie traurig... es war ein Stück Kultur von uns. Man kann sagen was man will aber diese Autos hatten eine Seele... wenn ich heutzutage mal einen sehe und auch rieche ;) bekomme ich irgendwie immer gute Laune:-) ❤

[@Retrokanal]

Hallo Olaf, da geht es mir genau so. Übrig bleiben nur ein paar Erinnerungen und das ist das was den Trabant auch ausmacht, er ist ein Stück Kindheit.

[@andrebischoff1035]

Oplel, VW ,Ford,Nutella und Haribo waren wichtiger! Die Quittung kommt noch!!

[@stg9210]

Komisch. Bei mir ist es genau das Gegenteil. - Dieses Gerät war doch die automobile Höchststrafe für den verlorenen Krieg.

[@michaelv.m.9528]

@@stg9210 Als der Trabant auf den Markt kam, war er auf der Höhe der Zeit. VW Käfer oder Gogomobil und einige andere Fahrzeuge aus der Zeit, waren auch nicht besser. Und Vernünftige Autos wurden entwickelt, leider durften sie nicht gebaut werden.

[@stg9210]

@@michaelv.m.9528 Am Letzten ist viel Wahres dran.

[@imfine2300]

ich als ueberzeugter ossi, empfinde diese bilder grad als sehr niederwerfend. habe ich doch auch in einem DDR-betrieb meine lehre gemacht und danach in solch einem betrieb gearbeitet. nun, nach diesem viedeo, mit abstand von vielen jahren, ist mir klar geworden, wie schlecht, schmutzig und einfach haesslich doch alles ausgesehen hat... habe grade alte bilder von meinem lehrbetrieb angesehen und von dem ersten betrieb, in dem ich als facharbeiter gearbeitet habe... diese bilder sehen auch alle grau aus, und nicht wegen der schwarz-weiss-bilder! meine lehrzeit ist fuer mich aber doch in guter erinnerung! die zeit im gemischten internat war einfach gut! wir hatten gute lehrmeister und betreuer, und gute frauen, die uns in der kantine versorgt haben usw. nun ja, es war die zeit des "kalten krieges"!!! ost und west mussten zeigen, was sie koennen. der "osten" ist untergegangen. wer weis, wohin es heute fuehrt...

[@TheBerlin09]

Ich finde das sehr interessant und finde nicht das die Qualität schlecht ist oderso. Die verschiedenen Perspektiven auf dem Gelände sind spannend und manche Ecken erkenne ich auch aus anderen youtube Videos wieder, wo gezeigt wurde wie der Trabbi hergestellt wurde und dort noch Betrieb herrschte. Aber man merkt das die Anlagen hoffnungslos veraltet waren und vor allem die "bedrückende" Ost-Atmosphäre begeistert mich sehr im Video. Faszinierend wie riesig die ganze Anlage gewesen ist und man durch die Videoführung viele Eindrücke gewinnen kann wie es dort mal ausgesehen hat.

[@Retrokanal]

Das freut mich das es gefallen findet. Ich finde das auch sehr bedrückend und es macht mich traurig, denn was dort mit Horch begann, nahm irgendwie ein sehr abruptes Ende. Aber ja, die Anlagen waren veraltet, was ein Zeitzeuge auch zu berichten vermag. (Unter anderen im nächsten Video "Trabant Geschichten 2") Lieber Gruß Jan

[@thomasnitsche4640]

Sehr schade das man des Werk abgerissen hat, hätte man doch als Museum Erhalten können...😔😔 Danke furs zeigen 😊👨‍🔧✌️

[@Retrokanal]

Ich arbeite gerade am nächsten Teil, da sieht man dann direkt den Abriss... Lieber Gruß Jan

[@RadfahrerProductions]

@@Retrokanal da freu ich mich drauf, nicht weil ich den Anlagen das gönne, nein ich bin in einem Sanierungsviertel groß geworden, wo ein Drittel bis die Hälfte der Gebäude, meist mit Seilbagger und Birne, abgebrochen wurden. Das prägt einen Steppke. Bis dann! Ich muss mal ein Kanalabbo raushaun und die Glocke anschmeißen, das darf ich nich verpassen.

[@Retrokanal]

@@RadfahrerProductions Vielen Dank, 🤩 einen kleinen Rundgang durch das alte Museum (1991 noch im Speisesaal) wird es auch noch geben und Zeitzeugen-Interviews…

[@thomasnitsche4640]

@@Retrokanal freue mich auf den nächsten Teil 😀👨‍🔧✌️

[@jossip1171]

Man hätte tausend andere und sinnvolle Sachen damit machen können. Die Beseitigung erfolgte aus politischen Gründen und ist einer der vielen Fälle von SIEGERJUSTIZ...!!!

[@neilfoster814]

Ich haben ein Trabant! Baujahr 1988 im papierweiss! Ich leibe mein Trabi! ❤️ Grusse von Grosse Britaign 🇬🇧🇬🇧

[@Retrokanal]

Allzeit gute Fahrt! Grüße zurück aus Zwickau :) Lieber Gruß Jan

[@sullybiker6520]

It's curious that one can feel sentimental about even an industrial place; this was once a thriving workplace for thousands of people.

[@Retrokanal]

It was also difficult for many people. Some people still can't cope with it today.

[@sullybiker6520]

@@Retrokanal That it went away? I can imagine.

[@Ben-bl1ni]

Klasse Einblicke!!

[@RadfahrerProductions]

Hallo Retrogucker. Vielen lieben Dank für das Veröffentlichen dieser Aufnahmen. Die damalige Atmosphäre kommt gut rüber. Sozusagen zwischen Aufbruch und Abbruch, zwischen Resignation und Stolz auf das gewesene. Jeder kennt ja die Aufnahmen von der noch laufenden Produktion. Das war sicher schon zu damaliger Zeit nicht mehr Stand. Was wird man über die derzeitigen Autowerke zeigen in 30 Jahren? Wird man über das brandneue Tesla-Werk in Brandenburg in 60, 70 Jahren ähnlich berichten? Ich werde es leider nicht mehr erleben. Umso netter, diesen Film gesehen zu haben!

[@Retrokanal]

Hallo und vielen lieben Dank für den Kommentar. Tatsächlich habe ich ähnliche Gedanken. Ebenso frage ich mich, ob die Oldtimer von Morgen den gleichen Stellenwert wie die heutigen Oldtimer haben werden. Früher wurde mehr repariert und erhalten, heute geht das anscheinend nicht mehr, wobei die Gründe dafür wohl sehr vielfältig sind. Was ich mir aber nicht vorstellen kann, dass man um das Tesla Werk mal ebenso trauern wird, wahrscheinlich schon deshalb nicht, weil viele gar nicht mehr ihr gesamtes Arbeitsleben in einem Unternehmen verbringen möchten. Die Antwort darauf werde ich aber auch nicht mehr erleben. Lieber Gruß Jan

[@frankirion4641]

Mit Sicherheit nicht, solange wird das Tesla-Werk gar nicht überleben, das dauert auch nicht allzulange, dann haben das irgendwelche chinesischen Firmen übernommen und machen daraus Lagerhallen oder ähnliches für Photovoltaik-Elemente oder Ersatzteillager für die eigenen Autos, die sich hier eher durchsetzen als der amerikanische Mist von dem Elon Musk.

[@jurgenkuhlmann9194]

Ich erinnere mich noch sehr gut an meine Abschlussfahrt 1987 nach Berlin von Helmstedt über die Transitstrecke nach Drewitz / Marienborn! Überall Trabis, entweder als Limousine - oder seltener - als Kombi. Und es gab nur 4 Farben: Altweiß, Laubfroschgrün, Senfgelb, Babyblau! Der Erfinder der Karosse (aus einem Gemisch aus Kunstharz und Holzmehl gepresst) hat dafür damals, soweit ich weiß, sogar einen Orden gekriegt!

[@arrowXY]

Soweit ich weiß, entsteht das Duroplast unter Druck und hoher Temperatur aus einer Verbindung eines Baumwollvlies mit Phenolharz. Das war sehr zeitaufwendig (das Pressen selbst dauerte lang ... anschließend noch das Zuschneiden), was neben anderen Gründen die Ausweitung der Produktion erschwerte. Aber ich bin auch nur ein Wessi ... kenne es aus Büchern und Dokus über Fahrzeuge aus dem Osten ... da gibt's viel zu entdecken.

[@jurgenkuhlmann9194]

@@arrowXY So und nicht anders lief wohl die Karrosseriefertigung - in dem Film hier ist ja auch immer wieder von einem "Presswerk" die Rede. Es könnte sich auch um ein Umformwerk für Bleche handeln, bin mir aber sicher, dass hier die Rohkarrossen gepresst wurden.

[@Retrokanal]

Bleche wurden für den Trabi natürlich auch gepresst und tiefgezogen, (weswegen er auch rosten kann:)) mit dem Duroplast (wurde auch gepresst unter hoher Temperatur), wurde er beplankt. Lieber Gruß Jan

[@jurgenkuhlmann9194]

Freue mich schon auf Teil 2!

[@maffinb]

Moin Jan, was ein tolles Zeitzeugnis auf Videokassette ursprünglich👍🏼war halt damals Stand der Technik und nicht perfekt in Bild und Ton. Aber was soll's, es geht um den Inhalt. Mir als gebürtigem Sachsen, fällt das Verstehen nicht schwer 😉😅 Vielen Dank für die Arbeit und das du uns die Möglichkeit gibst, diese Dokumentation sehen zu können und sie für die Nachwelt zu erhalten. Viele Grüße aus dem Norden, maffi

[@Retrokanal]

Danke für das Lob! Also ich kann schon verstehen, wenn Manche unseren Dialekt nicht verstehen aber da kann ich auch nicht immer was dran ändern. Umso mehr freut es mich, wenn ich "Auswanderern" ein Stück alte Heimat zeigen kann. Beste Retrogrüße Jan

[@maffinb]

@@Retrokanal nabend Jan👋🏼 Natürlich verstehe ich's auch und habe Verständnis, daß sächsisch keine so einfache Sprache ist. Wie das immer so ist, allen Leuten kannst es eh nicht recht machen (ist nicht negativ gemeint)..selbst wenn du über's Wasser laufen kannst, kommt Einer und fragt, ob du nicht schwimmen kannst 😉😅 Mein Vorteil ist's, ich bin Zweisprachig groß geworden, Hochdeutsch hier im Norden, Sächsisch bei Oma und Opa in Dresden. 3 Wochen Ferien bei Oma haben immer gereicht und alle in der Klasse wussten, wo ich war🤷🏻‍♂️😅 Ich wünsche dir weiterhin viele neue, begeisterte und verständnisvolle Zuschauer auf deinem Kanal und uns viele schöne produzierte Videos von dir🤗😊👍🏼 Viele Grüße aus dem Norden, maffi

[@HelgeBeyer67]

Hallo Jan, 3:36 war mein damaliger Arbeitsplatz! Dahinter die noch heutige Poliklinik zu sehen. Hinter dem Rolltor rechts stand das TLF16, links daneben ein LF16

[@bat89c.94]

Großartig! Gefällt mir sehr.

[@Retrokanal]

Vielen vielen Dank!

[@Arthur-qo7zx]

Ich bin zwar erst 2003 geboren, aber ich finde es dennoch sehr erschüttern, das alle Ostdeutschen Betriebe einfach so platt gemacht wurden von den Schwerverbrechern der Treuhand. Ich bin ja selber begeistert von dieser alten Technik und fahre auch mit Stolz ein Zweirad aus DDR Zeiten.Vorallem fährt und fährt diese Technik. Nie so wie diese drecks neuen Karren, wo man wegen jedem bisschen in die Werkstatt muss und tausende von Euros dalässt. Einfach nur traurig 😮‍💨😪

[@Retrokanal]

Hallo Arthur, dann fährst du bestimmt eine Simme oder? Im Vergleich zu anderen, modernen Kleinkrafträdern fahren diese auch richtig schnell, sind ja nicht umsonst so beliebt. Viele sind sich der damit verbundenen Geschichte gar nicht so bewusst. Lieber Gruß und gute Fahrt Jan

[@norbisch19]

Bist du je einen Trabbi über lange Strecken gefahren, hast du je den Gestank und die Krebserregenden Dämpfe in unseren Städten eingeatmet ? Hast du die Umwelt gesehen in Die die Chemiebrühe einfach abgeleitet wurde; Die Kinder die in der Nähe von den Chemiewerken groß wurden; Die Kinder die schon zu DDR Zeiten in Kur mussten, und nach ein paar Wochen Kur in den Dreck zurück geschickt wurden ? Ich schon NIE WIEDER

[@Arthur-qo7zx]

@@Retrokanal jo ich fahre eine Schwalbe kr511

[@Arthur-qo7zx]

@@norbisch19 1. Bin ich schon über eine lange Strecke mitgefahren 2. Ist das meine persönliche Meinung. Ich kann nicht beurteilen wie das zu DDR Zeiten in den Städten war und wie es rund um die Chemiewerke aussah, weil ich ja erst 2003 geboren bin. Aber trotzdem ist es erschütternd das die Treuhand alles platt gemacht hat. Es hätte ja nach der Wende weitergehen können, es waren Prototypen da, Hunderttausende von Leuten wären nicht über Nacht arbeitslos geworden.

[@norbisch19]

​@@Arthur-qo7zx Wie denn? niemand wollte die Produkte kaufen. Die ost staaten mussten unsere Produkte kaufen , nach der Wende konnten Sie kaufen wo Sie wollten. Unsere Produktiosanlagen waren total runtergewirtschaftet. Ohne den DDR / BRD Umtauschkurs zu teuer und schlecht. Das Personal wollte in D Mark bezahlt werden usw usw. In die Betriebe sind die Wessis ja erst nach der Wende reingekommen. Zum Glück, sonst hätte es vielleicht keine Wiedervereinigung gegeben. Oder woher sollte die DDR das Geld bekommen. Kein Erdöl, Kupfer usw nur Kohle zum verkaufen und das reicht nicht.

[@marcol298]

Schade. Aber wer nicht mit der Zeit geht , geht mit der Zeit. Der Trabant war ja zum Schluss nicht mehr wirklich als Auto zu bezeichnen.

[@Retrokanal]

Ich glaube sogar das er ab den 1970ern schon nicht mehr aktuell war, er hätte es aber seitens der Arbeiter und deren Können, Ideen und Wollen sein können, im weg stand halt die Politik, wegen der der Geschichte - oder andersrum. Lieber Gruß Jan

[@ralfplenz50]

Von 1989 bis 1992 mein Lehrbetrieb

[@tabalfausleipzigreloaded1169]

DANKE! Echt viiielen Dank! (Kleiner Tipp: Wenn ihr die Untertitelfunktion von YT einschaltet... ist es besser verständlich.)

[@Retrokanal]

Hallo TAB Alf, vielen Dank und klasse das es dir gefällt, ja mit den Untertiteln wird es leichter:) War einer meiner ersten Filme und noch nicht nachvertont. Bester Retrogruß Jan

[@tabalfausleipzigreloaded1169]

@@Retrokanal Haha; mein Ton ist auch oft nicht besser; und ich mache das schon paar Jahre😎🤣

[@ronnyschmidt5924]

Auf dem Gelände minute 12:00 ist jetzt FES Fahrzeug Endwicklung Sachsen, ehemals Sachsenring. Danke fürs zeigen! 18:21 da ist jetzt der Speisesaal drin 18:30 im Hintergrund das noch aktive Presswerk "Tower" jetzt "Snop"

[@Retrokanal]

Danke für die Info, die ganzen neuen Details wusste ich nicht, ich war zwar mal da um ein paar Fotos zu machen aber das ist ja auch ein riesiges Gelände. Lieber Gruß Jan

[@ronnyschmidt5924]

@@Retrokanal Das Gelände ist auch riesig. Ich hatte mal bei Snoop Presswerk und bei FES gearbeitet daher weis ich das. Es steht bis jetzt noch eine Große Fabrikhalle wo angeblich August Horch auf dem Dach gefahren ist (möglich wäre es, da der Fahrstuhl bis zum Dach gehen soll.)

[@andrerohleder3015]

Im Werk 2 und Werk 3 hatten wir PA. Im Werk 3 kann ich mich noch an das Zirpen der Grillen im Mauerwerk erinnern

[@Retrokanal]

Ich kann mich noch an die Patenbrigade entsinnen, dass war die Kampftruppe vom Sachsenring, wenn ich mich recht erinnere. Da gab es immer Nachmittage, da "durften" wir die Kampftruppenfahrzeugen anschauen. (Kann man heute niemanden mehr erzählen) PA war die Produktive Arbeite (für die Jüngeren unter uns). Lieber Gruß Jan

[@andrerohleder3015]

@@Retrokanal so schaut es aus, PA die Produktive Arbeit und parallel im Wechsel dazu ESP (Einführung in die soziallistische Produktion). ESP war also die Theorie und PA das Praktische. Begonnen hat man damit ab der 7. Klasse und wurden im Zeugnis als zwei eigene Fächer mit aufgeführt. ESP und PA wurden also einzeln benotet und flossen sogar mit in die Gesamteinschätzung rein "Im Bereich der produktiven Arbeit erfüllte er die Normen der Qualität und Quantität".

[@maffinb]

PA und ESP sollte man wieder einführen...so hätte die Jugend oder wenigstens ein Teil davon, einen Bezug zur handwerklichen Arbeit, da ohne diese einfach irgendwann nichts mehr läuft...Viele wollen nur noch studieren, Influenzer oder Stars und Sternchen usw. werden. Nur, wer macht die körperliche Arbeit dann? Alles zu automatisieren geht nicht. Wir durften in PA im Sirokko Ölheizgerätewerk in Neubrandenburg arbeiten. Sehr lehrreich und ne tolle Zeit. So durften wir in allen möglichen Bereichen dort arbeiten, ob Montage, in der Fertigung oder an Dreh- und Fräsmaschinen...unvergesslich diese Zeit😉👍🏼 Viele Grüße aus dem Norden, maffi

[@mariokrafczyk1278]

Es hieß nicht FP2 oder3 sondern FB für FertigungsBereich

[@Retrokanal]

Vielen vielen Dank für den Hinweis, ich werde es an den entsprechenden Stellen korrigieren. LG Jan

[@sutushanomag6988]

Ein gutes hat es, die in diesem liebevollen Video gezeigten KFZ sind schon lange E-Autos? (Ironie) Danke Cabale!

[@HelgeBeyer67]

Das Verwaltungsgebäude im Werk 2 steht heute noch. Zuletzt sollte ich dort hin, um mich in einer Maßnahme in Sachen PC anzumelden. Nur ein Schrottgebäude und abgeranzte Möbel! Ich lehnte dankend ab ... Der Rest, der heute noch steht, ebenso. Ein Postverteilerzentrum. Und eine Arbeitsvermittlung. Welch Ironie, was früher mal ein Autowerk war, auf dessen Gebäude heute nur noch der verbleichte Schriftzug "AUDI" erkennbar ist ...

[@924minerva]

Gibt es auch noch Teil2 zu sehen, ich finde es sehr spannend

[@Retrokanal]

Hallo, ja es gibt noch einen Teil 2, wo man dann den Abriss der einzelnen Gebäude sehen kann. Das war im September 1994, das kommt dann zusammen mit dem dritten Teil, der 2005 entstand. Vorraussichtlich am 1.Mai, ich überarbeite gerade den Ton und versuche die Bildqualität zu verbessern. Lieber Gruß Jan

[@lutzdelazariheilmann4073]

Da hat die Treuhand als Waigelbehörde, ganze Arbeit geleistet, ein ganzen Land deindustralisiert und zum Hinterhof von VW und Co gemacht.

[@KubikCv]

Hat Werner Lang das Video gemacht?

[@Retrokanal]

Hallo KubikCv, klingt tatsächlich nach ihm, ist aber von Jens R. aus dem Karosseriebau. Leider auch schon verstorben.

[@geraldwagner8739]

Das ist doch das ehemalige Horch-Werk und nicht das ehemalige Audi-Werk?

[@Retrokanal]

Hallo Gerald, es ist beides. Horch und später Audi wurden da gebaut. Beste Retrogrüße Jan

[@andrebischoff1035]

Oplel, VW ,Ford,Nutella und Haribo waren wichtiger! Die Quittung kommt noch!!

[@Retrokanal]

Haribo ist seit Ende 2020 nun auch Geschichte in Wilkau-Haßlau.

[@Plisnensis]

Haribo hat sich aus Wilkau-Hasslau verabschiedet.Und wird konsequent nicht mehr gekauft.

[@marcuskruger5324]

@@Plisnensis Ich bin 2004 aus Niedersachsen zuerst nach Chemnitz gezogen, dann 2016 in die Nähe von Zwickau. Nachdem sich Haribo mit Fadenscheinigen Argumenten aus Wilkau Hasslau verabschiedet hat, wird auch bei mir Haribo konsequent boykottiert. Sollen se doch ihre eigene Scheiße fressen. Die bekommen von mir keinen Cent mehr.

[@holgerpetr8209]

@@Plisnensis , uuuh, da werden die aber weinen 😂

[@holgerpetr8209]

Opel, VW, Ford, Nutella und Haribo waren und sind moderne Werke die sich selbst finanzieren, der Sachsenring war ein Intensivpatient den man künstlich am Leben hätte erhalten müssen. Warum hätte irgendwer dort auch nur einen Cent investieren sollen ? und wozu ? selbst die ehem. DDR Bürger wollten den Trabbi nicht mehr.

[@zoltandomjan4764]

NÉMETORSZÁG TRABANT P500/P600/601S P70 IFA TRABANT AWZ AUTÓK A JÖVŐ AUTÓI!!! IRÁNY NÉMETORSZÁG NDK DDR ZWICKAU LIPCSE DREZDA!!!

[@tropenband]

Ist davon heute noch irgendetwas erkennbar?

[@Retrokanal]

Hallo Tropenband, ja da gibt es noch einige Stellen. Beispielsweise gibt es noch Tore, Gebäude (Das alte Horch) und die ein oder andere Halle (welche aber saniert wurde) ist auch noch zu sehen. Grundsätzlich kann man fast die gesamte Infrastruktur noch nachvollziehen. Beste Retrogrüße Jan P.S.: Für den Winter ist ein Video mit genau diesem Thema in Vorbereitung...

[@tropenband]

@@Retrokanal vielen Dank für deine Antwort. Schon traurig mit anzusehen, was mit der DDR-Wirtschaft nach der Wende veranstaltet wurde. Auf den Film freue ich mich schon sehr, ich mag vorher/nachher Aufnahmen.

[@Retrokanal]

@@tropenband Stimmt aber damals hat es nicht so viele interessiert, die Tradition war gefühlt vergessen. Es gab schlichtweg andere Probleme. Vorwürfe kann man niemanden machen, zumindest nicht denen, die hier gelebt haben.

[@tropenband]

@@Retrokanal genau so war es auch gemeint, für diejenigen die dort gearbeitet und gelebt haben, muss es schrecklich gewesen sein, das alles mit anzusehen. Wie der nette Herr ja auch erklärt hat: die Arbeit war nicht produktiv sondern intensiv. Und das hat er m. E. nicht negativ oder abwertend gesagt. Aber so ist es immer, wenn einige wenige viel Geld wittern. Es wird rücksichtslos platt gemacht, dir Menschen und Traditionen spielen dann überhaupt keine Rolle mehr. Dem Ford-Werk in Saarlouis, 20 Minuten Fahrtzeit von mir, wird es 2025 leider genauso ergehen...

[@Retrokanal]

@@tropenband "wenn einige wenige viel Geld wittern" bringt es auf den Punkt. Zur Zeit arbeite ich unter Anderem an einem Bericht über den Uni1, (das hängt alles bisschen zusammen) das Auto sollte ca. 1995 vom Sachsenring produziert werden. Auch sehr traurig.

[@volkerscholz8715]

Man sollte doch ein neues Trabant sagt bauen. Ja, somit kann ich heute habe. Ich entstehen im Osten ja der U1 ja sehr gut finden. Ja, wenn er da gebaut wird. Entwicklung mitfahren VW noch warum nicht noch man sollte es probieren in Zwickau sachsenring Zwickau ich bin sehr wohl dafür, dass Daniel heute Firmen steht und läuft die Arbeitslosen und untergehen. Für was haltet ihr davon? Also ich wäre dafür. Ich weiss nicht wie ihre darüber. Denkt ja, gib mal eure Kommentar dazu ab. So davon haltet, weil ich finde sowas toll finden. Warum machst du schönes stehen? Würde warum nicht? Hey, bis dann. Tschüss

[@der_wahre_waldi]

Wer spricht denn da? Verstehe kein Wort.

[@Retrokanal]

Hallo, ein ehemaliger Mitarbeiter spricht da. Wie bereits geschrieben, sorry für die schlechte Qualität. Lieber Gruß Jan

[@onkelnb]

Auch als Wessi von "so weit wie möglich südwestlich" habe ich kein großes Problem, das zu verstehen. Manchmal ist die Tonspur etwas leise und dumpf, aber für so ein Zeitdokument geht das noch völlig in Ordnung.

[@Retrokanal]

@@onkelnb Danke, die nächsten Videos habe ich neu vertont. Nur die Bildqualität bleibt bescheiden 😅 Aber irgendwas ist ja immer. Lieber Gruß und noch einen schönen Abend Jan

[@josefheinen5083]

Fabrik und Trabbi haben gemeinsam: Keiner vermisst sie

[@Retrokanal]

Hallo Josef, ja das geht sicher vielen so und die Arbeitsbedingungen waren wirklich nicht vergleichbar, was aber nicht an den Menschen die da gearbeitet haben lag sondern viel mehr an dem Gesamtsystem. Lieber Gruß und einen schönen Sonntag noch Jan

[@josefheinen5083]

@@Retrokanal An den Arbeitern lag es sicher nicht. Leider wurde beizeiten versäumt alles zu modernisieren und neue Autos zu konstruieren. Leider wurde damals seitens Erich und Co. in einer Scheinwelt gelebt.

[@carstenmelnikoff9279]

@Josef Heinen, die Fangemeinde wächst wieder und die Zulassungszahlen des Trabant steigen langsam auch wieder. Die Ost-Oldtimer werden von Jahr zu Jahr immer wertvoller. Auch wenn es manchem vielleicht nicht in den Kram passt 😉

[@mr.hauskatze6055]

@Müsli 944 es gibt genug leute die den Trabi vermissen und an die alten Zeiten anknüpfen wollten. Aber wie immer wollte die Politik das Werk nicht erhalten. Trabi ist Kult. Da er aus einer Zeit stammt wo man sich mit einfachen Dingen zufrieden gab. Wo es nicht wichtig war was man für ein Auto fuhr Hauptsache man hatte eins